**ISS** <Hauptthema> (archiviert)

Eine Aufgabe steht noch an und das ist die Inspektion des SARJ Drehgelenks.

Die EVA wurde um 10:56 MEZ mit dem Umschalten der Stromversorgung auf die Batterien der EMU's begonnen. Das war ca. 25 Minuten früher als geplant. Zuerst gabs ein Kommunikationsproblem von den Astronauten zum Cap-Com, wenn ichs richtig verstanden hab, haben die das Problem mit ändern der S-Band Frequenz behoben.




Daraufhin haben sie den defekten BMRRM ausgebaut. Dabei soll Dan gemerkt haben, dass ein Stecker an seinem Geburtstag hergestellt wurde, der alte wurde beim S5 vorläufig verstaut und der neue eingebaut. Den Alten haben sie dann noch in dem Kanister verstaut, in dem sie den neuen mit hinaus genommen haben, um ihn so mit in Quest mit hinein zu nehmen

Dan noting the connector was manufactured on his birthday



Grad ist noch gekommen, das bis jetzt mit dem Teil alles gut laufen soll, sicher ist man aber erst in ein paar Minuten, wenn die Sonne aufgegangen ist, um man es testen kann


(Quelle: forum.nasaspacflight.com)


Matthias

Hier sieht man die zwei auf der Truss-Struktur:



Dan hat seinen Kindern gerade einen schönen Schultag gewünscht

Hier noch ein Bild von dem Kanister:




Der neue Broom funktioniert  

Peggy ist nun am SARJ angekommen.

Dan hat sich über die Overgloaves beschwert. Es sei laut Dan das anstrengenste des ganzen Tages gewesen, sie anzuziehen. Aufgrund der Overgloaves konnte er auch seinen Daumen nicht mehr einsetzen. Seine Meinung dazu: 'This is ridiculous' :-?


Die Overgloaves werden jezt in Quest zurückgelassen, einzige Bedingung sei, dass er ein so gananntes 'pitch lever for APFR' nicht anfassen dürfe :-?

pitch lever for APFR? Was genau ist das?

pitch lever for APFR? Was genau ist das?

Der APFR ist der Articulated Portable Foot Restraint, eine Fußhalterung für die EVA-Astronauten.

Hallo,

ist das  APFR als Hardware immer das gleiche Stück Technik ?

Bei den Japanern:
http://iss.jaxa.jp/astro/ascan/pict/all2001.jpg

Was ist daran das gefährliche(?) für den Handschuh respektive den Austronauten ?

Fiese scharfe Kanten ?
Materialunverträglichkeiten ?

Gruß

Thomas

Die EVA ist inzwischen beendet. Insgeammt hat sie 7:10 Stunden gedauert.

Das ausgebaute BMRRM soll zu weiteren Untersuchen herunter gebracht werden. Wann genau steht noch nicht fest, aber alt so viele Möglichkeiten gibt es da auch nicht

Ich tippe auf die nächste Shuttle-Mission


Matthias

ist das  APFR als Hardware immer das gleiche Stück Technik ?
Was ist daran das gefährliche(?) für den Handschuh respektive den Austronauten ?
Fiese scharfe Kanten ?
Materialunverträglichkeiten ?

Bei einigen der letzten Außenbordeinsätze hatten sich die Astronauten die Handschuhe aufgeschnitten.

Es wurde zwar bisher immer nur die äußere Schicht beschädigt, die hauptsächlich einem besseren Grip dient, aber es waren Einschnitte und das ist gefährlich, wenn es mal tiefer geht.
Lange hat man nach der Ursache gesucht. Die Astronauten mußten bei einigen EVAs alle 30 Minuten die Innenflächen der Handschuhe visuell kontrollieren und sie deutlich vor die Kamera halten. Irgendwo müssen scharfe Kanten sein, die Schnitte in den Handschuhen hinterlassen.

Offenbar ist jetzt das APFR in Verdacht geraten.
Als Vorsichtsmaßnahme gibt´s diese globigen Überhandschuhe, mit denen man kaum noch arbeiten kann.

Die BGA 1A funktioniert übrigens wieder ohne Anstand. Nachdem die Solar Arrays zwei Mal um 360° der Längsachse nach gedreht wurden (einmal mit dem Backup-Motor, einmal mit dem normalen - noch während der gestrigen EVA) und es keine Probleme gab, wurde die BGA wieder in den Autotrack-Mode versetzt (es richtet das Solar Array wieder selbstständig zur Sonne hin aus). Außerdem wurde bei der Inspektion des SARJs unter 8 der verbliebenen 13 noch nicht untersuchten Abdeckungen geschaut. So bleiben also noch 5 für eine zukünftige EVA. Außerdem wurden weiter Proben per Klebeband genommen und Fotos geschossen.
So viel dazu...

Grüße,
alpha

Hallo

Danke euch allen für die vielen INFO´s
und hir mal ein Bild zur aufheiterung

ISS im Überflug
31.Jänner 2008               19:18           Mag.: -0,6     Entfernung: ca. Anfang: 1100km        Ende: 880km

Super Aufnahme! Gratulation!!!

Hallo,

Auf dem Bild sieht man die simulierte Position der ISS zum geplanten Startzeitpunkt von STS-122.
Müsste die ISS zum Startzeitpunkt nich ein wenig näher am Cape sein , oder ist diese Entfernung normal ??
EDIT: Entfernung zum KSC : ca.12.900 km


@mane:danke für die Hilfe

nico

Das ist schon richtig so. Man darf dabei ja nicht vergessen, dass das Shuttle für den Flug zur ISS immerhin zwei Tage benötigt, in denen diese Entfernung überbrückt wird. Außerdem ist ja auch eher die Position bei Erreichen der Umlaufbahn wichtig. Die dürfte dann etwas näher dran liegen. Vielleicht hat ja irgendwer ne schöne Grafik zum Anflug.

Beim durchsehen einer Flut von Bildern in einem meiner ISS-Ordner ist mir gerade eine Frage in den Sinn gekommen. Möglicherweise kennt einer von euch (...KSC ?  ) ja die Antwort.
Überall in den druckbeaufschlagten ISS-Modulen amerikanischer/europäischer/japanischer Herkunft finden sich die International Standard Payload Racks. Diese passen mal eben so durch die Luken innerhalb der CBMs und wiegen bis zu 700 / 900 kg (bin mir grad nicht sicher,aber da gibt es wohl unterschiedliche Spezifikationen zwischen den amerikanischen(CFK) und den europäischen(Aluminium 7075) Racks).
Nun ist deren Einbau in ein Modul,sagen wir Node2,im Orbit wohl gut machbar,wenn man den Kasten nicht wirft  
So,und jetzt die Frage : wie baut man ISPRs unter Schwerkraftbedingungen,also hier auf der blauen Kugel,in ein Modul ein ? Gibt es dazu eine Art Kran,oder Schienensysteme,oder....? Ich frag,weil die ISPRs ja eben nur gerade so durch die Luken passen - wäre schon eine knifflige Aufgabe für einen Kran !
Grüsse,Zaphod

[size=9]Quelle: NASA TV[/size]

Mittlerweile wurde der SSRMS (Roboterarm der Station) wieder vom MBS (Mobile Base System) zu einer PDGF (Power & Data Grapple Fixture) auf Harmony bewegt (zu erkennen am linken Bild). Somit befindet er sich nun (wieder) in der Postion für die Shuttle-Mission 1E alias STS-122.
Außerdem werden derzeit die letzten Vorbereitungen für das geplante Abdocken der Progress M-62/27P am kommenden Montag um 11:27 MEZ getroffen. So wurde der Docking-Mechanismus zwischen Pirs und der Progress wieder installiert und nicht mehr benötigte Hardware aus dem Raumfahrzeug entfernt.
Weiters arbeitete gestern Dan Tani an einigen Aufgaben bzgl. der Raumanzüge, die Whitson und er bei der letzten EVA benutzt hatten (rechtes Bild). So wurden von ihm die Kühlkreisläufe gesäubert und Wasser nachgefüllt. Gestern hatte übrigens Tani, der derzeit Flight Engineer-2 der ISS ist, Geburtstag!

Das war's soweit zu den gestrigen Aktivitäten...

Grüße,
alpha

Hi Leute

Müsste die ISS zum Startzeitpunkt nich ein wenig näher am Cape sein , oder ist diese Entfernung normal ??

Man darf dabei ja nicht vergessen, dass das Shuttle für den Flug zur ISS immerhin zwei Tage benötigt, in denen diese Entfernung überbrückt wird. Außerdem ist ja auch eher die Position bei Erreichen der Umlaufbahn wichtig. Die dürfte dann etwas näher dran liegen.

Die Entfernung zur ISS ist nahezu egal! Wichtig ist, dass zum Startzeitpunkt die Bahnebene der ISS exakt über dem KSC ist. Da sich das Shuttle nach dem Start in einem tieferen Orbit als die ISS befindet, hohlt das Shuttle die Entfernung zur ISS auf, ohne selbst wesentlich schneller sein zu müssen. Der Orbit des Shuttles wird dann nach und nach angehoben, bis schließlich die Höhe der ISS erreicht ist.

Würde die Bahnebene der ISS zum Startzeitpunkt nicht genau über dem KSC liegen, müsste das Shuttle im Orbit ein Inklinationsmanöver durchführen. Sowas kostet aber sehr, sehr viel Energie.

Die dürfte dann etwas näher dran liegen.

Nein, die Entfernung zur ISS ist bei Erreichung der Umlaufbahn sogar noch Größer als zum Zeitpunkt des Starts! Die ISS bewegt sich ja mit 25.000 km/h vom KSC weg. Das Shuttle muss aber von 0km/h zuerst auch auf 25.000 km/h beschleunigen. Während des Starts entfernt sich die ISS also weiter vom Shuttle. Da das Shuttle nach dem Start aber in einer tieferen Umlaufbahn ist, beginnt dann eigentlich sofort das Aufholen.

Mane

Hi,

Gut erklärt
Kleine Korrektur: Die ISS bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von ca. 27750 km/h (   )

nico

Hi Leute

Hier wird das mit dem Startfenster zur ISS nochmal super erklärt. Sogar mit Animation. Aber auch der Rest der Seite ist absolut empfehlenswert.

http://www.volkssternwarte-bonn.de/info/ISS.html#startfenster


@Nico:
Hast mir Orbitron ausgerechnet, oder?  
Du hast natürlich recht. Es sind nicht exakt 25.000 km/h. Mir ging`s in meiner Erklärung vor allem um die Bahnebene. Aber ist schon richtig, falsche Aussagen zu korrigieren. Danke sehr!
[smiley=dankk2.gif]

Mane

...und weil uns die Spannung bis zum Start von Columbus mit STS-122 noch umbringt,gibt's anbei ein kleines Ratespiel. Die folgenden 2 Bilder der ISS sind nicht nur unscharf (VLC Screenshots von NASA-TV),sondern auch einzigartig. Warum ? Was ist und bleibt daran einzigartig ? Und welches Ereignis dokumentieren sie ?





Viel Spaß beim grübeln....

Weil ich auch immer so schlimme Fragen stelle.....die letzten 2 (bzw 3) blieben unbeantwortet,unter anderem konnte noch keiner Antwort geben,warum die ISS aus Richtung VV am meisten MMOD-Beschuss ausgesetzt ist. Dafür mag es doch einen Grund geben,oder ?
Aber damit man mir keine Schwafelei unterstellt,hab ich noch ein schönes Bild......ich denke,ich poste es zum zweiten Mal.
Es ist einfach schön........


Toll wär es natürlich,wenn ich auch Antworten bekäme.
mit respektvollen Grüssen,Zaphod

Die folgenden 2 Bilder der ISS sind nicht nur unscharf (VLC Screenshots von NASA-TV),sondern auch einzigartig. Warum ? Was ist und bleibt daran einzigartig ? Und welches Ereignis dokumentieren sie ?

Sie zeigen doch die spannende 4. EVA von STS-120, wo Scott das Solarpanel am Ende des OBSS geflickt hat, richtig??

es muss definitiv vor STS-120 sein, da Node 2 noch fehlt...