Space Launch System (SLS) - Planung und Processing

Kritische Frage zu SLS-Missionen. Todd May: Für die ersten zwei Flüge ist das Budget da. Appell an Publikum "to care about space".

Gute Fragen von SFN bezüglich der neuen RS-25 und des VACs: Verhandlungen mit Aerojet über Wiederaufnahme der Produktion. VAC zu 95 % repariert, September fertig, Oktober erste Schweißarbeiten.

Zweites Set von Managern, dieses Mal spezifisch zum RS-25 und dem Teststand in Stennis.

So, die Diskussion wurde beendet, momentan läuft eine Wiederholung auf NASA-TV. Diese Grafik zeigt sehr anschaulich, wie aufwendig der "Ferrari unter den Raketentriebwerken"(

https://www.youtube.com/watch?t=63&v=XP1CQtV8Qk8) aufgebaut ist:

https://blogs.nasa.gov/Rocketology/2015/08/13/rs-25-engines-meeting-the-need-for-speed/

Gruß
Martin

Kurzes Video der NASA zum komplexen Zusammenbau eines RS-25 im Zeitraffer:

https://www.youtube.com/watch?v=HtE_61ZR67Y

Nebenbei gesagt, der YT-Kanal des NASA's Marshall Center hat eine Menge Videos zum SLS hoch geladen...

Kann mir wer den Unterschied zwischen SSME  und SLS RD 25 erklären ?? Oder  gibts da keinen ??

Im Prinzip sind es die selben, warum sie getestet werden, steht in einer Infografik weiter oben.

Wenn die alten Shuttle-Triebwerke aufgebraucht sind, muß es neue geben, die ggf. vereinfacht produziert werden können, da sie ja nicht wiederverwendet werden sollen. Dessen Modifikationen und Produktion muß dann natürlich neu aufgerollt werden. (Die Produktion des letzten RS25 liegt entsprechend lange zurück.)

Ist denn zu Shuttlezeiten bei der Fertigstellung der RD25 auch so ein Theater drumherum gemacht worden?

Ja, da ist auch schon mal ein Triebwerk hops gegangen.

Damals war da natürlich mehr Routine drin. Denke aber, dass eine gewisse Inszenierung unter wildem #journeytomars-Gehashtagge für die Akzeptanz bei den "Normalbürgern" nich unbedingt schlecht ist. Und es ist ja nicht so, dass auch wir nichts Neues erfahren...
Mittlerweile ist NASA-TV live drauf, in zwanzig Minuten wird das gute Stück gezündet.

Gruß
Martin

PS: Und es ist kein RD-25. So genau sollte man dann doch sein.

....Denke aber, dass eine gewisse Inszenierung unter wildem #journeytomars-Gehashtagge für die Akzeptanz bei den "Normalbürgern" nich unbedingt schlecht ist. Und es ist ja nicht so, dass auch wir nichts Neues erfahren...
Gruß
Martin

Ist richtig - Theater war auch nicht abwertend gemeint.

Ist im Interwiey grad wieder bestätigt worden, daß der Verzicht auf Wiederverwendung Kosten spart.
Leider wurde nicht gesagt, wieviel % und bei welchen Komponenten....

Testzündung abgeschlossen, sah alles sehr gut aus

Ich freu mich schon auf den Testlauf aller 5 Triebwerke

Ja, die Green Runs werden nochmal ein echtes Highlight. Leider erst für Mitte 2017 geplant.

Das war ein bisschen wie Shuttle Launch Day.

nja, wenigstens ein ganz kleines bisschen.

Ich freu mich schon auf den Testlauf aller 5 Triebwerke

4

Dabei hab ichs doch weiter oben erst gelesen : 4 

Das Video des Testes wurde inzwischen hochgeladen:

https://www.youtube.com/watch?v=08Gv7qDxgUE

Inmitten der PR-Schlacht durfte natürlich auch nicht ein aufwendiges Video fehlen, das die Fortschritte der NASA in den letzten Monaten zeigt:

https://www.youtube.com/watch?v=HDEwt24mxf0#

Auch der Pegasus-Leichter scheint inzwischen fertig modifiziert zu sein und wollte sich das Spektakel in Stennis wohl nicht entgehen lassen:



Bilder: SLS auf Twitter

Gruß
Martin

Und die 7. und damit letzte Testzündung dieser Reihe:

Das Video des Tests wurde selbstverständlich auch schon in voller Länge hochgeladen:

https://www.youtube.com/watch?v=GAIC4jnKl8s
Damit wäre nun das development testing abgeschlossen, jetzt geht´s mit der Qualifikation weiter.
http://www.nasa.gov/press-release/nasa-concludes-series-of-engine-tests-for-next-gen-rocket
Auch bei dem anderen großen Projekt in Stennis -der Modifikation des B-2 Teststands- wurde ein wichtiger Meilenstein erreicht: Die Stahlstruktur wurde um etwa 33 m verlängert.

http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/nasa-stennis-marks-milestone-in-return-to-deep-space-missions.html

Gruß
Martin

Habe mal die jüngsten Triebwerkstests in einem Portalartikel zusammengefasst:
"SLS: Erste Triebwerkstests abgeschlossen"
http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/09092015121156.shtml
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Kleiner Nachtrag zu diesem älteren Artikel (http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/24022015194513.shtml): Die besagten Tests mit dem SLS-Modell wurden inzwischen abgeschlossen (http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/heat-goes-on-as-engineers-start-analysis-on-sls-base-heating-test.html), wozu es auch ein leider ziemlich nichtssagendes Video gibt:

https://www.youtube.com/watch?v=D039VFEW474

Gruß
Martin

NSF hat zwei sehr ausfuehrliche Artikel zur zukuenftigen Marsplanung online gestellt. Scheinbar konkretisieren sich bei der NASA endlich mehr und mehr die Plaene wie es in den Jahren nach EM-2 weiter gehen soll.

Die Artikel gehen dabei auf die einzelnen SLS Starts, ihre Nutzlasten und die zeitliche Planung ein. Im grossen und Ganzen hat man nach der ARM als naechstes grosses Ziel Phobos im Auge mit einer bemannten Mission um 2033. Danach soll es zum Mars selbst gehen mit der ersten bemannten Mission in 2039 und der zweiten in 2043. Man plant also jetzt doch schon weit voraus.

Die Startrate soll soch auch entsprechend erhoehen. Insgesamt is von 41 Starts zwischen 2018 und 2046 die Rede.

EM-2 ist im Artikel weiterhin fuer 2021 angesetzt und dann bis 2027 jeweils ein bemannter Start mit SLS Block IB.

Die ARM soll jetzt mit EM-6 in 2025 statt finden. Die weiteren Mission davor sind nicht naeher spezifiziert. Hier ist lediglich von "Cis-Lunar" die Rede.

Ab 2028 soll dann SLS Block II eingefuehrt werden und damit wird dann auch der Weg zum Mars eingeleitet und die Startrate auf 2 - 3 SLS Starts pro Jahr erhoeht um die benoetigte Hardware zum Mars zu schicken.

Je nachdem fuer welche Art von Antrieb und /oder Mix von Antrieben man sich fuehr die Transferstufen entscheidet gibt es derzeit zwei Planungswege die sich in erster Linie in der Anzahl der benoetigten Starts unterscheiden. Entweder man entwirft ein Transfervehikel das SEP und chemische Antriebe kombiniert oder man baut jeweils ein Transfervehikel mit SEP und eins mit chemischen Antrieb.

Fuer die erste Option werden folgende Anzahl an Starts benoetigt:

10 fuer Phobos, 12 fuer die erst Mars Mission und 10 fuer die zweite.

Bei Option 2 haetten wir:

8 fuer Phobos, 14 fuer die erste Mars Mission und 10 fuer die zweite.

Das waren die moisten Infos aus dem ersten Artikel. Der zweite geht dann mehr im Detail auf die Nutzlasten der einzelnen Starts ein, u.a. drei verschiedene Marslander Optionen ueber die man nach denkt.

Quelle:

http://www.nasaspaceflight.com/2015/09/sls-manifest-phobos-mars-2039/

http://www.nasaspaceflight.com/2015/09/nasa-considers-sls-launch-sequence-mars-missions-2030s/

Sehr schön zu sehen, dass die NASA eine Vision hat, wie Menschen zum Mars kommen können. Schon nur der Weg dazu mit den vielen bemannten Orion Missionen ist spannend.

Leider ist 2039 doch noch recht weit weg. Und die eine oder andere Verspätung könnte es auch noch geben... und ob es dann auch immer genügend Geld gibt...?

Wenn ich einen Moment mehr Zeit habe dann uebersetze ich evtl. noch die Hauptpunkte des zweiten Artikels.

Vielleicht sollten wir fuer die Marsstrategie einen eigenen Thread aufmachen...mal sehen.

Ich mache mir vor allem ueber die Finanzierung Sorgen. 2028 soll die Sache ja richtig Fahrt aufnehmen und das faellt sicher nicht nur zufaellig mit der maximalen Lebenszeit der ISS zusammen.

Ich mache mir vor allem ueber die Finanzierung Sorgen. 2028 soll die Sache ja richtig Fahrt aufnehmen und das faellt sicher nicht nur zufaellig mit der maximalen Lebenszeit der ISS zusammen.

??

Dass ist doch gerade eher GUT für die Finanzierung, oder nicht?
Man braucht dann wohl nur wenig mehr als den Inflationsausgleich.