*ATLANTIS* - STS-136 - *MPLM Raffaello */ Countdown und Start *Aprilscherz

Ist das Startfenster wieder 10 min. groß oder bei dem engen Zeitplan kleiner?

Nein, das Startfenster ist wie immer 10min lang. Also effektiv 5 Minuten, da T-0 in der Mitte des Startfenstern platziert wurde.

Gruß, Klaus

Tja Peter, so dachte ich auch bis vor kurzem. Bis mich die Realität einholte - es ist ein verlockender Gedanke, das man sich all das Gezänk mit den Oberstufen ersparen kann, wenn man ab der atmosphärischen Vakuumgrenze den Sideral-Effekt ausnutzen und ziemlich zügig zum Zaturn fliegen kann.
Hoffentlich zündet der Reaktor.....

LG, HAL

Laut NovKos-Forum wird in Russland z.Z. die Ersatz-SOJUS für einen evtl. Start vorbereitet.
Nach internen Absprachen zwischen ROSKOSMOS und NASA soll im Falle von Problemen
die ATLANTIS an der ISS angedockt bleiben. Innerhalb von 3-4 Wochen könnte dann die Crew
auch mit Hilfe der vorhandenen Reserve-SOJUS zurückgebracht werden.
Vorräte auf der ISS sind auch für einen längeren Aufenthalt einer 10er Besatzung ausreichen
vorhanden...

Das ich das noch (mal) mit erleben kann - toll.
Besonders das Experiment, das HAL beschreibt interessiert mich.
Guten Start

Das Tanken hat übrigens auch begonnen, sowohl Wasserstoff als auch Sauerstoff werden im "Fast Fill"-Modus eingefüllt.

Gruß, Simon

Als Neuling eine Frage an die Spezialisten hier:

Spielen die Stromversorgungspobleme an Bord der ISS (mit dem ATV ist da doch gerade etwas) bei der Missionsplanung eine Rolle?

Sind die Stromnetze der Antlantis und der ISS nach dem Docking irgendwie verbunden?

AtlasCentaur

In Zusammenarbeit mit dem Max-Plank-Institut für extraterrestrische Forschung wird diesmal das HYEX ... Pulsspitzenleistung wird durch den Einsatz moderner "Goldcaps" erreicht, das sind Kondensatoren enormer Kapazität. Möglicherweise kann deren Energieausbeute noch gesteigert werden, doch zunächst wird man keine Stromflüsse über 20.000 Ampere für 2 Mikrosekunden riskieren.

Guten Morgen!

So ein sogenannter Goldcap ist gar nicht so etwas besonderes. Bietet eben hohe Kapazität bei kleiner Baugröße. In Consumergeräten kommen sie zum Beispiel so



vor (Quelle:Wikipedia). Ich gehe mal davon aus, dass im MPE-Experiment spezielle Sonderbauformen dieser Doppelschichtkondensatoren verwendet werden. Da wird (u.a. wegen der Elektromobilität) heftig geforscht!

Gruß   Pirx

Der Betankungsvorgang läuft jetzt seit 90 Minuten. Bislang sind keine Probleme aufgetreten. Der nächste kritische Moment wird in einer halben Stunde erreicht sein, wenn der Wasserstoffbehälter zu über 90 % gefüllt ist und das Wasserstoffgasentlüftungsventil geöffnet wird, um das Wasserstoffgas über die Entlüftungsleitung abzutoppen.

In rund einer Stunde gehts für den Countdown in einen Hold von 2 Studen 30 Minuten.

Gruß   Pirx

Die NASA hat soeben bestätigt, daß das Abtoppen des Wasserstoffbehälters um 10:02 Uhr MESZ begonnen hat. Danach wird der Flüssigwasserstoff wieder langsamer in den Behälter gefördert, bis er schließlich zu 100% voll ist. Dann geht der Tank in den stabilen Nachfüllmodus über, bei dem immer genau soviel Flüssigwasserstoff unten nachgefüllt wird, wie oben als Dampf abgetoppt wird. Da das Gas durch Verdampfung aufgrund von über die Tankwandung eindringende Wärme entsteht, wird mit dem Abtoppen auch diese Wärme als Verdampfungswärme abgeführt. Der stabile Nachfüllmodus dient damit nicht nur der Füllstands-, sondern auch der Temperaturregulierung im Tank. Der stabile Nachfüllmodus wird bis kurz vor dem Start aufrecht erhalten, bis die Treibstoffventile im Antriebsgehäuse die externen Zuflußleitungen schließen.

Ähm, mit welchem ET fliegt die Atlantis? Hab´ schon fast vermutet, dass NASA doch noch brauchbares Material in petto hat. Hab das vorher nicht kapiert, aber man hat offensichtlich wirklich die Hardware für eine komplette Mission aufgespart.

Mittlerweile wurde bekannt, dass die medizinische Überprüfung der Crew abgeschlossen wurde. Alle sind in bester Kondition für diesen Ritt.
Schön, wie die Atlantis befüllt wird

Hier ein Livebild, von der Startrampe.

Ähm, mit welchem ET fliegt die Atlantis? Hab´ schon fast vermutet, dass NASA doch noch brauchbares Material in petto hat. Hab das vorher nicht kapiert, aber man hat offensichtlich wirklich die Hardware für eine komplette Mission aufgespart.

Das ist der speziell überarbeitete leichtbau ET-0104.12. War ursprünglich vorgesehen für eine weitere backupmission der letzten Missionen wie einst STS-400. 

Was ich mich aber frage welche Segmente kommen bei den SRB`s zum Einsatz?

Wiso werden hier beiträge gelöscht!?!

Gelöscht? Bist du sicher? Oder hast du nur noch nicht den neuen Lizenzbestimmungen zugestimmt? Deswegen gibt es seit heute auch Probleme bei Open Streetmap:
http://www.heise.de/newsticker/meldung/OSM-Lizenzwechsel-reisst-Loecher-in-die-Hauptstadt-1486457.html

Gruß
Peter

Wie aus zuverlässiger Quelle zu erfahren war , konnten einige raumfahrtbegeisterte Frankfurter die Oberbürgermeisterin der Stadt , Frau Petra Roth , überzeugen anlässlich dieses bedeutsamen Ereignisses auf dem Opernplatz in Frankfurt eine Großbildleinwand aufzustellen , um den Start für ein breites Publikum zu übertragen.

Nach dem Beginn des Abtoppens wurde keine erhöhte Wasserstoffkonzentration in der unmittelbaren Umgebung der GUCP gemessen. Dies bedeutet, daß der Anschlußflansch zur Wasserstoffgasentlüftungsleitung dicht ist.

Offenbar scheint man diesen wichtigen Flug trotz Bedenken der Techniker vor Ort starten zu wollen.Hoffen wir das wirklich alles dicht ist und kein weiterer Wasserstoff austritt.

Allerdings musste man einen Ventilzyklus (Öffnen / Schließen) durchführen. Daraufhin wurden die Werte an der GUCP wieder normal. Immer wieder diese GUCP. Schön, dass diesmal die Strategie mit dem Schließzyklus und dem Abbau der Spannungen and der GUCP und dem Wiederherstellen der Dichtigkeit geklappt hat.

Sonst hätte das wahrlich einen Startabbruch gegeben.

Ein Mitarbeiter am Pad meldet gerade das sich auf der Spitze des Aussentankes Stare niedergelassen hätten und dort am Schaumstoff rum picken würden.Selbst von ganz unten wären 3 Vögel gut zu erkennen.Man überlegt ob man einen Helikopter über das Pad fliegen lässt um die Tiere zu vertreiben.

Der Countdown wurde planmäßig bei der Marke T- 3 Std. angehalten. Mit dem Übergang des Sauerstoffbehälters um 10:58 Uhr MESZ in den stabilen Nachfüllmodus wurde das Betanken offiziell abgeschlossen. Als nächstes werden die Orbiter-Verschlußmannschaft und das Rampeninspektionsteam (Eis-Team) zur Startrampe aufbrechen. Die Verschlußmannschaft wird die Flugkabine des Orbiters für den Einstieg der Besatzung in ein paar Stunden vorbereiten und das Inspektionsteam wird den ganzen Startaufbau und die Startrampe auf jedwede Eisbildung als Folge des Betankens absuchen.

Kommandant Christopher Ferguson, meldet gerade das sich auf der Spitze des Aussentankes Stare niedergelassen hätten und dort am Schaumstoff rum picken würden.Durch das Cockpitfenster wären 3 Vögel gut zu erkennen.Man überlegt ob man einen Helikopter über das Pad fliegen lässt um die Tiere zu vertreiben.

Weil das Federvieh am KSC Lärm gewöhnt ist, ist man im Moment gar nicht so sicher, ob die Hubschrauberaktion funktionieren wird. Aber noch ist Zeit.

Gruß   Pirx

Ein Blick auf die aktuellen Wetterbedingungen zeigt ein rotes Licht, wegen einer dicken Wolkendecken und Regen auf dem Flugweg der Raumfähre.

Hier nochmal ein Screenshot vom Zurückfahren der RSS(Rotierenden Service Struktur) von Gestern

Es soll wohl ein Team auf die Startrampe um die Rufe des Habichts vom Band abzuspielen.Das sollte die Stare hoffentlich vertreiben.Man will auf keinen Fall Löcher im Schaumstoff riskieren wie bei früheren Missionen schon vorgekommen. Aber das Wetter sieht auch nicht mehr gut aus.