Asiasat 8 auf Falcon 9v1.1

Der Triebwerkstest ist jetzt am 30. Juli.

Asiasat ist unter der Nutzlastverkleidung:
http://www.asiasat.com/asiasat/contentView.php?section=222&lang=0



Oh nein, chinesische Zeichen auf einer amerikanischen Rakete! Und das in der aktuellen politischen Lage!

Aber! Es sind Langzeichen, da hat SpaceX ja nochmal Glück gehabt!

Start & Triebwerkstest um einen Tag verschoben:
https://twitter.com/SCLAUNCH321/status/494183165276069890

Range schedule change:

falcon static fire 7/31
Atlas launch 8/1 2323-2341
Falcon launch 8/5 0125-0325

Hehe, hoffen wir das keine 2 Monate draus werden. *g 

Ist damit der eine Tag Puffer, von dem mal die Rede war, den man hat, um auch den zweiten Asiasat-Flug noch vor CRS-4 durchführen zu können, schon verbraucht?

Ist damit der eine Tag Puffer, von dem mal die Rede war, den man hat, um auch den zweiten Asiasat-Flug noch vor CRS-4 durchführen zu können, schon verbraucht?

Es ist eine Verschiebung um einen Tag, also auf den ursprünglichen Reservetag. Noch wäre alles drin. Es ist alles sehr knapp. Den CRS-4 Flug werden sie auf gar keinen Fall gefährden. Es ist nur so, daß sie vom Arbeitsablauf her die drei Wochen können, wenn nichts schief geht. Also setzen sie das an, mit dem Wissen, daß es nicht klappen muß.

Zitat von: GalacticTraveler am 30. Juli 2014, 09:31:21

Ist damit der eine Tag Puffer, von dem mal die Rede war, den man hat, um auch den zweiten Asiasat-Flug noch vor CRS-4 durchführen zu können, schon verbraucht?

Es ist eine Verschiebung um einen Tag, also auf den ursprünglichen Reservetag. Noch wäre alles drin. Es ist alles sehr knapp. Den CRS-4 Flug werden sie auf gar keinen Fall gefährden. Es ist nur so, daß sie vom Arbeitsablauf her die drei Wochen können, wenn nichts schief geht. Also setzen sie das an, mit dem Wissen, daß es nicht klappen muß.

Ja, schon klar, aber bedeutet das Verschieben auf den "Reservertag" jetzt, dass man auf jeden Fall ohne weitere Verzögerung am 5.8. starten MUSS, wenn man das noch so hinbekommen möchte?

............... bedeutet das Verschieben auf den "Reservertag" jetzt, dass man auf jeden Fall ohne weitere Verzögerung am 5.8. starten MUSS, wenn man das noch so hinbekommen möchte?

Flugpläne enthalten immer Luft, auch der von CRS-4. Aber wieviel und ob sie davon auch nur ein oder zwei Tage für Asiasat 6 abzweigen, darüber möchte ich nicht spekulieren.

Moin,

lt. NSF wurde der Static Fire Test am späten Donnerstag durchgeführt.

Ergebnisse natürlich noch unbekannt.

Gruß
roger50

Asiasat hat ein paar Bilder auf ihrer Homepage, auch vom Hotfire

http://www.asiasat.com/asiasat/contentView.php?section=235&lang=0

Auf der Asiasat-Seite sind die Bilder noch deutlich größer.

Also ab und an werden die Hotfiretests zusammen mit der Nutzlast ausgeführt und, so wie hier zu sehen, auch mal ohne, so dass die Rakete wieder zurück in die Halle kommt?

Also ab und an werden die Hotfiretests zusammen mit der Nutzlast ausgeführt und, so wie hier zu sehen, auch mal ohne, so dass die Rakete wieder zurück in die Halle kommt?

Ich wuerde mal vermuten das haengt stark von der Handelbarkeit der Nutzlast ab. Das Gewicht koennte hier z.B. eine Rolle spielen. Asiasat 8 ist ja ein verhaeltnismaessig schwerer Satellit und beim Wechseln zwischen Horizontale und Vertikale treten da doch schon grosse Scherkraefte auf den Nutzlastadapter. Man moechte diese verstaendlicherweise so selten wie moeglich auftreten lassen.

Der Nutzlastadapter scheint sich auch verändert zu haben.
Bei früheren Hotfiretests der Falcon 9 ohne Nutzlast war die Rakete oben ganz flach.

Moin,

das ist lediglich eine Schutzkappe, die den eigentlichen, darunter sitzenden Nutzlastadapter mit der Schnittstelle zur Nutzlast gegen Wettereinflüsse schützt. Regen, Hagel, Vogelsch... sollten ja nicht gerade auf diese empfindlichen Teile fallen...

Gruß
roger50

Wetter am Dienstag 70% grün und am Donnerstag 80% grün. Macht also 94%, dass das Wetter an einem der Tage grün ist.

Hey,

es mag nur ein Detail sein, aber trotzdem doch bemerkenswert, dass das Design der Schutzkappe gegenüber der Vorgängerversion geändert wurde.
Eine generelle Verbesserung oder hängt sie mit der Version 9v1.1 zusammen?

Die Countdown Uhr für die Start-Übertragung morgen früh läuft.

http://www.spacex.com/webcast/

Beginn ca. 6:20 Uhr.

YouTube live streaming gibt es auch, wenn man einen Proxy-Server benutzt. Sonst leider in Deutschland gesperrt.

ws

Das Presskit:
http://www.spacex.com/sites/spacex/files/spacex_presskit.pdf

Zielorbit 185 x 35786 km x 24.3°, also ein normaler GTO.

Die Masse will man wohl geheim halten, sie fehlt im Pressekit.

Bei NSF hat jemand ausgerechnet, das ist ein ca. -1800 m/s Defizit Orbit im Gegensatz zu den -1500m/s Defizit Orbits mit Ariane. Mit SEP ist das in Zukunft kein Problem mehr.

Was heißt "SEP"?

Was heißt "SEP"?

Solar Electric Propulsion. Also Ionenantrieb mit Strom von den sowieso vorhandenen Solarpanelen.

Moin,

die genaue Masse des Satelliten ist zwar unbekannt, aber die Daten der Zielbahn (insbesondere das sehr niedrige Perigäum) zeigen, daß sie an der oberen Leistungsgrenze der Falcon liegen muß.

Für Inklinationsabbau und Einschuß in den GEO werden rund 1750 m/sec delta-v benötigt.

Mit SEP ist das in Zukunft kein Problem mehr.

Für die beiden oben genannten Manöver kommt auch bei Asiasat-8 weiterhin ein chemischer Bipropellant-Antrieb zum Einsatz. Nur die Manöver im GEO und die Lageregelung übernehmen ev. elektrische Triebwerke.

Um mit elektrischen Triebwerken die 1750 m/sec zu bewältigen, würde viel zu viel Zeit benötigt, der Satellit wäre verglüht, bevor das Perigäum weit genug angehoben wäre.

Hier der Aufbau des Busses von Asiasat-8:


NSF

Die beiden Treibstofftanks des chemischen Antriebsystems befinden sich im Zentralrohr.

Gruß
roger50

Ja, üblich sind bei den neuen Satelliten ein chemischer Antrieb, der den größeren Teil der Hubarbeit übernimmt und den Satelliten aus dem Bereich der Van Allen Strahlungsgürtel hebt. Der chemische Antrieb muß aber nicht die ganze Bahnanpassung machen. Den Rest kann dann das SEP-Triebwerk übernehmen.

Das Startfenster ist über 2 Stunden lang und bietet also etwas Ausweichmöglichkeiten bei Wetterproblemen.

Launch Readyness Review ergibt, alles auf Grün für Start heute nacht/ morgen früh.