Das ist praktisch der letzte Zertifizierungsflug für Falcon Heavy. Damit haben sie dann alle Fähigkeiten, die für den anstehenden großen Airforce-Auftrag nachgewiesen. Zwar wohl erst nach dem Zuschlag, aber alle anderen Anbieter sind noch weniger weit, mit noch nicht geflogenen Trägern.
Außer ULA, die wohl weiter auf Sodererlaubnis setzen können, mit Atlas V und RD-180 zu fliegen, obwohl Gesetzeslage ist, sie dürfen das nach 2022 nicht mehr.