Starship IFT-4 (B11/S29) von Starbase

Was...für...eine...Show!  Wieder einmal wurden wir live Zeugen, wie SpaceX Raumfahrtgeschichte geschrieben hat. Mich hat es besonders erstaunt, dass es während des Wiedereintritts kein loss of signal gab. Anscheinend hat da SpaceX eine Technik gefunden, auch durch das Plasma durchfunken zu können.

Die Landung mit der durchgegrillten Flosse war einfach unglaublich. Wie robust so ein Starship ist 
Im nachhinein musste ich dann doch noch etwas schlucken: so muss es ausgesehen haben, als damals bei der Columbia das Plasma den Flügel zerstört hat.

Gruß Robert

So wie das aussah war es knapp, vielleicht hat die dann geringere Geschwindigkeit die Flosse etwas abkühlen lassen. Diese Robustheit ist irgendwie das, was man braucht, weiter draussen...🪐

Mich hat es besonders erstaunt, dass es während des Wiedereintritts kein loss of signal gab. Anscheinend hat da SpaceX eine Technik gefunden, auch durch das Plasma durchfunken zu können.

Was...für...eine...Show!  Wieder einmal wurden wir live Zeugen, wie SpaceX Raumfahrtgeschichte geschrieben hat. Mich hat es besonders erstaunt, dass es während des Wiedereintritts kein loss of signal gab. Anscheinend hat da SpaceX eine Technik gefunden, auch durch das Plasma durchfunken zu können.
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Gruß Robert

Die ersten Telemtrieauswertungen kommen.

https://x.com/MaxFagin/status/1798747577694978120

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Meine Kinnlade ist jedenfalls auf die Tischplatte geknallt

• T+00:00:00 - Alle 33 Triebwerke zünden
• T+00:00:01 - Die Rakete hebt ab
• T+00:00:04 - 1 Triebwerk im Außenring fällt aus
• T:00:01:06 - MaxQ mit 32/33 Triebwerken
• T:00:02:44 - Die Gridfins werden in die Position für die Stufentrennung gefahren
• T:00:02:47 - 29 Triebwerke vom Booster werden abgeschaltet, 3 bleiben eingeschaltet
• T:00:02:53 - Die 6 Triebwerke vom Schiff zünden
• T:00:02:54 - Hot-Staging: Schiff und Booster trennen sich.
• T:00:02:57 - Boostback-Burn: Alle 10 Triebwerke vom mittleren Ring zünden
• T:00:03:48 - Die 10 Triebwerke vom mittleren Ring werden abgeschaltet
• T:00:03:56 - Die 3 mittleren Triebwerke werden abgeschaltet
• T:00:04:10 - Der Hot-Staging-Ring wird abgeworfen
• T:00:06:28 - Die Kamera zeigt die Mechanik zur Verstellung der Gridfins
• T:00:07:08 - Der Booster kommt stark ins Taumeln. (Bei ITF-3 war jetzt Ende)
• T:00:07:10 - 12 von 13 Triebwerke zünden für die Landung
• T:00:07:11 - Es gibt eine kleine Explosion an den Triebwerken. Erste Teile fliegen weg.
• T:00:07:12 - 12 von 13 Triebwerken laufen weiter für die Landung
• T:00:07:13 - Weitere Teile fliegen von den Triebwerken weg.
• T:00:07:14 - Viele größere Teile fliegen von den Triebwerken weg
• T:00:07:16 - Die 9 laufenden Triebwerke vom mittleren Ring werden abgeschaltet
• T:00:07:19 - Die Landung auf 3 Triebwerken läuft weiter. Man kann das Wasser erkennen
• T:00:07:22 - Der Triebwerkstrahl trifft auf die Wasseroberfläche
• T:00:07:27 - Simulierte Landung erfolgreich
• T:00:07:31 - Alle Triebwerke werden abgeschaltet.
• T:00:07:37 - Die Rakete fällt ins Wasser. Die Kameraverbindung endet.
• T:00:08:09 - Schiff: Die Vakuum-Triebwerke werden abgeschaltet.
• T:00:08:37 - Die Sea-Level-Triebwerke werden abgeschaltet.
• T:00:08:45 - Erreichte Geschwindigkeit: 26500 km/h bei 151 km Höhe.
• T:00:23:40 - Das Apogäum wurde erreich: 213 km Höhe bei 26221 km/h.
• T:00:45:15 - Erste Anzeichen der Hitze an den Hitzeschutzkacheln werden sichtbar.
• T:00:45:50 - Das Schiff fällt auf 100 km Höhe.
• T:00:49:05 - Ein hell leuchtender Punkt Plasma am Flügel erscheint. Vermutung: Fehlt hier eine Hitzeschutzkachel?
• T:00:57:30 - Feuerschein zwischen Schiff und Flügel sichtbar. Der Hitzeschutz hat versagt.
• T:00:58:00 - Der Stahl schmilzt. Es entstehen Löcher im Flügel.
• T:00:58:25 - Ein großer Spalt zwischen Schiff und Flügel entsteht.
• T:00:58:35 - Die Kamera ist so stark verdreckt/beschädigt, dass man nichts mehr erkennen kann.
• T:01:04:24 - Der noch immer glühende Flügel funktioniert noch. Die Steuerung ist noch aktiv.
• T:01:05:39 - Der Landeburn startet bei 350 km/h. Die Telemetrie zeigt dieses nicht an.
• T:01:05:43 - Ein großer Teil vom Flügel ist geschmolzen. Die Steuerung ist noch aktiv.
• T:01:05:47 - Vermutung: Ein Gelenk vom Flügel bricht. Der Flügel verdreht sich.
• T:01:05:58 - Simulierte Landung erfolgreich. Die Geschwindigkeit sinkt auf 0.
• T:01:06:04 - Die Triebwerke werden abgeschaltet. Das Schiff fällt ins Wasser.
• T:01:06:07 - Die Telemetrie und Kameraverbindung enden

• Bei der Stufentrennung werden bei IFT-3 Triebwerke vorab abgeschaltet. Bei IFT-4 nicht. Vermutung: Das könnte aufgrund des Ausfalls von einem Triebwerk bei IFT-4 unterschiedlich sein.
• Zum Brennschluss bei 8 Minuten sieht man, dass IFT-4 viel länger auf 3 Triebwerken läuft als IFT-3. Vermutung: War IFT-4 leichter?

.. Scott Manleys Analyse ..
Einen Teil hat er aber übersehen, das Wegfliegen vom "Hot Stage Ring". Aber das nur zum Meckern. 
..

Zitat von: Duncan Idaho am 06. Juni 2024, 22:14:34

.. Scott Manleys Analyse ..
Einen Teil hat er aber übersehen, das Wegfliegen vom "Hot Stage Ring". Aber das nur zum Meckern. 
..

Er (S.M.) hat es nicht übersehen.

Viele Grüße   tw

Zitat von: einsteinturm am 06. Juni 2024, 19:36:24

So wie das aussah war es knapp, vielleicht hat die dann geringere Geschwindigkeit die Flosse etwas abkühlen lassen. Diese Robustheit ist irgendwie das, was man braucht, weiter draussen...🪐

So bei

->etwa 10.000km <-

sind die Temperaturen nicht mehr ausreichend, um Metall zu verbrennen. Wenn man sich das Video anschaut, dann hat der Hitzeschild nicht mal mit der Wimper gezuckt. Imho war der Heatschield  nur irgendwo undicht und dort wurde es dann heiß. Es scheint, als koenne man das recht schnell in den Griff bekommen.

Zitat von: MillenniumPilot am 06. Juni 2024, 20:44:17

Zitat von: einsteinturm am 06. Juni 2024, 19:36:24

So wie das aussah war es knapp, vielleicht hat die dann geringere Geschwindigkeit die Flosse etwas abkühlen lassen. Diese Robustheit ist irgendwie das, was man braucht, weiter draussen...🪐

So bei

->etwa 10.000km <-

sind die Temperaturen nicht mehr ausreichend, um Metall zu verbrennen. Wenn man sich das Video anschaut, dann hat der Hitzeschild nicht mal mit der Wimper gezuckt. Imho war der Heatschield  nur irgendwo undicht und dort wurde es dann heiß. Es scheint, als koenne man das recht schnell in den Griff bekommen.

Meinst Du 10 km Höhe oder 10.000 km/h?

Im nachhinein musste ich dann doch noch etwas schlucken: so muss es ausgesehen haben, als damals bei der Columbia das Plasma den Flügel zerstört hat.

Im nachhinein musste ich dann doch noch etwas schlucken: so muss es ausgesehen haben, als damals bei der Columbia das Plasma den Flügel zerstört hat.

Habt ihr andere Erklärungen für die Funken?