Raumcon
Raumfahrt => Bemannte Raumfahrt => Thema gestartet von: rm39 am 01. Juni 2010, 17:50:27
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Hier zwei Bilder von der Kommandoübergabe auf der ISS von Oleg Kotow an Alexander Skworzow.
(https://images.raumfahrer.net/up008500.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up008500.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up008501.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up008501.jpg)
Quelle: NASA-TV (klick für höhere Auflösung)
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Mit der Heimreise von Oleg Kotov, T.J. Creamer und Soichi Noguchi hat nun offiziell die Expedition 24 begonnen! :D
Bis die Verstärkung am 16. Juni eintrifft (Sojus TMA-19), ist es also etwas "ruhiger" an Bord, denn die Mannschaft ist für 2 Wochen um die Hälfte reduziert. Alexander Skwortsow, Tracy Caldwell Dyson und Michail Kornienko halten die Stellung im Orbitallabor, bis mit der Ankunft von Doug Wheelock, Shannon Walker und Fjodor Jurtschichin die Besatzung wieder auf die volle Stärke von 6 Personen aufgestockt ist. :) :) :)
...Emblem Expedition 24...
(https://images.raumfahrer.net/up008520.jpg)
...die Crew...
(https://images.raumfahrer.net/up008521.jpg)
(von links: Doug Wheelock, Tracy Caldwell Dyson, Alexander Skwortsow, Michail Kornienko, Shannon
Walker, Fyodor Yurchikhin) (Quelle (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-24/ndxpage15.html))
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Ein schöner Film über die bald komplette EXP-24 in HD von NASA-TV. Kommandant Alexander Skvortsov, Michail Kornienko, Tracy Caldwell Dyson und die Neulinge Fyodor Yurchikhin, Doug Wheelock und Shannon Walker werden die wissenschaftliche Forschung mit ungefähr 130 andauernden Experimenten in der menschlichen Forschung, Biologie und Biotechnologie, Material-Wissenschaften, Technologieentwicklung und Erd- und Raumwissenschaften fortführen.
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Hi,
auch die Mannschaft der Internationalen Raumstation verfolgt die Spiele der Fußball-WM vom Weltraum aus. Jeden Abend kommen Kommandant Alexander Skworzow, Tracy Caldwell-Dyson und Michail Kornijenko an einem Bildschirm der Station zusammen, um Fußball zu sehen.
Alexander Skworzow und Michail Kornijenko sind echte Fußballanhänger, Tracy Caldwell-Dyson wurde durch die beiden vom Fußballfieber angesteckt. ISS Kommandant Alexander Skworzow ist der Chef der Fußballer in Star City - er führt die Mannschaft der russischen Kosmonauten.
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... hoffentlich bringt TMA-19 keine vuweseeler mit an Bord ... mir reicht das getröte auch so schon :D
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...auch die Mannschaft der Internationalen Raumstation verfolgt die Spiele der Fußball-WM vom Weltraum aus...
Wie klasse!! :D
Und Soichi Noguchii wollte sein Fussballfieber noch unbedingt während
seines Aufenthalts auf der ISS zum Ausdruck bringen :)...
(https://images.raumfahrer.net/up008634.jpg)
(Twitpic: Astro_Soichi (http://twitpic.com/photos/Astro_Soichi))
(http://www4.pic-upload.de/14.06.10/8fl8gjcfmnfb.gif)
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Das ist mir irgendwie durch gerutscht, seit dem 8. Juni ist bekannt das es zwei amerikanische EVAs von Doug Wheelock und Tracy Caldwell-Dyson im August geben wird. Bei der ISS-EVA-15 geht es hauptsächlich darum die PDGF an Sarja zu montieren und anzuschließen. Weiß jemand was bei der EVA-16 gemacht werden soll?
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Hi,
ich habe mal meine üblichen Quellen befragt und dabei bin ich bei US-EVAs darauf gestoßen ich denke diese Quelle ist verlässlich. ;)
08/05/10 -- US EVA-15 (Caldwell/Wheelock)
08/17/10 -- US EVA-16 (Caldwell/Wheelock)
Quelle: http://www.nasa.gov/directorates/somd/reports/iss_reports/index.html
Demnach ist seolbst das en wiki hoffnungslos inaktuell. Denn die russische EVA soll noch davor stattfinden! Hier wird es hauptsächlich um MRM1 gehen. Hier wird folgendes auf uns zukommen:
06/28/10 -- Soyuz TMA-19/23S relocation (SM Aft to MRM1 @ FGB nadir; 1:56pm-2:21pm)
06/30/10 -- Progress M-06M/38P launch (870kg props, 50kg O2, 100kg H2O, 1210kg dry cargo)
07/02/10 -- Progress M-06M/38P docking
07/26/10 -- Russian EVA-25 (Yurchikhin/Kornienko) – MRM1 outfitting
Hier sieht man gut die Soyuz macht platz damit man die EVA an MRM1 durchführen kann. Wird hier für die russische EVA das MRM1 depresurized? Spannend hier sind natürlich auch die Detail angaben welche Fracht die Progress nach oben bringt. Hier muss ich mal ein Lob an die Nasa aussprechen die doch mit immer mehr Details rausrückt was externe Raumfahrt angeht (naja hat ja selbst bald keine mehr). So oder so Dies werden auch ohne Shuttle Besucht ganz spannende zeiten auf der ISS werden. Ich freue mich auf all diese Events und hoffe bei diesen Events wird der Chat wieder schön voll sein ;) (werbung mach)
Gruß Ian
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Wird hier für die russische EVA das MRM1 depresurized?
Sojus TMA-19 macht den Platz an Swesda AFT frei damit dort Progress M-06M docken kann. Das hat eigentlich nichts mit der russischen EVA zu tun. Das MRM-1 drucklos gemacht wird, ich denke nein. Zum einen ist die Sojus daran gekoppelt und zum anderen werden ja nur Kabel verlegt, eine Kamera versetzt und eine weitere Kamera zum automatischen Docken angebracht.
Noch mal zur US EVA-16, ich habe ne Weile gesucht aber nichts über die Aufgaben bei dieser EVA gefunden. Im Press-Kit der EXP-24 steht dieser Ausstieg nicht drin und daher auch keine Ziele. Diverse Google-Suchen haben auch nichts gebracht. Hm... :-\
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Jetzt gibt es die ersten Bilder und Meldungen von Doug Wheelock aus dem All via twitter.
http://twitpic.com/1yq8lu
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Hallo,
das hier läuft grade auf dem ISS-Live-Stream:
(https://images.raumfahrer.net/up008852.jpg)
Weiß einer was das ist?
mfg STS-125
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Das ist auf jeden Fall eines der beiden Laufbänder in der ISS. In welchen Modul ist den die Aufnahme?
Edit: das könnte T2/Colbert beim Einbau oder Umbau sein. Sicher das es Live ist? T2 ist eigentlich schon eingebaut.
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Das ist mit sicherheit live: http://www.nasa.gov/multimedia/isslivestream.asx überzeugt euch selber.
Gruß Ian
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Ja, es ist T2/Colbert, hier ein Bild vom Einbau. Da fehlt nur noch die seitliche Abdeckung. Siehe zweites Bild.
(https://images.raumfahrer.net/up008850.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up008851.jpg)
Quelle:NASA
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Hier ein Statusbericht zur ISS.
http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/24062010213028.shtml
Ich lese gerade, das heute Shannon Walker die alle sechs Monate stattfindende Wartung von T2/Colbert durchgeführt hat. Deshalb macht es auch Sinn, das die seitlichen Abdeckungen entfernt wurden. ;)
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Auf der Main steht das Die Sojus umkoppeln muss.
Wieso ist das unbedingt nötig?
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Die Sojus wird an das neue Modul Rassvet umkoppeln, damit ein Progress-Frachter an das Heck von Zwezda koppeln kann. Von dort kann er besser Reboosts, das sind Bahnanhebungen durchführen.
mfg STS-125
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Weiterhin macht es Sinn, den neuen Dockingport an Rasswjet bei einem „kurzen“ Manöver zu erproben. An Swesda AFT wurde automatisch angekoppelt, am MRM-1 wird dies (da noch nicht voll einsatzbereit) manuell erfolgen.
Für automatische Docking-Manöver wird dieser Port erst bei der russischen EVA Ende Juli ausgerüstet.
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Um welche Uhrzeit findet den das Umkoppeln statt?
Ich habe grade auf der Roskoskosmos Homepage geschaut aber komplett die Übersicht verloren ??? ???
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Das Abkoppeln wird am 28.
April Juni um 1:58 EDT stattfinden, das heißt um 8:58 MESZ. Das Anlegen soll 25 Minuten später erfolgen.
mfg STS-125
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Das Abkoppeln wird am 28. April um 1:58 EDT stattfinden, das heißt um 8:58 MESZ. Das Anlegen soll 25 Minuten später erfolgen.
Du meinst 28. Juni. ;)
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Ich lese gerade, das heute Shannon Walker die alle sechs Monate stattfindende Wartung von T2/Colbert durchgeführt hat. Deshalb macht es auch Sinn, das die seitlichen Abdeckungen entfernt wurden. ;)
Als Ergänzung, Tracy hat heute schleifende Geräusche an T2/Colbert festgestellt. Diese kamen von einem Riemen der an einer der vier Abdecktafeln des Laufbandes geschliffen hat. Also wurden diese Abdecktafeln erneut abgebaut und neu justiert. Colbert seht nun den sechs Besatzungsmitgliedern der EXP 24 für ihr tägliches Training wieder zur Verfügung. :)
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Tracy Caldwell-Dyson sprach am 10. Juni, am Abend vor dem Beginn, über die Fußballweltmeisterschaft in Südafrika mit ESPN2 Network, einem amerikanischen Sportkanal :)...
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Als Ergänzung, Tracy hat heute schleifende Geräusche an T2/Colbert festgestellt. Diese kamen von einem Riemen der an einer der vier Abdecktafeln des Laufbandes geschliffen hat. Also wurden diese Abdecktafeln erneut abgebaut und neu justiert. Colbert seht nun den sechs Besatzungsmitgliedern der EXP 24 für ihr tägliches Training wieder zur Verfügung. :)
Zu meinem Post am 25. Juni gibt es jetzt auch ein Bild, Tracy schraubt an T2/Colbert.
(https://images.raumfahrer.net/up008924.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up008924.jpg)
(klick für höhere Auflösung) Alle weiter Bilder gibt es hier: Quelle (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-24/inflight/ndxpage3.html)
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Hi,
Die Astronauten Tracy Caldwell Dyson, Shannon Walker und Douglas H. Wheelock hielten heute ein Interview Al Jazeera Television und the Orange County Register.
(https://images.raumfahrer.net/up009038.png)
Gruß Ian
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Hallo,
wie geht es jetzt eigentlich weiter mit der Toilette auf der ISS? Wird die repariert, also hat man Ersatzteile an Bord oder muss man auf den nächsten Transporter warten?
mfg STS-125
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@Janosch
Wissen wir hier denn, dass Kalzium die Ursache ist? Können wir uns hier solche Urteile zumuten?
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Hallo,
wie geht es jetzt eigentlich weiter mit der Toilette auf der ISS? Wird die repariert, also hat man Ersatzteile an Bord oder muss man auf den nächsten Transporter warten?
mfg STS-125
Soweit ich es verstanden habe, sind Ersatzteile an Bord. Doug Wheelock und Shannon Walker sind seit gestern dabei eine Reparatur durchzuführen.
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Wenn ich das recht verstanden habe, ist die Wasseraufbereitung kaputt und nicht die Toilette an sich, oder? Kann man diese denn immer noch im alten Entsorgungsmodus betreiben oder ist sie auf das defekte System angewiesen?
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Wissen wir hier denn, dass Kalzium die Ursache ist?
Das war zumindest hier irgendwo zu lesen.
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Jetzt scheint auch noch ein Teil der Sauerstoff-Versorgung ausgefallen zu sein
http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,705609,00.html
Hat da wer genauere Infos? Hoffentlich fällt denen die ISS da oben nicht noch auseinander bei dem Glück was die derzeit haben
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Jetzt scheint auch noch ein Teil der Sauerstoff-Versorgung ausgefallen zu sein
[...]
Hat da wer genauere Infos?
Die OGA (Oxygen Generator Assembly) ist seit Montag außer Betrieb, es gab Überspannung in einer Wasserstoffkuppel. Man ist noch auf der Suche nach der Ursache des Fehlers.
Das OGS Rack mit der OGA:
(https://images.raumfahrer.net/up009091.jpg) (http://mm04.nasaimages.org/MediaManager/srvr?mediafile=/Size4/nasaNAS-9-NA/59890/0005602.jpg&userid=1&username=admin&resolution=4&servertype=JVA&cid=9&iid=nasaNAS&vcid=NA&usergroup=Marshall_-_nasa-9-Admin&profileid=41)
Bild: MSFC / NASA (klick für höhere Auflösung)
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Hoffentlich fällt denen die ISS da oben nicht noch auseinander bei dem Glück was die derzeit haben
Na na, so schlimm wird es nicht werden ;). An allen Problemen wird gearbeitet. Auch für die SARJ-Problematik wird ein Plan zur Schmierung/Reparatur erarbeitet um eine längere Funktionsfähigkeit zu gewährleisten. Dazu gibt es was in einem Artikel auf NSF.
"ISS Partner beraten, Stationserweiterung bis 2025 - potenziell bis 2028"
http://www.nasaspaceflight.com/2010/07/iss-partners-assess-extension-2025-potentially-2028/
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Jetzt scheint auch noch ein Teil der Sauerstoff-Versorgung ausgefallen zu sein
Hat da wer genauere Infos? Hoffentlich fällt denen die ISS da oben nicht noch auseinander bei dem Glück was die derzeit haben
Keine Sorge, für eine erdnahe "Raumstation" in 350 km Höhe wird es noch reichen.
Und näher als mit Mars 500 kommt man dem Deep Space ohnehin nie.
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Shannon Walker im Interview mit 3 Fernsehsendern im japanischen Modul Kibo diese Woche Donnerstag, 8. Juli...
-> In-Flight Interview (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6078:expedition-24-in-flight-interviews-july-8&catid=1:latest) (space-multimedia)
Wiedermal 25 sehr interessante Minuten aus der Station! :)
Shannon Walker spricht über das Leben an Bord und über den Verlauf ihrer Mission als Mitglied der derzeitigen Besatzung, Expedition 24.
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Das WHC (die Toilette im amerikanischen Segment) ist wieder funktionstüchtig. Der Fehler lag in einer Pumpe, die gegen ein russisches Ersazteil aus Sarja ausgetauscht wurde.
Allerdings ist das WHC momentan noch nicht wieder mit der UPA (Urin Progressing Facility) zusammengeschaltet, das Abwasser wird gesammelt.
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... mal wieder eine schöne Führung durch die ISS:
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Man will morgen wohl damit beginnen die Reperaturen des OGA (Oxygen Generation Assembly) vorzubereiten. Am Freitag soll dann wohl die Reperatur beginnen in dem man zunächst das System spült. Planungen zu folge erhofft man sich am Dienstag den 20.7.10 das OGA wieder funktionsfähig zu haben.
Quelle: http://www.nasa.gov/directorates/somd/reports/iss_reports/index.html
Gruß Ian
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Zum OGS/OGA steht auch hier was, und einges mehr. ;)
http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/17072010160734.shtml
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Ein klasse Missionsposter der gerade laufenden Expedition 8)...
(https://images.raumfahrer.net/up009187.jpg)
(Quelle (http://www.flickr.com/photos/nasa2explore/4688068035/))
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Das neue Crewbild ist mal wieder klasse!
Danke @ Starlight fürs posten!
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Leider gibt es weiterhin Probleme mit dem OGA:
Die Telemetrie meldete Probleme (zu geringen Wasserfluss), die die Crew nicht nachvollziehen konnte.
Das Wasser läuft bis zu einer Pumpe, kommt aber offenbar nicht wieder aus der Pumpe heraus.
Trancy Caldwell-Dyson arbeitet am OGA:
(https://images.raumfahrer.net/up009263.jpg) (http://www.directupload.net)
Bild: NASA-TV
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Die Vorbereitungen für die kommenden EVAs laufen auf Hochtouren!
Fjodor Jurtschichin und Michail Kornienko richteten gestern die Kühlkreisläufe ihrer russischen Orlan-Raumanzüge für ihren Außeneinsatz am 26. Juli ein, Doug Wheelock und Tracy Caldwell-Dyson setzten die Vorbereitungen für ihren Außeneinsatz am 5. August fort. Dazu gehörte auch eine Trainingssitzung zur Rettung bei EVA-Notfällen (SAFER).
Spannung liegt in der Luft!! ...ich freu mich auf die Einsätze! ::) :)
Zur Einstimmung...
-> Expedition 24-EVA Preview Briefing/ 21. Juli (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6091:expedition-24-eva-preview-briefing-july-21&catid=1:latest) (space-multimedia)
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Man hat sich entschieden, die Pumpe am OGA, die Probleme gemacht hat, auszutauschen. Shanon Walker wird das heute erledigen.
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Hier ist sie bei den Arbeiten zu sehen. Wenn ich es richtig verstanden habe, schwebt das neue Ersatzteil auf dem rechten Bild neben ihr.
(https://images.raumfahrer.net/up009286.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009287.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Eine kleine Empfehlung! :)
Während der letzten Expeditionen berichten häufig ein oder zwei Besatzungsmitglieder per Twitter/Twitpic (Soichi Noguchi, Doug Wheelock) oder per Blog (Maksim Suraev) über ihre Eindrücke und Erlebnisse auf der Internationalen Raumstation.
Absolut empfehlenswert finde ich den Blog von Shannon Walker -> In Orbit/Journeying to the International Space Station with astronaut Shannon Walker (Quelle: chron.com (http://blogs.chron.com/inorbit/))
Ihre Art zu schreiben gefällt mir sehr! Shannon ist ja zum ersten Mal an Bord der ISS und das nun schon wieder etwas mehr als einen Monat. Wie sie ihr Erlebtes wiedergibt ist einfach wunderbar und ich verschlinge jede Zeile! Auch wenn mein Englisch auf Grundkenntnissen beruht, fällt das Verstehen des Textes überhaupt nicht schwer.
Kleine Auszüge:
13. Juli 2010
... As a first time long duration person I am still finding my way around the Station. It is big and every nook and cranny is filled with hardware and supplies.
The funny part is that it is easy to get lost. You can be exactly where you want to be, but since you may be on your head staring a wall upside-down you may not recognize where you are.
Each day that I am here, I get better and better with my surroundings. I have to admit, flying through the modules doing flips and moves like I am some kind of cartoon super hero is fun. Being on the Station after so many years of training is absolutely everything I hoped and expected it would be and more.
Als Person, die zum erstem Mal zu einer Langzeitbesatzung gehört, bin ich noch dabei mich in der Station zurecht zu finden. Sie ist groß und jeder Winkel und jede Ecke ist mit Hardware und Versorgungsgütern gefüllt.
Witzig ist wie einfach man die Orientierung verlieren kann. Du kannst genau dort sein wo Du sein möchtest, bist Du aber Kopfüber, ist es schwer zu erkennen wo genau man sich befindet.
Mit jedem Tag den ich hier bin, komme ich immer besser mit der Umgebung zurecht. Ich muss zugeben, das Fliegen durch die Module, die Drehungen und Bewegungen fühlen sich an als wär ich ein Comic-Superheld. Nun auf der Station zu sein, nach so vielen Jahren des Trainings, ist absolut das was ich mir erhofft und erwartet habe und mehr.
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19. Juli 2010 - zur Umsetzung der Sojus TMA-19 am 28. Juni 2010
... I think we should have taken a laptop and a movie with us to watch as we had a couple of hours to kill.
Instead we passed the time by taking a nap. It was a little warm in the Soyuz as compared to the Station, so the atmosphere was rather soporific. After snoozing a bit, we decided to have some lunch and then it was finally time to get into our pressure suits. ...
Ich glaube wir hatten einen Laptop dabei und einen Film den wir schauen wollten um die Stunden des Wartens zu füllen.
Doch stattdessen machten wir ein Nickerchen. Im Vergleich zur Station war es in der Sojus einschläfernd warm. Nach dem Schläfchen aßen wir etwas und dann war es schließlich Zeit unsere Druckanzüge anzulegen.
...Entspannen im oberen Teil der Sojus während der laufenden Dichtigkeitskontrolle...
(https://images.raumfahrer.net/up009279.jpg)
(Quelle (http://blogs.chron.com/inorbit/))
PS.: Ich hoffe meine Übersetzung geht so in Ordnung! Solltet ihr gravierende Fehler finden, bitte berichtigt mich!! ::)
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Die Mühen haben sich gelohnt: Das OGA ist wieder in Betrieb! :)
Ursprünglich war die komplette sogenannte "Wasserstoffkuppel" ausgetauscht worden. Es wurde auch eine neue Pumpe installiert, die aber nicht richtig passte, sodass man dann doch wieder zu einer alten Griff, mit der dann aber garnichts mehr lief. Letztlich hat Shanon Waker nun wieder die vorher installlierte Pumpe eingebaut; damit funktioniert das OGA wieder und produziert Sauerstoff.
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Puh, wäre das geschafft :) Hoffen wir, dass DEXTRE auch mitmacht und alles ist wieder in Butter...
mfg STS-125
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Die Mühen haben sich gelohnt: Das OGA ist wieder in Betrieb!
So ist es, Good News.
OGS Update: OGS (Oxygen Generation System) has been successfully activated and is producing O2 at 100%.
Weiterhin wurde heute der so genannte „Dry Run“ durchgeführt. Fjodor Jurtschichin und Michail Kornienko legten gegen 15:00 Uhr MESZ ihre für die EVA vorbereiteten Orlan-MK Raumanzüge für einen Test an. Dabei wurden Dichtigkeits- und Kommunikationsprüfungen durchgeführt. Sie begaben sich dazu in das Schleusenmodul Pirs, führten dort weiter Beweglichkeitstests durch und überprüften ihre Werkzeuge für den Weltraumausstieg.
(https://images.raumfahrer.net/up009289.jpg)
Quelle: NASA
Hier noch ein kleiner Überblick zur russischen EVA am Dienstag:
EVA-25 Overview:
-EV1 – Fyodor Yurchikhin, Orlan-MK#4
-EV2 – Mikhail Kornienko, Orlan-MK#6
-Wakeup: 26. Juli – 20:40 Uhr MESZ
-Öffnen der Luken von Pirs: 27. Juli – 05:45 Uhr MESZ
-Schließen der Luken von Pirs: 27. Juli – 11:45 Uhr MESZ
EVA Ziele (6 Stunden)
- anbringen der „SM ATV docking camera R&R“
- anbringen von „MRM1 C&DH, Kurs-P external cable routing“
- entfernen von „Old SM ATV docking camera and empty cable reels“
Während der russischen EVA werden sich Alexander und Tracy in MRM-2 begeben, die Luken schließen und haben dadurch Zugang zu ihrer Sojus TMA-18. Doug und Shannon hingegen können im US-Segment bleiben, da sie dort Zugang zum MRM-1 und damit zu Sojus TMA-19 haben.
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Hier noch ein kleiner Überblick zur russischen EVA am Dienstag
Die EVA findet am Montag statt. ;)
(Nicht, dass jemand sie noch verpasst...)
Leider werden bei dieser EVA nicht die US-Helmkameras verwendet werden, außerdem werden die Kamaras am US-Segment wohl die meiste Zeit keine guten Bilder liefern können, da die Kosmonauten Hauptächlich an der "Rückseite" von Rassviet und Pirs sowie ganz hinten an Swesda-Aft arbeiten werden...
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Perfekt! Ich habe am Montag frei und Dienstag wieder Nachtdienst. ICh freue mich schon wieder auf den begleitenden Chat dazu.
Ich habe mal eine Frage dazu.
Haben die Russen auch diese Voratmungszeit mit reinem Sauerstoff um Stickstoffbläschen im Blut zu lösen? Oder ist das Vorbereitungsprotukoll etwas anders?
Wie lange braucht eigentlich der Drucktest einer sollchen Schleuse? Sicher nicht drei Stunden, wie bei dem Andocken einer Sojus, oder?
Danke schonmal.
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Ich habe mal eine Frage dazu.
Haben die Russen auch diese Voratmungszeit mit reinem Sauerstoff um Stickstoffbläschen im Blut zu lösen? Oder ist das Vorbereitungsprotukoll etwas anders?
Nein, die Orlan-Raumanzüge haben einen höheren Innendruck, deshalb ist kein Voratmen nötig. Das ist einer der Vorteile dieser Raumanzüge. (Neben dem einfacheren Anlegen und der besseren Wartbarkeit.)
Da der höhere Druck sie aber auch mehr belastet, sind die Orlans nur 10 Mal verwendbar (EMUs: 20 Mal). Zudem ist das Arbeiten in den Orlans eben wegen dieses höheren Drucks anstrengender als in den EMUs.
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Die EVA findet am Montag statt. ;)
(Nicht, dass jemand sie noch verpasst...)
Hm, nach meinen Infos beginnt die EVA nach amerikanischer Zeit Montag Nacht 11:45pm EDT, das ist schon richtig. Das ist bei uns allerdings Dienstag morgen.
DC-1 hatch open: 27/07 @ 3:45 AM GMT.
Repress: 27/07 @ 9:45 AM GMT.
Hiernach wäre das bei uns der 27. Juli 5:45 Uhr MESZ.
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Ich habe mal eine Frage dazu.
Haben die Russen auch diese Voratmungszeit mit reinem Sauerstoff um Stickstoffbläschen im Blut zu lösen? Oder ist das Vorbereitungsprotukoll etwas anders?
Nein, die Orlan-Raumanzüge haben einen höheren Innendruck, deshalb ist kein Voratmen nötig. Das ist einer der Vorteile dieser Raumanzüge. (Neben dem einfacheren Anlegen und der besseren Wartbarkeit.)
Da der höhere Druck sie aber auch mehr belastet, sind die Orlans nur 10 Mal verwendbar (EMUs: 20 Mal). Zudem ist das Arbeiten in den Orlans eben wegen dieses höheren Drucks anstrengender als in den EMUs.
Vielen Dank für die promte Antwort! Soweit ich weiß, hat ein Orlan auch keinen Safer. Somit ist es wohl auch gefährlicher.
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Nein, die Orlan-Raumanzüge haben einen höheren Innendruck, deshalb ist kein Voratmen nötig.
Laut meiner Quellen machen auch die Russen einen pre-breathe - allerdings nur 30min, nach dem Anziehen des Anzugs.
Da der höhere Druck sie aber auch mehr belastet, sind die Orlans nur 10 Mal verwendbar (EMUs: 20 Mal).
Die aktuellen Orlan-MK sind für 15 Einsätze o. 4 Jahre zertifiziert.
siehe auch:
- http://suzymchale.com/ruspace/orlan.html
- http://www.iaaweb.org/iaa/Studies/eva.pdf
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...
Da der höhere Druck sie aber auch mehr belastet, sind die Orlans nur 10 Mal verwendbar (EMUs: 20 Mal). Zudem ist das Arbeiten in den Orlans eben wegen dieses höheren Drucks anstrengender als in den EMUs.
Um sich diese Anstrengungen zu ersparen, können die Russen in Zeiten der internationalen Zusammenarbeit sich mit den Amerikanern austauschen und ggf. amerikanische Anzüge anschaffen. Oder halten sie so sehr zu ihren Anzügen?
Hm, nach meinen Infos beginnt die EVA nach amerikanischer Zeit Montag Nacht 11:45pm EDT, das ist schon richtig. Das ist bei uns allerdings Dienstag morgen.
Aber auch laut amerikanischer Zeit wird die EVA am Dienstag fortgesetzt, also der genaue EVA-Zeitpunkt sollte lauten: Nacht von Montag auf Dienstag; ;)
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Ich hätt' da nochmal eine Frage zur EVA (betrifft eigentlich allgemein russische EVAs):
Während der EVA wird ja der kugelförmige Kupplungsbereich komplett vom Rest der Station abgeschottet (weshalb sich Skvortsov und Caldwell-Dyson in Poisk aufhalten müsen).
Warum ist das nötig? Wäre es nicht auch möglich, nur Pirs "dicht zu machen"?
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Der Transfertunnel von Swesda nach Sarja ist die Backup-Luftschleuse dieser EVA. Daher müssen sich Kommandant Alexander Skworzow und Tracy Caldwell-Dyson in das Docking- und Schleusenmodul Poisk begeben und die Luken schließen um Zugang zu ihrer Sojus zu haben. Da Piosk als Luftschleuse noch nicht einsatzbereit ist, würde in dem Fall das Pirs nicht wieder unter Druck gesetzt werden kann, der Transfertunnel drucklos gemacht werden und als Schleuse dienen. Dies geschah schon mehrfach, z.B. der EVA-2 wo die Ausrüstung nicht in Pirs passte oder der Umrüstung des Zenit-Andockstutzen für Poisk.
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Da Piosk als Luftschleuse noch nicht einsatzbereit ist,
Wann wird das denn der Fall sein? Wird es dazu eine EVA geben oder kann das von innen gemacht werden?
mfg STS-125
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Da Piosk als Luftschleuse noch nicht einsatzbereit ist,
Wann wird das denn der Fall sein? Wird es dazu eine EVA geben oder kann das von innen gemacht werden?
Momentan wird Poisk ja noch als Forschungsmodul genutzt. Ich fürchte, dass das nichtmehr (zumindest nichtmehr im jetzigen Umfang) möglich sein wird, wenn es zur Luftschleuse wird.
Daher wird man die "Umwandlung" wohl solange wie möglich hinauszögern, also erst durchführen nachdem Pirs nichtmehr zur Verfügung steht. Sprich: kurz vor Ankunft des MLM.
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Hallo,
bei dieser Gelegenheit möchte ich alle, die zu der Zeit schon wach sind einladen, zur EVA in den Chat zu kommen. Passend dazu wird NASA TV ab 5:00 MESZ mit der Übertragung beginnen. Den Link zum Chat findet ihr in meiner Signatur oder auch rechts in der Leiste.
mfg STS-125
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Als Quest an der ISS installiert wurde, da hiess es noch, das Modul solle später so erweitert dass es auch für die Benutzung für russische EVA´s mit Orlan-Anzügen geeignet wäre.
Weiss jemand, was daraus geworden ist ? Bisher fanden immer nur amerikanische EVA´s über Quest statt.
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Die 15 Einsätze gelten für die Orlan-M. Es wird aber bereits mit Orlan-MK gearbeitet. Im nächsten Jahr sollen die Orlan-MKS fertig sein, die 7 Jahre im Einsatz bleiben können. Da wird man erstmal ein paar Einsätze mit den noch fast neuen MK machen müssen, bevor man die MKS nach oben bringt.
Hi
genau GG schaut dir dieses Video an. Leider ist es auf Russisch aber die Sprache beherrscht du oder?
Скафандр Эволюция Наука / Space_Suit Evolution Science (http://www.vesti.ru/videos?vid=290187)
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Soo, jez geht es langsam los. Die Lucken zwischen Sarja und Pirs wurden geschlossen.
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Es wurde damit begonnen, den Druck aus Pirs abzulassen.
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Sie sprechen im Moment von einer 5minütigen Verzögerung bis zum Anfang.
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Der Ausstieg verzögert sich um 20 Minuten.
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Die Luke is offen. Die EVA hat damit begonnen. Die beiden werden sich jetzt als erstes zum Heck von Swesda begeben, um eine Antenne für das europäische ATV auszutauschen.
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Da sind sie:
(https://images.raumfahrer.net/up009369.jpg)
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Da ist Kornienko:
(https://images.raumfahrer.net/up009368.jpg)
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Und hier sind beide, in der Mitte die Antenne für das ATV
(https://images.raumfahrer.net/up009367.jpg)
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Sie sind auf dem Weg zum Heck von Swesda:
(https://images.raumfahrer.net/up009360.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009361.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009362.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009363.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009364.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009365.jpg)
Sie sind angekommen, aber leider nicht sichtbar, da ein Solarzellenflügel im Weg ist...
(https://images.raumfahrer.net/up009366.jpg)
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EVA läuft 45 Minuten
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Alte Kamera entfernt. Neue Kamera wird angebracht.
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Der Austausch ist abgeschlossen. Die alte Kamera wird am Airlock verstaut. Später, nach einem Funktionscheck der neuen Kamera soll sie weggeworfen werden. Als nächstes werden die Kosmonauten an Rassvet arbeiten.
Zurzeit ist es dunkel:
(https://images.raumfahrer.net/up009355.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009356.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009357.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009358.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009359.jpg)
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Sie werden als nächstes mehrere Verbindungen zu Rassviet herstellen. Dazu werden die Kabel zunächst an 4 Anschlüssen am runden Kopplungsteil von Swesda angeschlossen.
Moskau hat eben eine kleine Pause angeboten, die Kosmonauten haben aber abgelehnt. Sie sind vor dem Zeitplan.
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Ich habe es nur aus einem Augenwinkel gesehen, bzw. im Kommentar gehört: Haben sie ein Teil verloren, evtl. eine Halterung?
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Ja, ein Teil ist ist verloren gegangen und entfernt sich von der Station:
(https://images.raumfahrer.net/up009354.jpg) (http://www.directupload.net)
Bild: NASA-TV
Möglicherweise handelt es sich um eine Handhalterung von einer Kabelrolle.
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Die neue Kamera scheint zu funktionieren.
(https://images.raumfahrer.net/up009353.jpg)
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(https://images.raumfahrer.net/up009349.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009350.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009351.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009352.jpg)
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Die Test der neuen ATV-Kamera wurdeb erfolgreich abgeschlossen.
Mikhail Kornienko schließt die Kabel an Swesda an:
(https://images.raumfahrer.net/up009348.jpg)
Bild: NASA-TV
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Guten Morgen :)
was heißt "... die alte Kamera wird weg geworfen" .. ?
schmeißen die das Teil Richtung Erde damit sie in der Atmosphäre verglüht?
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was heißt "... die alte Kamera wird weg geworfen" .. ?
schmeißen die das Teil Richtung Erde damit sie in der Atmosphäre verglüht?
Ja. Man hat Angst, dass es in der Station Glasbruch geben könnte, wenn man die Kamera mit hinein nehmen würde.
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Man stößt sie nach hinten weg. Sie soll nach ca. 100 - 120 Tagen verglühen.
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Es geht auch nicht direkt um "Glasbruch" (zumindest kann man das falsch verstehen ;)), sondern um Fiberglasbestandteile der thermischen Isolierung, die nach den Jahren im Orbit brüchig geworden sein könnte.
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Die Arbeiten dauern an...
(https://images.raumfahrer.net/up009341.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009342.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009343.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009344.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009345.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009346.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009347.jpg)
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Nach einigen Problemen konnten die Vebindungen zu Swesda jetzt hergestellt werden. Man ist jetzt wieder dem Zeitplan hinterher.
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Schwebt da gerade schon wieder was davon? ??? Sah aus wie eine "gelochte Scheibe".
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ich denk das war eine Spiegelung von der Kamera (also Sucher o.s.ä.)
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Aus meiner Sicht hat sich das rotierend deutlich entfernt. Es sah auch so aus als hätten sie mit beiden Kameras versucht es ins Bild zu bekommen. Die Zoomen ja gerade ziemlich in die Dunkelheit "neben der Station" hinein.
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Ehrlich gesagt ist da gerade eine Reihe Müll/Kleinteile glitzernd unterwegs ...
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Ja mehrere kleine Teile, die unterschiedlich schnell routieren...
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Die beiden Kosmonauten sind mit den Kabeln am Andockteil von Sarja angekommen:
(https://images.raumfahrer.net/up009339.jpg)
Bild: NASA-TV
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(https://images.raumfahrer.net/up009337.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009338.jpg)
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Hm, mir schient fast, da ist wieder eine Kleinigkeit weggeflogen:
(https://images.raumfahrer.net/up009336.jpg)
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Jetzt werden die Verbindungen an Rassviet hergestellt. Sie sind dem Zeitplan nun wieder 10 Minuten voraus.
(https://images.raumfahrer.net/up009335.jpg)
Bild: NASA-TV
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Mikhail Kornienk arbeitet an einer Zusatzaufgabe:
er entfernt eine Schutzabdeckung und 3 Bolzen von einer Kamera an Rassviet.
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Vorhin kam die offizielle Bestätigung rein, dass die neue ATV Kamera vollständig funktioniert!
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Sie Arbeiten jetzt an den KURS-Kabel.
Hier sieht man die zuletzt installierten Kabelverbindungen:
(https://images.raumfahrer.net/up009334.jpg) (http://www.directupload.net)
Bild: NASA-TV
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Ich hab die EVA leider nicht mitbekommen. Ich glaube sie sind im Pirs ausgestiegen, oder? Die Quest wäre ja zu weit weg und benötigt mehr Vorbereitungszeit, oder liege ich da falsch?
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Ich glaube sie sind im Pirs ausgestiegen, oder? Die Quest wäre ja zu weit weg und benötigt mehr Vorbereitungszeit, oder liege ich da falsch?
Das stimmt schon, dort wurde der Druck für diese EVA abgelassen.
Edit: Man muss in diesem Thread nur paar Seiten zurückblättern.
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Wie ich verstanden habe, gibts da leichte Probleme eine Kabelverbindung für eine Antenne herzustellen.
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EVA läuft seit 5 Stunden
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Alle Verbindungen an den KURS Kabeln wurden hergestellt. Die beiden Kosmonauten räumen jetzt den Arbeitsplatz auf, dann geht's zurück zu Pirs, wo die alte ATV-Kamera weggeworfen wird.
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Die beiden gehen jetzt zurück zur Luftschleuse.
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Eben wurde bestätigt, das tatsächlich eine Art runde Scheibe weggflogen ist.Es handelte sich also nicht um Reflexionen von der Kamera.
Gerade ist noch so eine Schiebe weggeflogen. Man rätselt noch, worum es sich bei den beiden teilen handelt...
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Dann haben wir also paar neue Teile in der Umlaufbahn, wie gut wir uns noch an die kleine Werkzeugtasche erinnern.
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Wir haben neue Bilder aus dem Orbit:
Die Kosmonauten befinden sich bereits an Pirs, selbst ich kann das kyrillische lesen, welche "Pirs" heißt. :)
(https://images.raumfahrer.net/up009332.png) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up009333.png) (http://www.directupload.net)
Quelle: NASA TV
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Da sie ein paar Probleme hatten, die Kamera vom Streala_Arm aus abzuwerfen, werden sie das jetzt von einer speziellen Fußhalterung aus machen.
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Die ATV-Kamera wurde abgeworfen, leider gibt es im Moment keine KU-Verbindung.
Die Kamera wurde nach "hinten" (aft) mit 10° Neigung nach unten (nadir) geworfen.
In ca. 120 Tagen wird sie in die Erdatmosphäre eintreten.
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Die EVA hat je sechseinhalb Stunden gedauert, die beiden Kosmonauten werden jetzt wieder ins Airlock einsteigen.
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Normalerweise auf der Erde ein kleiner Wurf für einen Menschen, in der Umlaufbahn ein großer Wurf für die Menschheit! (Miles and Miles) ;)
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Die Luke wird jetzt geschlossen. Leider keine Bilder vom Einsteigen.
EDIT: Luke ist zu.
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Die Luke wurde geschlossen. Damit ist die EVA nach 6 Stunden und 42 Minuten offiziell zu Ende.
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Ein dank an spacer uns STS-125 für die klasse Berichterstattung in der Frühschicht :).
Damit können wir jetzt versuchen die Kamera zu beobachten, bevor sie verglüht, aber sie ist sicher noch kleiner als die Werkzeugtsche. ;)
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Es gab gerade einen ziemlich lauten Alarm anbord der ISS. Hörte sich irgendwie nicht so gut an...
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Eben war der dritte Alarm innerhalb der letzten Viertelstunde zu hören.
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Nachdem der Kontakt zur ISS vor ca. einer Stunde verloren gegangen ist, konnte er soeben wiederhergestellt werden. Das Problem lag vermutlich an der Bodentechnik.
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Danke allen Berichterstattern am heutigen Morgen.
Hier ein Bild von Astro_Wheels bei twitter von den beiden Kosmonauten in Pirs. Ist doch ganz schön groß die Schleuse.
http://twitpic.com/28wio5
Und gleich noch die Zusammenfassung der EVA bei space-multimedia.
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6094
Hier wird gerade die Kamera "entsorgt".
(https://images.raumfahrer.net/up009331.gif)
Quelle:NASA-TV
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Habe gerade den EVA in der Zusammenfassung angesehen und ich verstehe nicht, warum von "zwei Teilen" gesprochen wird. Richtig ist, dass zwei etwas größere Teile unplanmäßig ins All geschwebt sind... aber deutlich erkennbar sind Kleinstteile, die gleich im Dutzend Richtung nirgendwo schweben. Zeitweise sah es regelrecht Konfettiparademäßig aus.
Wieso wird das so ignoriert und hat jemand von Euch eine Ahnung woher dieser Kleinstdebris kam? Schon klar, dass davon keine Gefahr für die Station ausgeht, aber ich würde immer glauben, dass man wissen will, was man so alles von der Station lostritt...
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Auch von mir ein großes Dankeschön an STS-125 und spacer!!!
Mir blieb noch dieser wunderbare Ausblick kurz nach dem Ende der EVA ::)...
(https://images.raumfahrer.net/up009324.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009325.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009326.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009327.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009328.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009329.jpg)
(Bilder um 180° gedreht)
Ich werde mir morgen ganz in Ruhe die Zusammenfassung anschauen! Bin gespannt auf die Momente der fliegenden Kleinstteile. Bisher dachte ich immer an absolut kontrollierte Abwürfe. Das mal etwas verloren geht ist auch klar, aber Kleinstteile im Dutzend klingt ungewöhnlich! ???
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Ist schon erstaunlich, wieviel Kleinstteile da umherfliegen. Eins fliegt sogar verdammt schnell an der Station vorbei. Wenn es von der Station kommt, wer hat es denn dann so beschleunigt?
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Es geht auch nicht direkt um "Glasbruch" (zumindest kann man das falsch verstehen ;)), sondern um Fiberglasbestandteile der thermischen Isolierung, die nach den Jahren im Orbit brüchig geworden sein könnte.
Ob das die selbe Isolierung ist, welche die Module überzieht? Im Video sind einige Beschädigungen durch MicroMeteroiten zu sehen. Vielleicht sind die Objekte die wegfliegen, ja Bruchstücke einer solchen Isolierung.
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... aber deutlich erkennbar sind Kleinstteile, die gleich im Dutzend Richtung nirgendwo schweben. Zeitweise sah es regelrecht Konfettiparademäßig aus.
Wieso wird das so ignoriert und hat jemand von Euch eine Ahnung woher dieser Kleinstdebris kam?
Im NSF-Forum spekuliert man es könnte sich um Eis der Orlan-Raumanzüge handeln.
Zitat: "I think these are ice from the Orlan sublimator."
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Vorbereitungsarbeiten auf die nächste EVA am 5. August. Doug Wheelock und Tracy Caldwell-Dyson arbeiteten heute einige Stunden im Quest-Airlock. Sie bereiteten dort ihre Ausrüstung und die beiden Raumanzüge für den Außeneinsatz vor.
(https://images.raumfahrer.net/up009318.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-6516729/vlcsnap-2010-07-28-21h20m43s44.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up009319.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-6516732/vlcsnap-2010-07-28-21h09m02s196.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up009320.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-6516733/vlcsnap-2010-07-28-21h10m01s18.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up009321.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-6516903/vlcsnap-2010-07-28-21h39m39s132.jpg.html)
Quelle: NASA-TV
Hier ein Bild von Astro_Wheels bei twitter, Doug in Quest mit dem "hockey stick" der EVA am 3. November 2007.
http://twitpic.com/29fpy6
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Die Kosmonauten Fjodor Jurtschichin und Michail Kornijenko führten gestern etliche Nacharbeiten zu ihrer EVA durch. Diese waren:
- die EVA-Nachbesprechung mit dem Bodenpersonal
- Ausbau der transportablen BK-3 Lufttanks (Haupt- und Ersatztank) zum Druckaufbau in Pirs
- Ausbau der transportablen Drucktanks aus dem Swesda Arbeitsbereich und Einbau in Sojus TMA-19
- Ausbau der Orlan Radio / Telemetrie Unit Batterien
- Auslesen der Dosimeter aus den Orlan-Raumanzügen
- Verstauen der Medizin-Notfallausrüstung
- Ausbau des Orlan-Batterie-Pack zur Entladung/Aufladung
- Rückführung der Licht und Videokamera Vorrichtung der US-Raumanzüge und deren Kabel von den Orlan-MK zu FE Tracy Caldwell-Dyson
- Auffüllen des Trinkwasserspeicher der Orlan-Raumanzüge
- Vorbereitung der Orlan-Raumanzüge (Versorgungsleitung, elektrische Anschlüsse) zur Einlagerung
- abschließende medizinische Konferenz via S- & Ku-Band mit dem Boden (Private Medical Conferences)
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Vorbereitungsarbeiten auf die nächste EVA am 5. August.
Um wie viel Uhr findet die eigentlich statt?
mfg STS-125
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Hi,
am 3. August 20 Uhr MESZ gibt es das ISS EVA Preview Briefing. Die EVA beginnt am 5. August 12.55 Uhr MESZ und soll ca. 6,5 Stunden dauern. NASA-TV überträgt ab 12 Uhr.
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Oke danke, dann verpasse ich nichts... Habe vormittags noch einen Zahnarzt-Termin...
mfg STS-125
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Im NSF-Forum spekuliert man es könnte sich um Eis der Orlan-Raumanzüge handeln.
Zitat: "I think these are ice from the Orlan sublimator."
Guter Hinweis, danke... brachte mich mal darauf mich eingehender mit der Thermalkontrolle des Orlan-Raumanzuges zu beschäftigen.
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann geht es dabei um kleine Tropfen, die eine poröse Membran durchdringen, die zwischen Vakuum und Hitzetauscher liegt. Dabei gefrieren die Tropfen zu Eisplättchen, welche dann aber widerum vaporisiert werden.
(http://slidefinder.net/O/Orlan_Spacesuit_Jonathan_Metts_AERO/6758073)
Demnach sollte es nicht vorkommen, dass eine größere Menge Eis durch den Raumanzug freigesetzt wird... zumindest, wenn ich mir das richtig übersetzt habe.
Es ist schwierig eine verläßliche Größeneinschätzung anhand der Bilder vorzunehmen, die Perspektiven können täuschen. Irgendwie erscheint es mir dann aber doch eine beeindruckende Menge Eis zu sein und Teile davon haben eine ganz nette Beschleunigung drauf, die mir bei dem Orlan als Quelle auch schwer vorstellbar scheint - wie gesagt, ich bin keine Expertin der Materie... falls noch Überlegungen bestehen... ich würd' sie gerne lesen.
@mölle39 Falls Du noch den passenden link zur Diskussion im NSF hast - bitte gerne her damit :)
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Um das alles mal zusammenzufassen:
Am Samstag ist die Ammoniakpumpe in Kühlkreislauf A ausgefallen. Aufgrund eines Problems ist die Sicherung raus gesprungen, wodurch in der Schlafperiode der Crew ein Alarm ausgelöst wurde.
Wie in so einem Fall vorgesehen, wurde auf die mangelnde Kühlung dadurch reagiert, dass man eine ganze Reihe von Systemen, unter Anderem zwei der Control Momemnt Gyros abgeschaltet hat.
Der eigentliche Grund für den Ausfall war zunächst nicht klar.
Nachdem alle Systeme für den Betrieb mit nur einem Kühlkreislauf umkonfiguriert waren, hat man versucht die Pumpe neu zu starten, leider erfolglos.
Die zwei abgeschalteten CMGs laufen inzwischen aber wieder.
Bei der ohnehin geplanten US EVA soll nun, statt der Vorbereitungen auf die kommende Shuttle Mission, der Austausch der defekten Pumpe vorbereitet werden.
Zwei Ersatzpumpen sind als ORUs bereist auf der ISS und eine soll bei der EVA von ESP 2 zum S1 Truss transferiert werden.
Auch die Demontage der alten Pumpe ist bei dieser EVA vorgesehen.
Die Anbindung an den Ammoniakkreislauf und die elektrischen Verbindungen der neuen Pumpe sind recht kompliziert, dafür wird eine weitere EVA notwendig sein.
Derzeit ist die EVA frühestens für Donnerstag geplant, die zweite EVA wäre dann zwei bis drei Tage später.
Der genaue Ablauf und der Termin stehen allerdings noch nicht fest, die ISS Crew hatte zwar intensives EVA Trainig, der Austausch einer Kühlpumpe wurde allerdings vor dem Flug nicht trainiert.
Gruß,
KSC
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Dann wünsche ich den Leuten in USA viel Spaß wenn mal ein sperriges Ersatzteil zur Station muss und ausser Sojus,Ariane und H2 nichts greifbar ist.
Roland
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Bei der BILD wird die ISS inzwischen mit "Ist sie nur noch ein großer Haufen Schrott?" betitelt. Dabei wird vergessen, wie lange das Gerät da oben schon rumschwebt. So lange halten die meisten modernen Autos nicht und nach BILD-Maßstäben wäre ein defekter Kühler gleich ein Totalschaden.
Manchmal ist es sogar schwerer, auf der Erde ein Ersatzteil für einen Opel (VW, sonstwas) ranzuschaffen. Da kriegste eine ISS schneller wieder flott.
Erinnern wir uns nun gemeinsam an Hubble und den ausgefallenen Hauptkreis. Inzwischen funktioniert es besser denn je aber darüber verliert natürlich keiner in den Medien ein Wort.
Wenn man sowas Schönfärberei nennen möchte, bitte gern.
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Keine Sorge, von den Pumpenmodulen (PM, manchmal auch PMA[ssembly] ) sind zumindest mal 4 Stück als Ersatzteil vorhanden. Je eines auf ESP 2 und 3, sowie auf ELC 1 und 2. Noch würd ich mir keine grauen Haare wachsen lassen deshalb...;-)
mfG, HAL
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Bei der BILD wird die ISS inzwischen mit "Ist sie nur noch ein großer Haufen Schrott?" betitelt. Dabei wird vergessen, wie lange das Gerät da oben schon rumschwebt. So lange halten die meisten modernen Autos nicht und nach BILD-Maßstäben wäre ein defekter Kühler gleich ein Totalschaden.
Ach, ich würde diese Boulevard-Meldungen nicht so ernst nehmen. Zeitungen wie die Bild benötigen reisserische und provozierende Schalgzeilen, damit auch möglichst jeder sich die Zeitung kauft ::). Ob sich Leute darüber aufregen zählt nicht. Hier geht es um Umsatz und Gewinn! Immerhin: in diesem Forum wird darüber diskutiert, das Bild-Zeitung Marketing war erfolgreich ;)
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Kann man nicht sagen daß die ISS eine sehr umständliche Konstruktion darstellt?(Natürlich aufgrund der Art wie sie nach oben gebracht werden musste).
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Wir reden wahrscheinlich von dieser Pumpe in S1?
(https://images.raumfahrer.net/up009474.jpg)
Weitere technische Informationen finden sich hier! (http://www.boeing.com/defense-space/space/spacestation/systems/docs/ISS%20Active%20Thermal%20Control%20System.pdf)
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Dann wünsche ich den Leuten in USA viel Spaß wenn mal ein sperriges Ersatzteil zur Station muss und ausser Sojus,Ariane und H2 nichts greifbar ist.
Roland
Es ist richtig, vier der PM (Pump Module) sind als Ersatzteile im Orbit. Wenn es nötig werden würde könnte das HTV oder SpaceX ein weiteres PM transportieren.
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Kann man nicht sagen daß die ISS eine sehr umständliche Konstruktion darstellt?(Natürlich aufgrund der Art wie sie nach oben gebracht werden musste).
Ihre Frage ist durchaus berechtigt. Aber ernsthafte Diskussionen zum Thema sind mit den ISS-Fans hier nicht mehr möglich. Jede Kritik, jede kritische Frage zum Zustand und den Perspektiven der ISS wird sofort niedergemacht oder abgebügelt. Das ist hier nun mal ein reines Fanforum geworden.
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Eine ernsthafte Diskussion ist etwas anderes als dein Pauschalurteil. Eine ernsthafte Diskussion kommuniziert nicht nur das etwas eine Fehlkonstruktion sein soll, sondern auch warum man dieser Meinung ist.
Im Post #2083 findest du eine technische Beschreibung des aktuellen Systems. Was ist deiner Meinung nach eine Fehlkonstruktion am Kühlkreislauf?
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Es ist nun ziemlich sicher, das es zwei EVAs zum Tausch des defekten PM geben wird. EXP-24 Backup Sunita Williams und Catherine Coleman trainieren die Prozeduren des ersten Ausstieg im Nullauftriebsbecken (NBL) der NASA. Morgen gehen dann Timothy Kopra und Alvin Drew in das Wasser um die zweite EVA zu simulieren. Gerade läuft die PK auf NASA-TV, das defekte PM könnte evtl. mit STS-135 zur Erde zurück gebracht werden.
Hier zwei Bilder des Trainings:
(https://images.raumfahrer.net/up009471.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009472.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Wenn man einen grundlegenden Fehler der ISS ansprechen will, dann höchstens den, dass man gewisse Bauteile (noch?) nicht austauschen kann. Ansonsten haben viele kleinere Segmente ja auch Vorteile.
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Wenn man einen grundlegenden Fehler der ISS ansprechen will, dann höchstens den, dass man gewisse Bauteile (noch?) nicht austauschen kann. Ansonsten haben viele kleinere Segmente ja auch Vorteile.
Jepp genau. Aber auch in der Verbindung zwischen den einzelnen Modulen kann man sicher noch vieles besser machen.
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Sicherlich! Ich schätze, du denkst an eine stärkere Standardisierung und Automatisierung, letzteres vor allem in Hinsicht auf die Notwendigkeit von EVAs zur Inbetriebnahme?
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Ja, es sind doch eigendlich immer die selben Anschlüsse: Strom, Daten, Kühlmittel, Luft, Treibstoff, Trinkwasser. Diese Anschlüsse sollten meiner Meinung nach schon in das Kupplungsaggregat integriert sein und sich beim ankoppelt automatisch verbinden. Selbst einen allgemeinen "Kabelkanal" könnte man einplanen, um zusätzlich Flexibilität in der Infrastruktur zu bekommen.
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Bei einem Bedarf von einem Ersatzteil gegenüber der Verfügbarkeit von 4 Stück sehe ich nach wie vor keinen Grund zur Diskussion. Irgendwer wird schon auf seinem kleinen Mikrocomputer (ein Scherz) durchgerechnet haben, welches Teil am ehesten versagen könnte.....das wäre dann eine "Risikoanalyse" oder sowas. Scheint fast so, als ob PMs ganz oben angesiedelt wären - somit ist es für uns eine "Überaschung", aber sicher nicht für die NASA.
Was mich eher bewegt: mit dem PMM fliegt das Express Rack 8 mit - das finde ich viel interessanter. Und nebenbei: wie kann das PMM so vollgeladen sein mit RSPs und RSRs ? Das geht doch vom Gewicht her eigentlich nicht, dachte ich ?!
Grüsse, HAL
P.S.: Express Rack 8 ? Bittesehr: 2010-4171.jpg raussuchen. :)
Das wäre dann hier:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/imageviewer.cfm?mediaid=48135&mr=l&w=0&h=0&fn=2010-4171&sn=KSC-2010-4171
Im Boden, unter dem Kran-Kram: das is ER 8.
Warum ? Nun, es gibt ganze 8 davon, und 7 sind bereits auf der Station. Dies hier, ER 8, sollte laut irgendeinem frühen Flugmanifest mal mit dem allerersten HTV-Flug hochkommen. Es ist überdeutlich ein ER. (Wer jetzt supergenau sein will: WORF ist auch ein ER, allerdings ein umgebautes. Somit wären es also insgesamt 9 Stück.)
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Guten Morgen,
man denkt noch auf ein paar weiteren möglichen Komplikationen für die EVA rum:
- Es ist noch nicht klar, ob man den SSRMS (Roboterarm) wird nutzen können. Man arbeitet an einer Analyse, ob dessen Elektrik jetzt evtl. überhitzungsgefährdet ist.
- Ohne Kühlkreislauf A ist eine der beiden Plasma Contactor Units (System zum Abführen einer statischen Aufladung der Struktur) außer Betrieb. In den aktuellen Flight Rules steht, dass man in so einem Fall bei einer EVA alle Solarzellen, bis auf zwei, in ein einer bestimmten Position (relativ zur Atmosphäre) arretieren muss und so während der EVA ohne Auto-Track wäre. Damit könnte es zu weiteren Stromausfällen an Bord kommen.
- Die beiden Astronauten müssen ausreichend Reservezeit in den EVAs haben, um mögliche Ammoniakkontaminationen am Ende auszuheizen/auszubacken. (Kennt jemand den Zeitansatz dafür?)
Quelle: http://www.spaceflightnow.com/station/exp24/100802evaprep/ (http://www.spaceflightnow.com/station/exp24/100802evaprep/)
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Bei einem Bedarf von einem Ersatzteil gegenüber der Verfügbarkeit von 4 Stück sehe ich nach wie vor keinen Grund zur Diskussion...
Guter Punkt HAL! Die NASA geht in ihren Presseveröffentlichungen von zwei Ersatzpumpenm aus, aber du hast recht, es sind insgesamt 4 oben.
Vielleicht sollte der zuständige NASA PAO bei uns nachlesen ;)
Übrigens böte STS-135 eine Möglichkeit eine weitere Ersatzpumpe hoch zu bringen.
Die EVAs sind jetzt für Freitag und kommenden Dienstag angesetzt.
Gruß,
KSC
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Es gibt einen eigenen ISS Forschungs Thread.
Dieses Thema bitte dort weiter diskutieren.
Gruß,
KSC
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Ist eines der beiden weißen Aggregate ein deratiges Pumpenmodul? Wenn ja, welches?
http://www.raumfahrer.net/news/images/sts118-esp2.jpg
Das Bild zeigt ESP-2 während der Mission STS 118, bei der ein Gyroskop ausgetauscht wurde.
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Wenn, dann scheint es mir das Ding vorne rechts zu sein, bin aber nicht sicher.
Das Pump Modul wurde mit STS-121 zur ISS gebracht, auf ESP 2 gelagert und befindet sich aktuell auch dort.
Ob das Modul aber irgendwann versetzt wurde, weiß ich grade nicht.
Hier jedenfalls ein Bild das sicher die PMA mit und ohne Abdeckung zeigt (STS-129)
(https://images.raumfahrer.net/up009465.jpg)
Update:
Habe grade noch mal geschaut auf GGs Bild ist das Pumpenmodul nicht zu sehen. Es ist (aus der Perspektive des Bildes) an der Unetrseite der Plattform montiert.
Gruß,
KSC
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Es sieht wohl so aus, als ob das Problem noch größere wäre als gedacht.
Weitere Analysen haben gezeigt, dass wohl auch das Remote Power Control Module (RPCM) defekt ist.
Es sieht so aus, also würde es noch eine dritte EVA geben müssen um auch das RPCM auszutauschen.
Gruß,
KSC
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Zur Positon des defekten und des Ersatzteils gab es bei dem Exp. 24 Mission Satus Briefing und der Pressekonferenz zur EVA ein paar Infos.
Hier könnt ihr euch eine Aufzeichnung ansehen: www.space-multimedia.nl.eu.org... (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6099:expedition-24-mission-status-and-eva-preview-briefing-august-2&catid=1:latest)
Die gezeigten Grafiken gibt´s hier höher aufgelöst:
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/expeditions/expedition24/eva_briefing_080210.html
Hier sieht man gut wo das PM sitzt, die Grafik ist natürlich schon etwas älter aber das tut ja nicht zur Sache...
(https://images.raumfahrer.net/up009463.jpg)
Und hier die Position des Ersatzteils auf ESP-2...
(https://images.raumfahrer.net/up009464.jpg)
nico
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Doug Wheelock ist mal auf jeden Fall bereit für die EVA's, siehe hier (http://twitpic.com/2bdywp). ;D
Dies hier sollte das PM auf der ESP2 neben Quest sein.
(https://images.raumfahrer.net/up009461.jpg)
Quelle: NASA-TV
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...EXP-24 Backup Sunita Williams und Catherine Coleman trainieren die Prozeduren des ersten Ausstieg im Nullauftriebsbecken (NBL) der NASA...
Hier gibt es knappe 12 Minuten Einblick in dieses Training :)...
-> EVA Training in the Neutral Buoyancy Laboratory (NBL) (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6100:todays-eva-training-in-the-neutral-buoyancy-laboratory-nbl-august-2&catid=1:latest) (space-multimedia)
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In einem SF-Buch würde es jetzt vermutlich heißen: "Die Crew kam kaum noch heraus aus ihren Anzügen." Aber mal ernsthaft: Wieviele EVAs müssen jetzt inklusive der ohnehin geplanten durchgeführt werden? Können die Astronauten und ihre Ausrüstung das so ohne weiteres durchhalten?
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Einige Details zur morgigen EVA:
- Douglas Wheelock wird als "arm based crewmember" vom SSRMS aus das PM (Pump Module) austauschen.
- Das PM ist mit 4 Bolzen befestigt und mit 4 Ammoniak- sowie 5 elektrischen Leitungen mit dem Truss verbunden. Außerdem werden die beiden Astronauten eine "grapple bar" (im Prinzip eine Grapple Fixture an dem Pump Module, wird z.B. auch für ATAs verwendet) austauschen müssen. Diese befindet sich momentan an dem Ersatz-PM.
- Wheelock und Caldwell-Dyson werden definitiv noch eine 3. EVA während der Expedition 24 durchführen.
Dabei werden sie vor allem Arbeiten erledigen, die urprünglich für heute geplant waren.
Vor der Installation des PMM muss auf jeden Fall eine elektrische Verbindung an Node-2 "aus dem Weg" gebunden werden, da das PMM sonst den Zugang zu dieser Verbindung versperren würde.
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Die EVA wurde auf Mittwoch verschoben. Der Grund sei, dass man noch einen weiteren Tag als Vorbereitung benötigte, teilte die NASA mit.
mfg STS-125
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Die EVA wurde auf Mittwoch verschoben. Der Grund sei, dass man noch einen weiteren Tag als Vorbereitung benötigte, teilte die NASA mit.
mfg STS-125
Die zweite ja. Die erste findet jetzt am Samstag statt.
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Wenn ich das richtig verstanden habe, kühlt dieser zu reparierende Kreislauf lediglich den USA/ESA/JAXA-Teil der ISS. Wie wird das denn eigentlich im russischen Teil gehandhabt? Braucht man dort weniger Strom oder gibt es einen eigenen - welchen? - Kühlapparat? Bei "Spaceflightnow" heißt es sinngemäß, die drei Kosmonauten wären in den kommenden Ausstieg "nicht involviert", das ist wohl ausschließlich Sache der Amis?
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Hallo Jörch,
willkommen im Forum! ;)
Wenn ich das richtig verstanden habe, kühlt dieser zu reparierende Kreislauf lediglich den USA/ESA/JAXA-Teil der ISS. Wie wird das denn eigentlich im russischen Teil gehandhabt? Braucht man dort weniger Strom oder gibt es einen eigenen - welchen? - Kühlapparat?
Ja, das russische Segment hat ein eigenes Kühlsystem. Strom wird zum Teil vom US-Segment bezogen. Da einige Stromverteiler und Transformatoren im US-Segment aufgrund des Kühlausfalls abgeschaltet werden mussten, wurde ein Überbrückungskabel ins russsische Segment gelegt, um diese Versorgung im vollen Maße aufrecht erhalten zu können.
Gestern gab es im russischen Segment einige Fehlalarme, ausgelöst durch fehlerhafte Rauchsensoren.
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...ups...PC ist an, Nasa-TV bereit und wie gewohnt im Forum eingeloggt...in einer Stunde geht es los...super, pünktlich geschafft und den ganzen Tag Zeit, um die EVA von Anfang bis Ende mitzuverfolgen... ...was?? ??? verschoben?...NEEEE...
Naja so ist es eben! Der Grund ist natürlich absolut verständlich!! Das wird ein anstrengender Außeneinsatz und die intensive Vorbereitung ist wichtig. Hierfür brauchen die Ingenieure, Flugtechniker, Außeneinsatz- und Robotikexperten noch etwas Zeit, um wirklich alle Details durchgegangen zu sein. Außerdem wird die Zeit dazu genutzt, die letzten Prozeduren zur ISS zu übertragen und zusammen mit der Stationsbesatzung die erarbeiteten Pläne durchzugehen.
Der Beginn des Außeneinsatzes ist für 12:55 MESZ (Ortszeit 6:55 a.m.) geplant!
Blick in die Luftschleuse (Quest/Airlock). Hier ist alles bereit zum Ausstieg!
Douglas Wheelock: "...This won’t be easy, but our team is ready…" (...Es wird nicht einfach,
aber unser Team ist bereit...)
(https://images.raumfahrer.net/up009455.jpg)
(Quelle (http://twitpic.com/photos/Astro_Wheels))
@Jörch: HERZLICH WILLKOMMEN!!! :)
Ach ja...
...da ja nun noch ein wenig Zeit bleibt, hier auch nochmal das 2te EVA-Training im Neutral Buoyancy Laboratory (NBL) bzw. Nullauftriebslabor des Johnson Space Centers (JSC), das am 4. August von Robert Satcher (letzte Mission: STS-129) und Rick Sturckow (letzte Mission: STS-128) durchgeführt wurde...
-> EVA Training in the Neutral Buoyancy Laboratory (NBL) (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6101:todays-eva-training-in-the-neutral-buoyancy-laboratory-nbl-august-4&catid=1:latest) (space-multimedia)
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Die haben natürlich wegen mir verschoben, da ich Samstag besser Zeit habe. ;)
lg
Günter
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Hi,
heute ist der erster der 2 EVAs zum Austausch des kaputt gegangenen PMs.
FE4 Wheelock und FE2 Caldwell sind derzeit in der Quest Airlock. Kurz nach dem Aufstehen waren die Hatches zwischen Node 1 und der Quest Airlock in der die beiden genächtigt haben um übernacht den Stickstoff aus dem But zu entfernen geöffnet damit die beiden sich kurz im Hygiene Break frisch machen konnten. Nach etwa einer halben Stunde wurden die Hatches wieder geschlossen. Die Crew ist derzeit mit den letzten Vorbereitungen für den heutigen EVA beschäftigt. Ab 11:15 werden die beiden beginnen ihre EMUs anzuziehen. Danach findet ein allgemeiner System Check des EMUs statt damit dann voraussichtlich um 12:20 damit begonnen werden kann den Druck in der Airlock abzulassen was dann vorraussichtlich um 12:50 beendet werden sollte. Danach sollte alles soweit sein für die EVA die aller Vorraussicht nach mit dem öffnen der Hatches um 12:55 beginnen soll.
Ab 12:00 wird Nasa TV live übertragen!
Doch in unserem Chat kann man sich jetzt schon über die neusten Ereignisse informieren. Deshalb jetzt schon mal meine herzliche Einladung: Kommt in den Chat und verfolgt dort live mit einigen anderen Foren Member diese doch recht spannende EVA.
Das wars soweit. Auf eine Spannende und erfolgreiche EVA.
Gruß Ian
PS: Wer jetzt schon das Geschehen vervolgen möchte dem empfehle ich den ISSlivestream: http://www.nasa.gov/multimedia/isslivestream.asx
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Die Übertragung auf NASA-TV hat begonnen.
Ein Blick in Quest:
(https://images.raumfahrer.net/up009446.jpg)
Bild: NASA-TV
Shanon Walker und Fyodor Yurchikhin haben Douglas Wheelock und Tracy Caldwell-Dyson in die EMUs geholfen. Es gab etwa 20 Minuten Verzögerung durch einen Fehler in der Kommunikaktionsausrüstung von Caldwell-Dyson.
Als "IV" Koordinator wird diesmal kein Astronaut vonbord der ISS dienen, sondern einer der Flight Controller in Houston. Shanon Walker wird den Roboterarm (SSRMS) bedienen.
Einen Zeitplan der EVA gibt es hier (http://www.floridatoday.com/assets/pdf/A916207586.PDF) bei floridatoday, einen allgemeinen Zeitplan des Flugtages hier (http://www.nasa.gov/pdf/473975main_080710_tl.pdf) bei der NASA.
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Der heutige Außeneinsatz ist auf 7 Stunden angesetzt.
Douglas Wheelock trägt den Anzug mit den roten Streifen und Tracy Caldwell-Dyson steigt ganz in Weiß aus!
Viiiel Glück!!!
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Go for depress; Sie werden jetzt beginnen die Luft aus Quest abzusaugen.
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Nachdem die äußere Luke der Quest Luftschleuse geöffnet wurde und beide EMUs aus den internen Batterien versorgt werden, hat diese EVA offiziell begonnen.
Es ist die erste US-EVA seit etwa 2 Jahren, die ohne Shuttle stattfindet.
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Douglas Wheelock hat Helmkamera 19, Tracy Caldwell-Dyson hat Nummer 20.
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Das hat irgendwie eine Atmosphäre wie man sie aus SciFi-Filmen kennt in denen sie in endlose Weiten aufbrechen und nichts um einen rum ist
(https://images.raumfahrer.net/up009448.png)
gespenstisch, aber geile Stimmung
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Erde im Hintergrund:
(https://images.raumfahrer.net/up009447.jpg) (http://www.directupload.net)
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Die Anschlüsse am defekten PM (Pump Mudule) aus Sicht der Helmkamera von Doug Wheelock:
(https://images.raumfahrer.net/up009446.jpg)
Bild: NASA-TV
Er beginnt jetzt damit, die Verbindungen zu lösen.
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(https://images.raumfahrer.net/up009445.jpg) (http://www.directupload.net)
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Blick durch die Helmkamera von Tracy...
(https://images.raumfahrer.net/up009435.jpg)
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Die zwei fröhlich am Werkeln. Die ISS kommt schon irgendwie wuchtig in dieser Einstellung
(https://images.raumfahrer.net/up009434.png)
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Douglas Wheelock ist nun in einer APFR (Fußhalterung) am SSRMS, Tracy Caldwell-Dyson in einer APFR an einem der CETAs, dass sie zum PM herangefahren hat.
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Sorry für das kleine Offtopic, aber da auf dem Monitor links sieht man so ein 'klitzekleines' Sturmtief. Weiss wer wo das ist? Sieht mir ja nach einem schönen Monstersturm aus
(https://images.raumfahrer.net/up009433.png)
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Sorry für das kleine Offtopic, aber da auf dem Monitor links sieht man so ein 'klitzekleines' Sturmtief. Weiss wer wo das ist? Sieht mir ja nach einem schönen Monstersturm aus
Das ist nur so eine Art Bildschirmschoner so lange es keine Videoverbindung zu ISS gibt. Den sieht man oefters auch direkt auf NASA TV. Das Bild ist also schon einige Jahre alt.
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aha, Danke, wieder was gelernt :)
Und weiter gehts mit Livestream
(https://images.raumfahrer.net/up009432.png)
die haben sich heut nen guten Tag ausgesucht, kann den Stream ideal auf Arbeit nebenher laufen lassen ;)
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(https://images.raumfahrer.net/up009431.jpg)
Bild: NASA-TV
Links Whelelock am SSRMS, rechts Caldwell-Dyson in einer APFR (Fußhalterung) am CETA.
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Wheelock hat die erste Ammoiniakverbindung gelöst:
(https://images.raumfahrer.net/up009430.jpg)
Bild: NASA-TV
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Leitung Nr. 2 ist dran...
(https://images.raumfahrer.net/up009428.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009429.jpg)
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Doug hat etwas Probleme mit dem Schließen des Ventils an der 2. Verbindung. Er wird es jetzt mit einem Werkzeug versuchen.
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Mit dem Werkzeug konnte Wheelock jetzt das Ventil an der 2. Verbindung schließen.
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EVA-Dauer: 3 Stunden 56 Minuten
(https://images.raumfahrer.net/up009427.jpg)
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Mit dem Werkzeug konnte Wheelock jetzt das Ventil an der 2. Verbindung schließen.
Sie hat sich ein wenig gewehrt ;)...
(https://images.raumfahrer.net/up009426.jpg)
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Stehen die Leitungen wirklich noch unter vollem Betriebsdruck wie ich gelesen habe? Das macht das Lösen der Leitungen doch unglaublich schwierig oder?
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Stehen die Leitungen wirklich noch unter vollem Betriebsdruck wie ich gelesen habe? Das macht das Lösen der Leitungen doch unglaublich schwierig oder?
Laut NASA-TV sollte das beim Lösen weniger Problematisch sein, das Verbinden am Mittwoch könnte dadurch aber erschwert werden.
Doug hat immernoch Probleme mit dem Ventil an der 2. Verbindung.
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Man will jetzt die orbitale Nacht abwarten und hofft, dass der Druck in der Ammoniakleitung dann abnimmt.
Wenn ich mich nicht irre, ist es das erst Mal, dass man bei vollem Betriebsdruck an Ammoniakleitungen arbeitet.
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Das Warten verschafft Douglas auch eine kurze Verschnaufpause, denn wie sehr er auch versucht hat das Ventil zu lösen, es will sich nicht bewegen...
(https://images.raumfahrer.net/up009425.jpg)
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Go für die nächsten Versuche die Leitung zu lösen...
(https://images.raumfahrer.net/up009424.jpg)
International Space Station Flight Control Room
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EVA-Dauer: 4 Stunden 52 Minuten
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Man macht jetzt erst einmal mit den anderen beiden Leitungen weiter. Die dritte hat sich ohne Probleme geloest. Zur Zeit ist man mit der vierten beschaeftigt.
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Na also...M1 ist auch geschafft ! Fehlt noch M3, dann sind alle Ammoniakleitungen ab. Fehlen noch die 5 Elektroverbindungen...
(https://images.raumfahrer.net/up009423.png)
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Die vierte Leitung ist auch ab - man hat jetzt noch 35 Minuten, um die letzte Leitung zu lösen. Anschließend müssen Doug und Tracy sich der Sonne zuwenden, damit das ausgetretene Ammoniak verdampft. Danach werden sie zurück zur Luftschleuse gehen.
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Das Vetil an der M3 wurde geschlossen, jetzt tritt dort eine Menge Ammoniak aus, das sofort gefriert..
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Wow, kein wunder dass man dort Probleme hatte. Scheint eine Menge Druck drauf zu sein, wenn das da so raus schiesst. Aber sieht schon faszinierend aus.
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Die M3 Verbindung wird für das Lösen vorbereitet.
Anschließend werden sich die beiden in die Sonne begeben, um das Ammoniak verdampfen zu lassen. Weitere aufgaben werden sie bei dieser EVA wohl nicht erledigen können.
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Wow, kein wunder dass man dort Probleme hatte. Scheint eine Menge Druck drauf zu sein, wenn das da so raus schiesst. Aber sieht schon faszinierend aus.
Kann da bitte wer ein bewegtes Gif oder ein kurzes Video hochladen? Hatte grad Ausfall als es spannend wurde -.-
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Kann da bitte wer ein bewegtes Gif oder ein kurzes Video hochladen? Hatte grad Ausfall als es spannend wurde -.-
Ich hab leider keinen Mitschnitt, aber es gibt bestimmt wieder ein Highlight Video, was dann auch wie ueblich auf http://www.space-multimedia.nl.eu.org/ (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/) zu finden sein wird. Wenn nicht wird dort evtl. sogar die komplette EVA als Video hoch geladen.
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Wenn ich mich nicht täusche, ist das recht unten im Bild das POA, eine Nutzlasthalterung am MT (im Prinzip identisch mit den End Effectors des SSRMS). Daran sollte das defekte PM eigentlich zwischengelagert werden...
(https://images.raumfahrer.net/up009422.jpg)
Bild: NASA-TV
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Sie scheinen jetzt ziemlich in Eile zu sein.
Die beiden müssen sich noch auf Ammoniakverschmutzungen untersuchen und dann die entsprechenden Stellen längere Zeit der Sonne aussetzen, damit das Ammoniak sublimieren kann.
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Nein :-[...laut spaceflight now ist ein Ammoniakleck die Ursache, das der Ausbau der Pumpe heute nicht gelungen ist?
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Nein :-[...laut spaceflight now ist ein Ammoniakleck die Ursache, das der Ausbau der Pumpe heute nicht gelungen ist?
Naja, nicht ganz.
Es gab Probleme, das Absperrventil an der M3 Verbindung zu schließen, und als das Ventil dann endlich zuwar, hat die Stelle geleckt. Insgesamt hat man dadurch sehr viel Zeit verloren.
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Houston hat das Go gegeben, die Luke zu schließen.
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Die Quest-Luftschleuse wird wieder unter Druck gesetzt.
Damit ist die EVA nach 8 Stunden und 3 Minuten offiziell zu Ende.
Es ist die 6. längste überhaupt, die 2. längste an der ISS und die längste ohne Beteiligung des Shuttles sowie auch der längste aus der Quest-Luftschleuse.
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Bei 5 psi wird man die Prozeduren der Unterdrucksetzen und erneut warten, das gehört auch zu den Sicherheitsmaaßnahmen wegen des Ammoniksa
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Nach den Meldungen eines Sensor ist der Ammoniakgehalt in der Luftschleuse gut innerhalb des erlaubten Limits.
Nun geht es weiter mit dem Unterdrucksetzen.
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Ah...aller klar. Danke spacer!
In dem Moment, als die Leitung Nr.2 sich einfach nicht lösen wollte, die Pause eingelegt wurde und es schließlich ohne Erfolg weiter ging, hatte ich schon das Gefühl das es problematischer werden könnte! Leider ist die Leitung auch noch immer mit der Pumpe verbunden...
(https://images.raumfahrer.net/up009418.jpg)
Shannon Walker und Fjodor Jurtschichin vor der Luke zum Crew Lock. Sie werden in wenigen Minuten die Luke öffnen und die beiden EVAler in Empfang nehmen...
(https://images.raumfahrer.net/up009419.jpg)
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Die Luke zum Equipment Module von Quest wurde geöffnet. Shanon Walker und Alexander Skortsov nehmen Tracy und Doug dort in Empfang.
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Wieder drinnen:
(https://images.raumfahrer.net/up009416.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009417.jpg)
Bilder: NASA-TV
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Hi,
Derzeit läuf auf Nasa TV die ISS Expedition 24 Post-Spacewalk Briefing.
Eine erste Zusammenfassung der EVA ist hier zu finden: http://www.nasa.gov/directorates/somd/reports/iss_reports/2010/08072010.html
Leider konnte bei dieser EVA nicht die Ziele erreicht werden die man von dieser EVA sich erhofft hat. Ich bin sehr gespannt wie man nun weiter verfahren wird. Aus meiner Sicht erwarten uns jedoch noch min. 3 weitere EVAs.
Einen weiteren um das PM zu ersetzen.
eine weitere umd das Remote Power Control Module (RPCM) zu reparieren.
Und eine weitere um die eigentlichen Ziele der ursprünglichen EVA zu erfüllen.
Gruß Ian
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Hallo Leute
Das wird dauern. Der Schnellverbindungsmechanismus leckt.
Ohne pessimistisch zu sein. Das wird dauern.
Matjes
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Aber nein, da hat es nur ein wenig Ammoniak rausgepresst, als der Verschluss / die Verbindung bedient wurde. Da ist kein Leck.
Sicher, die EVA ist nicht so gelaufen, wie man sich das dachte - man liegt im Zeitplan hinterher. Aber es gibt ja nun mal keine Alternative: man macht einfach weiter, bis die Reparatur geglückt ist ! :)
Ein Tipp von mir: die werden nie mehr eine Stunde (geschätzt) an einem Steckverbinder rumfummeln lassen, bevor sie auf die Idee kommen, andere Vorgehensweisen auszuprobieren. You live, you learn. ;-)
Möglich bis wahrscheinlich, das es 3 EVAs werden über das PM-Problem...das ist natürlich lästig, aber was hilfts ?
Die PDGF für Sarja wird sowieso erst Ende 2011 mit der Ankunft des Nauka-Moduls benötigt, also hat die noch Zeit...
Gruß, HAL
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Aber nein, da hat es nur ein wenig Ammoniak rausgepresst, als der Verschluss / die Verbindung bedient wurde. Da ist kein Leck.
Doch, das ist schon eine Art Leck. Die Verbindung wurde ja noch nicht gelöst. Nachdem sie das Absperrventil an M3 geschlossen haben, sind dort durch den hohen Druck einige Ammoniakreste ausgetreten.
Im Normalfall, wenn das Ventil offen ist, sollte das aber dennoch kein Problem sein.
Dieses Ventil ist es auch gewesen, das sich nicht schließen ließ. Nun ist es zu, das Lösen der eigentlichen Verbindung sollte bei der nächsten EVA kein Problem sein.
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Guten Morgen
Ein Schnellverschluss hat drei Dichtungen. Wenn Pin und Socket mineinander verbunden ist verschließen die Außendichtungen, aber die beiden Innendichtungen sind offen, damit das Amoniakfließen kann. Wenn Pin und Socket geöffnet werden haben sowohl Pin als auch Socket eigene Dichtungen. Es scheint eine Undichtigkeit am Socket (leider die Systemseite - nicht die Pumpenseite) zu geben. Wenn jetzt geöffnet wird läuft das gesamte Amoniak aus dem Kühlkreislauf aus. Das will niemand. Also darf man erst trennen, wenn ein weiter oben befindliches Ventil verschlossen oder ein anderer Schnellverschluß geöffnet wurde. Dann muß aber eine neue Verbindung produziert, nach oben gebracht und angebaut werden. Deshalb: Das wird dauern
Matjes
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...Also darf man erst trennen, wenn ein weiter oben befindliches Ventil verschlossen oder ein anderer Schnellverschluß geöffnet wurde...
Meinst Du das da ein Ventil defekt ist?
Da die EVA-Highlights schon online sind, mußte ich mir dieses "Leck" unbedingt nochmal anschauen, da ich genau in diesem Moment nicht vor dem PC saß. Warum hörte das Auslaufen des Ammoniaks von allein wieder auf, ohne das zumindest Douglas irgendwas verändert hat? Wirkte fast so, als ob die Leitung einfach mächtig unter Druck stand, vielleicht unter zu großem Druck, was evtl. auch dafür sorgte, das man die Leitung einfach nicht gelöst bekam?
Hab mal eine kleine Animation von diesem Moment gemacht (in den Highlights ab 8:13 zu sehen), aber wie gesagt, die Highlights wie auch die gesamte EVA stehen schon bei space-multimedia zur Verfügung, genauso wie das anschließende Briefing...
(https://images.raumfahrer.net/up009415.gif)
-> Expedition 24 - U.S. EVA Highlights (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6104:expedition-24-us-eva-highlights-august-7-&catid=1:latest)
-> Expedition 24 - U.S. EVA - Full Coverage (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6102:expedition-24-us-eva-august-7-part-1-and-2&catid=1:latest)
-> Expedition 24 Post-Spacewalk Briefing (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6103:expedition-24-post-spacewalk-briefing-august-7&catid=1:latest)
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Danke für die tolle Berichterstattung. Bitte demnächst mehr Bilder.
Danke Dominic
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Danke für die tolle Berichterstattung. Bitte demnächst mehr Bilder.
Es war leider die meiste Zeit auch nicht viel zu sehen. Aber für so einen Fall gibt es ja auch die Highlight Videos. :)
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...Wirkte fast so, als ob die Leitung einfach mächtig unter Druck stand, vielleicht unter zu großem Druck, was evtl. auch dafür sorgte, das man die Leitung einfach nicht gelöst bekam?...
Das halte ich eher für unwahrscheinlich.
Er hatte es ja zwei mal versucht, aber auch beim zweiten mal ist Ammoniak ausgetreten, spricht also eher gegen die Überdruck Theorie.
Es sieht wohl schon so aus, dass Matjes recht hat und es ein undichtes Ventil ist.
Bin gespannt wie sie weiter vorgehen wollen, aber es stehet wohl fest, dass es noch eine dritte EVA geben wird.
Gruß,
KSC
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Also, ich muss mich leider korrigieren. Das Problem mit dem M3 Ventil ist noch nicht gelöst. Tatsächlich ist das Leck, das definitiv innerhalb des QDs besteht, der Grund dafür, dass sich das Absperrventil zunächst nicht schließen ließ.
Man befürchtet nun, dass sehr viel Ammoniak austreten könnte, wenn man die Verbindung öffnet.
Die Teams überlegen sich jetzt einen Plan für das weitere Vorgehen.
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Ist eigentlich schon bekannt, was mit der ausgebauten Pumpe geschehen soll? Ich kann mir gut vorstellen, dass die Ingenieure das Teil liebend gerne auseinander nehmen würden, um zu sehen, wie es die 80.000 Betriebstunden im Orbit überstanden hat - und natürlich auch, um zu ermitteln, warum die 100.000 doch deutlich verfehlt wurden.
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Ist eigentlich schon bekannt, was mit der ausgebauten Pumpe geschehen soll? Ich kann mir gut vorstellen, dass die Ingenieure das Teil liebend gerne auseinander nehmen würden, um zu sehen, wie es die 80.000 Betriebstunden im Orbit überstanden hat - und natürlich auch, um zu ermitteln, warum die 100.000 doch deutlich verfehlt wurden.
Ja, würden sie auch sehr gerne. Das wurde bei einer Pressekonferenz erwänht.
Bei STS-133 und STS-134 gibt es aber keine Möglichkeit, das PM (Pump Module) zur Erde zu bringen. Vielleicht könnte das bei STS-135 etwas werden.
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Woran hapert es, an den Verankerungsmöglichkeiten in der Payload Bay vielleicht? Mit STS-133 fliegt bekanntlich Leonardo zur ISS und bleibt dort. Vom Volumen und der Masse dürfte es also keine Probleme geben, die defekte Pumpe auszufliegen. Oder ist die Frachtliste für den Rückflug tatsächlich schon dermaßen voll, dass es nicht passen wird?
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Woran hapert es, an den Verankerungsmöglichkeiten in der Payload Bay vielleicht? Mit STS-133 fliegt bekanntlich Leonardo zur ISS und bleibt dort. Vom Volumen und der Masse dürfte es also keine Probleme geben, die defekte Pumpe auszufliegen. Oder ist die Frachtliste für den Rückflug tatsächlich schon dermaßen voll, dass es nicht passen wird?
Du hast Recht, es gibt keine entsprechenden Nutzlastträger. Man kann das große PM ja nicht "einfach so" in der PLB verstauen. Mit einem LMC oder einem ähnlichen Träger wurde es gehen.
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Das ISS-Team wendet sich jetzt der Planung für die nächste EVA zu.
Die maximale Dauer dieser EVA wird etwas kürzer sein, da man andere CO2 Filter verwendet, die zwar wiederverwendbar sind, dafür aber aber nur eine kürzere EVA-Dauer erlauben. Da man noch potentlelle Ammoniakverdampfungsprozeduren einplanen muss, wird die EVA für 6 bis 6,5 Stunden geplant.
Heute befinden sich Peggy Whitson und Rex Wallheim im NBL (Neutral Buoyancy Laboratory, dem großen Pool), um einige Prozeduren in Vorbereitung zum Trennen der M3-Verbindung zu proben:
Es sollen die Absperrventile an anderen QDs (Quick Disconnects) geschlossen werden, damit kein Ammoniak mehr an dem leckenden M3 ankommt.
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МКС. Орбитальный дом.
Die ISS, ein Haus in der Umlaufbahn. Die Geschichte des Baues der Internationalen Raumstation.
Als Vorlauf noch einige Bilder von der MIR, der Vorgängerstation, dann geht es hauptsächlich um die ISS in dem Film von tvroscosmos.
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Noch einige weitere Infos zur EVA am Mittwoch. Wie spacer schon sagte, sollen zwei weitere Quick Disconnects geschlossen, etwas NH3 abgelassen und damit der Systemdruck von 370 psi auf 200 psi gesenkt werden. Dann sollte sich der QD-M3 schließen und ohne Ammoniakverluste abziehen lassen. Es ist weiter geplant bei dieser zweiten EVA das alte PM zu demontieren, am Mobile Base System des Truss zwischen zu lagern und das neue PM für den Einbau vorzubereiten. In Abhängigkeit davon ob diese Aufgaben alle erfüllt werden können, ist der dritte Ausstieg für frühestens Sonntag den 15. August geplant. Dann soll die neue Pumpe installiert werden.
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Man plant nun am Mittwoch einen Conntector der Ammonia Line zwisschen dem S1 und dem S0 Truss zu schließen um das Leck zu isolieren.
Gruß Ian
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Du hast Recht, es gibt keine entsprechenden Nutzlastträger. Man kann das große PM ja nicht "einfach so" in der PLB verstauen. Mit einem LMC oder einem ähnlichen Träger wurde es gehen.
Es müsste ja eigentlich den einen oder anderen Träger auf der ISS geben. Die Crux dürfte nur sein, dass alle genau dort gebraucht werden, wo sie gerade im Einsatz sind.
Was ist eigentlich mit dem Außenlastträger von HTV-1 geschehen? Hat man darauf irgendwelchen "Müll" geschnallt oder ist der Träger leer zurück geschickt worden? Falls letzteres der Fall sein sollte, könnte man vielleicht den Träger von HTV-2 verwenden, um die Pumpe mit STS-134 zur Erde zu bringen. Aber ich ahne schon, dass es auch dagegen wieder gute Gründe geben wird.
Wobei mir einfällt: Wie wird eigentlich der Alpha-Magnet-Spektrometer in der Payload Bay verankert? Könnte man damit etwas anfangen?
Am einfachsten - wenngleich nicht am billigsten - wäre wohl wirklich eine Mission STS-135, die eine neue Pumpe nach oben schafft und dafür die alte wieder mitnimmt.
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Douglas Wheelock hat auf twitpic 3 klasse Aufnahmen zur vergangen EVA eingestellt! :)
Sie zeigen die Nacht im Airlock zum üblichen Campout, den Moment wenige Minuten vor Beginn
des Außeneinsatzes, bevor es in die Luftschleuse geht...Zitat Douglas: "...Heart and mind are racing..."
(Herz und Verstand rasen) uuuund das allerallerbeste Bild, der Ausstieg in der Nacht ::) ::) ::)...
(https://images.raumfahrer.net/up009543.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009544.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009545.jpg)
(Quelle (http://twitpic.com/photos/Astro_Wheels))
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Was ist eigentlich mit dem Außenlastträger von HTV-1 geschehen?
Der ist nach meinem Kenntnisstand leer wieder ins HTV verladen worden und dann verglüht.
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Hi there !
Ruhri, wie du schon sagst, per STS-135 wäre das alte PM am besten zur Erde zurückzubringen - wurde so auch schon von Mike Suffredini, dem ISS-Program Manager gesagt.
Zur Frachtpalette des HTV-1: Mölle hat schon recht, die ist leer mitsamt HTV-1 verglüht.
HTV-2 bringt zwar auf seiner Frachtpalette amerikanische Ersatzteile mit, die FRAM-basierte Halterungen haben, wie auch das PM. Dennoch könnte man das PM aber nur mit dem HTV verglühen lassen, so es auch wirklich "draufpasst". Interessanter wäre es schon, es mit zur Erde zu nehmen, um zu untersuchen, was genau den Ausfall verursacht hat. (War wohl kein mechanischer Fehler, aber irgendwas mit der Steuerung.)
(Anmerkung: die beiden Ersatzteile auf der Frachtpalette des HTV-2 werden übrigens ein FHRC und ein CTC sein - ein Flex Hose Rotary Coupler und ein Cargo Transport Container.)
Zum AMS-2: das hat seine eigene Trägerstruktur, womit kein Tragwerk in der Shuttle-Payloadbay verbleibt.
Gruß, HAL
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huhu ihr lieben
ab wieviel uhr is den morgen die eva geplant???
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Es geht los um 12:55 Uhr MESZ, NASA-TV sendet ab 12 Uhr.
An Doug Wheelock Raumanzug ist ein CO2 Sensor defekt. Sie hoffen das der Anzug in der ISS Atmosphäre trocknet und der Sensor dadurch seine Funktion wiedererlangt. Eine Garantie gibt es dafür allerdings nicht, genauso wenig dafür das ein Austausch des CO2 Sensors Erfolg hat. Diese Prozedur, den Sensor zu ersetzen, wurde bis jetzt noch nie im All durchgeführt, würde ca. acht Stunden dauern und zwei Besatzungsmitglieder beschäftigen. Daher wird es keine Aktivitäten in dieser Richtung geben, mann geht davon aus das der Sensor gar nicht nicht funktionieren oder wieder ausfallen wird.
Hm, scheinbar geht es auch ohne! :o
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Hi there !
Ruhri, wie du schon sagst, per STS-135 wäre das alte PM am besten zur Edre zurückzubringen - wurde so auch schon von Mike Suffredini, dem ISS-Program Manager gesagt.
Zur Frachtpalette des HTV-1: Mölle hat schon recht, die ist leer mitsamt HTV-1 verglüht.
HTV-2 bringt zwar auf seiner Frachtpalette amerikanische Ersatzteile mit, die FRAM-basierte Halterungen haben, wie auch das PM. Dennoch könnte man das PM aber nur mit dem HTV verglühen lassen, so es auch wirklich "draufpasst". Interessanter wäre es schon, es mit zur Erde zu nehmen, um zu untersuchen, was genau den Ausfall verursacht hat. (War wohl kein mechanischer Fehler, aber irgendwas mit der Steuerung.)
(Anmerkung: die beiden Ersatzteile auf der Frachtpalette des HTV-2 werden übrigens ein FHRC und ein CTC sein - ein Flex Hose Rotary Coupler und ein Cargo Transport Container.)
Zum AMS-2: das hat seine eigene Trägerstruktur, womit kein Tragwerk in der Shuttle-Payloadbay verbleibt.
Gruß, HAL
Tja, nur das STS-135 immer noch höchst fraglich ist - aber vielleicht wird der Flug jetzt wieder wahrscheinlicher.
Du hast mich übrigens falsch verstanden. Natürlich kann man darüber nachdenken, dass PM mit HTV-2 sauber verglühen zu lassen, wenn es denn hinein passen sollte. Mir ging es aber eher darum, dass man eventuell den Träger von HTV-2 benutzen könnte, um das PM im Frachtraum von STS-134 zu befestigen. STS-134 kann ja anscheinend (aus Mangel an Nutzlastkapazität) keinen passenden Träger mit nach oben nehmen. Der Frachtträger der HTVs entspricht doch irgendeinem amerikanischen Standard, oder? Zeitlich müsste es passen, da HTV-2 Anfang 2011 starten soll und STS-134 auch erst 2011 fällig sein dürfte.
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Einer Entscheidung über STS-135 ist in nächster Zeit zu erwarten. Es sieht nicht schlecht aus, dass der Flug durchgeführt wird.
Ein Rücktransport der Pumpe oder Lieferung einer neuen Pumpe als ORU ist für STS-133 und STS-134 bereits ausgeschlossen worden.
Gruß,
KSC
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Du hast mich übrigens falsch verstanden. Natürlich kann man darüber nachdenken, dass PM mit HTV-2 sauber verglühen zu lassen, wenn es denn hinein passen sollte. Mir ging es aber eher darum, dass man eventuell den Träger von HTV-2 benutzen könnte, um das PM im Frachtraum von STS-134 zu befestigen. STS-134 kann ja anscheinend (aus Mangel an Nutzlastkapazität) keinen passenden Träger mit nach oben nehmen. Der Frachtträger der HTVs entspricht doch irgendeinem amerikanischen Standard, oder? Zeitlich müsste es passen, da HTV-2 Anfang 2011 starten soll und STS-134 auch erst 2011 fällig sein dürfte.
Amerikanischer Standard in dem Sinne, dass man darauf auch amerikanische Ersatzteile und ähnliches befestigen kann. Nur wie soll man den HTV-Träger in der Nutzlastbucht des Shuttles befestigen? Selbst wenn es von den Maßen her passen würde werden Shuttle Nutzlasten immer noch an den Seiten mit Bolzen aufgehängt, wobei beim HTV der Träger über eine Art Schienen/Rollensystem ähnlich wie bei einer Schublade verstaut wird.
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Also, mit anderen Worten: Man könnte die defekte Pumpe auf dem HTV-Träger befestigen, diesen aber nicht am Shuttle.
Und jetzt noch der Vollständigkeit halber: Könnte eine einsatzbereite Dragon das Modul auf den Erdboden bringen? Das Ding soll bekanntlich Fracht nach oben bringen, die unter Druck stehen muss oder drucklos transportiert werden kann, und der Rücktransport ist auch möglich. Nur, gilt das auch für die drucklose Fracht? Soll dafür der Hitzeschutz ausreichend sein?
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Und jetzt noch der Vollständigkeit halber: Könnte eine einsatzbereite Dragon das Modul auf den Erdboden bringen? Das Ding soll bekanntlich Fracht nach oben bringen, die unter Druck stehen muss oder drucklos transportiert werden kann, und der Rücktransport ist auch möglich. Nur, gilt das auch für die drucklose Fracht? Soll dafür der Hitzeschutz ausreichend sein?
Nein, die durcklose Fracht wird "hinter" dem Hitzeschild in einem offenen Laderaum ähnlich wie bei HTV transportiert. Auch ist die Pumpe zu groß für Dragon, das wurde schon in den PKs gesagt.
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Um die Diskussion richtig verstanden zu haben: es ist fraglich ob eine Pumpe nach Beendigung der Shuttle Missionen überhaupt noch hoch gebracht werden kann und damit die Ersatzteile für die ISS von Teilen die klare Verbrauchsgegenstände sind wie eine Pumpe nicht mehr hoch geschafft werden kann? Das gibt mir doch sehr zu denken und ein großes logistisches Loch zu sein. Auch finde ich allgemein die Tatsache bedenklich nach Beendigung der Shuttle missionen überhaupt nicht mehr nicht Druck beaufschlagte Teile wieder auf die Erde zurück zu bringen. Hier sollte allgemein dringendst Abhilfe geschaffen werden. Ich merke bei dieser Diskussion ebenfalls wie notwendig die Flexibilität des Shuttles für den Erhalt einer solchen Station von Nöten ist. In diesem Punkt sehe ich der Zukunft doch mit Sorge vorraus. Hier an diesem Punkt nicht gut genug Alternativen für das Shuttle sich überlegt zu haben. Mich würde interesieren wie dies die Shuttle Kritiker sehen. Ob man da prinzipiell denkt von wegen man hätte eine Station nie so und so konstruieren sollen was ich für Quatsch halte da man vor 15 Jahren als die Pläne zur ISS konkret wurden noch nicht auf dem Wissensstand wie heute hatte und die benötigten Trägerraketen Stationen in großeren Elementen nach oben bringen könnten bis heute nicht existieren. Wenn ich mir dieses Logistik Problem ansehe muss ich aber aus sagen das mit einem stattgefundenen Constellation Programm der ISS hier nicht geholfen wäre denn auch hier fehlt bei den Trägern die Möglichkeit zum Rücktransport. Man hat sich viele Gedanken gemacht darüber Material ins All zu schaffen aber scheinbar hat man hier die des Rücktransport übersehen. Mir ist auch kein derzeitiges Programm oder Konzepte über ein Programm bekannt das diese Möglichkeit besitzt.
Gruß Ian
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Um die Diskussion richtig verstanden zu haben: es ist fraglich ob eine Pumpe nach Beendigung der Shuttle Missionen überhaupt noch hoch gebracht werden kann und damit die Ersatzteile für die ISS von Teilen die klare Verbrauchsgegenstände sind wie eine Pumpe nicht mehr hoch geschafft werden kann?
Nein, es ist nicht fraglich. Cygnus Transportsystem für externe Lasten basiert auf dem EXPRESS Logistics Carrier, und damit auf genau dem System mit dem wahrscheinlich alle ORUs in den Orbit geschafft wurden.
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Nein, es ist nicht fraglich. Cygnus Transportsystem für externe Lasten basiert auf dem EXPRESS Logistics Carrier, und damit auf genau dem System mit dem wahrscheinlich alle ORUs in den Orbit geschafft wurden.
Das hast du sicherlich aus dem Wiki Artikel nur findet man dort niergendwo eine Quelle die das bestätigt. Auf der Orbital Seite wird auch beim Flugmanifest zumindest bis 2015 nur unter Druck stehende Fracht als Ladung angegeben.
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Hi,
ok nochmal im Detail zu dem Prozedere des morgigen EVAs: Man wird zunächst den Druck des Ammoniaks von 370 PSI auf 200 PSI senken. Danach wird man 2 zusätzliche QDs (Quick Disconnectors) am S1 Truss nahe dem S0 Truss schließen um das Leck am M3 QD des PMs zu isolieren. Danach wird man das verbliebende Ammoniak aus dem Stück Rest Leitung das man durch die Trennung am S1/S0 Truss isoliert hat entleeren. Der dabei zu erwartende Verlust an Ammoniak in der isolieren Ammoniak Leitung wird etwa 6,8 kg betragen (zum Vergleich bei der EVA von Samstag sind etwa 1,4 kg Ammoniak verloren gegangen) und das in dem PM befindlichen Ammoniak etwa 10 kg. Der durch diesen Prozess verloren gegangene Ammoniak ist aber relativ und fällt in der Gesamtsumme nicht weiter ins Gewicht. Nach diesem Prozedere sollte die M3 Verbindung tocken sein und man kann wie es in der EVA von Samstag geplant war das PM auswechseln.
Ebenso schreibt die Nasa das derzeitigen Planungen eine 3. EVA die am Sonntag stattfinden soll vorsieht und es sehr unwahrscheinlich ist das alle Aktivitäten morgen gelöst werden können. Auch schreibt die Nasa das sie es für durchaus möglich hält das auch in dieser 3. EVA die bereits in gröberer Planung ist nicht alle nötigen Aktivitäten erlegigt werden könnten und hält auch eine 4. EVA für durchaus möglich.
Wheelock hat es wohl hin bekommen seinen CO2 Sensor seines EMUs wieder funktionstüchtig zu bekommen in dem er den Sensor einen O2 Fluss zunterzog.
Des weiteren wurden an die EMUs russische Radiation Dosimeters angebracht. Warum man hier russiche Dosimeter nutzt kam aus den Nasa Seiten nicht heraus ich vermute hier aber zu Testzwecken da die Bezeichnung der Dosimeter Pille-MKS vermuten lässt das es sich um ein Teil des neuen Orlan-MKS ist und noch Test unterzogen werden muss.
Bei der morgigen EVA wird Doug Wheelock wieder EV1 sein und den EMU mit den roten Streifen tragen und Tracy Caldwell-Dyson wird wieder EV2 sein und keine Merkierungen am EMU haben.
Die morgigen Aufgaben der EVA und die möglichen Get Ahead Tasks werden sein:
Steps for EVA-16 will be –
1. Retrieve VTE (Vent Tool Extender) – EV1
2. Close M3 QD (Quick Disconnect) – EV1 [if no leak (or “snowflakes”), keep M3 closed & do not do Step 4 (total time saved if M3 is OK: ~2 hrs EVA time). If large leak reoccurs, open M3 to 90% (with SPD/Spool Positioning Device) and proceed with original steps];
3. Install & Route VTE on S1 truss segment – EV1
4. Close M1/F105 (Male 1/Female 105) QD at S1-to-S0 segment interface – EV1,
5. Close M1/F55 QD at S1 DDCU – EV2
6. Start vent of line & PM (~20 min) – EV2
7. Close M2, close Vent Tool, clean up Vent Tool – EV1/EV2
8. Demate & bag M3 – EV1
9. Break torque on all (4) old PM bolts – EV1
10. Release old PM electricals and 3 bolts – EV2
11. Retrieve AGB (Adjustable Grapple Bar) from ESP-2 (External Stowage Platform 2) – EV1
12. Attach AGB on failed PM – EV1/EV2
13. Remove failed PM from S1 (starboard) truss and stow on POA (Payload ORU Accommodation) on the MT (Mobile Transporter) at WS2 (Worksite 2) – EV1/EV2
Possible get-aheads:
14. C/L bag transfer to ESP-2
15. Vent GN2 (gaseous nitrogen)
16. Break torque on bolts of spare PM.
Und noch eine wichtige Info:
Der Beginn der EVA wurde um eine Stunde verschoben!
Das heißt Nasa TV beginnt erst ab 13:00 MESZ zu übertragen und der EVA wird ca. um 13:55 MESZ beginnen.
Die ISS Crew wird morgen wie immer um 08:00 MESZ geweckt wer vorher schon den ISS Air to Ground abhören will und bei den Prozedere dort oben schon vorher dabei zu sein und live Bilder von der ISS sehen will dem kann ich hier den ISS Livestream empfehlen: http://www.nasa.gov/multimedia/isslivestream.asx
Natürlich wird auch das Chat-Team morgen bei der EVA für weitere fragen Live zur EVA im Chat zur Seite stehen und natürich ist jeder herzlich eingeladen dieser spannenden EVA auch im Chat beizuwohnen und einfach mit zu "reden" zu unterhalten und sich über den EVA auszulassen in gemütlicher Runde. Links zum Chat findet ihr wie immer in meiner Signatur und rechts unter Navigation.
Gruß Ian
PS: Ich hoffe wir sehen uns im Chat ;)
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Neues gibt es inzwischen zum Remote Power Control Module (RPCM), dass die Pumpe versorgt.
Dort wurde ja ein zusätzlicher Defekt vermutet. Nachdem die Pumpe ausgefallen war, hat man versucht das RPCM, ohne Aktivierung der Pupe, wieder in Betrieb zu nehmen, allerdings ist bei mehreren Versuchen jeweils sofort wieder die Sicherung raus gesprungen. Man ging zunächst davon aus, dass auch dieses Teil defekt ist und eine weitere EVA notwendig sein würde um es auszutauschen.
Inzwischen haben weitere Analysen gezeigt, dass das eventuell doch ein normales Verhalten ist, wenn die defekte Pumpe, ohne Aktivierung, nur angeschlossen ist.
Ob das stimmt, kann man erst testen, wenn die defekte Pumpe elektrisch vom System getrennt ist, also nach der heutigen EVA.
Sollte sich das RPCM jedoch nicht aktivieren lassen, dann wäre eine weitere EVA fällig.
Gruß,
KSC
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Schön wäre, wenn Dextre schon bereit wäre und operativ RPCM wechseln könnte. Aber man werkelt ja noch an den Tests und Prozeduren. Oder denkt man an hier nicht an den Wechsel, sondern an einen kleineren Eingriff?
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Nein man wurde das Modul komplett tauschen.
Im Prinzip wäre das was für Dextre, aber wie du sagst sind sie da erst am testen.
Wenn das Modul tatsächlich getauscht werden muss, dann muss man das sofort machen um die Pumpe wieder in Betrieb zu nehmen. Weil man mit Dextre noch nicht so weit ist wäre das halt nur mit einer EVA zu machen.
Gruß,
KSC
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Hi Leute.
Kurzer Blick ins ISS-Kontrollzentrum:
(https://images.raumfahrer.net/up009542.jpg) (http://www.directupload.net)
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Der heutige Arbeitsplatz:
(https://images.raumfahrer.net/up009541.jpg) (http://www.directupload.net)
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Guten Morgen!
Kurzer Blick ins ISS-Kontrollzentrum:
Aber nicht live. Auf NASA-TV läudt eine Wiederholung der ISS Commentary Hour von gestern ;)
Wer der Kommunikation der EVA-Vorbeireitungen zuhören möchte, kann das mit dem isslivestream tun.
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Das neue Pumpmodul auf der ESP-2:
(https://images.raumfahrer.net/up009540.jpg) (http://www.directupload.net)
Ist mir auch klar, dass das die Aufzeichnug von gestern ist. Wollte nur ein paar Bilder vor dem EVA online stellen.
Gruß
Dominic
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Caldwell-Dyson und Wheelock befinden sich in dem EMUs (Raumanzügen) und der Druck zwischen Unity und Quest wird wieder angeglichen, nachdem der Druck in Quest verringert war.
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Erste Live Bilder:
(https://images.raumfahrer.net/up009539.jpg) (http://www.directupload.net)
Rechts: Wheelock,
Links: Caldwell-Dyson
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(https://images.raumfahrer.net/up009538.jpg)
Und noch eine wichtige Info:
Der Beginn der EVA wurde um eine Stunde verschoben!
Das heißt Nasa TV beginnt erst ab 13:00 MESZ zu übertragen und der EVA wird ca. um 13:55 MESZ beginnen...
Die Verschiebung um eine Stunde entschied man, um die Robotprozeduren auszufeilen und dem Team etwas zusätzliche Ruhe zu verschaffen. ::)
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Ich muss sagen, dass mir die EVA richtig Spass machen. Auch ohne Space-Shuttle EVAs zu verfolgen, kann sehr spannend sein. Also ein Vorgriff auf die Zukunft, wenn die Shuttles nicht mehr fliegen. Schön, dass jetzt schon zu sehen. Da weiß man was einen erwartet.
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Mittlerweile sind beide in der Luftschleuse...
(https://images.raumfahrer.net/up009537.jpg)
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Luke ist zu:
(https://images.raumfahrer.net/up009536.jpg) (http://www.directupload.net)
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Ich muss sagen, dass mir die EVA richtig Spass machen. Auch ohne Space-Shuttle EVAs zu verfolgen, kann sehr spannend sein...
Ich finde auch, dass diese Außeneinsätze eine ganz besondere Spannung in sich tragen!! Man weiß ja generell nie was kommen kann und so einiges haben wir ja schon miterlebt, aber bei diesen Reparaturarbeiten kribbelt es auf ganz besondere Weise! Ich drücke für heute sowas von fest die Daumen!!!
(https://images.raumfahrer.net/up009535.jpg)
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O Ton "Sie haben nicht vor die Safer Unit zu benutzen" - Da bin ich ja beruhigt! 8)
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at
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And...Go for depress :)...
(https://images.raumfahrer.net/up009534.jpg)
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Hi,
wie es scheint sind sie dem Zeitplan etwas hinterher. Die EVA sollte eigentlich seit ein paar Minuten laufen. Wurden Gründe genannt?
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wie es scheint sind sie dem Zeitplan etwas hinterher. Die EVA sollte eigentlich seit ein paar Minuten laufen. Wurden Gründe genannt?
Ja, es gab Probleme mit dem LTA (Lower Torso Assembly, Hose) von Tracy Caldwell-Dyson. Es passte nicht richtig und sie musste die Größe verändern.
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So, umschalten auf internal Power, damit Start der EVA 14:27 Uhr MESZ.
Edit: EVA-Time 12 Minuten und leider zur Zeit keine Live-Bilder.
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Endlich die ersten Live-Bilder:
(https://images.raumfahrer.net/up009533.jpg) (http://www.directupload.net)
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Hier ein erstes Bild von Tracy auf dem Doug im Hintergrund zu sehen ist.
(https://images.raumfahrer.net/up009532.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Jetzt 23 Minuten keine Bilder, da keine KU Verbindung zu den TDRS Sats.
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(https://images.raumfahrer.net/up009531.jpg) (http://www.directupload.net)
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Hier die Handschuh- und Halteleinenkontrolle während der EVA.
(https://images.raumfahrer.net/up009529.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009530.jpg)
Quelle: NASA-TV
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(https://images.raumfahrer.net/up009528.jpg)
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Schöner Blick auf die Truss-Stuktur und die Solarflügel:
(https://images.raumfahrer.net/up009527.jpg) (http://www.directupload.net)
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Da sind wir wieder, beim Problemfall:
(https://images.raumfahrer.net/up009526.jpg) (http://www.directupload.net)
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...diesmal ist sie fällig :)!!! Toi toi toi Douglas!
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Doug wird jetzt das Ventil an der M3-Verbindung schließen. Sollte es nicht mehr lecken, kann man sich das isolieren der Ammoniakleitung (durch schließen anderer Ventile) sparen.
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Leider tritt wieder etwas Ammoniak aus.
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Noch sieht das gut aus. Man charakterisiert es als sporadisch und nicht signifikant.
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Ja, es ist recht wenig, kaum zu sehen. Sie werden wohl den QD an S1 nicht schließen.
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Eben kam das GO zum Entfernen des Steckers.
(https://images.raumfahrer.net/up009524.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009525.jpg)
Quelle: NASA-TV
Er klemmt und will nicht ab. :( Doug rüttelt ordentlich an dem Stecker. :o
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Tracy macht sich auf dem Weg zu Douglas...
(https://images.raumfahrer.net/up009522.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009523.jpg)
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Der Stecker ist ab, hu.
@JangoFett79: Zeitgleich. ;)
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Ab ist der Stecker:
(https://images.raumfahrer.net/up009521.jpg) (http://www.directupload.net)
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Eeeendlich!!!...jippie :) :D Man hat die sich gesträubt!!!...
(https://images.raumfahrer.net/up009519.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009520.jpg)
(http://smilies-smilies.de/smilies/tanzII_smilies/tanz42.gif) (http://smilies-smilies.de)
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Hatte das Rütteln nicht einen anderen Sinn? Sie hatten ihn angewiesen durch Rütteln mögliches Amoniakeis im Inneren "loszuschlagen".
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Da youtube sich sträubt, könnt Ihr das Video vom rumgeruckel hier saugen. Lohnt sich! youtube reiche ich nach.
http://www.spacevideo.org/isseva.asf
ab 1:30 rüttelt er.
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Hatte das Rütteln nicht einen anderen Sinn? Sie hatten ihn angewiesen durch Rütteln mögliches Amoniakeis im Inneren "loszuschlagen".
Hm, könnte sein. Ich habe da nicht so genau zugehört.
EVA-Time 2 Stunden und 9 Minuten. Durch die eingesparten Stepps ist man jetzt der Time-Line 30-45 Minuten voraus.
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Hatte das Rütteln nicht einen anderen Sinn?...
...aaah na klar, das ergibt Sinn! Dachte Douglas versucht es jetzt mit etwas mehr Krafteinsatz. ::)
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Hatte das Rütteln nicht einen anderen Sinn? Sie hatten ihn angewiesen durch Rütteln mögliches Amoniakeis im Inneren "loszuschlagen".
Hm, könnte sein. Ich habe da nicht so genau zugehört.
Die Verbindung ließ sich wohl nicht lösen, weil sie durch Ammoniakeis blockiert wurde. Dieses Eis sollte durch das Schütteln gelöst werden.
Und offensichtlich war das erfolgreich. :)
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So hab ich das auch verstanden.
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War auch so, dass duch das Rütteln das Ammoniak gelöst werden sollte. Aber es sah so lustig aus, wie Mr.Wheelock da rumhantierte. Habe mich vor Lachen nicht mehr eingekriegt. ;D
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Und offensichtlich war das erfolgreich. :)
Ja, prima. :)
Zur Zeit löst Tracy die fünf Kabelstecker an dem PM.
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Sie werden jetzt eine Ammoniakinspektion durchführen.
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Die beiden arbeiten gut zusammen:
(https://images.raumfahrer.net/up009517.jpg) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up009518.jpg) (http://www.directupload.net)
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Doug löst die Bolzen des PM jetzt etwas an:
(http://www.raumfahrtinfos.de/bilder/iss_24_eva_16us01)
(https://images.raumfahrer.net/up009516.jpg)
Bilder: NASA-TV
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Wie versprochen noch die youtube Version.
Ab 1:28 bekommt er das go für die Rüttelaktion.
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Derweil arbeitet Tracy an den letzten beiden Strom- und Datenkabeln:
(https://images.raumfahrer.net/up009515.jpg)
Bilder: NASA-TV
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Doug löst eine der vier Verschraubungen.
(https://images.raumfahrer.net/up009512.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up009513.jpg)
Alle Stecker sind ab. :)
(https://images.raumfahrer.net/up009514.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Tracy ist hat nun alle elektrischen Verbindungen gelöst:
(https://images.raumfahrer.net/up009422.jpg)
Bild: NASA-TV
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Drei Stunden EVA-Time. Es geht gut voran.
Wenn es weiter so gut läuft, können noch weitere Aufgaben erfüllt werden.
Possible get-aheads:
C/L bag transfer to ESP-2
Vent GN2 (gaseous nitrogen)
Break torque on bolts of spare PM.
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Vielen Dank klaus!! Habe mir den Moment gleich nochmal anschauen müssen...und wie da gerüttelt wurde!! Wow! ::) Man kann auch ganz deutlich sehen wie die kleinen Eisstücke davonschweben, nachdem Douglas die Leitung löst :)...
(https://images.raumfahrer.net/up009511.jpg)
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Doug wird jetzt mit dem Arm zur ESP-2 "geflogen", um die AGB zu holen:
(https://images.raumfahrer.net/up009417.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009510.jpg)
Die Sicht von seiner Helmkamera auf den S1-Truss (mit den Hauptkomponenten von Kühlkreislauf A):
(https://images.raumfahrer.net/up009416.jpg)
Was sind denn wohl eigentlich die beiden kleinen weißen "Kisten", etwa in der Bildmitte?
Bilder: NASA-TV
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Doug Wheelock ist nun an der ESP-2 angekommen:
(https://images.raumfahrer.net/up009509.jpg)
Bild: NASA-TV
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EVA-Dauer: 3 Stunden 48 Minuten
(https://images.raumfahrer.net/up009508.jpg)
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Hier mal ein Bild einer AGB (Adjustable Grapple Bar).
(https://images.raumfahrer.net/up009505.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009505.jpg)
(klick für höhere Auflösung) Quelle: NASA
Der CO2 Sensor in Dougs Anzug funktioniert heute problemlos.
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Vier Stunden und 15 Minuten EVA-Time.
Alle vier Bolzen sind gelöst. Das PM ist nicht mehr mit der Station verbunden. Leider z.Z. keine Live-Bilder.
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Wheelock wird das defekte Pumpmodul nun vorsichtig aus dem Truss herausziehen.
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Schade das wir das gerade nicht sehen können! ::)
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Ha, kaum geschrieben kommt das Bild :D...
(https://images.raumfahrer.net/up009504.jpg)
...hi Tracy :)...
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GO zum Heruasziehen des Pumpmoduls, KU-Kontakt leider gerade wieder abgerissen.
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Wenn das PM zur Hälfte aus dem Truss heraus ist, wird Tracy die AGB daran installieren.
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(https://images.raumfahrer.net/up009503.jpg)
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Tracy beim Installieren der AGB:
(https://images.raumfahrer.net/up009499.jpg)
Bild: NASA-TV
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Ist das das ABG (roter Pfeil)?
(https://images.raumfahrer.net/up009498.jpg)
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EVA-Dauer: 4 Stunden 48 Minuten
(https://images.raumfahrer.net/up009497.jpg)
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@Klaus: "Violent EVA Action" ;D Da macht der Spiegel garantiert eine Schlagzeile draus.
Das Filmchen kann ich aber gut für meinen Raumfahrt-Unterricht am Freitag gebrauchen. Zusammen mit einem Video über R2 ist das Interesse der Jungs (hoffentlich) geweckt. Für die Damen bräuchte man noch was von Tracy. Gibt's da irgendwo ne interessante Stelle?
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Sie sind fertig mit der AGB und Doug zieht das PM weiter heraus:
(https://images.raumfahrer.net/up009496.jpg)
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@ GG: 4x meine Lieblingszahl, 3333 Beiträge. Da möcht ich auch mal hin! ;D
...zu spät...nun bist Du schon beim 3334sten Beitrag. ::)
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Das defekte PM ist nun aus der Truss-Struktur heraus. Jetzt muss es nur noch zum MBS transportiert werden.
(https://images.raumfahrer.net/up009493.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009494.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009495.jpg)
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Endlich ist das PM aus der Halterung:
(https://images.raumfahrer.net/up009492.jpg) (http://www.directupload.net)
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Noch ein schönes Bild:
(https://images.raumfahrer.net/up009491.jpg) (http://www.directupload.net)
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Super :), es ist geschafft! Das "kranke" Modul endlich entfernt.
Hier noch eine kleine Animation...
(https://images.raumfahrer.net/up009490.gif)
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EVA-Dauer: 5 Stunden 17 Minuten
(https://images.raumfahrer.net/up009488.jpg)
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Das defekte Pumpmodul ist nun am POA befestigt. Damit sind alle ursprünglich für diese EVA geplanten Aufgaben erledigt.
Man bereitet nun noch das neue PM auf der ESP-2 vor, erledigt als die get-ahead Aufgaben.
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Endlich wieder Bilder. Doug auf dem Weg zur ESP-2.
(https://images.raumfahrer.net/up009486.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009487.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Das PM am POA:
(https://images.raumfahrer.net/up009485.jpg)
Bild: NASA-TV
Das POA ist eine Nutzlasthalterung am MT (Mobile Transporter), das im Prinzip identisch mit den beiden End Effectors des SSRMS (Roboteram) ist. An ihm können Nutzlasten, die über eine GF (Grapple Fixture) verfügen, zwischengelagert werden.
Da das PM eigentlich nicht selbst über eine GF verfügt, wurde an ihm die AGB (Adjustable Grapple Bar) installiert.
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Tracy entfernt nun sechs Abdeckungen von Handgriffen am neuen PM. Doug wird, nach dem eine weitere Abdeckung entfernt wurde, die vier Haltebolzen zum Teil lösen.
(https://images.raumfahrer.net/up009483.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009484.jpg)
Quelle: NASA-TV
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EVA-Time 6 Stunden und 30 Minuten.
Die Bolzen werden heute aus Zeitgründen nicht gelöst. Dafür entfernen sie noch drei elektrische Anschlüsse am neuen PM.
(https://images.raumfahrer.net/up009482.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Die Arbeiten wurden für heute beendet. Nach dem Entfernen der drei elektrischen Anschlüsse begeben sich die beiden EVAler zurück zu Quest.
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EVA-Dauer: 7 Stunden 1 Minute
(https://images.raumfahrer.net/up009481.jpg)
Die 2 sind zurück im Airlock und führen natürlich noch die Untersuchung auf Ammoniakverschmutzungen durch!
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Nach 7 Stunden und 7 Minuten ist diese erfolgreiche EVA mit dem Umschalten der Anzüge auf externe Power fast beendet.
Post EVA Briefing gegen 23 Uhr MESZ.
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Nach 7 Stunden und 7 Minuten ist diese erfolgreiche EVA mit dem Umschalten der Anzüge auf externe Power beendet.
Nein, die EVA endet offiziell erst mit dem Unterdrucksetzen der Schleuse.
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Ok, aber jetzt ;). Ende um 21:53 Uhr MESZ nach 7 Stunden und 26 Minuten.
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Quest wird wieder unter Druck gesetzt. Damit ist die EVA nach 7 Stunden und 23 Minuten nun wirklich offiziell zu Ende.
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Nasa-TV hat die Übertragung beendet. Hat riesig Spaß gemacht mit Euch diese spannende EVA zu verfolgen!!! :) :) :)
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Kann ich nur zurück geben. :D
Wer noch mal alles nachlesen möchte, es gibt nun einen Artikel im Portal.
http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/11082010221624.shtml
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Hi,
auch wenn es der ein oder andere schon getan hab möchte ich die EVA und auch den gesamten heutigen Tag auf der ISS nochmal zusammenfassen (ich bin sicher dort sind einige Details drin die noch nicht gepostet wurden aber es kann sein das ich hier manches wiederhole):
Wheelock und Caldwell-Dyson absolvierten eine 7h und 26min lange EVA. Während dieser EVA diente Fyodor Yurchikhin als IV (intravehicular crewmember) (nicht wie von vielen wie auch von mir angenommen ein Mitglied des MCCs. Dies wundert mich da ich Fyodor kaum während der EVA gehört hab aber so stehts halt in der Nasa Quelle ;) ). Des weiteren steuerten Shannon Walker und Alex Skvortsov während der EVA den SSRMS (Space Station Remote Manipulator System).
Bei dieser EVA wurden folgende Dinge durchgeführt:
* Relocated the Stbd CETA (Crew & Equipment Translation Aid) cart – EV2
* Closed & demated the M3 QD (Quick Disconnect) – EV1 (hurrah, no leakage!)
* Removed five electrical connectors on the failed PM – EV2
* Broke torque on all four attachment bolts of the failed PM – EV1
* Closed & removed the M2 QD – EV2
* Released 5 electrical cables & 3 (of 4) bolts of the old PM – EV2
* Retrieved AGB (Adjustable Grapple Bar) from ESP-2 (External Stowage Platform 2) – EV1
* Attached AGB on failed PM – EV1/EV2
* Removed failed PM from S1 truss and stowed it on POA (Payload ORU Accommodation) on the MT (Mobile Transporter) at WS2 (Worksite 2) – EV1/EV2
* Transferred the C/L (Crewlock) bag to ESP-2 adjacent to the A/L (Airlock) – EV2
* Removed 3 electrical cables on the spare PM on ESP-2
* Re-covered the spare PM with MLI (Multi-Layered Insulation) blanket
* Cleaned up & ingressed.
Dadurch das der M3 QD glücklichweise Dicht gehalten hat musste das gesamte vorhergeplante Notfallprozedere von dem ich letzte Nacht schrieb nicht durchgeführt werden. :)
Der EVA begann um 14:27 MESZ und endete um 21:53 MESZ. Dies war der 149. EVA auf der ISS, der 13. dieses Jahr und der 241. US EVA.
Wie auch bei der letzten EVA von Samstag half Skvortsov beim bedienen des SSRMS und Yurchikhin half bei den Pre- und Post-EVA Activities. Damit haben bis auf Kornienko alle ISS Crewmitgleider bei dieser EVA mitgeholfen.
So nun haben sich bestimmt einige von euch gefragt wie auch ich was hat Kornienko heute gemacht wenn er doch nicht an bei der EVA mitgeholfen hat? Hier die Auflösung:
Kornienko arbeitete an den Kabelverbindungen des OGS (Oxygen Generation System). Des weiteren beschäftigte er sich 2h 5min mit Ausladen der Progress M-06M/38P und schaffte 127 Items in die ISS.
Weiter hat sich der CDR Skvortsov mit der täglichen Wartung verschiedenener Systeme im russischen Segment beschäftigt.
Doch auch Forschung wurde am heutigen Tage auf der ISS betrieben: Kornienko hat heute die 9. Sammlung von Daten für das psychologische MBI-16 Vzaimodejstvie (“Interactions”) Programm aufgenommen. Aber auch auf US Seite wurden Tests betrieben: die beiden EVAler haben vorm zu Bett gehen einen Reaction Self Test absolviert der die psychische Wachsamkeit überprüfen soll.
Die Russen fanden heute sogar Zeit für etwas PAO Arbeit: Um 21:25 MESZ sendeten sie Grüsse und Mitteilungen an die Kachin Flight School (eine berümte Militär Piloten Schule die heute ihr 100 Jähriges bestehen feiert) sowie an die Freshmen Class der M.V. Lomonosov Moscow State Universität.
Kurz vorm zu Bett gehen hatten die beiden EVAler noch ihre Post-EVA PMCs (Private Medical Conferences) Tracy um 22:50 MESZ und Doug um 23:07 MESZ.
Die ISS Crew ging nach einem langen harten EVA Tag um 23:30 MESZ ins Bett und wird bis morgen 8:00 MESZ schlafen.
Ich hoffe ich hab alles richtig verstanden und richtig übersetzt. Wenn ihr Fehler findet teilt sie mir mit. All dies Informationen hab ich dem heutigen ISS On-Orbit Status Report entnommen.
Grüße Ian
Noch ein Nachtrag: Die nächste EVA die EVA-3 oder ISS US EVA-17 wurde auf Montag den 16.8.10 verschoben!
Nasa TV wird am Montag ab 12:00 MESZ übertragen und die EVA soll vorraussichtlich um 12:55 MESZ beginnen.
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Wahrscheinlich wird es eine weitere EVA geben, um die defekte Pumpe an einen permanenten Lagerplatz zu verlegen. Damit kann man sich aber etwas Zeit lassen.
Die EVA zur Installation der neuen Pumpe wurde deswegen um einen Tag verschoben, um den EVA Astronauten noch etwas Ruhe zu gönnen und die Planungen für die EVA abzuschließen, denn sie sind sich im Moment noch nicht ganz sicher, ob sie bei der EVA alles bereit machen können um die Pumpe danach in Betrieb zu nehemen.
Wenn man bedenkt, dass man einerseits seit Ausfall der Pumpe in einer null Fehler Toleranz Situation für das Kühlsystem ist und eine ganze Menge Systeme auf der ISS stillgelegt sind, man aber andererseits trotzdem diese wichtige EVA um einen weiteren Tag verschiebt, dann zeigt das wie kompliziert solche EVA Planungen sind.
Es zeigt auch wie gut das Team ist, ein solches Unterfangen innerhalb kürzester Zeit zu planen und auf Probleme zu reagieren.
Denn sie stehen enorm unter Druck, man hat keine Redundanz mehr, wenn auch das zweite System ausfallen würde, hätte man eine akute Notsituation.
Gruß,
KSC
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Mal wieder zurück zum Thema ;),
heute konnte die ISS Besatzung nach einer anstrengenden Woche einen freien Tag genießen. Der Beginn und die geplanten Arbeiten der US-EVA am Montag wurden heute von der NASA bekannt gegeben. Start des Ausstieges soll etwas vor 7 a.m. EDT, also bei uns kurz vor 13 Uhr, sein. NASA-TV ist wohl wieder ab 12 Uhr auf Sendung.
Die geplanten Arbeiten sind:
-Einbau des neuen PM (Pump Module)
-das Verbinden aller Stecker/Anschlüsse am neuen PM
-Aufräumen am PM/S1-Truss/CETA Transportkarren (Crew & Equipment Translation Aid)
-Verbinden der Backbord und Steuerbord CETA Karren
-Aufräumen am Stationsarm, einschließlich dem Entfernen der Fußhalterung (APRF)
-Entfernen der Halteleinen für Astronauten am S1-Truss
-Installieren des J612 Verlängerungskabel (für STS-133/PMM)
-Aufräumen und Rückkehr in die Luftschleuse
Weiter wird, wie schon berichtet, an einer vierten EVA geplant, welche sich mit Aufräumarbeiten, z.B. Verstauen des defekten PM, beschäftigen soll. Ein Termin steht dafür aber noch nicht fest (TBD).
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Klasse Bild von Doug (https://twitter.com/Astro_Wheels) im Twitter
http://twitpic.com/2eh6cq <- auf "view full size" oben klicken.
Und diese Aurora von ihm will ich euch auch nicht vorenthalten. Wahnsinns Bild
http://twitpic.com/2eh3i1
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Was isn da an der Abdeckung so braun? Rost, verkohlt?
Gruß, Klaus
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Was isn da an der Abdeckung so braun? Rost, verkohlt?
Gruß, Klaus
Verwunderlich finde ich auch, das es ja nicht auf der Seite ist, die in Flugrichtung zeigt. Sonst hätte ich ja auf Rost getippt.
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Das sind Alterserscheinungen durch atomaren Sauerstoff, steht übrigens auch unter dem Bild.
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Danke KSC.
Wieso werden eigentlich alle EVAs von Doug und Shannon durchgeführt? Könnten Tracy dort nicht auch eingreifen, so das die Belastung für den amerikansichen Crewteil gleichmäßiger verteilt wird? Oder sind lediglich Doug und Shannon dafür ausgebildet?
Zu Doug und Tracy (nicht Shannon), ich denke das sie die meisten Trainingseinheiten für EVA's auf der Erde durchgeführt haben. Da ging es zwar noch nicht direkt um den Austausch des PM, aber die Erfahrung, auch von Doug mit drei Ausstiegen, gibt hier den Ausschlag. Weiterhin ist Shannon schon drei Monaten länger im All (Stichwort Muskelabbau, Fitness), so eine EVA ist verdammt anstrengend und die Astronauten sollten absolut fit sein. Shannons Tätigkeiten, da liegt der Schwerpunkt bei den EVA's auf der Bedienung des SSRMS. Und das ist auch nicht ganz unwichtig. :)
Tracy feierte gestern übrigens ihren 41. Geburtstag. Die ganze Mannschaft kam an Abend zusammen und feierte. Herzlichen Glückwunsch nachträglich. :D
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Darüber hatte ich auch gerade nachgedacht, seit ich hier im Thread gelesen hatte, "eine EVA ohne Space Shuttle sei doch auch sehr schön". Tatsache ist, dass eine EVA an der ISS immer gleich faszinierend ist und höchstens geschmälert werden kann durch das Fehlen entsprechender Bilder.
Auf den Vorteil, EVAs durch Kurzzeitbesucher im Rahmen einer Shuttle-Mission durchführen zu lassen, die eben noch nicht dem langsamen körperlichen Verfall in der Schwerelosigkeit ausgesetzt gewesen waren, war ich dabei auch gekommen. Ein anderer dürfte der sein, dass die "Besucher" die anstehenden Arbeiten noch einmal in aller Ruhe vor dem Start auf der Erde trainieren können. Dem entgegen steht höchstens die bessere Akklimatisierung der ISS-Crewmember.
So gesehen würde es bei einem Weiterbetrieb der ISS durchaus Sinn machen, neben Raumfahrzeugen wie der Sojus mit ihrer (zumindest im angedockten Zustand) vorhandenen Langzeittauglichkeit auch ein reines Kurzzeitschiff zu betreiben, das nur für einige Tage an der ISS andockt.
Zugegeben, geplante EVAs kann man sicherlich oft so terminieren, dass sie durch eine frisch eingetroffene Crew ausgeführt werden, die sich dann noch im Vollbesitz ihrer irdischen Kräfte befindet.
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Hi,
Die Überztragung auf Nasa TV hat bereits begonnen. Ich möchte hier an dieser Stelle alle herzlich in den Chat einladen um dort dieser spannenden EVA bei zu wohnen. Links zum Chat findet ihr wie immer in meiner Signatur und rechts unter Navigation.
Gruß Ian
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Hi,
EV1 und EV1 sind auf Battery Power damit hat die 3. EVA zum Autrausch des PMs um 12:20 MESZ bekonnen.
Die Aktivitäten dieser EVA werden sein:
Install spare PM (Pump Module) mechanically
Mate & open spare PM fluid QDs (Quick Disconnects)
Perform electrical & data continuity checks plus bump-start test (by MCC-H, to check pump functionality)
Re-couple stbd & port CETA carts
Clean up spare PM/S1/CETA (Crew & Equipment Translation Aid) cart
Clean up SSRMS (remove APRF for walkoff)
Install J612 extension cable for ULF5/PMM (Pressurized Multipurpose Module)
Clean up tethers at S1 truss segment
Configure CETA cart to allow for WS8 (Worksite 8 ) ops
Move old PM to ESP-2/mate min electrical connectors (if time allows)
Cleanup/Ingress.
Gruß Ian
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Tracy und Douglas haben das Airlock/Quest verlassen...
(https://images.raumfahrer.net/up009594.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009595.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up009596.jpg)
Sie sind heute früher raus als geplant oder? Dachte 12:55 MESZ gehts los.
...Glück muß man haben! :) :)
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EVA-Dauer: 1 Stunde 50 Minuten
Douglas ist mit SSRMS und dem neuen Pumpmodul auf dem Weg zum
Tragwerksegment S1...
(https://images.raumfahrer.net/up009593.jpg)
Quelle: Nasa-TV
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...angekommen! :)...
(https://images.raumfahrer.net/up009592.jpg)
Quelle: Nasa-TV
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Tracy (gelber Pfeil) überprüft vor dem Einschieben des Moduls, ob Drähte
oder Kabel im Weg liegen oder eher schweben...
(https://images.raumfahrer.net/up009591.jpg)
Quelle: Nasa-TV
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EVA-Dauer: 2 Stunden 13 Minuten
(https://images.raumfahrer.net/up009590.jpg)
Quelle: Nasa-TV
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Hi, das sieht ja alles gut aus. :D
Das neue PM wird eingepasst, eines der schwierigen Manöver dieser EVA. Doug am SSRMS und Tracy am S1-Truss.
(https://images.raumfahrer.net/up009586.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009587.jpg)
Sonnenaufgang und das neue PM ist fast im S1-Truss eingeschoben. Und fertig, das PM ist drin.
(https://images.raumfahrer.net/up009588.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009589.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Kurze Frage zwischendurch: Wie viele von diesen Ersatzpumpen sind oben an der ISS?
Danke
Dominic
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Vier insgesamt, eine wird gerade eingebaut.
Nun werden die vier Bolzen von Doug angezogen und Tracy verbindet die fünf Strom- und Datenkabel. Danach erfolgt erstmal eine Probe der Bodencrew, ob das PM sich aktivieren lässt und die Anriebswelle sich dreht. Erst dann werden die Kühlleitungen angeschlossen.
(https://images.raumfahrer.net/up009584.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009585.jpg)
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Hi, das sieht ja alles gut aus. :D...
Ja :)...bisher läuft heute alles super!
Tracy machts sich nun an die 5 elektrischen Verbindungen, 3 sind schon geschafft und Douglas (Bild) zieht die 4 Bolzen des Moduls fest...
(https://images.raumfahrer.net/up009583.jpg)
Quelle: Nasa-TV
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Alle Bolzen sind angezogen und die elektrischen Anschlüsse befestigt. Nun ist Zeit für eine Handschuh-Check.
(https://images.raumfahrer.net/up009581.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009582.jpg)
Quelle: NASA-TV
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EVA-Time 3 Stunden
Gute Nachrichten der so genannte "bump test" der neuen Pumpe war erfolgreich. Nun werden die Ammoniakleitungen befestigt, zwischendurch das PM noch entlüftet. Es war zum Schutz mit Stickstoff befüllt.
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Schön, Pumpe funktioniert zu 100%.
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Die Ammoniakleitungen in Vorbereitung und die beiden Spacewalker bei der Arbeit.
(https://images.raumfahrer.net/up009579.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009580.jpg)
Quelle: NASA-TV
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...Gute Nachrichten der so genannte "bump test" der neuen Pumpe war erfolgreich...
Das sind ganz wunderbare Nachrichten!!! :D
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Gut, damit dürfte sich eine weitere EVA zum Tausch des Remote Power Control Module (RPCM) erledigt haben :)
Gruß,
KSC
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EVA-TIME 3 Stunden und 42 Minuten.
Alle vier Ammoniakleitungen werden nun verbunden. Sie waren in den letzten Tagen mit einer Jumper Box verbunden um den Druck im System aufrecht zu erhalten.
Eine wichtige Meldung, Doug untersucht die QDs vor ihrer Installation. Sie sehen gut aus.
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Doug Whellock hat den ersten QD (Quick Disconnect) am neuen PM verbunden.
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EVA-TIME 4 Stunden.
Endlich wieder Live-Bilder. Der kleine M4 Stecker ist drauf, nun folgt den nächste Anschluss M3.
(https://images.raumfahrer.net/up009577.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009578.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Doug hat jetzt auch M3 verbunden. Er scheint nicht zu lecken.
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Muss da nicht was runtergeklappt werden?
(https://images.raumfahrer.net/up009613.jpg) (http://www.directupload.net)
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EVA-TIME 4 Stunden und 12 Minuten
Die Befüllung der neuen Pumpe mit Ammoniak funktioniert gut, so die Bodenkontrolle.
Muss da nicht was runtergeklappt werden?
Eigentlich schon, kommt wohl noch. M2 sitzt und M1 auch.
(https://images.raumfahrer.net/up009611.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009612.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Muss da nicht was runtergeklappt werden?
Diese "Griffe" sind zum öffnen der Abspüerrventile. Das kommt natürklich noch.
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EVA-TIME 4 Stunden und 22 Minuten
Nun werden die QDs geöffnet und dann wird noch ein Thermalcover am PM installiert.
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So, Pumpe ist angeschlossen und arbeitet sehr gut. Sehr gut EVAler. Wieder haben die Betreiber der ISS dazugelernt. Auch die Astronauten wissen nun, was bei einem weiterem Ausfall der Pumpe zu tun ist. Alles in allem eine gelungene Operation an der Pumpe. Erfahrung gesammelt und gut gearbeitet. ;D
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So, Pumpe ist angeschlossen und arbeitet sehr gut.
Arbeiten Tut sie noch nicht, die Absperrventilean den QDs wurden janoch nicht geöffnet. Aber aktiviert werden konnte sie, das RPCM ist also in Ordnung.
Doug Wheelock hat das erste dieser Ventile (das am M1) geöffnet.
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EVA-TIME 4 Stunden und 33 Minuten
Nun beginnen für Tracy die Aufräumarbeiten während Doug die QDs öffnet.
(https://images.raumfahrer.net/up009608.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009609.jpg)
Es ist geschafft, alle Schnellanschlüsse wurden geöffnet und gesichert.
(https://images.raumfahrer.net/up009610.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Und man kann nach wie vor kein Leck entdecken! :D
(https://images.raumfahrer.net/up009607.jpg)
Quelle: Nasa-TV
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Kleiner Scherz, da saß der Ärger über M3 doch wohl tiefer als gedacht:
(https://images.raumfahrer.net/up009606.jpg) (http://www.directupload.net)
Etwas undeutlich, aber kurz zusammengefasst, M3:0- Astronaut:1.
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Kleiner Scherz, da saß der Ärger über M3 doch wohl tiefer als gedacht:
Auf jeden Fall. ;D Hier etwas besser zu sehen.
(https://images.raumfahrer.net/up009605.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Danke mölle39.
Weiß einer von euch wie alt die Pumpe in P1 ist? Fällt die in nächster Zeit auch aus oder bleibt da noch Zeit?
Danke
Dominic
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EVA-Dauer: 4 Stunden 50 Minuten
(https://images.raumfahrer.net/up009604.jpg)
Quelle: Nasa-TV
...Fällt die in nächster Zeit auch aus oder bleibt da noch Zeit?...
Ich hoffe da bleibt noch etwas Zeit!
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Danke mölle39.
Weiß einer von euch wie alt die Pumpe in P1 ist? Fällt die in nächster Zeit auch aus oder bleibt da noch Zeit?
Die Pumpe von Kreislauf B (Am P1 Truss) ist etwas jünger als die von Kreislauf A, die elektrischen und elektonischen Systeme dürften etwas unter 80.000 Betriebsstunden haben.
Die Mechanik hat, ebenso wie die der ausgefallenen Pumpe, 30.000 Betriebsstunden.
Zur Erinnerumng: Die erwartete mittlere Zeit zwischen Ausfällen beträgt bei den Pumpen 100.000 Betriebsstunden.
@Mölle: Es geht um die andere Pumpe, die an P1, nicht um die jetzt verbaute. ;)
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Ja habs gemerkt und gelöscht. ;)
EVA-TIME 5 Stunden.
Das Thermal-Cover am PM wurde gerade installiert. Z.Z. bereiten die Beiden noch den CETA Karren für STS-133 vor.
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Sie werden jetzt noch eine Aufgabe erledigen,die nichts mit dem PM-Austausch zu tun hat: Die Instllationeines Kabels zwiscehn Quest und Unity. Es wird fürdas PMM benötigt.
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Wieso werden eigentlich alle EVAs von Doug und Shannon durchgeführt? Könnten Tracy dort nicht auch eingreifen, so das die Belastung für den amerikansichen Crewteil gleichmäßiger verteilt wird? Oder sind lediglich Doug und Shannon dafür ausgebildet?
Zu Doug und Tracy (nicht Shannon), ich denke das sie die meisten Trainingseinheiten für EVA's auf der Erde durchgeführt haben. Da ging es zwar noch nicht direkt um den Austausch des PM, aber die Erfahrung, auch von Doug mit drei Ausstiegen, gibt hier den Ausschlag. Weiterhin ist Shannon schon drei Monaten länger im All (Stichwort Muskelabbau, Fitness), so eine EVA ist verdammt anstrengend und die Astronauten sollten absolut fit sein.
Öh, ist es nicht Tracy, die länger im All ist?...
Soweit ich weiß ist Shanon Walker nicht groß genug, um die EMU-Raumanzüge zu tragen. Sie hat auch keine EVA-Ausbildung.
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Da habe ich hier (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3793.msg155714#msg155714) die beiden verwechselt. Du hast recht Tracy, ist länger als Shannon im All. Danke für die Klarstellung, dann haben wir auch die Begründung warum Shannon keine EVAs macht.
Die Mädels sehen sich aber auch sehr ähnlich. ;)
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EVA-Time 6 Stunden und 5 Minuten
Die CETA Karren sind verschoben, miteinander verbunden und arretiert worden.
(https://images.raumfahrer.net/up009602.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009603.jpg)
Quelle: NASA-TV
EVA-Time 6 Stunden und 15 Minuten
Jetzt ist Doug am Stationsarm unterwegs zurück zur ESP-2. Langsam wird es auch mit der Zeit knapp. Z.Z. kein Ku-Band für 40 Minuten.
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Beide sind jetzt am Quest Airlock, sie bereiten sich auf die letzte Aufgabe vor. Es soll ein Verlängerungskabel von Quest nach Unity verlegt werden, Dauer ca. 45 Minuten.
Ku-Band ist wieder da. :D
(https://images.raumfahrer.net/up009600.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009601.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Die EVA wird nun doch schon beendet. Das Kabel wird nicht mehr installiert. Die Recourcen der Anzüge sind erschöpft. Das J612 Verlängerungskabel wird später verlegt.
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Hi there !
Das Kabel zwischen Quest und Unity wird heute nun doch nicht mehr verlängert - man hebt sich diese Aufgabe für eine weitere EVA auf, die vor November stattfinden wird. Mit ziemlicher Sicherheit wird dabei dann auch die PDGF an Sarja montiert.
Ansonsten ist heute alles nach Plan gelaufen, das neue PM ist installiert und betriebsbereit. :)
Die volle Funktionalität des dazugehörigen Kühlkreislaufs wird bis spätestens Donnerstag wieder erreicht sein - somit werden dann auch alle temporär abgeschalteten Racks wieder bereitstehen können. (CIR, ein MELFI,und noch eines....hab ich vergessen)
Gruß, HAL
Zu dem Kabel, das verlängert werden soll:
(https://images.raumfahrer.net/up009599.png)
Man sieht ganz gut, das man hier nicht mehr herankommt, wenn einmal das PMM Leonardo installiert ist. Deshalb muß es verlängert werden. Nun denn, gegen eine EVA mehr vor STS-133 hab ich sicher nichts einzuwenden... ;D Und eine russische EVA kommt ja auch noch...ich sehe immer wieder gerne zu.
(Ohne diesen Task wäre die nächste US-Stage-EVA nicht unbedingt vor STS-133 nötig gewesen. Die PDGF an Sarja wird erst mit Ankunft des MLM Nauka wirklich unbedingt gebraucht.)
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Diese EVA endete nach 7 Stunden und 20 Minuten um 19:40 Uhr MESZ mit dem Druckausgleich im Quest-Schleusen-Modul. Sie darf als Erfolg angesehen werden. Toll, gute Arbeit.
Nun denn, gegen eine EVA mehr vor STS-133 hab ich sicher nichts einzuwenden... ;D
Ich auch nicht, so lange es eine geplante EVA (kein Notfall) ist gerne... ;)
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Na da stimme ich dir zu, Mölle ! :)
Nun, da wir die 3 ungeplanten hinter uns haben, kommen wir mit der kommenden Kabel- und PDGF-EVA ja glücklicherweise wieder zurück zum "Plan".
Was wird denn eigentlich bei der nächsten russischen EVA erledigt ? Die kommt ja auch bald...ein oder zwei Experimente werden installiert, oder ?
Und weil ich grad an Mike Suffredinis Worte mit den "Big Fourteen" denke - hat zufällig jemand eine Ahnung, was die anderen 13 großen ORU-EVAs wären ?
Gruß, HAL
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Und weil ich grad an Mike Suffredinis Worte mit den "Big Fourteen" denke - hat zufällig jemand eine Ahnung, was die anderen 13 großen ORU-EVAs wären ?
Schau mal hier, da steht etwas dazu.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?PHPSESSID=e5b9a2d0765c7da9eca90e14e3b1a085&topic=16584.msg624830#msg624830
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Hi,
wie versprochen kommt nun mein EVA Review:
Diese 3. EVA um das ausgefallene PM durch ein Ersatz PM zu ersetzen das mit STS-121 2006 zur ISS gebracht wurde dauerte 7h 20min. Alle wichtigen Arbeiten wurden erfolgreich erledigt um das neue PM in betrieb zu nehmen. Die komplette Betriebsbereitschaft des gesamten Kuhlkreislaufes soll noch diese Woche erfolgen.
Während dieser EVA war Wheeloch EV1 und Caldwell-Dyson EV2. Auch diente der FE-5 Fyodor Yurchikhin als IV (intravehicular crewmember). Auch dieses mal bestand die Mannschaft die den SSRMS steuerte aus FE-6 Shannon Walker und dem CDR Alex Skvortsov.
Bei dieser EVA wurden folgende Aktivitäten erfolgreich durcheführt:
* Installed the spare PM (Pump Module) mechanically
* Mated & opened associated fluid QDs (Quick Disconnects)
* Successfully performed electrical & data continuity checks plus bump-start test (by MCC-H, verifying pump functionality)
* Re-coupled the stbd & port CETA carts
* Cleaned up spare PM/S1/CETA (Crew & Equipment Translation Aid) cart
* Cleaned up the SSRMS by removing the APRF (Articulated Portable Foot Restraint) to enable SSRMS walkoff
* Installed the J612 extension cable for ULF5/PMM (Pressurized Multipurpose Module)
* Cleaned up tethers at S1 truss segment
* Configured the CETA cart to allow for WS8 (Worksite 8 ) ops, and
* Cleaned up/Ingressed.
Die heutige ISS US EVA-17 begann 35min früher als geplant um 12:20 MESZ und endete um 19:40 MESZ. Dies war die 15. EVA auf der ISS, die 14. EVA dieses Jahres und die 242. US EVA überhaupt.
Auch bei dieser EVA halfen größte Teile der russischen Crew aus: während der CDR Skvortsov beim bedienen des SSRMS half, half FE-5 Yurchikhin bei den Pre und Post EVA Activities.
Nach der EVA waren Tracy, Wheels, Fyodor und Shannon mit den folgenden Post-EVA Activities beschäftigt:
* Doffing backpacks, harnesses, tethers and EMUs (Extravehicular Mobility Units),
* Inspecting & taking photography of the EMU gloves,
* Taking some photos of broken threads on the MLI (Multi-Layer Insulation) of the SCU (Service & Cooling Umbilical) connector of Tracy’s spacesuit,
* Deconfiguring the A/L after the spacewalk,
* Reconfiguring STTS communications in the RS,
* Downlinking spacewalk camera imagery,
* Downlinking the glove photographs for analysis, and
* Restowing the ammonia masks & NH3 decontamination kit in the FGB.
Alex, Mikhail und Fyodor begannen schon vor dem Frühstück im irgendeinem russischen biomedizinischen Experiment welches das volumen der Wade zum Inhalt hat (eventuell kann sich das wer mal angucken so ganz kapiert hab ich das nicht was da gemacht wird).
Des weiteren machte Skvortsov Vorbereitungen zur Inspektion der Fenster im SM (Service Module).
Alex und Mikhail machten irgend eine Untersuchung im SM (Service Module) um hinter die Geräte geguckt wird ob sich dort irgendwelche Feuchte, Ablagerungen, Schimmel, Zersetzung oder Rost gebildet hat. (auch hier wär nett wenn einer der mehr verstanden hat mir das hier nochmal erklärt).
FE-3 Kornienko war heute mit verschiedenen Forschungsarbeiten und Wartung der ISS beschäftig. (ok hier hab ich abgekürzt aber das hab ich zum Teil alles nicht verstanden/war mir zu anstrengend zu übersetzen). :D
Neben seiner Aktivität als IV hat FE-5 Yurchikhin auch mit der NIKON D2X Kamera Erdobservierungsbilder geschossen. Danach hat Fyodor Experimente in MRM2 Posik gemacht.
Nach ihrer EVA haben beide EVAler noch ihre Post-EVA PMCs (Private Medical Conferences) gehabt. Tracy um 21:15 MESZ und Wheels um 22:25 MESZ.
Bevor die Crew schlafen geht werden Caldwell-Dyson und Wheelock noch ihren Reaction Self Test machen welche die Belastungen die eine EVA auf die Crewmitglieder hat zu untersuchten gedenkt.
Und zum Schluss gibts noch ein Datenupdate das die Zukunkt angeht:
Am 17.8.10 (also morgen) werden die restlichen Arbeiten gemacht um die ISS wieder in normale Konfiguration zu bringen.
Am 18.8.10 Wird die ISS ein Reboost durchführen welche um 10:30 MESZ an diesem Tag stattfinden soll. Der Reboost wird 10min und 58sek dauern und die ISS um 1.3 m/s schneller machen.
Eine noch nicht genau geplante US-EVA-18 bei denen letzte Aufräumarbeiten gemacht werden sollen soll (wenn sie überhaupt stattfinden soll) zwischen dem 19.8.10 und dem 6.9.10 stattfinden.
Das wars soweit erstmal von mir! Ich hab auch nicht immer alles verstanden hab aber alles soweit erklärt wie ich es verstanden hab. Wenn jemand mehr kapiert dann bitte ich dies zu ergänzen oder zu koregieren. Ich habe alle meine Infos hier her: http://www.nasa.gov/directorates/somd/reports/iss_reports/2010/08162010.html
Gruß Ian
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Und weil ich grad an Mike Suffredinis Worte mit den "Big Fourteen" denke - hat zufällig jemand eine Ahnung, was die anderen 13 großen ORU-EVAs wären ?
Schau mal hier, da steht etwas dazu.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?PHPSESSID=e5b9a2d0765c7da9eca90e14e3b1a085&topic=16584.msg624830#msg624830
Dankeschön Mölle, das habe ich gesucht ! :)
Was soll man sich wohl hierunter vorstellen:
1 g.) Solar Array Wing (SAW) Manual Positioning
?
Das wäre aber eine lange EVA.....*lach* Kleiner Scherz.
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Moin,
als Ergänzung zu Ian, das Velegen des J612 Verlängerungskabels wurde nicht durchgeführt, bzw. abgebrochen. Das sind die NASA-Infos (http://www.nasa.gov/directorates/somd/reports/iss_reports/2010/08162010.html) nicht ganz richtig, bzw. nicht ganz auf dem aktuellen Stand. Siehe auch hier im Portal:
http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/16082010214547.shtml
Weiterhin findet die Bahnanhebung am 18. August um 22:30 Uhr MESZ statt ;), siehe auch hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3794.msg155833#msg155833
@HAL2.0 Bitte. :)
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N'abend,
weiterhin gute Nachrichten vom neu eingebauten PM und dem Kühlkreislauf A. Das PM lief seit gestern ohne Probleme, wurde heute morgen aber kurzzeitig abgeschaltet. Dies ermöglichte Shannon Walker die Notfall-Überbrückung zum Kreislauf B zu entfernen. Später begannen die Flugkontrolleure den Kreislauf A und das Ersatzpumpen-Modul zu reaktivieren, um die normale Systemkonfiguration wieder herzustellen. Um 15:45 Uhr MESZ war der Kühlkreislauf wieder in Betrieb. Nun wurden weitere Systeme aktiviert wie:
-DDCU S01A (restarting ETCS Loop A and turning CMG-1 back on)
-Node-2 DDCUs
-S0 DDCU S04B & S1 DDCU S14B (repowering CMG-4)
-Kibo JPM & COL (Columbus Orbital Laboratory) core loads
Weiter stellte Shannon Walker das ACS (Atmospheric Control System) Sauerstoff-System auf die normale Konfiguration um. Es war seit dem 6. August durch den Ausfall des Kreiskaufes A so eingestellt, das der Niederdruck-O2-Tank Sauerstoff an das Hochdruck-Sauerstoffsystem abgab. Nun arbeitet der Hochdrucktank wieder mit dem Hochdruck-Sauerstoffsystem und der Niederdrucktank mit dem Niederdruck-Sauerstoffsystem zusammen.
Hier noch zwei tolle Bilder der EVA-3 von Doug Wheelock (Astro_Wheels) via twitter.
http://twitpic.com/2fqzb1
http://twitpic.com/2fr026
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Sehr geil.
Ich hab auch mal was gebastelt zum Thema. :-)
Hoffe es gefällt. Und wenns hier falsch ist, bitte verschieben.
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TVIS (Treadmill with Vibration Isolation System)
Das seit einigen Tagen stillgelegte Laufband im russischen Swesda Modul TVIS ist wieder in Betrieb. Grund der Stilllegung waren ungewöhnliche Geräusche bei der Benutzung von TVIS. Die russischen Besatzungsmitglieder erhielten die Genehmigung das Laufband T2/Colbert in US-Teil der ISS zu nutzen. Beim Zerlegen des TVIS Laufbandes wurde eine lose Schraube gefunden, die wahrscheinlich von einer Laufrolle stammte. Nach eingehender Prüfung der Bauteile auf Folgeschäden konnte das Laufband TVIS, welches übrigens ein amerikanisches Produkt ist, zusammengebaut und gestern wieder in Betrieb genommen werden.
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Schade das das mit dem pünktlichen Start heute nicht geklappt hat. Fjodor Jurtschichin schreibt auf Roscosmos, die ISS Mannschaft freut sich auf die Ankunft von Progress M-07M um neue Filme zu erhalten. Es gibt zwar eine große Filmsammlung in der Station, aber normalerweise kommt die Mannschaft an den Wochenenden zusammen um nagelneue Filme zu sehen. Weiterhin werden beim täglichen Training Filme angeschaut.
Das läuft dann wohl unter dieser Frachtbezeichnung:
On-board documentation files, crew provisions, video- and photo-equipment 20kg
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Das läuft dann wohl unter dieser Frachtbezeichnung:
On-board documentation files, crew provisions, video- and photo-equipment 20kg
Hrhr diese Nasa Bezeichnungen für Unterhaltungsmedien sind schon geil! Alles muss irgendwie wissenschaftlich klingen. Irgendwie ist dies auch Teil des Mythos Nasa das dort gewöhnlichs außergewöhnlich gemacht wird! Find ich klasse. :D
Können die Filme nicht einfach Uploaden oder ist die Uploadrate nicht so schnell wie die Downloadrate. Ich mein HD Filme werden doch auch immer von der ISS heruntergeladen warum kann man dann nicht Filme einfach uploaden? Oder bekommt die Nasa dann Ärger wegen den Rechten? Welchen Sinn hat es wertvolle und teure Fracht mit Digitalem Informationen auf Datenträgern zu verschwenden? Ich halte das für Gewichtsverschwendung denn ich kann mir nicht vorstellen das die KU Verbindung der ISS immer ausgelastet ist da kann man ruhig Nachts wenn nicht weiteres wichtiges ansteht ein paar Filme uploaden oder?
Gruß Ian
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Die Rückkehr von Kommandant Alexander Skworzow, Michail Kornijenko und Tracy Caldwell-Dyson rückt immer näher. Alexander Skworzow nutzt hier das Chibis Device, bei dem ein Unterdruck auf den unteren Teil des Körpers einwirkt. Dadurch werden die Muskeln in den Beinen für die Rückkehr in die Schwerkraft vorbereitet. Zwei Wochen vor der Rückkehr beginnen die Raumfahrer zusätzlich Vitamine einzunehmen. Alles in allem sieht Alexander Skworzow seine Crew gut vorbereitet, um die Strapazen der Rückkehr zur Erde durchzustehen.
(https://images.raumfahrer.net/up009934.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009934.jpg)
(klick für höhere Auflösung) Quelle: Roscosmos and MSM PAO
Siehe auch hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=7757.msg157729#msg157729
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Nach einer Mini-Auszeit habe ich einen kleinen Schreck bekommen. Ich sah Shannon Walker in einem Interview und dachte, da stimmt was nicht, sie sieht so anders aus als in meiner Erinnerung. Jetzt mußte ich unbedingt ein wenig Bilder durchstöbern und tatsächlich sie unterscheiden sich.
(https://images.raumfahrer.net/up009959.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up009960.jpg)
(Quelle (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-24/ndxpage40.html))
Das erste Bild ist vom 28. Juni, Bild 2 vom 31. August. Geht es ihr gesundheitlich gut? Hat da jemand was gehört?? Oder hatte sie schlicht gefärbte Haare die ausbleichen? ???
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so schnell wachsen Haare nicht nach, gefärbt bleibt gefärbt. Wenn, dann waren das stark getönte Haare. Das lässt einfach nach.
Mit Blitz straff ins Gesicht sieht die Haut nunmal auch nicht besser aus als andere Frauen mit 45...
Tolle Figur, hübsches Lächeln für eine echte Weltraum-Lady, die ganz sicher Gesund ist. :)
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...Mit Blitz straff ins Gesicht sieht die Haut nunmal auch nicht besser aus als andere Frauen mit 45...
Die Haut hätt ich gern mit 45! :D
Stimmt, die Variante Tönen gibt es ja auch noch und die Farbe läßt natürlich relativ schnell nach.
Hauptsache sie ist gesund!!! ...danke... :)
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Die Haut hätt ich gern mit 45!
Im All verlieren Astronauten(innen) ihre Falten ;), eben wegen der "puffy faces" mit zu viel Flüssigkeit in der oberen Körperhälfte.
Auf der Erde kommt dann wieder das "echte Spiegelbild" ... ;)
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Die Abreise von Alexander Skwortsow, Tracy Caldwell-Dyson und Michail Korniemko steht ja kurz bevor. (24. September)
Morgen oder besser heute (Mittwoch) soll die Kommandoübergabezeremonie zwischen Alexander Skwortsow und Douglas Wheelock abgehalten werden!
Hier noch ein paar Worte von Tracy Caldwell-Dyson über ihre Mission....
-> Flight Engineer Tracy Caldwell Dyson Talks About Her Mission (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6161:expedition-24-flight-engineer-tracy-caldwell-dyson-talks-about-her-mission&catid=1:latest)
(space-multimedia)
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Hi,
Der Change of Command auf der ISS hat stattgefunden! Expedition 24 ist damit beendet und Expedition 25 ist nun mit CDR Wheelock auf der ISS! Hier ein kleines Video von mir dazu:
Viel Spass dabei!
Gruß Ian