Raptor - SpaceXs Methantriebwerk

Ich auch! Aber noch mehr auf die "vollen Interviews"!

Tim Dodd scheint sich langsam zum "Privatreporter" von Elon Musk zu entwickeln. Würde mich nicht viel wundern, wenn er demnächst einen Freiflug auf einer Crew-Dragon oder einem der ersten bemenschten Starships spendiert bekommen würde.
(Sorry für OT, aber paßt wohl noch am Besten jetzt hier rein.)

Neue Lieferung:

https://twitter.com/BocaChicaGal/status/1517130927427792897

Wenn die auch alle so gut funktionieren wie sie jetzt aussehen, ist mir nicht mehr bang!

Hoffentlich sind die Raptoren, wie das Vorbild für die Bemalung, auch so einfach ein und wieder auszubauen.

https://twitter.com/BocaChicaGal/status/1517183945393287171

Ich hoffe mal das SpaceX bald mit 33 Kerzen als Geburtstag aufleuchten läst.
Da das kleine Starship am selben Tag den 7 Geburtstag feiert, darf es sieben Kerzen zum leuten bringen.

Wenn nur 3 Raptor Triebwerke pro Tag geliefert - und dann optimistisch gerechnet - auch noch verbaut werden, dann dauert's mal 2 Wochen + Kontrolle/QS 1 Woche, bis B7 wieder auf den Teststand gebracht werden kann. Cryo-Proof + Static Fire je 1 Woche - vor Pfingsten wäre somit nicht mit einem Testflug (B7+Atrappe) zu rechnen. S24/25 ist ja noch lange vor Fertigstellung und da wäre es sinnvoll, zunächst auch einen S24/25 Solo-Testflug zu absolvieren.
FAZIT: Völlig unabhängig vom Genehmigungsverfahren der FAA für Orbitalstarts wird es vor dem ersten Artemis-1 Zeitfenster wohl keinen Orbitalflug Superheavy geben.

https://twitter.com/elonmusk/status/1519046094461702145

Ich zähle 17, wer bietet mehr?

#jachim999 wie kommst du auf die Idee, daß B7 "mit Atrappe" und S24/25 "solo" fliegen werden?

#Duncan Idaho, 17 dürfte hinkommen, aber da sind wohl inzwischen nochmal mindestens 2 (53 u.19) neu hinzu gekommen. RC 104 wurde wohl nicht abgeladen. (Raptor-1?)
Ausserdem gleichen sie sich zwar alle, weisen aber doch wesentliche Unterschiede auf!

#jachim999 wie kommst du auf die Idee, daß B7 "mit Atrappe" und S24/25 "solo" fliegen werden?

Dann wären beides SUB-Orbitalflüge. Nur für Orbitalflüge gibt's derzeit (noch) keine Genehmigung für Boca-Chica.

So, nun noch mal der richtige Link.
Das ist ein Raptor 2 RUD, deswegen testen.

https://twitter.com/WxAstro/status/1524053945949241346

Sie gehen wieder einmal an die Grenzen. Angeblich bereits 2 RUDs innerhalb weniger Tage.

Schönes Video mit erklärendem Blick auf das Testgelände und ein paar Worten zu den RUDs.
Leider nur in schnell gesprochenem Englisch, aber die Bilder sinds wert.

Fürs Archiv (Raptoren an B7 und Ship24):




twitter.com/SpaceX/status/1543289714022678528


Elon im Interview mit Tim.
https://twitter.com/Erdayastronaut/status/1543382293091389440


(Klick mich und mit Shift halten links und rechts scrollen)

Jetzt weiß ich auch warum er keine "Flange" mag.
Die Dichtungen werden da das Problem sein.
Sind schon viele.

Für einen Vergleich, BE4:
https://twitter.com/torybruno/status/1543393904116043777

Woher kommt diese unterschiedliche "Hellfärbung" innerhalb der Triebwerksglocken?

https://twitter.com/kerblespacepgrm/status/1543303040375181313

Einige wurden ein oder mehrmals statisch abgefeuert und einige haben noch keine Tests durchgeführt, die mit weißen Streifen wurden irgendwann getestet

Dem würde ich mich anschließen.
Die ohne Streifen hatten vielleicht nur einen Preburner Test durchlaufen.

Dazu kommt, dass die Farbe sicher auch etwas damit zu tun hat, was der letzte Test genau getestet hat.

Wenn man den Preburner am Ende testet, dürfte die Farbe der Glocke anders sein, als wenn man ein normales Static Fire als letztes macht. Auch wenn man Ventile testet, welche das Mischungsverhältnis beeinflussen, könnte sich die Farbe ändern. Auch könnte auch die Zeit seit dem Test einen Einfluss haben, denn viele Stoffe verändern ihre Farbe mit der Zeit. Auch könnte man Triebwerksglocken gereinigt haben für genauere Untersuchungen. Und dann kommt noch einfach "Dreck" hinzu, wenn eine Triebwerksglocke draußen stand und kam eine Windböe mit Sand oder Blütenstaub, könnte auch das auch die Farbe beeinflussen.

Hört sich alles recht logisch an. Speziell Mehrfachtestung und unterschiedliche Drosselungen mit differierendem Mischungsverhältnissen erscheint mir plausibel.
 Daß aber hier Raptoren verbaut sind, die noch nie getestet wurden, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen!

Ich habe irgendwo gelesen das die Raptoren mit "normalem" Methan laufen, mir ist nur nich klar ob damit einfach LNG gemeint ist?
Das wäre in einer Beziehung natürlich interessant, weil LNG einige % andere Gase als reines Methan enthalten.

Ich glaube, das stand bei Golem [1]. Dort wurde im Zuge der Umweltverträglichkeitsprüfung berichtet, dass das Raptor 2 kein speziell gereinigtes Methan mehr benötigt und somit die Methanreinigung vor Ort entfällt.

Quelle: https://www.golem.de/news/raumfahrt-spacex-darf-starship-in-texas-starten-2206-166100.html

ok, nur was heist das?

Das bedeuted z.B., daß sie jetzt das frei auf dem öffentlichen Markt angebotene Methangas verwenden können und dieses nicht mehr vor Gebrauch reinigen müßen.
LNG ist ja verflüssigtes NG ("natürliches Gas") bzw. tiefgekühltes NG und dieses besteht zu ca. 90% aus Methan.

Ziel bei der Entwicklung von Raptor-2 war ja:
- mehr Schub (20%)
- leichter (1.600 statt 2.000 kg)
- einfacher zu bauen
- schneller herzustellen
- einfacher in der Handhabung (hierunter fällt wohl der"einfachere" Treibstoff)
- erhöhte Zuverlässigkeit
- geringerer Preis

https://twitter.com/elonmusk/status/1538195371943403521

Wobei die Masseeinsparung von 400kg pro Raptor schon ganz schön extrem ist. Das sind ja quasi 15 Tonnen.

Die 15t sind eigendlich noch bedeutender, den vom
- Booster:    sind das 33x400kg=13,2t
- Oberstufe: sind das 6*400t=2,4t oder sogar 9*400kg=3,2t
Da die 13,2t des Boosters ca. den Faktor 0,2 für die Oberstufe bringen, sind das nochmals ca. 2,6t mehr Nutzlast für die Oberstufe.
Zusammen dürfte dies bis zu 6t mehr Nutzlast bringen, also fast 5% Verbesserung.

Und die Schubkraft wurde ja auch um 20% gesteigert!