Falcon 9/ Dragon CRS-9

...gefasst!  Glückwunsch, HausD

Da kann ja nun auch wieder was raus aus den Frostfächern, wenns zurückgeht...

Noch ein paar Schnappschüsse:

Der Arm fährt los, um den Drachen einzufangen:


Bei Sonnenschein sieht auch die Arm Kamera klarer:


Noch einen Meter:


Eingefangen:

Berthing:

Oleg hat noch ein schönes Foto vom Drachenfangen nachgereicht:

Details

Foto: Oleg Skripotschka

... und vom Berthing an Harmony Nadir:

Details

Foto: Oleg Skripotschka

Das Einfangen hab ich mir ja noch angesehen, aber bis zum Berthing hats mir zu lang gedauert... da schläft einem ja das Gesicht ein...

So sehen also die Dichtungen am Port der Dragon aus.


https://twitter.com/NASASpaceflight/status/755745389215617024

Gruß
Marcus

Auf dem Foto sieht man auch deutlich die Gewindelöcher für die 16 Schraubbolzen, durch die eine sichere Verbindung hergestellt wird.
Berthing-Ports sind im Vergleich zu Docking-Ports einfacher, leichter, größer und sicher auch billiger.

Auf dem Foto sieht man auch deutlich die Gewindelöcher für die 16 Schraubbolzen, durch die eine sichere Verbindung hergestellt wird.
Berthing-Ports sind im Vergleich zu Docking-Ports einfacher, leichter, größer und sicher auch billiger.

Ja, sehr schön zu sehen..., und die 3 umlaufenden Dichtungen.
Oder sind das 4?

Ja, sehr schön zu sehen..., und die 3 umlaufenden Dichtungen.
Oder sind das 4?

Ich sehe drei umlaufende, wobei sich die innerste Dichtung im Bereich der Schrauben verdoppelt ist und die Schraubendurchführung von beiden Seiten zusätzlich und getrennt abdichtet. Dadurch entstehen wenn ich richtig zähle insgesamt 18 (2+16) getrennte "Druckzonen", plus Innen- und Außendruck natürlich. Durch eine entsprechende Anzahl von Drucksensoren könnte dann schon ziemlich genau der Zustand der Abdichtung beurteilt werden.

Der neue Dockingadapter hat bestimmt ähnliche Dichtungsringe und -bolzen. Wie machen die eigentlich den Dichtheitstest, wenn IDA-2  montiert ist? Einen Deckel (Luke) hat der ja nicht. Es ist ja noch kein Schiff da, das mal anlegen könnte so zum Test.
Weiß jemand, wann der Adapter montiert wird?

Jemand hat die Bahn berechnet und das Video live mit der Position synchronisiert:

https://www.youtube.com/watch?v=NT50R2dLht8

Der neue Dockingadapter hat bestimmt ähnliche Dichtungsringe und -bolzen.

Der DockingADAPTER hat zunächst einmal zwei unterschiedliche Seiten. Beide Seiten funktionieren aber ganz anders. Während beim Berthing die Schrauben in aller Ruhe eingeschraubt werden können, muß beim Docking zumindest ein automatisches Einfangen und Einrasten sichergestellt sein. Das kann also keine einfache "Flanschverbindung" sein, dem entsprechend können da auch keine "Bolzen" sein.  Ich kann nicht verstehen, wie man zu einer solchen "bestimmten" Aussage kommen kann.

https://de.wikipedia.org/wiki/International_Docking_Adapter

Wenn zwei Triebwerke gegeneinander feuern....

Quelle: https://www.reddit.com/r/spacex/comments/4u8lbp/crs_9_boost_back_burn_ignition/

1 vs 3 = 4 Triebwerke 

Haha, hast recht

Das Kräftemessen ist nicht ganz fair.

Wobei die Abgase der nach links wegfliegenden 2. Stufe die Projektionsfläche für die Energie der Triebwerke von der ersten Stufe bilden. Sowas gab es bisher auch noch nicht zu sehen.

Robert

edit: "nicht" eingefügt  , hab wohl zulange bei CS zugeschaut.

Der neue Dockingadapter hat bestimmt ähnliche Dichtungsringe und -bolzen. Wie machen die eigentlich den Dichtheitstest, wenn IDA-2  montiert ist? Einen Deckel (Luke) hat der ja nicht. Es ist ja noch kein Schiff da, das mal anlegen könnte so zum Test.
Weiß jemand, wann der Adapter montiert wird?

Wie du schon selbst fest gestellt hast, ist es ein Adapter. Er verbindet eigentlich zwei nicht kompakttieble Dinge mit einander.
Bei der Montage kann man auch nicht viel falsch machen,da nur eine Seite richtig passt.
Ob er richtig dicht ist, wird mann nur dann feststellen, wen zum ersten Mal ein Bemanntes Raumschiff dort andockt.

Mfg Collins

Weiß jemand, wann der Adapter montiert wird?

Geplant ist der 18. August.

Der DockingADAPTER hat zunächst einmal zwei unterschiedliche Seiten. Beide Seiten funktionieren aber ganz anders. Während beim Berthing ...

Beide Seiten sind für automatische Kopplungen ausgelegt, keine verfügt über Schraubbolzen. An der APAS-95-Seite haben früher die Space Shuttles angedockt, auf der anderen Seite sollen demnächst neue US-Raumschiffe ankoppeln. Beide Seiten funktionieren weitgehend gleich, äußere und innere Abmessungen, Fanghaken, Führungsstifte sowie das Soft-Docking-Prinzip wurden vom APAS übernommen. Die meisten Anpassungen des IDSS betreffen elektrische Daten- bzw. Energieverbindungen sowie Masseeinsparungen.

Wie du schon selbst festgestellt hast, ist es ein Adapter. Er verbindet eigentlich zwei nicht kompatible Dinge mit einander. Bei der Montage kann man auch nicht viel falsch machen, da nur eine Seite richtig passt. Ob er richtig dicht ist, wird man nur dann feststellen, wenn zum ersten Mal ein bemanntes Raumschiff dort andockt.

Die Tests werden sicherlich bereits beim Ankoppeln des ersten unbemannten Raumschiffs vorgenommen. Geplant ist dies bisher für Ende 2017.

Möglicherweise würde der Adapter sogar in der falschen Richtung mechanisch passen, man würde es aber sofort sehen, da die gebogenen Führungsbleche durch Führungsstangen ersetzt wurden.

Wenn zwei Triebwerke gegeneinander feuern....

Diese tolle farbliche Feuerwerk beim Boostback der 1. Stufe und Zündung der zweiten Stufe konnte ich auch gut von Cocoa Beach beobachten. Ich hatte mit zwei Kameras versucht den Start einzufangen. Hier ist jetzt das Resultat nachgereicht:

https://www.youtube.com/watch?v=n6DUo9qZM78

Viel Spass!   

Klasse Video, Axel!

Feine Sache ! 

Auch nochmal das Einfangen als Video:

https://www.youtube.com/watch?v=Fd4I7qqZJYk

Gruß
Minotaur IV

Noch ein cooles Landevideo:

https://www.youtube.com/watch?v=EOavSNPuMJQ

Man hört auch die drei Überschallknalls.

Warum sind es 3 Überschallknalls?