Virgin Galactic & Virgin Orbit

Die Raumschiffe von Virgin Galactic heißen SpaceShipTwo und basieren auf dem Vorgänger SpaceShipOne, dass 2004 erfolgreich in den Weltraum geflogen ist.

Schau mal hier in dem 'Virgin Galactic'-Thread:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3436.msg29595#msg29595

Oder Wikipedia:
http://de.wikipedia.org/wiki/Space_Ship_One
http://de.wikipedia.org/wiki/Space_Ship_Two

Besser aber das englische Wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Scaled_Composites_SpaceShipTwo
http://en.wikipedia.org/wiki/Scaled_Composites_SpaceShipOne

Und es ist allemal viel viel sicherer als orbitale Raumfahrt. Vorher gibt es auch noch ein intensives Testprogramm von mind. 100 Testflügen. Das ist alles bald Realität. Das Trägerflugzeug WhiteKnightTwo wird bereits diesen Sommer erste Testflüge unternehmen. Ein Hitzeschild ist bei suborbitalen Raumflügen übrigens nicht nötig.

Na da bin ich ja flitzegespannt....ich hatte davon nur mal eine relativ kurze TV Reportage auf NTV gesehen, aber dass da so schnell nun Trips verfügbar sind...verflixt interessant, also das würde ich ja zu gerne mal mitmachen...zuletzt waren das alles so Millionärs-Späße, aber wenn es tatsächlich nun für so etwas eine Börse gibt, also das ist schon ein Ding...bin mal gespannt wer als erster auf diesem dastronauten.de gewinnt...

Mist ich will da mal rauf!

Heute Abend lese ich erstmal alles über WhiteKnightTwo und Burt Rutan...damit ich auch mehr über die Backrounds weiß...

Mann mann mann wenn das Wernher von Braun noch mitbekommen hätte..der würde sich freuen.

Beste Grüße

Simon

Wenn du englisch kannst, schau dir doch dieses Video an. Burt Rutan hat nämlich auch Humor:
http://www.ted.com/index.php/talks/view/id/4

Hihi wobei seine Koteletten-Frisur mindestens so cool und mutig ist wie sein Projekt....

Beste Grüße

Simon

Burt Rutan ist als CEO von Scaled Composites zurückgetreten. Doug Shane wird neuer CEO. Burt Rutan wird CTO und "chairman emeritus" und möchte sich um die Ausbildung des Nachwuchses kümmern.

Quelle:
http://cosmiclog.msnbc.msn.com/archive/2008/06/04/1114323.aspx

Außerdem hat Pratt & Whitney inzwischen eigene Ingenieure vor Ort, die beim Einbau der Triebwerke helfen. Auch Virgin Galactic hat eigene Ingenieure vor Ort, die bei den Arbeiten helfen.

QUelle:
http://www.flightglobal.com/blogs/hyperbola/2008/06/pratt-whitney-canada-and-virgi.html

Und hier ist die Pressemitteilung von Scaled Composites zum Personalwechsel. Ich nehme mal an, dass das den Bau von SS2 nicht beeinflussen wird.

http://www.scaled.com/news/ScaledPressRelease04jun08.pdf

Das ist ja sicherlich von längerer Hadn geplant.
Rutan will sich wohl mehr auf das technische konzentrieren und die Gesamtübersicht hat er ja weiterhin. Ist ja durchaus ein Luxus, wenn man sich das leisten kann.

PS: erinnert mich ein weni an Ballmer & Gates (kam mir heute wieder bei der Lektüre des WSJ).

Ich habe da schon seit längern zwei Fragen über Spaceshipone un two. Welches Unternehemen hatte gegen SpaceDev ferloren¿, da war doch noch ein Team das vesucht hatte den Antrib  für SpaceShipOne zu bauen. Und die andere Frage ist, welches Unternhemen ist für den Antrib für SpaceShipTwo verantwortlich¿

Hallo Gismo334,

der andere Wettbewerber beim Antrieb von SpaceShipOne war Environmental Aeroscience Corporation. Bei SpaceShipTwo wird der Antrieb von Scaled selbst gebaut. Ich meine gelesen zu haben, dass die Beziehungen zwischen Scaled und SpaceDev nicht besonders gut sind im Moment.

Tobi

space.com hat ein exklusiv Interview mit Will Whitehorn:

• SpaceShipTwo wird man erst Anfang nächstes Jahr zum ersten Mal sehen
• WK2 soll im September das erste mal fliegen.
• WK2 soll das modernste Trägerflugzeug weltweit sein. Es besteht zu 100% aus Kohlefaser, sogar die Verkabelung, lediglich Fahrgestell und Triebwerke nicht. Außerdem soll es sehr wenig Treibstoff verbrauchen.
• WK2 könnte das Löschflugzeug eingesetzt werden, indem man einen gigantischen Tank dranhängt aber auch um kleine Satelliten zu starten (mit entsprechende Trägerrakete). Davon abgesehen ist es auch noch ein Zero-G Flugzeug, kann also auch Mikrogravitation für wissenschaftliche Experimente zur Verfügung stellen.
• WK2 kann mehr Gewicht tragen als SS2, also keine Gewichtsprobleme
• 500-600 Tickets möchte man bis zum kommerziellen Start verkaufen
• 36 Millionen $ bereits eingenommen
• Es wird ein sehr konservatives Testprogramm geben

Quelle:
http://www.space.com/businesstechnology/080606-virgin-mother.html

Hallo Tobias

• WK2 soll das modernste Trägerflugzeug weltweit sein. Es besteht zu 100% aus Kohlefaser, sogar die Verkabelung, lediglich Fahrgestell und Triebwerke nicht. Außerdem soll es sehr wenig Treibstoff verbrauchen.
  

Na DAS sollte doch verwundern, Kabel aus CFK? Im Artikel steht:

Even the control wires are carbon composite ... a first in aviation

Damit sind die Drahtseilzüge zur mechanischen Übertragung der Steuerbewegungen aus dem Cockpit zur Ansteuerung der Steuerflächen gemeint, und nicht die Verkabelung .

Ups, kleiner Übersetzungsfehler. Ich war gedanklich schon woanders.

mir gefällt dieser irrtum ... daraus liesse sich was  machen

Vielen dank tobi für deine schnelle antwort

Am 28. Juli ist neben dem Rollout von WK2 auch der Beginn einer Luftschau/Airshow in Oshkosh und offenbar wird der Rollout live dorthin übertragen. Am 29. Juli werden Burt Rutan, Richard Branson und Will Whitehorn ebenfalls in Oshkosh sein und sich den Fragen des Publikums stellen.

Quelle:
http://www.airventure.org/2008/news/080605_ss2.html

Ein Interview mit Paul Allen, dem Financier von SS1. Bei der Entwicklung von SS2 ist er nicht mehr involviert. Er hat jedoch ein anderes Projekt am laufen, was immer das heissen mag....

Quelle:
http://cosmiclog.msnbc.msn.com/archive/2008/06/09/1125836.aspx

EDIT: Hier nochmal was zu Pratt & Whitney und WK2. Offenbar möchte Pratt & Whitney, die Fähigkeit von WK2 in große Höhen(>15km) vordringen zu können, nutzen, um seine Triebwerke in großen Höhen zu testen. Dazu sollen die Triebwerke mit allerlei Instrumenten ausgestattet werden.

Quelle:
http://www.flightglobal.com/articles/2008/06/10/224553/pratt-whitney-canada-to-use-white-knight-ii-for-engine.html

Hallo zusammen,

hier ein Bericht über den ersten gebuchten Flug von SpaceShipTwo.

Den Bericht habe ich wegen des Bildes genommen.

Für einen zweistündigen Weltraumausflug mit Familie und Freunden haben zwei russische Geschäftsmänner umgerechnet knapp 130.000 Euro pro Ticket ausgegeben.
 
http://www.blick.ch/news/ausland/210000-franken-fuer-zwei-stunden-93920

bei den Preisen... mit einer Träne in den Augen ...
Zuschauer  

@Zuschauer: So ein schönes Bild kannst Du schon mal direkt verlinken!

Warum hast Du wegen dem Preis eine Träne im Auge?
Diese Kundschaft "verdient" das Geld gewöhnlich schneller, als sie es ausgeben können. Da brauchst Du Dir keine Sorgen machen.

Mit diesen kommerziellen Flügen wird es nur voran gehen, wenn sich damit Geld verdienen läßt.
Wenn schon 250 Flüge gebucht sind, bevor das Raumschiff überhaupt gebaut und getestet wurde, sind die Preise offenbar in Ordnung.

Hallo eumel,

ich habe das Bild mal durch ein anderes ersetzt. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob das Direktlinken auf die Newsseite rechtlich erlaubt ist. Die Vergrößerung habe ich durch einen Link auf den Presseserver von VirginGalactic ersetzt.

Komischerweise sind die Konstruktionsfotos von dem VirginGalactic Server verschwunden. Zum Glück habe ich alle rechtzeitig auf meinem PC in höchster Auflösung gesichert.

http://virgingalactic.com/pressftp/

Am 28. Juli werden wir endlich das fertig gestellte Trägerflugzeug sehen.

Tobi

Hallo Eumel, [smiley=thumbup.gif]

das dieser Kundschaft der Preis nicht schmerzt,ist mir sehr bewußt [smiley=rolleyes.gif]

aber für mich ist es unerschwinglich...
darum... :'(  :'( von mir
es grüßt
Zuschauer

Hallo,

die Konstruktionsfotos sind wieder online:
http://virgingalactic.com/pressftp/

Wer's noch nicht gesehen hat, unbedingt anschauen.

Hier mal ein paar tolle Bilder:




Das ist mein Desktopbild:


Alle Bilder können auf dem Presseserver in gigantischer Auflösung heruntergeladen werden.

Tobi

PS: Am Montag, den 30. gibt es im Laufe des Tages "angeblich" ein wichtiges Update von Virgin Galactic hier.

Nicht zu vergessen diese 130 MB große Konstruktionsvideo:
http://virgingalactic.com/pressftp/content/Videos/B-Roll%20Assembly.zip

Oder hier auf Youtube:


@Zuschauer: Für mich ist das auch absolut unerschwinglich. Trotzdem bin ich sicher, dass der Preis in ca. 10-20 Jahren deutlich gefallen ist (<20.000 Euro). Das ist dann so teuer wie ein Neuwagen und Autofahren ist sowieso (Spritpreise!) viel zu teuer, da kann man sich mit dem Geld ruhig mal seinen Lebenstraum erfüllen, ne?

In der Vergangeheit waren Zug-Fahrten etwas für die betuchtere Gesellschaft. Heute kann man niemanden als Bahn-Benutzer mehr beeindrucken.

Heute in einem Monat ist dann der Rolout von WK 2. Wäre cool, wenns davon so was wie einen Livestream geben würde. Ich hab leider dazu nichts gefunden

Hoffen wir es mal!