Antares (vormals Taurus II) Jungfernflug

Neue Startzeit: 0:10 MESZ

Der Wind in großer Höhe ist derzeit fast doppelt so stark wie normal. Es werden weitere Wetterballondaten ausgewertet. 

Nabend,

das Problem mit der S-Band Telemetrieverbindung wurde gelöst. Technisch steht jetzt also nicht mehr einem Start im Weg.

Und das wars, Scrub für heute.

Der nächste angepeilte Termin ist morgen, 22:30 Uhr MESZ.

Wirklich schade, aber bei einer weiteren Verschiebung um eine Stunde hätte der Flüssigsauerstoff morgen nicht mehr für das ganze Startfenster gereicht. 

Das ist Schade  :'(

Hoffentlich haben sie morgen mehr Glück

nabend!

warum wollen die eigentlich im Dunkeln fliegen?
(ich könnte jetzt aber gut verzichten auf die eher gehässigen Bemerkungen zu besserer Sichtbarkeit bei event. Problemen...)

also gut: bessere Sichtbarkeit der Triebwerksflammen    

Im Dunkeln? Die Ostküste ist 6 Stunden früher, also ist es dort 17 Uhr, wenn es bei uns 23 Uhr ist.

Echt schade…sah alles so gut aus und dann sowas…Hoffen wir das Petrus morgen seine Winde über Wallops Island in griff bekommt!

Noch eine interessante Information: Die NK-33 benutzen unterkühlten Sauerstoff um die Pumpen zu kühlen. Dieser Sauerstoff darf beim Kühlen der Pumpen nicht in die Gasphase wechseln. Daher gibt es auch nur eine maximale Hold-Zeit von 15 Minuten nach dem Tanken. Dauert es länger, muss der Start abgebrochen werden und neu getankt werden. Es gibt im Tank keinerlei Möglichkeit der Rezirkulation oder der weiteren Kühlung des Sauerstoffs.

Das ist dochmal hartes Designproblem, würde ich meinen. Was haben sich Orbital/die Russen denn dabei gedacht. Damit ist es deutlich unwahrscheinlicher, dass der Start bei durchwachsenem Wetter gelingt oder wenn es ein technisches Problem gibt... Ich fürchte, es könnte noch einige Verschiebungen geben.

Das ist dochmal hartes Designproblem, würde ich meinen. Was haben sich Orbital/die Russen denn dabei gedacht.

Es ist einfach eine Folge der Designanforderungen. Das NK-33 vereint einen extrem hohen spezifischen Impuls mit einem ebenso extrem großen Schub/Masse-Verhältnis. Und das in einem Design der 60er-Jahre. Bis heute gibt es kein System, das in beiden Parametern überlegen wäre - das Merlin-1D hat einen deutlich schlechteren Isp, die RD-170-Reihe hat ein deutlich schlechteres Schub/Masse-Verhältnis.

Da es aber keine Wunder gibt, muss man das natürlich auch mit Nachteilen erkaufen... Lange Holdzeiten waren mit diesem Design dann halt nicht mehr möglich.

Ja sicher von der Perfomance ein tolles Triebwerk, websquid.

Aber man hätte vielleicht doch besser das RD-180 von den Russen erworben. Vielleicht hat man dieses Problem auch erst nicht bemerkt und als man es erkannt hat, war es zu spät. Ein  RD-180 hat auch nur ca. 25% mehr Schub als zwei NK-33. Vorteil vom NK-33 könnte natürlich sein, dass es recht billig zu haben ist.

Übrigends ist Spacelivecast ab 22:45 Uhr wieder live mit dabei! http://spacelivecast.de/2013/03/17-april-ab-2030-uhr-erst-start-antares/

Ja sicher von der Perfomance ein tolles Triebwerk, websquid.

Aber man hätte vielleicht doch besser das RD-180 von den Russen erworben. Vielleicht hat man dieses Problem auch erst nicht bemerkt und als man es erkannt hat, war es zu spät. Ein  RD-180 hat auch nur ca. 25% mehr Schub als zwei NK-33. Vorteil vom NK-33 könnte natürlich sein, dass es recht billig zu haben ist.

Der Unterschied ist sogar noch geringer, da die zwei NK-33 bei der Antares mit 108% Schub betrieben werden. Sie halten für eine Weile bis zu 135% aus, also hat man sogar noch etwas Luft nach oben.

Ich schätze auch, daß die Triebwerke schlicht und ergreifend das billigste waren, was den Anforderungen genügt. Die Antares soll ihre Aufgabe so preisgünstig wie nur möglich erledigen, das zeigt das zusammengestoppelte Design ganz klar.

Der Himmel ist klar, der Wind wesentlich schwächer als gestern. Es sieht gut aus für den Start heute um 23:00 Uhr. 

Die Auswertung der bisherigen Wetterballondaten spricht für einen pünktlichen Start.

Bei ustream gibt es schon Livebilder vom Startplatz.
Antares Test Mission

Die Wetterballondaten sehen sehr gut aus. Der gestern in großer Höhe gefährliche Wind mit über 200 km/h ist heute nur ein Halbstarker. 

Hier ein paar Daten von Orbital zum Start. Die Antares erreicht Mach 1 nach 75 Sekunden in 9 km Höhe. Etwa 4 Minuten nach dem Start zündet die zweite Stufe, nach gut 8 Minuten ist der Orbit erreicht.

Alle Prelaunch Tests sind erfolgreich abgeschlossen. Die Vorbereitungen zum Betanken laufen.

#Antares T-2:20: LOX chilldown is nearly complete. Prelaunch vehicle testing was successfully completed - all vehicle systems are nominal.

Also die Sauerstoffanlage ist fast auf Betriebstemperatur in einer halben Stunde geht das Tanken los.

Die Antares wird jetzt betankt. 

Hier gibt es übrigends eine Countdown Timeline von Spaceflight101
http://www.spaceflight101.com/antares-countdown-timeline.html

"Start Warm Helium Flow" find ich niedlich 

(Ja, ich weiß was damit gemeint ist)