"Starbase This Week" listet folgende Unterschiede zwischen Flug 12 und 13:
Es werden 20 echte Starlink-Satelliten der Version 3 gestartet, obwohl es sich nicht um einen Orbitalflug handelt. Es ist möglich, dass diese Satelliten zu den ersten gehören, die vom Band gelaufen sind, und dass sie eher Testmodelle als serienreife Exemplare sind. Es werden in jedem Fall die ersten echten einsatzbereiten Starlink-V3-Satelliten in All.
Ursprünglich deutete die Info zu Flug 13 darauf hin, dass die Starlinks versuchen würden, eine Verbindung zu Bodenstationen in Afrika herzustellen; diese Aussage wurde jedoch aus unbekannten Gründen wieder entfernt.
MaxQ soll 13 s später eintreten als beim Flug 12. Das bedeutet eine geringere Beschleunigung in der ersten Flugphase. Starship wird aber während MaxQ die Leistung erhöhen, so erfolgt die Stufentrennung dennoch 3 s früher.
Das bedeutet, dass in diesem Abschnitt des Fluges 16 s gutgemacht werden, was zeigt, dass SpaceX versucht, die Leistung zu steigern, um die Nutzlastkapazität zu maximieren. Jede Sekunde mehr beim Aufstieg verbraucht Tonnen Treibstoff.
Dann die Dauer des Boostback; geplant war bei Flug 12 eine Dauer von 60 s. Diesmal soll es nur 38 s dauern.
Der Boostback lässt zunächst alle 33 Triebwerke laufen, am Ende wird aus Gründen der Präzision auf eine geringere Anzahl von Triebwerken heruntergeschaltet. Dies verbessert offenbar die Effizienz des Boostbacks, sodass mehr Leistung aus dem Booster herausgeholt werden kann.
"Learning by flying"
