Shuttle Orbiter **** Discovery (OV-103) ****

Die OMS bleiben so??

Hier zwei Fotos von gestern, die drei RSME wurden installiert.


Quelle: NASA (klick für höhere Auflösung) Alle weiteren Bilder gibt es hier: Media Gallery

Die drei ausgebauten Brennstoffzellen der Discovery sind von der Trockenlegung und Reinigung zurück. In der OPF-1 wurden sie wieder in das Shuttle eingebaut.


Quelle: NASA (klick für höhere Auflösung) Alle weiteren Bilder gibt es hier: Media Gallery

man kann es mit der Sentimentalität auch übertreiben

Letztendlich bleibt auch ein Spaceshuttle nur ein Fahrzeug. Und ob die Antriebe noch funktionieren oder nur ein Modell sind, ist egal, da sie ja eh nicht mehr benutzt werden.

Und einmal andersherum gefragt: Was wären die Alternativen? Komplette Verschrottung? Oder Weiterbetrieb bis zu einem Totalverlust inklusive Besatzung?

Die Hitzeschutzschilde rings um die Shuttle-Triebwerke wurden nun wieder installiert.


Quelle: NASA (klick für höhere Auflösung) Alle weiteren Bilder gibt es hier: Media Gallery

...und die Payload-Doors sind zu, für immer 

http://spaceflightnow.com/shuttle/sts133/111216doors/

Ja, schade ("finally powered down"). 

Aber das klingt so endgültig. Ist es denn technisch ausgeschlossen, dass zumindest die Türen später zur Vorführung halt wieder betriebsbereit gemacht werden? Das wäre doch gerade eine schöne Demonstration... oder ist das Smithsonian (das Smithsonian!) dafür zu ehrwürdig?

EDIT: Starke Fotos übrigens, man fühlt sich "ganz nah dran" . Immer wieder erstaunlich, wie neu dieses 30 Jahre alte "Flugzeug" noch aussieht.

Terminus

Wenn du dir überlegst, was das für ein Run auf das Museum wird und du die Türen jeden Tag zur Demonstration für die Touristen 10 mal auf und zu klappst, dann möcht ich nicht wissen, wie die Teile nach 10 Jahren aussehen...

Beim betrachten der Bilder ist mir Aufgefallen, dass der Roboterarm der Discovery noch Installiert war! Wurde der nicht ausgebaut und eingelagert? Oder habe ich da was verpasst?

Wenn du dir überlegst, was das für ein Run auf das Museum wird und du die Türen jeden Tag zur Demonstration für die Touristen 10 mal auf und zu klappst, dann möcht ich nicht wissen, wie die Teile nach 10 Jahren aussehen...

10mal pro Tag?? Waaah!! Das macht man dann natürlich nur zu besonderen Anlässen, zelebriert es ein bisschen...

Ja, schade ("finally powered down"). 

Aber das klingt so endgültig. Ist es denn technisch ausgeschlossen, dass zumindest die Türen später zur Vorführung halt wieder betriebsbereit gemacht werden? Das wäre doch gerade eine schöne Demonstration... oder ist das Smithsonian (das Smithsonian!) dafür zu ehrwürdig?

Terminus

Hallo,

So einfach mit Payload Bay Doors auf und zu ist es nicht.Der Orbiter ist in seiner Flugkonfiguration nicht in der Lage auf der Erde die Nutzlastbucht zu öffnen.Das ging nur in der Schwerelosigkeit im Orbit. Die Nutzlastbuchttore sind nicht so stabil ausgebildet und würden sich auf der Erde beim öffnen verwinden.Deshalb wurden für diese Arbeiten im Processing immer Halterungen angebracht.An diese konnte man Gestelle befestigen mit denen in der OPF die Tore geöffnet wurde.Auf der Startrampe konnte man diese Halterungen mit den Toren des PCR Verbinden und die Nutzlastbucht öffnen.Nach dem Einbau der Nutzlast wurden die Halterungen dann entfernt.
Also wenn sie so etwas für eine Ausstellung planen,mit bewegten Ladebuchttoren,ginge es nur mit einem Hilfsrahmen oder Umbau der Tore.

gruß jok

Beim betrachten der Bilder ist mir Aufgefallen, dass der Roboterarm der Discovery noch Installiert war! Wurde der nicht ausgebaut und eingelagert? Oder habe ich da was verpasst?

Der wurde ausgebaut. Was auf den Bildern zu sehen ist, ist die Shuttlearmverlängerung OBSS.

Ja, schade ("finally powered down").

Center Direktor Robert Cabana durfte den Stecker ziehen.




Quelle: NASA (klick für höhere Auflösung) Alle weiteren Bilder gibt es hier: Media Gallery

Von Mike Mullane gibts dazu auch einen Facebookeintrag (er war beim Jungfernflug der Discovery dabei):

Astronaut Mike Mullane

 I just noticed on the internet that the Orbiter Discovery has been powered down for a final time in preparation for her transfer to the Smithsonian in the Spring. Having flown my rookie mission aboard her on her maiden voyage, it's like being notified that they've "pulled the plug" on an old and very dear friend. It really does tug on the old heartstrings. If you're interested, here's a link to the article: http://www.msnbc.msn.com/id/​45715473/ns/​technology_and_science-space/


And I would like to take take this opportunity to wish everybody a very joyous Holiday Season and a hope that 2012 will be happy, healthy and prosperous for all of you.

Sincerely, Mike

... it's like being notified that they've "pulled the plug" on an old and very dear friend. It really does tug on the old heartstrings.

Das hat er aber schön gesagt.

Kann mal bitte jemand diesen Satz sinnvoll übersetzen: "It really does tug on the old heartstrings." Das ist sicherlich eine im amerikanischen verwendete Formulierung mit tiefergehendem Sinn, oder?

"Es rührt einen zutiefst". Direkt kann man das nicht übersetzen.

Sowas dachte ich mir. Danke.

Ein letzter Blick auf das eingeschaltete Cockpit vor dem entgültigen Abschalten.

Nach dem Schließen der Frachtraumtüren sind die Vorbereitungen jetzt abgeschlossen, um die Discovery im Museum der Öffentlichkeit zugänglich zu machen.

Ab 2012 ist sie dann im Smithsonian’s National Air and Space Museum Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Viginia zu sehen.

Aber sicher gibt es vorher noch Bilder vom Transport.

Ab 2012 ist sie dann im Smithsonian’s National Air and Space Museum Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Viginia zu sehen.

Aber sicher gibt es vorher noch Bilder vom Transport.

und sicher wird es dort auch einen dementsprechenden Empfang geben

Ferryflight tail auf Discovery!

In OPF1 erhielt Discovery während der endgültigen decomissionierung den aerodynamische Heckkonus "tail cone". Discovery wird voraussichtlich im April ins Smithsonian's National Air and Space Museum, Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Virginia auf einer Boeing 747 transferiert.

Quellen: www.spaceflightnow.com
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov

Somit wird Discovery wohl auch ohne OMS Nozzles ins Museum transferiert und dort auch so zu sehen sein 

Waaas? Ohne OMS Düse? 

Gruß, Klaus

Kann es nicht auch sein, dass die nur für den Flug abmontiert wurden?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Discovery ohne OMS-Düsen ausgestellt wird... 

Wenn man die weiteren Bilder der Flugvorbereitungen sieht, habe ich auch diesen Eindruck. Es scheint die OMS-Düsen passen nicht in den Tailcone.