Vor ein paar Tagen war die Rede davon das der oder die Preburner getestet werden, nur ergibt das vielleicht zwei Probleme, auf der LCH4 Seite ist nur wenig Sauerstoff zur Verbrennung vorhanden, das Abgas was vermutlich aus der Düse Austritt hat vermutlich noch viel unverbrantes Methan und das dürfte sich nach dem verlassen der Düse entzünden, beim zweiten Kreis hat man viel unverbranten Sauerstoff in hoher Konzentration und heiß im Triebwerk.