Starship Flug 13 (B20/S40)

Die paar Starships pro Jahr bisher sind da nun wirklich zu vernachlässigen, und eventuelle MethaLOX-Treibstoffe im Meer völlig unproblematisch.

Nachtrag:

Zitat von: Alex am 11. August 2026, 11:20:40

Bei Apollo und Soyus und schon gar nicht Space Shuttle hat es nicht annähernd so lange Versuchsreihen gegeben.

Nein, "Old Space" inkl. Apollo hat seinen Müll im operationellen Geschäft in der Umwelt entsorgt, bis heute inkl. SLS und Ariane 
Ok, Sojus an Land, macht es das besser?

OK wenns so ist. Die Versuchsreihen von "Langer Marsch" habe ich natürlich nicht berücksichtigt!

Wir muessen noch 1-2 Wochen warten. Bis dahin hat sich garantiert der Sturm gelegt und dann wird entweder nach Australien oder nach der Weihnachtsinsel abgeschleppt. Die Anlandung ist somit auf gutem Wege.

Zum einen ist das kein wirklicher "Sturm", mit gerade Mal 20 knt Wind, zweitens ist gerade beim Wetter überhaupt nix "garantiert", (speziell in den Zeiten des Klimawandels) und zum dritten ist die Frage ob in "1-2 Wochen" das Starship noch schwimmt.

Die letzten Nachrichten die ich gelesen habe, lassen mich vermuten, daß die Schlepptrossen gekappt wurden und das Starship jetzt wieder frei schwimmt bzw mit Wind und Wellen getrieben wird, wohl um bessere Bedingungen abzuwarten und dann einen neuen Versuch zu wagen.

Schlepptrossen gekappt, Schwimmhilfen entfernt, Wetterbesserung für demnächst erwartet.
Daß S40 bisher noch nicht versenkt wurde deutet eher darauf hin, daß sie es (noch?) nicht vorhaben, Gelegenheiten hätten sie jedenfalls genügend gehabt.

https://x.com/interstellargw/status/2087771093809455116

Wurde S40 versenkt?
Oder wurden nur die Schlepper getauscht?
Das bisherige Schleppschiff fährt mit 8 knt Richtung NNO (viel zu schnell um noch zu schleppen) Go Australis bewegt sich mit stetigen 3 knt Richtung Süden bzw NNW

https://x.com/JConcilus/status/2088291690381554028

Ranger war kurz in einem kleinen Hafen der Weihnachtsinsel und ist jetzt wieder auf dem Rückweg.
Go Australis kreist möglicherweise um das immer noch schwimmende S40

https://x.com/interstellargw/status/2088543642705088552

Gestern gab es übrigens einen außerplanmäßigen Flug zur Weihnachtsinsel.
Es liegt nahe, daß da irgendetwas herangeschafft wurde, das jetzt mit Norman Ranger zu S40 gebracht wird.

Norman Ranger, Go Australis und wohl auch S40 wieder zusammen, bereit zum Endspiel.
Wetter, Wind und Wellen haben sich deutlich beruhigt und bleiben es hoffentlich lange genug um doch noch ein Anlanden durchziehen zu können.

https://x.com/JConcilus/status/2088790452631720429

Wieviele Tage Schleppfahrt sind nötig bis zum Ufer? Welches Ufer? Australisches Festland oder Weihnachtsinsel

Laut Vesselfinder ist der Kurs derzeit auf die Weihnachtsinsel; Entfernung ca 95 Seemeilen; Geschwindigkeit 2,5 kn, also noch 38 Stunden.
Entfernung zum australischen Festland ca 900 Seemeilen, also fast 10x so weit.
https://www.vesselfinder.com/

Dann werden sie wohl an dem Pier im Vordergrund anlegen müssen.
Das hintere ist für die Phospharverladung ausgelegt und das werden sie nicht blockieren.
Am vorderen Pier legen auch Touristenschiffe an.
Flughafen ist vorhanden, aber am Hafen gibt es nicht mehr, das ist Alles.


Von David Stanley - Flickr, CC BY 2.0

Was machen sie dann dort damit?

Zumindest sind sie dann erstmal in geschützteren Gewässern und könnten S40 möglicherweise auf ein Transportschiff heben um es evtl nach Starbase zu schaffen. Im Gespräch war das jedenfalls schonmal.
Übrigens haben sie auf der Insel auch Container-Häfen.

https://en.wikipedia.org/wiki/Christmas_Island

Von mir aus...
Aber die englische Wiki ist da schon etwas großzügig.
Mit Containerhafen dürfte der gelbe Kran, neben dem Phosphat Pier, gemeint sein (der Weiße ist meines Erachtens ein mobiler Kran).
Wie erwähnt, es gibt nicht mehr.
Ob dieser Kran da helfen kann? Aber Umladen müssen sie sehr warscheinlich sowieso irgendwo.

Wenn man überlegt, welche Optionen es gibt, könnte man zu allen die Vorteile und Nachteile zusammenfassen.

Schiff am Stück nach Hause bringen
Das wäre sicher das teuerste. Und auch das langsamste. Auch als Museumsschiff taugt das Schiff eher weniger.

Schiff vor Ort zerlegen und wichtige Teile nach Hause bringen
Das wäre deutlich schneller und günstiger. Ein paar Triebwerke und ein paar Kachelsektionen werden vor Ort analysiert. Ein paar Triebwerke und ein paar Kachelsektionen werden mit nach Hause genommen. Der Rest vom Schiff wird vor Ort verschrottet. So hat man am schnellsten Daten, was sicher das wichtigste wäre. Auch dürfte es von den Kosten her überschaubar sein.

Das Schiff zu versenken.
Das wäre das günstigste. Aber man könnte so keine Daten bekommen. Das wäre sicher die Option, wenn man ein gelandetes Schiff hätte, was man aber noch nicht hat.

Ich persönliche denke, man wird die mittlere Option wählen. Hier sind die Vorteile am größten und die Nachteile am kleinsten.

Ich halte es für am wahrscheinlichsten, dass sie das Schiff in einem Stück "nach Hause" bringen wollen.

Proben zu entnehmen macht so lange nach der Wasserung und schutzlos den Elementen ausgeliefert zu sein mMn. wenig Sinn, das haben sie wenn überhaupt schon längst auf hoher See gemacht. Für den nächsten Flug werden die Proben auch nicht mehr relevant sein, und eventuell haben sie danach ein gefangenes Schiff direkt bei sich in der Fabrik.

Kosten spielen wohl auch keine Rolle, sonst würde diese Rettungsmission gar nicht erst stattfinden und das Schiff wäre längst versenkt worden.

Es geht primär um die Trophäe, auch wenn das Schiff inzwischen schon arg Federn hat lassen müssen.