Starlink - Satellitenkonstellation

@MpunktApunkt: Danke. Der Fehler wird wurde korrigiert.

Folgende Grafiken zeigen vermutlich zwei Ausweichmanöver:

• Die Satelliten haben ihren Orbit schlagartig gesenkt.
• Dadurch werden die Starlinks schneller.
• Sie weichen einer drohenden Kollision somit nach vorne aus.
• 1 Tag später heben Sie ihren Orbit wieder an, über den Normalorbit.
• Jetzt werden die Satelliten wieder langsamer.
• In den folgenden 3-5 Tagen wird der Orbit wieder Normalisiert, bis Höhe und Position perfekt stimmen.

Starlink 1232 macht weiter mit seinen Manövern. Er ist jetzt bei Bahn 41 auf Position 9,9 angekommen. Position 10 ist leer. Das könnte sein, dass der Satellit versucht hat, diese Position einzunehmen. Während er vielleicht vorher mehrfach einen Savemode wechselt hat. Man erkennt für je ca. 1 Woche vom 4.10. und vom 1.11. beginnend, wie der Orbit nicht mehr gehalten wurde. Das könnte auf einen deaktivierten Antrieb hindeuten. In Folge hat er die Position 10 vielleicht mehrfach verpasst.

Starlink 2642 hat ein Interessantes Manöver vollzogen.

Ende Oktober hat er seine Inklination innerhalb weniger Tage um 0,04° gesenkt. Das ist nicht viel, passiert aber normal nicht. Andere Satelliten machen dieses nicht. Ansonsten sieht der Orbit ganz normal aus. Folgend die Daten von SpaceX:





Schaut man sich im Gegensatz dazu die Daten vom Norad an, sieht die Kurve etwas anders aus. Hier hat der Satellit sein Apogäum erhöht und es sein Perigäum gesenkt.



Wären jetzt nur die Daten vom Apogäum und Perigäum unterschiedlich, dann würde ich sagen: Das ist ein einfacher Datenfehler. Jedoch hat sich die Inklination geändert.

Besteht die Möglichkeit, dass der Satellit seinen eigenen Orbit falsch berechnet hat und sich in Folge dessen ein klein wenig verflogen hat? Jetzt gleicht der Satellit die Inklination ganz langsam wieder an. Da es nur 0,04° sind, ist keine Eile geboten, sondern man kann Treibstoff sparen.

Ein Update der Starlink-Übersicht:


Die Satelliten auf Shell 1:

Ein Update der Starlink-Übersicht:


Die Übersicht grafisch:


Die Satelliten auf Shell 1 im Detail:

Mal was aus der Rubrik " interessante Meldung aus unerwarteter Quelle":

Bei einem Treffen wurden Gespräche über die Erlaubnis und den Einsatz von starlink in Pakistan geführt. Die Gespräche liefen anscheinend sehr positiv.

So viel zum Thema: Starlink ist ja nur für wohlhabende Länder gedacht.

https://propakistani.pk/2021/12/13/elon-musk-wants-to-launch-starlinks-satellite-broadband-internet-in-pakistan/

In rund einer Stunde starten die nächsten Starlinks. Das dürfte der perfekte Zeitpunkt sein für eine neue Statistik, da es immer einige Tage dauert, bis neue Starlinks sauber getrackt, gelistet und am Ende auch bei mir ausgewertet werden können.

Ein kleines Update: Ich habe die Orbits sortiert. Z.B. die Satelliten, welche jetzt als "Starlink 2-*" starten und als "Shell2" oder "Orbit2" benannt werden, sind bei mir jetzt durchgängig als "Betriebsorbit 2" gelistet. Die anderen Orbits (z.B. die Testorbits von den Transporter-Satelliten) zähle ich aktuell ab "Orbit 5".




Im großen und ganzen hat sich das System bei 92% Satelliten auf dem ersten Hauptorbit (Jetzt: Betriebsorbit 1) stabilisiert. Es kommen zwar gelegentlich ein paar Nachzügler noch nach aber es fallen auch gelegentlich ein paar Satelliten aus.



Auf den Shells 2 und 4 (Jetzt: Betriebsorbit 2 und Betriebsorbit 4) sind die Satelliten derzeit dabei auf ihre Finalen Orbits zu steigen. In einigen Wochen dürften die ersten hier angekommen sein. Hinweis: Die Anzahl der Bahnen und Satelliten pro Bahn wird hier noch nicht korrekt angezeigt.

Hallo Hugo,

Frohe Weihnacht und einfach mal wieder ein riesen Dankeschön für Deine Arbeit. Soviel Details zu Starlink gibts vermutlich sonst nur noch im HQ von SpaceX.

Allen hier ein Frohes und Gesundes Jahr 2022 

Etwas zum Schmunzeln gleich am Anfang des neuen Jahres. 

Starlink funktioniert hervorragend, bis die Katzen feststellen, dass die Antenne an kalten Tagen ein wenig Wärme abgibt.

Quelle: Aaron Taylor auf Twitter

Da soll mal jemand sagen das Starlink nicht funktioniert, wie man sieht hat es fünf Zeugen die das bestätigen können

Ein Glück, dass wir unsere Antenne oben auf das Rohr der DVB-S-Antenne montiert haben! UnsererMiezen-Gang hätte die auch so genutzt.  :'‑)

Da haben die Kritiker von Starlink recht behalten.

Die hohe Verbindungsgeschwindigkeit ist nicht immer zu gewährleisten. 

Euch allen noch einen erfolgreichen Beginn des neuen Jahres.

Gruß Diego

Die ersten Satelliten auf Betriebsorbit 2 haben ihre Position eingenommen. Der Orbit liegt aktuell bei 572,06 km mit 70,0° Inklination:





Es deutet sich an, das die Satelliten im 14er Raster auf einer Bahn fliegen. Offiziell sollten es 20 Satelliten sein. Das könnte somit auf 14 Betriebspositionen und 6 Ergänzungspositionen hindeuten. Aber das ist noch mit Vorsicht zu genießen, es könnte auch purer Zufall sein, dass die Satelliten gerade so fliegen, dass 14 Positionen passen. Ich habe die Bahnen so gesetzt, dass die erste besetzte Bahn die Bahnnummer 01 bekommt und der Satellit mit der kleinsten Nummer (Starlink 3052) die Position 1.


Wenn sich herausstellt, dass es 14 Positionen auf 36 Bahnen sind, werde ich die Grafik anpassen, so dass die Überschrift auch wieder passt.

Hinweis: Die Satelliten vom 18. Dezember wurden noch nicht erfasst.

SpaceX hatte vor Monaten einen Antrag für die zweite Generation von Starlink eingereicht. Diesbezüglich hatte die FCC einige Fragen, deren Antworten nun (in Form eines Briefes ihrer Anwaltskanzelei) von SpaceX beantwortet wurden.
Aus den Antworten geht unter anderem hervor, dass man sich nun darauf festgelegt hat, diese Satelliten mit Starship/Superheavy zu starten. Bereits im März möchte SpaceX erste Satelliten dieser Generation (über die teslarati.com übrigens mal spekulierte, dass sie weit größer und schwerer als die Gegenwärtigen werden würden) ins All bringen (aller Voraussicht nach dann erstmal auf Falcon 9). Man möchte beide Konstellationen/Systeme (also die aktuell im Aufbau befindliche Generation-1-Konstellation und die zukünftige Generation-2-Konstellation) nebeneinander betreiben und will interne Systeme, wie die automatische Kollisionsvermeidung, weiter verbessern (bei beiden Generationen).
Was mich persönlich am meisten verwirrt/überrascht hat: 

(...)SpaceX specifically submitted filings through Germany for 37,756 satellites to use E-band spectrum, and for 3,360 satellites to use Ku- and Ka-band spectrum. SpaceX does not yet have specific launch plans for these satellites and does not have launch authority for any of them.(...)
SpaceX hat über Deutschland für 37.756 Satelliten die Nutzung des E-Bandes und für 3.360 Satelliten die Nutzung von Ku- und Ka-Band-Spektren [bei der ITU, Anm. d. Autors] beantragt. SpaceX hat noch keine konkrete Startpläne für diese Satelliten und hat für keinen von ihnen eine Startgenehmigung.

Warum genau über Deutschland? Wozu jetzt nochmal so viele Satelliten? Fragen über Fragen...

Quelle: https://licensing.fcc.gov/myibfs/download.do?attachment_key=14456966
(Achtung, ist ein PDF. Die gestellten Fragen sind in das Schreiben auch eingewoben, was dem Ganzen eine gute Struktur verleiht)

Entsprechender Abschnitt des NSF-Threads: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=46726.msg2329092#msg2329092

Es geht hier Primär um die verschiedenen Konfigurationen für die neue Konstellation. SpaceX hat ja zwei Konfigurationsmöglichkeiten im Antrag an die FCC angegeben (Conf.1, optimiert für Starship. Conf.2, optimiert für das Verbringen mit F9. Man legt sich jetzt auf Conf.1 fest).

Außerdem muss man, wieder einmal, mit den Bezeichnungen aufpassen. Wenn wir jetzt von Starlink 2. Generation reden, dann muss man berücksichtigen, dass schon Generation 1 in mindestens 3 Varianten geflogen ist - die letzte davon auch bereits mit Laser-Relays.
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Die Sache mit der der Beantragung der Satelliten in Deutschland ist noch etwas verworren. Es wird mir zumindest nicht ganz klar, ob dies einfach ein zusätzlich in Europa nötiger Antrag für bereits in Planung befindliche Satelliten ist. Oder, wie im NFS spekuliert wird, ein Antrag über eine NEUE Konstellation mit noch einmal zusätzlich bis zu ~40.000 Satelliten handelt.

Ich habe mir das PDF mal durchgelesen und alle Fragen kurz zusammengefasst. Auch die Frage 12 mit "Deutschland".


Frage 1: Es geht um Gen1 und Gen2. SpaceX bestätigt, dass Gen1 und Gen2 parallel genutzt werden. (Analog zum Handy wären das UMTS und LTE).  Die SpaceX Antennen werden Gen1 und Gen2 können. (Hinweis von mir: "werden" könnte auch nur neue Antennen betiteln, sprich die runden Antennen können nur Gen1 und die eckigen Antennen können Gen1 und Gen2. Aber das ist nur eine Vermutung.)

Frage 2: SpaceX erklärt, warum ein bestimmtes Verbot für sie hier nicht gilt.

Frage 3: Es geht um die Höhenwinkel. 5° zu 25°.

Frage 4: Es geht um Zeitpläne. SpaceX plant ab März starten zu können, sofern die Behörden schnell genug sind dafür. SpaceX plant, nur noch "Konfiguration 1" mit dem Starship. Im März soll es losgehen auf 43 Grad oder 53 Grad Ebenen.

Frage 5: SpaceX scheint zu planen, die Satelliten mit einem Raketenstart in verschiedenen Bahnen abzusetzen. Also nicht in verschiedenen Bahnhöhen, sondern Bahnen. Vermutlich wird hier mit den Triebwerken vom Starship gearbeitet und die Bahn somit gewechselt. Spannend.

Frage 6: Es geht um das Deorbit. SpaceX gibt an, dass Gen2 gleich oder besser wird als Gen1. Es wird genannt, dass bei Gen1 weniger als 0,5% der Satelliten pro Jahr einen Totalausfall hatten.

Frage 7: SpaceX bestätigt 5-6 Jahre Lebensdauer für Gen2-Satelliten.

Frage 8: SpaceX bestätigt, dass das Kollisionsvermeidungssystem kontinuierlich verbessert wird. SpaceX bestätigt, dass ab einer Kollisionsgefahr 0,001% die eigenen Satelliten ausweichen und erwähnt, dass das deutlich besser ist als der Standard. SpaceX erwähnt eine 2. Möglichkeit zur Kollisionsvermeidung (neben der 1.: mit den Triebwerken die Position verändern): Drehen der Satelliten zur Verkleinerung des Querschnittes. Dieses verringert die Kollisionsgefahr bereits um den Faktor 10.

Frage 9: SpaceX gibt die Gefahr einer Kollision mit Weltraumschrott, berechnet mit der offiziellen NASA-Software, mit ist 1 zu 214 an. Bei 5,5 Jahren Lebensdauer wäre das umgerechnet 1 von 1177 Satelliten.

Frage 10: SpaceX bestätigt, dass die interne Software zum Thema "Verglühen" mit der NASA Software übereinstimmt.

Frage 11: Es geht darum, ob die Satelliten auf Starship wieder "Haltestangen" haben werden. SpaceX bestätigt das, sagt aber auch, das hier noch etwas verändert werden könnte.

Frage 12: SpaceX bestätigt, Satellitenstarts auch in Deutschland beantragt zu haben. Für ca. 40.000 Satelliten.
- Gleichzeitig hat SpaceX mehrfach drauf hingewiesen, dass andere Anbieter das schon lange machen
- Gleichzeitig hat SpaceX mehrfach drauf hingewiesen, dass die FCC schneller arbeiten muss
- Gleichzeitig hat SpaceX drauf hingewiesen, dass SpaceX bisher nur die FCC alleinig genutzt hat
- Gleichzeitig hat SpaceX drauf hingewiesen, dass SpaceX bisher noch nie andere Lizenzen genutzt hat.

Was diese Aussagen in Kombination sind? Ich denke, dass muss jeder für sich selber Entscheiden. Eine Diskussion zu dem Thema könnte "heiss" werden, somit: Ich diskutiere nicht mit und gebe meine persönliche Meinung nicht bekannt.

Zu Frage 12: Das dürfte recht eindeutig sein:

SpaceX ist etwas unzufrieden mit der Geschwindigkeit der Prüfungen und Ausstellung der Genehmigungen durch die FCC.
Andere Industrievertreter holen wohl Genehmigung durch andere Vertreter der ITU ein (z.B. in Deutschland) - SpX dagegen beantragt bisher nur Genehmigungen allein in der nationalen Organisation der FCC. Dies kann sich ändern.

Wenn die Genehmigungen durch die FCC nicht schneller erfolgen sähe sich wohl SpaceX gezwungen den anderen Weg über Genehmigungen von Starlink-Kommunikation direkt über die internationale Fernmeldeunion (z.B. in Deutschland) zu ersuchen.

Das ist quasi die Pistole auf der Brust der FCC: 'Beeilt euch. Sonst können wir auch anders'.

Bereits ab März möchte SpaceX mit dem Start von Gen2 Satelliten beginnen.

https://www.teslarati.com/spacex-starlink-next-generation-gen2-launch-plans/

SpaceX hat wohl Ärger mit Starlink in Pakistan und Indien, weil mal wohl keine Lizenzen für den Betrieb in diesen Ländern erworben hat:

https://spacenews.com/pakistan-is-next-to-halt-starlink-preorders/

Für Tonga müsste man mit Starlink schnell Hilfe leisten können.
Ist bekannt, ob hier was angedacht ist?

Für Tonga müsste man mit Starlink schnell Hilfe leisten können.
Ist bekannt, ob hier was angedacht ist?

Hallo,

da Tonga sehr nahe am Äquator liegt, könnte es sein, dass Starlink in diesen Breiten noch gar nicht richtig funktioniert.

Gruß

Mario

Für Tonga müsste man mit Starlink schnell Hilfe leisten können.
Ist bekannt, ob hier was angedacht ist?

Die Frage kam in Reddit auch schon mehrmals auf. Die allgemeine Meinung ist allerdings, dass man so lange das Lasernetzwerk noch nicht voll ausgebaut ist, in der naeheren Umgebung immer noch eine funktionierende Bodenstation braucht und das ist in der aktuellen Situation vor Ort nicht der Fall und selbst wenn, so haette diese selbst keine Verbindung zum Internet. Auch sind Funkverbindungen jeglicher Art aktuell vor Vorort noch sehr eingeschraenkt, da immer noch sehr viel Asche in der Luft haengt.

Für Tonga müsste man mit Starlink schnell Hilfe leisten können.
Ist bekannt, ob hier was angedacht ist?

Das funktioniert meines Wissens noch nicht.

Die bisherigen StarLink-Satelliten brauchen noch eine Bodenstation in ihrer Reichweite, und dafür ist Tonga zu abgelegen. Soweit ich weiß wurden bei den letzten beiden Starts Satelliten mit Laserlink gestartet, aber da dauert es noch ein paar Wochen, bis diese ihre Orbits erreicht haben.

Zudem wird wohl generell die Verbindung zu den Satelliten durch die Aschewolke stark beeinträchtigt.

Der Betriebsorbit 1 ist ohne Laserlinks. Die Betriebsorbits 2 und 4 sind mit Laserlinks ausgestattet. Aber die Orbits sind noch nicht Betriebsbereit. In Beitrag #2212 habe ich den aktuellen Status gepostet.

Eine 24/7 AllSky Überwachungskamera hat den Wiedereintritt eines Starlink Satelliten über Spanien aufgenommen:

Starlink 2200 Deorbiting.
https://youtu.be/xQ4l19tBQV8

Gruss, Wolfgang