ESA

Es zeigte sich, dass das wissenschaftliche Problem, einen Kartoffelchip, ohne dass er zerbricht, in einen Beutel fallen zu lassen, vom Konzept her dem Problem einer sicheren Landung eines Raumfahrzeugs ähnelt. Bei beiden Problemen muß die optimale Sinkgeschwindigkeit für das sichere Landen des Objekts in Betracht gezogen werden auch berücksichtigt werden, wie sich der Luftstrom auf Temperatur, Struktur, Geschwindigkeit und Richtung des fallenden Objekts auswirkt.

 

Beste Satire ... 

Hier ein sehr interessantes Projekt von der ESA:

Zur Vorgeschichte:

Ich bin ursprünglich nur ein grosser Freak von der Aviationstechnik gewesen und dadurch durch einen Member von Raumcon den ich persönlich kenne auch ein Raumfahrtfreak geworden

Zur Hauptgeschichte:

Die ESA oder genaugenommen deren Tochterfirma die Europäischen Weltraumforschungs- und Technologiezentrums ESTEC hat ein Projekt in Angriff genommen und von dem ich ganz begeistert bin

Sie haben das Projekt LAPCAT in Angriff genommen!!!

Es handelt sich um ein Passagierflugzeug das mit Hyperschall fliegen soll. Die Airbus-Firma soll dabei dieses Flugzeug bauen wie ich aus verschiedenen Quellen gehört habe.

Dies wäre sicher ein interessantes Thema zum Thread ESA

Die Beweisquellen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Lapcat
http://www.esa.int/esaTQM/SEMDN6STGOF_mechanical_0.html
http://www.reactionengines.co.uk/lapcat.html

mfg braunovic

Die neue italienische ESA Astronautin Samantha Cristoforetti soll 2014 zur ISS fliegen:
http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/14/327884/paris-air-show-italian-woman-astronaut-to-fly-soon-says-space.html

Das "high-level meeting" in Prag zum Thema SpaceExploration, das von der Europäischen Kommision organisiert wird, wurde von dem 25. Juni auf September / Oktober verschoben.

Mehr Details hier:
http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/15/327172/paris-air-show-europe-looks-beyond-just-science.html

Dort wird sich dann entscheiden, wie die Zukunft Europas in der bemannten Raumfahrt aussehen wird. Sicher nicht unintelligent das Treffen nach hinten zu verschieben und so erstmal Obamas Überprüfung des Constellationprogramms abzuwarten.

Moin,

am 15. Juni 2009 unterzeichneten die ESA und Arianespace den Rahmenvertrag für die Bereitstellung von Raumtransportdienstleistungen. Das Hauptziel dieses Vertrags besteht darin, Ariane, Vega und Sojus im Weltraumzentrum Guyana maximal auszuschöpfen und gleichzeitig Launch-Dienstleistungen für ESA-Missionen zu wettbewerbsfähigen Preisen zu gewährleisten.

Und am 17. Juni 2009 schloss die ESA mit dem Joint Propulsion Team-Konsortium aus Avio SpA (I), Astrium GmbH (D) und SNECMA (Gruppe SAFRAN) (F) einen Zusatzvertrag über 20 Millionen Euro ab. Sein Gegenstand ist die Entwicklung eines Testsystems für einen Flüssigtreibstoffantrieb der ersten Stufe des „Europäischen Trägersystems der nächsten Generation“ - eines Systems zur Erprobung von Hochschubtriebwerken.

Jerry

Die ESA baut in Argentinien die dritte "Deep Space" Antenne, welche 2012 einsatzbereit sein soll:
http://www.esa.int/esaCP/SEM6Y71P0WF_index_0.html

ESA und NASA "unifizieren" ihre Marsprogramme für die Startfenster bis 2020. Es wurde eine Mars Exploration Joint Initiative (MEJI, Initiative zur gemeinsamen Erkundung des Mars') gestartet. Dabei sollen Konzepte für gemeinsame Missionen entwickelt werden. Ziel 2020 ist ein Probenrückführung von der Oberfläche unseres Nachbarn. Eine Arbeitsgruppe beschäftigt sich bereits mit der genaueren Analyse von Möglichkeiten und Konzepten. Der endgültige Startschuss muss durch die Administration beider Organisationen und Gremnien der Mitgliedsländer abgesegnet werden.

Quelle: http://www.esa.int/esaCP/SEMH1J6CTWF_index_0.html

Hab keine Zeit mehr zu schreiben, aber wer mal genaueres zu einem unbemannten Versorger für eine Mondbasis lesen will, der schaue hier:

http://esamultimedia.esa.int/docs/exploration/ReferenceArchitecture/Final%20ReviewJan09/11_Lunar_Lander_Final_Presentation_Bischof_120109.pdf

Lettland hat als zweiter baltischer Staat nach Estland ein Kooperationsabkommen mit der ESA unterzeichnet.

Gespräche über ein Abkommen mit Litauen laufen ebenfalls.

Damit befinden sich Estland und Lettland auf dem Weg, den Status eines European Cooperating States (ECS) zu erhalten. Diesen Status haben im Moment Ungarn, Rumänien und Polen.

Bis zu einer Vollmitgliedschaft werden allerdings für alle Länder noch einige Jahre verstreichen. Frühstmögliche Daten sind:

Ungarn: 2013
Rumänien: 2012
Polen: 2013

Weitere Staaten mit einem Kooperationsabkommen sind Slowenien, die Türkei und die Ukraine, wobei wohl nur für Slowenien eine Mitgliedschaft in absehbarer Zeit in Frage kommt.

Andre Kuipers ist nominiert für Expedition 30/31.

Interessant auch, dass der nächste Langzeitflieger wohl ein Deutscher sein wird (2013/2014). Da dürfte Alexander Gerst ja schon soweit sein   Schlegel wäre 62+ und ob Reiter noch mal fliegt?

http://www.esa.int/esaCP/SEMDZZUHYXF_index_0.html

Ich denke Schlegel wird dann mit 62 für ein Langzeiteinsatz zu alt sein. Reiter ist seit September 2007 aus der Astronautengruppe ausgeschieden.

Moin,

dazu bitte hier mal reinschauen >>> , Beiträge # 1050 und # 1064

Jerry

...Reiter ist seit September 2007 aus der Astronautengruppe ausgeschieden.

Zu Schade eigentlich, er war insgesamt 350 Tage im All, bei einer weiteren Langzeitmission hätte er die 365 voll gemacht, also ein Jahr, was bisher nur Russen und Amerikaner geschafft haben.

Die neuen ESA Astronauten haben ihr Training im EAC in Köln begonnen:
http://www.esa.int/esaCP/SEM2I9FF5ZF_index_0.html

ESA’s new astronaut recruits reported this week to the European Astronaut Centre in Cologne, Germany. The six have started the first days of their 18-month basic training in preparation for future missions to the International Space Station and beyond.

Naja ob es mit dem Beyond noch was wird? Ich bin skeptisch. Momentan sieht es ja so aus, als ob wir es bis 2030 nicht über den LEO hinausschaffen. Und da sind die schon alle über 50.

Übrigens nicht vergessen: Am 20. September Tag der Luft & Raumfahrt in Köln Porz. Da werden sich sicherlich der eine oder andere neue und alte Astronaut blicken lassen.

ESA und NASA haben ein Koopertionsabkommen im Bereich Entwicklung neuer bemannter Raumtransportsysteme unterzeichnet: http://www.raumfahrer.net/news/newsbits/newsbits.shtml#13092009120153

Ob dieses Memorandum of Understanding irgendwo öffentlich einsehbar ist?`Hier noch der Link zur Pressemitteilung der NASA: http://www.nasa.gov/home/hqnews/2009/sep/HQ_09-208_NASA_ESA_MOU.html

Auch die ESA schreibt im wesentlichen, wo der NASA geholfen wird. Ich frage mich wobei wird die ESA unterstützt? Soll Ariane5 man-rated werden? Ich denke ja nicht das der Wissenstransfer eine Einbahnstraße ist, oder?

http://www.esa.int/esaCP/SEM5F6W0EZF_index_0.html

Grüße vom Anhaltiner aus Anhalt.

Willkommen im Forum Anhaltiner. Naja bist ja schon was länger registriert.

Ich bin zuversichtlich, dass die ESA das nicht unterschrieben hätte, wenn nicht auch was für Europa dabei rausspringt.

Ariane 5 für bemannte Flüge bezweifle ich aber. Da fehlt es an politischem Willen in Europa. Wer gestern die Anhörung von Augustine vor dem Ausschusss des Repräsentantenhaus gesehen hat, der traute seinen Augen nicht. Was da amerikanische Politiker über die Raumfahrt sagen ohne ein Blatt vor den Mund zu nehmen. In Europa unmöglich!

Die ESA hat in ihren Portalen "Launchers" und "Human Spaceflight" noch etwas mehr Details zu dem Abkommen veröffentlicht.
Hier: http://www.esa.int/SPECIALS/Launchers_Home/SEMIC8W0EZF_0.html
und hier: http://www.esa.int/esaHS/SEMKR6W0EZF_index_0.html

Ich übersetze mal ein paar Absätze:

Das Abkommen deckt eine Reihe von wohldefinierten Themen von gemeinsamem Interesse im Bereich des Raumtransports ab. Was Trägerraketen angeht, beinhaltet dies Themen wie wiederzündbare kryogene Antriebe, Qualifizierungsmethoden, Strukturen und Materialien, Entwicklungsansätze und Konstruktionsmethoden. Parallel dazu deckt das Abkommen Themen mit Bezug auf Crew- und Frachttransportsysteme, sowie Ansätze zum human rating für Startsysteme im Rahmen der Programme ARV und Constellation ab.

Was die bemannte Raumfahrt angeht, wird das Abkommen zunächst helfen, die Interoperabilität von Dockingsystemen zu klären und eine bessere Nutzung der ISS zu ermöglichen. Damit soll der Grundstein für zukünftige gemeinsame Explorationsmissionen und gegenseitige Unterstützung bei Rettungsmissionen gelegt werden.
Andere Bereiche für künftige Zusammenarbeit sind:

• Human-Rating-Methoden für bemannte Transportsystem, inklusive der entsprechenden Trägerraketen und zugehörigen Bodeninfrastruktur
• Ansätze für die Konstruktion von Raumschiffen, sowie Integration, Tests und Operation am Startkomplex
• Architekturen, Entwicklung, Test, Technologieeinführung und Entwicklungsansätze für Mondlander und Oberflächensysteme
• Definition von Anforderungen für Fracht- und Crewtransportsysteme, deren Design, Verifizierung und Implementierung

Ich würde das also so sehen, dass die beiden Agenturen selbst natürlich bemannte Raumfahrt betreiben wollen und dies auch gerne gemeinsam. Ob das dann wirklich geschieht, liegt jedoch nicht in ihren Händen.

Noch eine Ergänzung: Genau genommen handelt es sich bei dem Abkommen zwischen ESA und NASA um kein Abkommen, sondern um ein Memorandum of Understanding (MoU). Solche MoU sind rechtlich nicht bindend. Vielmehr stellen sie eine Grundlage für Zusammenarbeit dar, dienen der Orientierung und spezifizieren die genauen Umstände der Kooperation.

Da frage ich mich gerade, wer von der bisherigen Kooperation wohl mehr profitiert hat, die NASA oder die ESA? Das dürfte ziemlich schwierig zu beurteilen sein, und womöglich fühlen sich beide Seiten als diejenige, die schlechter abgeschnitten hat. Darüberhinaus gibt es dann ja noch RKK und JAXA in diesem komplizierten Reigen.

Die Position der ESA ist teils recht kompliziert, teils aber auch recht komfortabel. Letzteres deshalb, weil sie mal enger mit der NASA (z.B. Space Shuttle, US-ISS-Module und Columbus) und mal enger mit RKK (ESA, ATV) zusammen arbeiten kann. Dafür, dass viele Bürger in den ESA-Staaten Raumfahrt als rausgeworfenes (Steuer-) Geld betrachten und die Politiker sich dem üblicherweise weitgehend anschließen, wurde im Lauf der Jahre aber doch einiges erreicht.

Der Raumfahrt-Internet-Kolumnist Bernd Leitenberger sieht das anders. Ihm zufolge driften die ESA-Staaten immer weiter auseinander.

Na, mit dem Auseinanderdriften hat Herr Leitenberger ja nur was altbekanntes aufgegriffen. Nicht umsonst wird Ariane 5 fast überall als französischer Träger gesehen. Griffin sprach letztens auch wieder davon.

Und die Kooperation im Schlepptau der NASA ist ja schön und gut. Aber entsprechend weniger wird die Eigenstänigkeit der ESA wahrgenommen. Sicherlich auch etwas, weshalb die europäische Raumfahrt bei den Bürgern nicht so super ankommt. Genauso wie das relativ bescheidene Marketing der ESA. Wobei natürlich auch andere Faktoren wesentlich mit hineinspielen.

Moin,

Anfang Oktober tagte das wissenschaftliche Programmkomitee der europäischen Weltraumagentur ESA. Dabei wurden zahlreiche Missionen verlängert an denen die ESA beteiligt ist. Betroffen sind z.B. die Missionen von XMM-Newton, Integral, Venus Express, Mars Express und Cluster. Weiterhin sollen auch Hubble und SOHO weiterhin unterstützt werden. Dies wurde zum Teil hier in den einzelnen Missions-Threads schon gepostet. 
Hier ein Bericht von Astronews, in dem alles noch mal zusammengefasst wird.
http://www.astronews.com/news/artikel/2009/10/0910-020.shtml

Wir hatten das im Portal schon Anfang Oktober gemeldet: http://www.raumfahrer.net/news/?05102009212927.

Das Portal ist wie immer natürlich super aktuell. 
Ich hatte nur im Forum gesucht, sorry mein Fehler.