Bisher ist alles Spekulation - nichts genaues weiß man nicht.
Ich befürchte, am Ende stellt sich eine total triviale Ursache heraus.
Ein paar Möglichkeiten sind aus meiner Sicht:
- der berühmt-berüchtigte Putzlappen,
- Kollision metric/imperial, also
ein Sensor ist auf Fahrenheit, Gallone, Pfund pro Quadratfuß kalibriert und sendet entsprechende Zahlen,
die Software rechnet aber mit Kelvin/Celsius, Liter und bar,
- eine Schraube, Kupplung, Flansch müssen mit einem bestimmten Drehmoment in Newtonmeter angezogen werden,
blöderweise war aber grad nur ein Drehmomentenschlüssel zur Hand, der in Pfund und Fuß misst.
Und sagt mir nicht, dass sowas bei SpX nicht möglich ist, den menschlichen Faktor können auch ausgefeilteste QM-Systeme
nie völlig beherrschen.