Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

Durch die zunehmende Höhe werden auch die jetzt vorgesehenen Landebeine zu klein. Weuterhin soll die Rakete durch die Veränderungen der Form der Tanks mehr Treibstoff aufnehmen können. Es wird mit einem Gesamgewicht der aufgetanken Rakete von ~ 5000 t gerechnet.

https://www.teslarati.com/spacex-starship-super-heavy-booster-design-tweaks/

Mit den 5kt wurde ja schon vorher gerechnet.

Kann mir einer helfen was die vorhergehende Höhe werden sollte?
Waren das nicht auch 116m oder so?

Laut Beitrag #621 (Seite 25) wurde die Höhe mit ~ 115 m angegeben.

Aktuelles Video von den Arbeiten an SN3


https://www.youtube.com/watch?v=InOphSQV0Wk&feature=youtu.be

Die Nase wird komplettiert. Kein Header-Tank diesmal. Man sieht keine Schweißnaht dafür. Der Downcomer, das ist das Methan-Fallrohr. Interessant eine Arbeitsbühne, die an der Wand des VAB hochfährt. sieht noch unvollständig aus. Geländer ist aus Holzbohlen, ich glaube nicht, daß das so bleibt. Es fahren aber schon Leute damit hoch.

Dauernd Wind.
Dauern flattert irgendwas.
Dauernd weht Staub herum.
Manchmal denke ich, die wollen garkeine Rakete bauen.
Zumindest keine verläßlich Verwendbare.
Sondern nur lernen, wie man 9 Meter Teile hin und her bewegt. 

Ist schon schräg 
Aber sie verbessern sich...sieht man beispielsweise am unteren Segment des neuen Nosecones.

Interessant eine Arbeitsbühne, die an der Wand des VAB hochfährt. sieht noch unvollständig aus. Geländer ist aus Holzbohlen, ich glaube nicht, daß das so bleibt. Es fahren aber schon Leute damit hoch.

Keine Ahnung, ob wir die gleichen Bilder gesehen haben. Auf dem welches ich gesehen habe war aber zu sehen daß das Leute waren, die die fahrbare Bühne erst gebaut haben. Sie wird mit Sicherheit so gebaut, daß die Bühne auch zum verlängern und befestigen der eigenen "Gleise" verwendet wird. Sie zieht sich sozusagen an den eigenen Haaren aus dem Schlamm, ein materialisierter Bootprozess

Keine Ahnung, ob wir die gleichen Bilder gesehen haben. Auf dem welches ich gesehen habe war aber zu sehen daß das Leute waren, die die fahrbare Bühne erst gebaut haben. Sie wird mit Sicherheit so gebaut, daß die Bühne auch zum verlängern und befestigen der eigenen "Gleise" verwendet wird. Sie zieht sich sozusagen an den eigenen Haaren aus dem Schlamm, ein materialisierter Bootprozess

Bei 3:20 fahren sie ziemlich hoch mit der Plattform. Vorher haben sie von der Plattform aus gebaut. Aber ich bin ziemlich sicher, sie haben an der Starship Komponente gebaut., nicht die Plattform.

Stacking von SN 3...allerherzlichsten Dank an Bocachicagal und NSF !


https://www.youtube.com/watch?v=kMN8iet3fBY

Im von Sven verlinktem Video ist auch gut die Schubstruktur beim wenden der Sektion zu sehen.

Rein optisch hat sich die Qualität im Vergleich zu SN.1 noch einmal deutlich verbessert...



https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=48895.1960

Mit Starship SN3 soll in den nächsten Wochen das erste Static Fire mit drei Raptoren durchgeführt werden. Anschließend sind kurze Flüge (Hopper) mit der Rakete geplant. Für den schon länger angekündigten 20 km Flug ist nach jetziger Planung SN4 vorgesehen.

https://www.teslarati.com/spacex-starship-prototype-first-raptor-engine-tests/

Die aktuellen Fortschritte in Boca Chica...


https://www.youtube.com/watch?v=QF9iFe-dMFM

LabPadre sendet Bilder von dem neuen Standpunkt aus. Aber noch nicht mit den neuen besseren Kameras. Bilder vom Startplatz werden viel besser sein als bisher. Bilder von der Werft wahrscheinlich weniger gut.


https://www.youtube.com/watch?v=Tg8N_vDE9JY&feature=emb_logo

Diese hohe Luftfeuchtigkeit ist dort vermutlich immer so wegen dem Wasser
überall?

Diese hohe Luftfeuchtigkeit ist dort vermutlich immer so wegen dem Wasser
überall?

Nicht immer, aber oft.

Diese hohe Luftfeuchtigkeit ist dort vermutlich immer so wegen dem Wasser
überall?

Generell so in den Südstaaten


Die Bugsektion wird auf Ring/e gesetzt.


https://twitter.com/BocaChicaGal/status/1242815417170702336?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1242815417170702336&ref_url=https%3A%2F%2Fforum.nasaspaceflight.com%2Findex.php%3Ftopic%3D48895.2020

Musk twittert wieder ein paar Bilder...





https://twitter.com/elonmusk

Und Space Shuttle Almanac @ShuttleAlmanac twittert sakrkastische Antworten:

https://twitter.com/ShuttleAlmanac/status/1243080182736404480

Man müsste ja fast mal die Tage zählen wie lang die einzelnen Varianten brauchen bis Sie bereit für den Test sind. Gefühlt wird es von Version zu Version schon um einiges schneller.

Mit SN3 wird in Kürze zum zweiten Mal ein Starship in voller Größe zu sehen sein. In den nächsten Tagen soll das Starship SN3 für die ersten Drucktests und danach für unterschiedliche Static Fire's vorbereitet werden. Man wird mit einem Raptor beginnen und dann bis auf drei ausweiten. Dabei wird entscheidend sein ob das Starship in seiner Struktur den Schub der drei Raptoren verkraftet.

https://www.teslarati.com/spacex-starship-launch-pad-upgrades-production-milestone/

Dann heißt es, die Daumen zu drücken!
Und zur Geschwindigkeit: Ziel ist ja ein Starship alle 72 Stunden...

Ich find's toll! Nur mal so am Rande...

Der Teststand wurde modifiziert. Jetzt befinden sich drei Hydraulikzylinder darin. Wohl ähnliche Tests wie mit SN2. Simulieren der Belastung durch die drei Raptoren.





https://www.facebook.com/groups/1541938906124567/?fref=nf

SN3 zeigt bisher ganz klar die sauberste Fertigungsqualität.

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=48895.2040

Immer interessant die Aufnahmen mit Menschen im Bild. Da sieht man, wie massiv das alles ist. Man vergleiche die Hydraulikzylinder mit den Menschen.

Es wird auch aufwändiger, je näher man flugtauglichem Gerät kommt.

Ziel ist ja ein Starship alle 72 Stunden...

Eine Hülle ist kein Starship.
(auch nicht wenn die Hülle fliegt)

Eine Hülle ist kein Starship.
(auch nicht wenn die Hülle fliegt)

Irgendwo muss man ja mal anfangen oder?