Starship Flug 13 (B20/S40)

Da sind offensichtlich noch andere Schiffe am andampfen.

https://x.com/mercoglianos/status/2082688903316664519

Die letzten Neuigkeiten von S40:
143 Stunden, 370 km
(Im Augenblick sind wir bei etwa 153 Std nach der Landung)

https://x.com/mcrs987/status/2083044855228285403

Nachgereicht von SpaceX, Blick von einem Sat zum Starship. O.O

https://x.com/SpaceX/status/2083296921230164378

Sehr schön auch zu erkennen die Vereisung vom Treibstoff.

S40 noch nicht ganz auf dem Weg zum Mond, aber wenigstens schonmal mit der Mondscheinsonate.
(Ton einschalten)

https://x.com/SpaceX/status/2083335902705934423

Alle drei Schiffe sind vor Ort, erste Pilot-Leine wurde in der Nacht angebracht.
Derzeit müsste das Schleppen bereits begonnen haben.

https://twitter.com/mcrs987/status/2083597632136479112

Bin ja gespannt, wo sie das Ding jetzt hin schleppen.

Mit geringer Geschwindigkeit auf dem Weg nach Australien. Angeblich mit dem unteren Ende voran, Schleppleine möglicherweise an Triebwerken befestigt.
(Quelle NSF-Forum)

www.youtube.com/watch?v=0i0hpJ0Hqj4

Mit geringer Geschwindigkeit auf dem Weg nach Australien. Angeblich mit dem unteren Ende voran, Schleppleine möglicherweise an Triebwerken befestigt.
(Quelle NSF-Forum)

www.youtube.com/watch?v=0i0hpJ0Hqj4

Selbst eine groessere Explosion waere an der menschenleere Westkueste Australiens kein Beinbruch. Am Strand kann das S40 dann in aller Ruhe analysiert werden.

Auch wenn deine Meinung Richtung "kein Beinbruch" geht heißt das noch lange nicht das ein Anlanden genehmigt wird.

S40 wurde in etwa 70 m Abstand mit dem Boden voraus an Normand Ranger angehängt

https://x.com/mcrs987/status/2084401255749656670

Aktuelle Bilder vom Abschleppen des Raumschiffes

https://x.com/mercoglianos/status/2084444631928819985

Die Normand Ranger, die S40 schleppt, hat seit Stunden keine Vorwärtsbewegung mehr gemacht. Die Geschwindigkeit von 3 Knoten über Nacht ist zum Stillstand gekommen.
Probleme?

Auch nach der achten (?) Wasserung gibt es noch keinen Plan, was sie mit den gewasserten Stufen anfangen sollen? Nach dem Jungfernflug der chinesischen CZ-10-Unterstufe wurde die Triebwerksektion vom Rest der Stufe getrennt und auf einem Frachtschiff nach Hause transportiert, um dort untersucht zu werden.

Die Wasserungen "davor" waren alle mit der Selbstversenkung des Schiffes verbunden. Ich vermute das das Umfallen diesmal auch nicht langsamer und behutsamer als früher war. Warum, aufgrund welcher begründbaren Voraussetzungen, sollten sie also deiner Meinung nach davon ausgehen das es diesmal anders kommt?
Nicht jetzt behaupten man muß auf "Alles" vorbereitet sein, auch wenn es eh schon unwarscheinlich ist...

Bisher war doch nie davon ausgegangen worden, dass die Test-Ships überhaupt geborgen werden können.
Bislang hatten es 6 Ships anfangs weniger, später mehr intakt ins Wasser geschafft, wo sie versunken sind.
Wären die Flüge zwischenzeitlich erfolgreicher gewesen, würden die Ships bereits seit Version 2 gefangen.
Fang und Wiederverwendung in Starbase war das Ziel, die Wasserungen wurden halt als Testverluste in Kauf genommen und Booster und Ships schlicht abgeschrieben.
Dass das 7. gewasserte Ship so sanft umgekippt ist und dann auch noch tagelang schwimmt, hatte niemand erwartet, offenbar auch nicht SpaceX.
Übrigens ist ja auch ein Booster letztes Jahr bei der Wasserung nicht explodiert, trieb bis nach Mexiko und wurde dann sehr wohl geborgen und die Triebwerkssektion untersucht, nicht viel anders wenn vielleicht ungeplanter als das, was die Chinesen gemacht haben.

Auch nach der achten (?) Wasserung gibt es noch keinen Plan, was sie mit den gewasserten Stufen anfangen sollen? Nach dem Jungfernflug der chinesischen CZ-10-Unterstufe wurde die Triebwerksektion vom Rest der Stufe getrennt und auf einem Frachtschiff nach Hause transportiert, um dort untersucht zu werden.

Es gab ständig einen Plan, nämlich "Versinken lassen" und auch jetzt gibt es einen Plan nämlich "Abschleppen" was ja auch gerade versucht wird. Daß dabei dann in der praktischen Umsetzung u.a. z.B. auch Wetter, Wind und Wellen eine u.U. begrenzende Rolle spielen, dürfte auch klar sein.

Es gab ständig einen Plan, nämlich "Versinken lassen"

So kann man meine halbe Seite natürlich auch knackig zusammenfassen 
_{Ich muss wirklich üben, mich kürzer zu fassen}

Ihr bestätigt also meine  Einschätzung, dass SpaceX keinen Plan hat, zu versuchen, den Zustand der Triebwerke nach einem echten Einsatz zu untersuchen. Angesichts der vielfältigen Ausfälle bei den Unterstufen-Triebwerken wäre das sinnvoll, statt sie einfach "wegzuschmeißen".

Ich glaube da hast du was falsch verstanden.

Könnte ja jetzt versuchen dir zu erklären, daß SX den Plan hat auch die Booster V3 einzufangen, um u.a. die Triebwerke "nach einem echten Einsatz zu untersuchen", aber ich schätze mal das weißt du eh schon, also lass ich es lieber...

Außerdem sind die Triebwerke sicher gespickt mit Sensoren und diese Ausfälle liegen wohl ursächlich eh nicht an den Triebwerken selber.

Nur weil wir da keine Kenntnisse haben, sagt das noch lange nicht, daß es SX genauso ergeht. Ich vermute mal sehr stark, daß die zuständigen Techniker ganz genau Bescheid wissen, was ja auch daraus ersichtlich ist, daß jeder Folgeflug innerhalb einer neuen Version erfolgreicher war.

Dann bitte ich mal um Fakten und nicht um Spekulationen. ;-)