SpaceX-Weltraumbahnhof Brownsville

Inzwischen wird "Kong" wieder aufgestellt, scheint fertig zu sein.

Zitat von: Eiskaltes Händchen am 11. Juli 2021, 16:09:34

...im englischen Sprachgebrauch nennt man die Dinger "Cracker", welche man auch in der petrochemischen Industrie eingesetzt um Rohöl unter Druck und Wärmeeinwirkung in Benzin, Diesel, Kerosin und andere Kohlenstoffverbindungen zu zerlegen, dort allerdings in wesentlich größeren Dimensionen als hier.

Die Gaszerlegung müsste ganz ähnlich funktionieren, die schweren Gase sammeln sich unten, die leichteren steigen schrittweise weiter auf

Hallo,

es ist sehr interessant hier von "Kran- und Schwerlastexperten" Einblicke in die Hubtechnik in Boca Chica zu erhalten. Im Fall der Gaszerlegung muss allerdings der Chemiker als Experte kurz korrigierend eingreifen.

Den Prozess den du beschreibst ist die Destillation vom Rohöl. Dabei wird das Öl erhitzt und die Dämpfe nach ihrem Siedepunkt in die verschiedenen Fraktionen (Benzin, Kerosin, Schweröl etc.) zerlegt. Dies geschieht in einer Destillationskolonne. Bei den Gasen funktioniert das ähnlich. Die ganze Luft wird verflüssigt und dann langsam erwärmt. Zuerst verdampft der Sauerstoff und danach der Stickstoff. Das passiert in der Gaszerlegungsanlage.

Die von dir erwähnten "Cracker" werden genutzt um die extrem langkettigen Reste der Destillation (Bitumen etc.) mit Hilfe von Druck und Wasserstoff in kürzere Fragmente zu spalten (zu cracken = zerbrechen). Dieser Prozess hat aber keinerlei Gemeinsamkeiten mit der Gaszerlegungsanlage.

Chemische Grüße

Mario

Vielen Dank Mario ,

für Deine kleine Korrektur meines vorhergehenden Beitrags in Sachen Chemie, so wie Du es darstellst ist es natürlich absolut richtig

Gruß

Cryo tank shell wird transportiert.

Gerade live auf Ocean Cam:


oder Lab Padre Lab CAM:
&t=0s

Der Frankenkran hat jetzt einen verlängerten  'Ausleger' und steht auch wieder aufrecht.

Isohülle hat den Startplatz erreicht.

Straße ist gesperrt, aber sonst ist noch nicht viel zu sehen.

Nachdem Sie ihn gestern noch aufgestellt hatten, wurde er heute wieder komplett umgelegt, z.Z. gehts wieder aufwärts.
Wenn ich nicht sicher wüßte, dass der "Kong" aus dem 25 Km entferneten Ehingen stammt, würde ich sagen der kommt aus Köln: Auf und nieder immer wieder ... 

So zusammengestückelt wie der ist, weiß er wohl selber nicht mehr wo er überall herkommt! 

Für heute Nachmittag (Ortszeit) ist eine kurze Straßensperre dazugekommen. Auf der Webseite ist diese fälschlich mit 13/07 datiert. Die Beobachter vor Ort gehen von einem Fehler aus, es ist sicher der 14/07 gemeint und es wird irgendwas transportiert, da der Strand offen bleibt.

Ich bin gespannt, was es sein wird. Es kommt eigenlich nur #8 Sektion des Turms oder der Starttisch in Frage, an dem sie seit Wochen arbeiten/schweißen.


https://www.cameroncounty.us/spacex/

Für heute gibt es nachwievor eine totale Straßensperre von 12:00 - 22:00 .
Eine inkomplette innerhalb dieses Zeitraums wäre vollkommen sinnlos.
Ausser die total wird noch gestrichen.

Auch für morgen Donnerstag gibt es ebenfalls noch eine von 12:00 - 22:00

Was hat es denn mit einem SFT von Booster 3 auf sich, der laut NSF
 Heute angekündigt sei ?
Mindestens ein Raptor wurde ja mittlerweile installiert ?!

Grüßle,
Uwe

"Kong" ist richtig am arbeiten: Kleinteile (sieht im Verhältnis jedenfalls so aus ) und eine Schiene für den Aufzug hat er hochgeschafft.
Die Strassensperre wurde genutzt um OLIT #8 und einen weiteren Kran zum Startareal zu transportieren.

Sektion 8 des Startturm plus Kran auf dem Weg zum Startgelände

Ach wer hätte das gedacht, der Startturm ist von der FAA noch nicht genehmigt.   

Die FAA warnte SpaceX, dass der massive Starship-Startturm aufgrund der laufenden Umweltprüfung der Agentur noch nicht genehmigt ist und möglicherweise abgetragen werden muss.

 „Das Unternehmen baut den Turm auf eigene Gefahr“, sagte ein Sprecher der FAA gegenüber CNBC

https://twitter.com/thesheetztweetz/status/1415437078305849346

Ohne Worte, mit den Behörden hats Elon echt nicht leicht.

Naja da kann man der FAA keine Vorwürfe machen. Wenn keine Genehmigung vor liegt ist das halt so.

Soll sich nicht nach Vorwurf lesen, Elon baut halt schneller als man die Papiere dafür unterschreiben kann.
Was haben sie da eigentlich erwartet.

Ich hoffe das sie wenigstens den Turm in der EGPWS (Enhanced Ground Proximity Warning) Datenbank als Hindernis aufgenommen haben.
Wir aktualisieren unsere alle 3 Monate.

Nach NSF-Forum besteht sogar die Gefahr, daß der Turm wieder abgebaut werden muß.
Andere Stimmen meinen, daß die FAA gar nicht wirklich zuständig ist.
Anscheinend geht der Konflikt schon auf die Anfänge des Turmbaus zurück.
(Quelle: NSF - Forum mit etlichen Querverweisen)

edit: 
https://reuters.com/business/aerospace-defense/faa-warns-spacex-it-has-not-approved-new-texas-launch-site-tower-2021-07-14/

Also wenn sie mich fragen, ich hätte dem Galileo sein Fernglas auch nicht genehmigt..  [/sark]

Ich denke ja, dass dies mit einer Einigung zwischen FAA und SpaceX auf bedeutende Umwelt-Ausgleichsmaßnahmen enden wird. Das hat es schon öfters gegeben und wäre meienr Meinung auch die beste Lösung. Ich verstehe auf der anderen Seite auch nicht, was sie an dem Turm beanstanden wollen?!
Die FAA ist sich sicher inzwischen bewusst welch großer Player SpaceX mittlerweile ist und willl sicher medial nicht als die Behörde abgestempelt werden, welche den Fortschritt verhindert oder hinauszögert. Beide Seiten sind sehr voneinander abhängig, daher wird man einen Weg finden sich zu einigen.

SpaceX ist in der Region Brownsville mittlerweile so wichtig geworden in der Hinsicht als Steuerzahler und Arbeitgeber.
Das wäre doch schade wenn alls das einen Dämpfer bekommen würde wegen einer simplen Umweltverträglichkeitsprüfung.

Ich will nicht falsch verstanden werden: Ich finde diese Prüfungen sehr wichtig und richtig, aber es sollte halt mit Maß und Ziel sein und nicht schikanös sein und vor allem nicht den Fortschritt verhindern.

@alepu: Kannst du, nach Möglichkeit, grundsätzlich einen direkten Link auf solche Informationen setzen? Nutzer, die sonst nicht im NSF-Forum sind suchen sich sonst einen Wolf nach dem Thead und der richtigen Seite des Threads.
Speziell, wenn Sie das ein paar Monate später die Quelle nachvollziehen wollen.

Was mich hier wundert, ist die Einflussnahme der FAA auf Bodeninfrastruktur.

Die FAA (Federal Aviation Administration) ist eine Luftfahrtbehörde.
Eigentlich zur Überwachung der anderen wie auch das LBA und die EASA.

Jeppesen arbeitet die Karten und Hindernisse ins Navigationssystem ein und fertig.
Und die Behörde kümmert sich darum, ob das auch gemacht wurde.
Was brauch ich da für eine Genehmigung von der FAA ob ich einen Wolkenkratzer bauen will.

Rote Blinklampe obendrauf, ab ins Kartenmaterial und gut.
Die NAV Updates spielen wir alle 25 Tage neu auf.

Schon krass, was da momentan alles gleichzeitig passiert.

Heute Nacht um 01:55 Uhr Ortszeit Boca Chica gab es einen kleinen "Unfall"   
Aus dem LabPadre Livestream - Sentinel-Cam

Heute Nacht um 01:55 Uhr Ortszeit Boca Chica gab es einen kleinen "Unfall"   
Aus dem LabPadre Livestream - Sentinel-Cam

Oh oh, oh. Das wird teuer
Eine weitere FAA Untersuchung wurde bereits eingeleitet.

Heute Nacht um 01:55 Uhr Ortszeit Boca Chica gab es einen kleinen "Unfall"   
Aus dem LabPadre Livestream - Sentinel-Cam

Hallo,

sehe ich das richtig, dass die beiden Typen auf dem fahrenden Teil ungesichert auf einem Holzbrett sitzen, das auf 3 Eimern liegt. Mit Arbeitsschutz hat das nicht wirklich viel zu tun.

Gruß

Mario


PS: Da sollte eher die BG eine Untersuchung einleiten, als die FAA. :'‑)