ESA

Es gibt Gerüchte, dass Wörner als DG nicht verlängert wird ... mal schauen ...

Da war was dran, zwei Länder waren von den Alleingängen von Wörner nicht begeistert. Jetzt hat das ESA-Council eine Zwei-Jahres Verlängerung beschlossen. (normal sind bisher immer 5 Jahre 4 Jahre).

https://twitter.com/pbdes/status/1022834433957744651

Welche 2 Länder? Frankreich? Italien? UK? Deutschland?

Ohne ne Quelle zu haben würde ich vermuten: Frankreich und Italien

Da es vor allem um bemannte Raumfahrt ging bei seinen Alleingängen, kann es sich eigentlich nur um Frankreich und UK handeln...

Das einzige aktuelle Thema von Bedeutung und Fettnäpfchenpotetial bei der ESA ist derzeit Ariane 6/Vega, daher FR und IT.

Ohne ne Quelle zu haben würde ich vermuten: Frankreich und Italien

Ja, ist korrekt!

Jetzt hat das ESA-Council eine Zwei-Jahres Verlängerung beschlossen. (normal sind bisher immer 5 Jahre).

Waren es nicht 4 Jahre?
Die 2-Jahres-Verlängerung anstatt der vollen Zeit ergibt sich offiziell daraus, dass man die Abstände von Ministerratskonferenz (alle 3 Jahre) mit denen der Wahl zum DG synchronisieren möchte. Bisher ist der DG für 4 Jahre mit max. 2x 4 Jahren Verlängerung gewählt, das wird jetzt auf 6 Jahre mit 2x 3 Jahren Verlängerung angepasst. Als Übergang verlängert Wörner also um 2 Jahre, um auf die 6 Jahre und damit 2 Ministerratskonferenzen zu kommen.
So beschreibt er es auch in seinem neuen Blog Eintrag:
http://blogs.esa.int/janwoerner/2018/07/27/looking-ahead/

Wie gesagt, das ist die offizielle Version, ich vermute, es das war der Kompromiss, damit Fr und It zustimmen. Diese Runde des Machtkampfes ging also an Wörner, mal schauen, wie es in 2 Jahren aussieht und wie seine Position dann ist. Dann werden A6 und Vega-C ja bereits am Markt sein, zumindest soweit, dass die Vertragslage bekannt sein dürfte und auch das Thema EU-garantierte Starts ist bis dahin durch. Beides Themen, mit denen man ja nach Ausgang viel zum Meinungsbild in Fr und It beitragen kann.

Meiner Meinung nach, hat er einigen frischen Wind reingebracht und damit auch das Bild der ESA verbessert. Ich fände es schade, wenn er aus industriepolitischen Gründe rausgedrängt werden würde.

Waren es nicht 4 Jahre?

Jo, tatsächlich. Die 6/3/3 Regel (statt bisher 4/4/4) ist etwas komisch. Mit den Ministerratskonferenzen läßt sich das eh nicht synchronisieren. Nja, egal. Die Bundesregierung freut sich auch:
"Die Verlängerung ... sichert die Kontinuität ... diesen Wandel erfolgreich zu gestalten."

https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2018/20180727-luft-und-raumfahrtkoordinator-jarzombek-begruesst-wiederwahl-von-esa-generaldirektor-woerner.html

Das heißt in 2 Jahren starten FR+IT einen neuen Versuch nach dem ESA-Posten zu greifen, eventuell mit Le Gall.

Leider hat sich mein Bild von Le Gall zum schlechten gewandelt, war er früher noch als Arianespace-Chef voll Feuer und Flamme mit geilen Interviews, fliegt er jetzt ins weiße Haus um Donald Trump zu huldigen. 

Allerdings könnten seine Twitter-Aktivität auch darauf hindeuten, dass er eine politische Karriere starten will.

Die ESA überlegt FH zu buchen:
https://www.teslarati.com/spacex-falcon-heavy-eyed-europe-japan-ula-spectacular-delta-heavy-launch/

Nutzlast ist irgendeine ominöse Mondnutzlast ESPRIT von der ich nicht glaube, dass sie tatsächlich mal fliegen wird.

Nix Neues, Tobi: 
http://www.russianspaceweb.com/imp-lcub.html

Nachtrag:
Die "ominöse Mondnutzlast" ESPRIT steht für "European System Providing Refueling Infrastructure and Telecommunications" und ist ein Beitrag zur geplanten bemannten internationalen Station im Mondorbit LOPG (ehemals Deep Space Gateway). Dabei handelt es sich um eine Art Tanker der das Antriebsmodul PPB ( Power and Propulsion Bus) mit Treibstoff versorgt. In den Tanks  lagert Xenon und Hydrazin für den ebenfalls von der ESA geplanten Ionenantrieb am PPB. Um nur sehr wenig Treibstoff zu verbrauchen und eine große Menge Treibstoff zum LOPG zu bringen möchte man von der Ariane 64 auf die Falcon Heavy wechseln.

Wenns dumm laeuft, kann man 2024 earliest, dann auch gleich die BFR buchen. Die setzt das Modul am Mond ab und fliegt wwiter zum Mars 

ESA & Nissan haben ein Konzeptauto entwickelt, mit dem ein Teleskop in einem Anhänger über trails an entlegene Orte und über Stock und Stein gezogen werden kann.
http://www.esa.int/About_Us/Welcome_to_ESA/Going_off-road_in_the_search_for_dark_skies

Ein Konzept, das ein Konzept bleiben wird.

PS: Da das mit den Creative Commons Bildern bei der ESA immer noch nicht klappt, verlinke ich Bilder hier nicht (erzieherische Maßnahme - nutzlos ich weiß).

Die ESA wirbt durch Astronautin Claudie Haigneré auf dem Pariser Friedensforum für internationale Kooperation mit dem Moon Village Concept als ESA´s Space Vision.

http://www.esa.int/About_Us/Welcome_to_ESA/ESA_s_space_vision_presented_at_Paris_Peace_Forum

Die ESA wirbt durch Astronautin Claudie Haigneré auf dem Pariser Friedensforum für internationale Kooperation mit dem Moon Village Concept als ESA´s Space Vision.

http://www.esa.int/About_Us/Welcome_to_ESA/ESA_s_space_vision_presented_at_Paris_Peace_Forum

A number of initiatives and missions are under way: from the US-led Lunar Orbital Platform-Gateway and Chinese plans to explore the Moon, to European initiatives conducted through ESA.

Europäische Initiative = sich an die Amerikaner dranhängen. Sehr initiativ.

Der Qualifikationsflug des Space Riders ist nun für Q4 2021 geplant (Träger wird wohl wie beim Vorgänger Intermediate eXperimental Vehicle wieder die Vega sein).
Nach einer Reihe von Demonstrationsmissionen soll das ESA-Raumfahrzeug dann kommerziell eingesetzt werden.

https://spacenews.com/esa-targets-2021-for-space-rider-demo-flight/

Miniträgerraketenkonzepte kann man hier gucken:
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Microlaunchers_new_ways_to_access_space


Nur das Bild kann ich wegen Copyright ESA hier nicht einbinden.

Miniträgerraketenkonzepte kann man hier gucken:
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Microlaunchers_new_ways_to_access_space


Nur das Bild kann ich wegen Copyright ESA hier nicht einbinden.

Wieso Copyright? ESA ist ein staatliches Konstrukt. Da gibts eigentlich kein Copyright.

Wieso Copyright? ESA ist ein staatliches Konstrukt. Da gibts eigentlich kein Copyright.

Leider doch:

Copyrights

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Man darf sich gerne Bilder von der ESA Seite runter laden und sich auf seinem PC angucken, aber weiter verbreiten darf man sie nicht.

Verstößt man schon beim Verlinken eines Fotos gegen das Copyright der ESA?

Nicht etwas übertrieben…

Verstößt man schon beim Verlinken eines Fotos gegen das Copyright der ESA?

Nicht etwas übertrieben…

Wenn du mit Verlinken nur den Link selbst meinst dann nein. Aber wenn du die Bild-Adresse hier ins Forum stellst, sodass man das Bild sehen kann dann ja. Das ist allerdings bei den meisten Webseiten so, nicht nur bei der ESA. Vor allem Nachrichtenseiten nehmen es da sehr ernst mit dem Urheberrecht, da diese mit Artikeln und ihren Bildern ihr Geld verdienen.

Die NASA moechte bei eienr Verlinkung nur namentlich als Quelle erwaehnt werden und Bilder aus Wiki-Artikeln sind generell auch kein Problem.

Es ist etwas off-topic hier, aber ich finde es ist wichtig zu wissen wann man gegen Urheberrecht verstoesst und wann nicht. Das kann ansonsten guer unser Forum echt teuer werden.

Danke Nitro, wirklich gut, dass mal angesprochen zu haben.

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ESA & Nissan haben ein Konzeptauto entwickelt, mit dem ein Teleskop in einem Anhänger über trails an entlegene Orte und über Stock und Stein gezogen werden kann.
http://www.esa.int/About_Us/Welcome_to_ESA/Going_off-road_in_the_search_for_dark_skies

Ein Konzept, das ein Konzept bleiben wird.

Da wurde eher ein Anhänger entwickelt als ein Auto, möglicherweise gibt es jedoch mehr als nur ein Kabel für die Rückleuchten das den Anhänger mit dem Auto verbindet.

Vermutlich kann aber jedes Auto mit passender Zugkraft den Anhänger ziehen.
Ob das Konzept Sinn macht hängt aber wahrscheinlich weniger von der Technik das Anhängers oder des Autos ab.
Für Nissan ist es wie im Artikel beschrieben ein Schaufenster-Projekt und dafür ist es nützlich den ESA-Schriftzug nutzen zu dürfen.
Es würde mich interessieren ob die ESA tatsächlich an der Entwicklung beteiligt war.

Die ESA feiert 20 Jahre ISS, Gerhard Kowalski meint aber, ihre 22 Mitgliedsstaaten streiten sich um die Finanzierung von 300 Mio. € p.a.

https://de.sputniknews.com/wissen/20181122323058296-iss-jubilaeum-experte-interview/

Die ESA feiert 20 Jahre ISS, Gerhard Kowalski meint aber, ihre 22 Mitgliedsstaaten streiten sich um die Finanzierung von 300 Mio. € p.a.

https://de.sputniknews.com/wissen/20181122323058296-iss-jubilaeum-experte-interview/

Als ich “Sputnik” las, dachte ich, Du willst wieder wie mit alpha provozieren, aber der Kowalski hat doch Recht. Alleine die USA geben ueber 700 Milliarden Dollar fuer die Faehigkeit aus, jemanden zu erschiessen, zu sublimitieren, oder zu voellig desintegrieren zu lassen. Wer soviel Geld hat, wird doch wohl den Groschen fuer die ISS ueber haben. So wie die Europäer, die Russen und die Japaner.

Industrie will die Minirakete nicht ohne Staatsaufträge:
https://www.spaceintelreport.com/esa-asked-industrys-view-of-the-smallsat-launch-business-and-got-a-sobering-response/

Ich halte von der Minirakete auch nichts, lieber Geld in Wiederverwendbarkeit stecken anstatt in die Massenproduktion von Wegwerfraketen. Ok, das will die Industrie auch nicht.