Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

An B5 wird auch schon fleißig gebaut:

Mindestens 2 VacRaptoren wurden abtransportiert.
Zurück nach McGregor?

SN20 wurde eben vom Kranhaken gelöst.

S21 ist in arbeit

Wieder zwei neue große Konstruktionen, die dort auf dem Gelände entstehen. Das eine könnte ein Teststand für den Booster werden, da sehr massiv ausgelegt. Das andere, keine Ahnung.

3 neue Raptoren 69, 73, 78 auf dem Konstruktionsgelände.

Raptoren wurden heute nacht(ortszeit) in SN20 eingebaut.

An Booster 5 wird gearbeitet.

NSF, twitter, LabPadre

SN20, Aufgenommen am 06.09.21 (8:59 am lokal):
https://twitter.com/StarshipGazer/status/1434880045785526280

SN20:


https://twitter.com/StarshipGazer/status/1434907697044938754


https://twitter.com/StarshipGazer/status/1434907697044938754



Das wichtigste, nicht mit der Hebebühne an den Rumpf/Kacheln klatschen!!!
Wind ist da ein wichtiger Faktor.

Mittelfristig kann man solche arbeiten vlt in die High Bay verlegen. Aber langfristig braucht es da bessere Methoden als mit einem Steiger auf 50m Höhe die Kacheln zu wechseln..

Ist langfristig hoffentlich nicht in diesem Ausmaß nötig!

Sowas ist in einer Hallo mit einem Drehgestell und einer Art offenem Aufzug mit variablem Ausleger leicht zu reallisieren.
Drehgestelle die in der Lage sind über 100t des Starships aufzunehmen sollten kein Problem darstellen.
Langfristig wird man die Kacheln vielleicht sogar mit Robotern befestigen, aber das geht auch nur in einer Halle.
Nun, die nächste neue Halle ist ja schon im Bau und es gibt sicher noch mehr Platz für weitere Hallen.

Wird heute tatsächlich B4 transportiert werden?



Edit: offensichtlich ist der Booster unterwegs und anscheinend sind die Raptoren alle(?) bereits montiert.

Ja, ist grade raus gefahren :-)

Und weiter geht es mit neuer Kamera

Fast angekommen:

Und BN4 ist angekommen am Testgelände. Frag mich, ob das diesmal das letzte mal war, dass er zwischen Konstruktions- und Startgelände hin und herging. Von den anderen Prototypen war man ja gewohnt, dass diese nur einmal transportiert wurden und die Restarbeiten direkt auf dem Startgelände stattfanden.

Und BN4 ist angekommen am Testgelände. Frag mich, ob das diesmal das letzte mal war, dass er zwischen Konstruktions- und Startgelände hin und herging. Von den anderen Prototypen war man ja gewohnt, dass diese nur einmal transportiert wurden und die Restarbeiten direkt auf dem Startgelände stattfanden.

Es sind immer noch keine Verschahlungen um die Triebwerke. Der wird wahrscheinlich noch einmal zurueck gehen. Auf der anderen Seite ist die Tankfarm auch immer noch nicht fertig. Da fragt man sich, ob sie fuer einen Betankungstest ueberhaupt schon so weit sind.

BN4:


https://twitter.com/considercosmos/status/1435244534909349888

Da stellt sich die Frage, ob bei diesem ersten Start die Raptoren überhaupt verkleidet werden...muss das eigentlich sein? Ich dachte ja eigentlich schon, alleine wegen der Verwirbelungen, lasse mich aber gerne korrigieren.

Wenn man noch etwas das Anbringen der Hitzeschutzkacheln beim Shuttle im Kopf hat, macht einen die Methode bei SN 20 einfach nur sprachlos. Defekte Kachel einfach mit den Händen rausbrechen, bissl Putzen und Stifte richten, neue Kachel draufdrücken, etwas draufklopfen, fertig. Sollte das letztlich dann auch noch funktionieren, Respekt! 

Wenn man noch etwas das Anbringen der Hitzeschutzkacheln beim Shuttle im Kopf hat, macht einen die Methode bei SN 20 einfach nur sprachlos. Defekte Kachel einfach mit den Händen rausbrechen, bissl Putzen und Stifte richten, neue Kachel draufdrücken, etwas draufklopfen, fertig. Sollte das letztlich dann auch noch funktionieren, Respekt! 

Der praktizierte technische Aufwand kann den technischen Erfordernissen entsprechen. Er kann aber auch der Rechtfertigung der Kosten bzw. der Gewinnmaximierung dienen. Oder der Sicherheit, weil man keine Möglichkeit hat die Sache ausreichend zu testen. Alle drei Komponenten in einem beliebigen Mischungsverhältnis.

Wir werden vielleicht bald sehen, wie groß der Aufwand wirklich sein muß. Vielleicht erst nach einer Reihe von Fehlversuchen, ich bin sehr gespannt. Ich halte diese Methode für richtig - man muß aber zugeben, daß sich dieses Vorgehen ein Hersteller der etwas als Auftragsarbeit baut kaum erlauben kann. Also wenn es auf Anhieb funktionieren muß, Fehlschläge sind bei Kunden nicht besonders beliebt.

Polizei ist vor Ort, Straßensperre wurde im Gegensatz zu Mo-Mi noch nicht gecancelt. Gerade gab es eine Durchsage.

Es könnte nach langer Zeit tatsächlich mal wieder zu einem Test kommen.

Es wurde soweit ich mitbekommen habe nicht der Booster oder SN20 getestet. Während des Tests war nur die unmittelbare Zufahrt zum Strand gesperrt. Es wurde nur die unmittelbare Umgebung des Orbitalen Startpads evakuiert, nicht das ganze Gelände. Es gab weitere Durchsagen (leider größtenteils unverständlich) und Tankfarm Venting (Druck ablassen).

Vermutungen bei Labpadre gehen dahin, dass Armaturen vom Ground Support Equipment auf Druckfestigkeit/Dichtigkeit geprüft wurden, unter anderem Duchflussmesser. An SN20 wurde während des Tests weiter gearbeitet.

Angeblich sollte es u.a.(?) ein "Pneumatic Proof Test" werden.
Jedenfalls wurde eine Ansage so verstanden.
Was dann daraus geworden ist, blieb im 'Dunkel der Nacht' verborgen.

Angeblich soll B4 demnächst vom Starttisch gehoben werden, um ihn nicht der gefahr einer Beschädigung bei der anstehenden Montage der "Chop-Sticks" auszusetzen.
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