Falcon 9 / Dragon CRS3

bitte beim Thema bleiben.

Ist doch immer so. Kaput gehen kann immer und überall etwas, das Wetter lässt sich nicht beeinflussen, externe Ergenisse wie Beta-Cutouts, andere Missionen, Schiffe in der Sicherheitszone usw. passieren auch einfach.

Nur für die Planung ist das natürlich blöd. Da hängt manchmal ein ganzer Rattenschwanz dran (inkl. die Starts von anderen), und eine Verschiebung zum falschen Augenblick macht aus der Planung der nächsten Monate komplett Makulatur.

Danke für das löschen meines OT Beitrages, wenn er auch zu 100% berechtigt war.

Ist der Dienstag mittlerweile als möglicher Starttermin bestätigt worden?

..., so allmählich nervt dein ständiges Sticheln. Deine persönliche Meinung sei dir ja unbenommen, aber du musst es wirklich nicht jedes Mal hinschreiben. 

Ich kann hingegen jedes Mal aufs Neue schmunzeln.

Insgesamt zeigt sich bei schwierigen Startbedingungen allerdings auch, wie vorteilhaft es ist, wenn man die Rakete schnell einsatzbereit aber auch schnell wieder in den Hangar bekommt. Und dies obendrein mit vergleichsweise wenig Personal.

Was ist denn vergleichsweise? OK, von den mittlerweile knapp 4000 SpaceXlern wird nur ein Bruchteil am Cape sein, aber wieviel haben sie denn (im Vergleich zu den anderen?)

Und ja, unsere Fanboys sind schon irgendwie niedlich 

Hier war heute zu lesen, dass Chrunitschew zwölf Mal so viele Mitarbeiter besitzt und auch bei Starts eine deutlich höhere Mannschaft benötigt als SpaceX. Bei den Chinesen sieht man auch immer eine Massenversammlung im Kontrollzentrum. Außerdem ist auch bei Ariane-Starts der Personalstand recht hoch.

@Zoe: Mich amüsiert tobis Gestichele aber deshalb, weil ich es berechtigt finde.

Was ist denn vergleichsweise? OK, von den mittlerweile knapp 4000 SpaceXlern wird nur ein Bruchteil am Cape sein, aber wieviel haben sie denn (im Vergleich zu den anderen?)

Antwort wegen OT im SpaceX Thread.

Bei dem was man z.B. bei den Ariane Übertragungen sieht, sind aber auch die Kunden mit einer recht ansehnlichen Mannschaft dabei, Supplier etc. What you see is not always what counts  Mich würden halt mal Zahlen interessieren.

Hi
Ist 21:25 Uhr MESZ noch aktuell, soweit die Wettergötter mitmachen?

Und wer sich den irdischen Aktivitäten zu Wasser dort interessiert sei folgender Link empfohlen...
http://www.marinetraffic.com/de/ais/details/ships/273531629

Moin,

Ist 21:25 Uhr MESZ noch aktuell, soweit die Wettergötter mitmachen?

Ja. Livecast bei SpaceX soll 20:45 MESZ beginnen.

Hier ein Link zur stündlich erneuerten Wettervorhersage am Cape:

http://forecast.weather.gov/MapClick.php?w0=t&w1=td&w2=hi&w3=sfcwind&w3u=1&w4=sky&w5=pop&w6=rh&w7=thunder&w8=rain&w11u=1&w12u=1&AheadHour=1&Submit=Submit&FcstType=graphical&textField1=28.61138&textField2=-80.64745&site=all&unit=0&dd=&bw=

Major Tom:

Ist der Dienstag mittlerweile als möglicher Starttermin bestätigt worden?

Nein, nirgends.

Gruß
roger50

Auch im aktuellen ISS Status Report finden sich nur zwei Starttermine:

• Start 18.4., Ankoppeln 20.4., EVA 23.4.
• Start 19.4., EVA 20.4., Ankoppeln 22.4.

Ich denke wenn Dienstag eine Option wäre hätte man das längst auf der ISS eingeplant ...

Gerade via Twitter durchgekommen: Nach dem Hochfahren der elektrischen Systeme der Falcon 9 konnten elektrische Tests der Flugsteuerungs-, Kommunikations- und Flugabbruchsysteme erfolgreich abgeschlossen werden.

Gruß   Pirx

Wetter weiter nicht passend. Parameter für die Gefahr von Blitzschlag und hinsichtlich von Cumuluswolken liegen außerhalb des Zulässigen.

Gruß    Pirx

Mike Suffredini hat auf Fragen Startmöglichkeiten außer heute und morgen noch den 22. und möglicherweise den 25. genannt. Noch steht nichts fest, aber die Möglichkeit ist nicht ausgeschlossen.

Hoffentlich ist es aber heute.

Moin,

Photo von heute ... Friesennerzwetter ... wie wir hier oben sagen ....

SpX

Gruß
roger50

P.S.: Beladung des Trägers mit Treibstof hat begonnen

Und ja, unsere Fanboys sind schon irgendwie niedlich 

Weißt du, Zoe, so allmählich nervt dein ständiges Sticheln. Deine persönliche Meinung sei dir ja unbenommen, aber du musst es wirklich nicht jedes Mal hinschreiben. 

 

Gewitter sind wohl gerade vorbeigezogen. Von der anderen Küste von Florida kommts anscheinend dick. Aber das ist hoffentlich erst in mehr als 3 Stunden da.

Zitat von: Zoe am 18. April 2014, 12:46:01

Und ja, unsere Fanboys sind schon irgendwie niedlich 

Weißt du, Zoe, so allmählich nervt dein ständiges Sticheln. Deine persönliche Meinung sei dir ja unbenommen, aber du musst es wirklich nicht jedes Mal hinschreiben. 

 

Und manche Pawlow'schen Hunde sind auch dabei 

Zum Thema, es wird fraglich, ob was mit dem Wetter hinhaut. Man kann auf jeden Fall die Daumen drücken und hoffen, daß man diesmal was von der Landung zu sehen bekommt.
Sonst bietet sich heute das Dschungelbuch im Fernsehen an: Probier's mal mit Gemütlichkeit 

Seit ein paar Minuten sind alle Tanks der Falcon 9 voll und im topping mode.

Gruß    Pirx

Hallo,

ein paar News: das Wetter scheint wohl soeben auf Go umgeschlagen zu sein.

Allerdings wird eine Landung der Erststufe wohl nicht unternommen werden:

1. ist das Wetter dafür zu schlecht
2. auf Grund des schlechten Wetter sind auch die für das Tracking nötigen Schiffe wohl nicht rausgefahren.

Hier ein aktuelles Sheet. Man sieht derzeit alles Go. Das kann sich natürlich jederzeit ändern.



Gruß Ian

Moin,

NASA überträgt den Start(-versuch) ab 20:15 MESZ:

http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/

Es gibt eine Info vom Elon, daß das Bergungsschiff wg. des Seegangs (2-m Wellen) nicht in der Position für eine Bergung sei ...

Gruß
roger50

Hallo,

da war das Wetter für ein paar Minuten "go" nun  ist Rule 4 wieder auf No Go umgesprungen:



Gruß Ian

Die Frage ist, wird trotzdem versucht, die Erststufe abzubremsen und kontrolliert über dem Meer niedergehen zu lassen, samt ausfahren der Landebeine etc. und aufgrund des Seegangs wird lediglich nicht versucht die Stufe nachher aus dem Wasser zu fischen (eventuell Fehlübersetzung des "landens") oder wird nun gänzlich auf die Bremszündung und den kontrollierten Abstieg verzichtet?

So ein Mist - und nur wegen einem Zehntel der Wegstrecke 

Allerdings wird eine Landung der Erststufe wohl nicht unternommen werden:

Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, dass man das Experiment mit der ersten Stufe nicht durchführt. Was hat man denn hier zu verlieren?
Flugdaten gewinnen kann man ja trotzdem, auch wenn die Limits für den Seegang erreicht/überstiegen sind.