Measat 3B und Optus 10 auf Ariane 5 VA218

Moin,

Welche Schwierigkeiten sind dabei zu erwarten?

Im Prinzip sehe ich keine. Wurde bloß noch nie gemacht. Wird das erste Mal sein, daß zwei vollintegrierte AR-5 gleichzeitig zu sehen sein werden.

Hoffentlich stoßen die nicht zusammen .... 

Gruß
roger50

Man könnte mutmaßen, dass es dafür eine Ausweichposition gibt, oder? 

Moin,

der Tausch der Träger hat heute stattgefunden. Siehe Arianespace-Meldung:

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1173.asp



Leider ist auf dem Bild nicht zu sehen, wo sich VA-218 in diesem Moment befindet. Der Text geht leider auch mit keinem Wort darauf ein.

Gruß
roger50

Leider ist auf dem Bild nicht zu sehen, wo sich VA-218 in diesem Moment befindet. Der Text geht leider auch mit keinem Wort darauf ein.

Gruß
roger50

Bei CSG ist auch nichts von VA218 zu sehen und zu lesen.

http://www.csgpreparationlancement.com/ariane/transfert-ariane-5-du-bil-au-baf/

zu VA218 keine neuen Meldungen.

http://www.csgpreparationlancement.com/tag/va218/

Das war zu erwarten. Das gleiche wie beim Transport von VA217 vom BIL in das BAF im Dezember 2013, im BAF stand aber
schon seit Oktober 2013 die VA216. VA216 wurde dann im März 2014 nochmal vom BIL ins BAF transportiert.

http://www.csgpreparationlancement.com/ariane/vol-ariane-216-transfert-du-lanceur-du-bil-au-baf/

http://www.csgpreparationlancement.com/ariane/vol-ariane-217-transfert-du-lanceur/

http://www.csgpreparationlancement.com/ariane/vol-ariane-216-transfert-du-lanceur-du-bil-au-baf-2/

Naja, sie müssen uns nicht alles erzählen.

Start auf den September verschoben!

Zitat

Measat 3b Ariane 5 launch reset for Sept after June 6 scrub due to prob with Optus-10 co-passenger. Headache for Arianespace manifest.

https://twitter.com/pbdes/status/474451017439125504

Kopfzerbrechen bei Arianespace.

Die offizielle Meldung von MEASAT dazu (keine Meldung von Arianespace):
http://www.measat.com/pdf/press/2014/pr0506.pdf

Kopfzerbrechen sicher auch bei MEASAT, ihr Satellit war für einen der ersten beiden Arianestarts 2014 bereit.

Hallo GerdW,

Dank für die ausführliche Recherche.

Also hat es diesen Switch doch schon mal gegeben. Da hat mein Gedächtnis leider eine Lücke gehabt. Aber die hast du jetzt ja wieder gefüllt....

Gruß
roger50

Das war zu erwarten. Das gleiche wie beim Transport von VA217 vom BIL in das BAF im Dezember 2013, im BAF stand aber
schon seit Oktober 2013 die VA216. VA216 wurde dann im März 2014 nochmal vom BIL ins BAF transportiert.

Könnte mal jemand BAF und BIL in unser Abkürzungsverzeichnis aufnehmen. Bitte mit deutscher Übersetzung....   

Moin,

BIL = Batiment Integration Lanceur = Träger-Integrations-Gebäude

BAF = Batiment Assemblage Final = End-Integrations-Gebäude

Gruß
roger50

BIL = Batiment Integration Lanceur = Träger-Integrations-Gebäude

BAF = Batiment Assemblage Final = End-Integrations-Gebäude

Danke, Roger.
Aber damit ich beim nächsten Mal nicht wieder nachfragen muss, könnte das bitte ins Abkürzungsverzeichnis...?
Dann hat man unterm Mauszeiger automatisch die Erklärung...

Frank

...leider ist auf dem Bild nicht zu sehen, wo sich VA-218 in diesem Moment befindet. Der Text geht leider auch mit keinem Wort darauf ein.

Gruß
roger50

Hier mal ein Plan der Startanlage:
https://images.raumfahrer.net/up040025.jpg

...demnach eigentlich ganz einfach der "Switch" 

1. Vol219 aus dem BIL über die Weiche Richtung Startturm
2. Vol218 vom BAF ins BIL
3. Vol219 ins BAF

Bon weekend

Die Endintegration von ARSAT-1 startet Mitte dieser Woche, hoffentlich treten nicht wieder Probleme auf.

Hallo,

Aber nun soll der Arsat-1 startklar sein. (wenn google das spanisch richtig übersetzt hat)
Ende Juli soll er nach Kourou geflogen werden. Geschätzter Starttermin 12.September.

http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=es&u=http://www.rionegro.com.ar/diario/el-arsat-1-inicia-en-julio-el-camino-hacia-el-espacio-2698383-9701-nota_cordillera.aspx&prev=/search%3Fq%3Darsat%2B1%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DKkY%26sa%3DX%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26channel%3Dsb%26biw%3D1366%26bih%3D673%26tbs%3Dqdr:w


Ob Arsat-1 dann mit Measat-3b startet oder mit Intelsat 30 werden wir sehen.
Intelsat 30 wird mit 6,3t deutlich schwerer als Measat 3b. Die 2,9t vom Arsat-1 passen sicher besser zum Intelsat 30,als die 3,2t von Optus-10 (wenn er repariert ist).

Arianespace CEO: Optus 10 rework shld be done in time to return to spaceport by Aug. 15, enough margin to assure Sept. launch w/ Measat 3b.

https://twitter.com/pbdes/status/478838451387629568

Optus 10 soll rechtzeitig wieder in Kourou sein für einen Start im September.

hmm stumpf keine spitze ? oder kommt da noch was drauf ?


http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1192.asp

oder kommt da noch was drauf ?

Nur die Nutzlast in der Verkleidung, aber die kann man eigentlich vernachlässigen

Start ist übrigens am 11. September.

Zitat von: akku am 13. August 2014, 22:12:21

oder kommt da noch was drauf ?

Nur die Nutzlast, aber die kann man eigentlich vernachlässigen

Wie immer, die Stars kommen zum Schluss. Aber die bringen das Geld.

N'abend,

ist ja schon das zweite Mal, daß diese Ariane ins BÁF gefahren wurde. Und hoffentlich auch das letzte Mal.....

Jetzt wollen wir sie erst  am 10.September wieder sehen - wenn sie zur Startrampe fährt...

Gruß
roger50

hmm stumpf keine spitze ? oder kommt da noch was drauf ?

Mir scheint, du wusstest bislang noch nicht, dass dieses Bild völlig normal ist. Es gibt in Kourou natürlich verschiedene Einrichtungen zum Zusammenbau und Start der Raketen. Wir hätten da etwa

• BIP (Bâtiment d’Intégration Propulseur) - Montage der Feststoffbooster
• BIL (Bâtiment d’Intégration Lanceur) - Zusammenbau der beiden Booster, der Haupt- und Oberstufe
• BAF (Bâtiment d’Assemblage Final) - Montage der Nutzlasten und der Verkleidung auf der eigentlichen Rakete

Die Arbeiten im BAF können nicht im BIL durchgeführt werden. Die Ariane 5 wird also zur abschließenden Integration immer so wie auf diesem Foto von dem einen in das andere Gebäude verlegt. In diesem speziellen Fall geht die Rakete bereits zum zweiten Mal diesen Weg, weil sie wegen Problemen mit einer Nutzlast (wie weiter oben beschrieben) der nächsten Rakete Platz machen und ins BIL zurück verlegt werden musste.

ne wusste ich nicht
dankeschön

Hallo,

Optus-10 ist seit ein paar Tagen von der Reparatur bei SSL zurück in Kourou.



http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1194.asp

Ein neuer Versuch also.

(Einige bei Arianespace würden das Ding wahrscheinlich am liebsten auf den Mond schiessen, wenn er nicht dringend
gebraucht würde  )

Ein Video der Ankunft des Problemsatelliten:
ws

Inzwischen ist Optus-10 bereit für den Start am 11.September.

Da isser:



Quelle: http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1204.asp

Und in die Transportbox:



Quelle Twitter: https://twitter.com/Arianespace/status/505047434708672512/photo/1

Die Integration der beiden Nutzlasten von VA-218 wurde inzwischen durchgeführt und abgeschlossen.



http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1206.asp

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1207.asp

Viele Grüsse, GerdW

Diese Matten im Inneren von Fairings sind doch primär zum Schallschutz der Nutzlast gedacht, oder? Weshalb versteckt Arianespace ihre Schallschutzmatten (sie werden ja wohl ebenfalls nicht ohne fliegen) dann unter dieser grauen Abdeckplane und lassen sie nicht nackt drin sitzen, wie man es so oft in anderen Fairings sieht (wie zuletzt bei Asiasat 6)?

Arianespace hat jetzt auch das Go für den Start gegeben.
http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1208.asp

Und Launchkit:
http://www.arianespace.com/images/launch-kits/launch-kit-pdf-eng/VA218-launchkit-EN.pdf

Gruß
Minotaur IV

N'abend,

na, dann fügen wir noch schnell das Startfenster hinzu: 23:23 - 0:23 MESZ am Donnerstag/Freitag.

Die Startübertragung bei Arianespace beginnt wie üblich rund 20 min vorher.

@ -eumel-: stell schon mal den Startschnaps kalt.

Gruß
roger50