Space Launch System (SLS) - Planung und Processing

Eine bemannte Marsmission - mit Überleben auf dem Mars und Rückkehr beim Nächsten Startfenster! - kann sich in absehbarer Zukunft weder Herr Musk noch die Nasa leisten.
Behaupte ich einfach mal so...
Deshalb verstehe ich den Sinn vom "SLS" sowieso nicht, auf dem Mond war man schon. .... in Deckung gehen 

Und bei NSF gibt schon wieder was Neues zum SLS:

http://www.nasaspaceflight.com/2012/11/dynetics-pwr-liquidize-sls-booster-competition-f-1-power/

Da geht es hauptsächlich um eine mögliche Weiterentwicklung auf Basis des geplanten Flüssigboosters. Es ist sogar denkbar, dass der Booster als Erststufe einer Trägerrakete dienen kann, vielleicht sogar bemannt.

NSF berichtet mal wieder über das SLS:

http://www.nasaspaceflight.com/2012/11/nasa-payload-fairings-options-multi-mission-sls-capability/

Dieses Mal geht es darum, dass die NASa daran interessiert ist, mehrere Optionen für Nutzlastverkleidungen zu haben, um so verschiedenen anwendungen gerecht zu werden, etwa dem Start von Modulen für die geplante Tiefenraumstation.

Im Portal gibt es nun eine Zusammenfassung der neuen Infos zum SLS: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/15112012183508.shtml

SLS Windtunneltests:
http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/sls_windtunnel.html
http://crgis.ndc.nasa.gov/historic/16-Foot_Transonic_Dynamics_Tunnel

MSFC feiert eine kreisrunde FSW-Naht am Orion-Nutzlastadapter-Pathfinder als großen Entwicklungserfolg:
ws

Eine schnelle Googlesuche meinerseits ergab, dass das andere schon seit langem können.

Da fragt man sich, wie konnte je eine Saturn-Rakete abheben, die hatten sowas nicht vor 40 Jahren.

Und das SLS wird wohl durch den superduperspitze gefrästen Adapter-Ring auch nicht schneller, mehr Nutzlast transportieren und der Adapterring dürfte auch nicht wiederverwendbar sein.... was soll das? Wieso dieser Aufwand?

was soll das? Wieso dieser Aufwand?

Ein tolles PR-event, organisiert von hyperaktiven Heißluftspezialisten. Die interessiert nur, ob man etwas sehen kann, was ähnlich unwissende Leute wie sie selbst sind für umwerfend halten. Und sie interessiert natürlich nicht die Bohne, ob das für etwas gut ist. Eine schlimme Seuche.. 

Immerhin ist das offenbar nicht fräsen, sondern wie im Video gesagt Stir Welding. Eine Schweißtechnik die SpaceX (als erste?) zum bauen ihrer Tanks verwendet, um Materialeinsatz und Fertigungskosten zu reduzieren und die Qualität zu verbessern.

Das SLS fliegt. Zumindest im Windtunnel.



Gruß, Klaus

A Manned Mission to a Near- Earth Objekt
AIAA SPACE 2012, 11-13 September, Pasadena





http://www.kiss.caltech.edu/study/space-challenge/papers/explorer-aiaa-2012.pdf

Ein Interview mit dem SLS-Programmanager:
http://www.spacenews.com/article/profile-todd-may-sls-program-manager-nasa-marshall-space-flight-center

Er macht eigentlich einen guten Eindruck im Interview. Vielleicht gibts ja doch noch Hoffnung für dieses Programm.

Er macht eigentlich einen guten Eindruck im Interview. Vielleicht gibts ja doch noch Hoffnung für dieses Programm.

Nur davon, einen guten Eindruck zu erwecken, ist noch kein Projekt fertig geworden.

Beating Heart of J-2X Engine Finishes Year of Successful Testing

NASA am Donnerstag hat einen weiteren Test des J-2X Triebwerks vorgenommen. Während der ganzen Testreihe von 13 Brennversuchen wurden 1 Million Pfund Treibstoff verbrannt.


http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/j2x/j2x_powerpack_dec13.html

Hier bei nasaspaceflight.com wird das SLS als gar nicht so schlecht dargestellt   
man spricht sogar beim ersten Start von 2017 ob das was wird ?

hier ist der Link

http://www.nasaspaceflight.com/2013/01/sls-cdr-engineers-work-baffling-issue/

Ja, zumindest besser als nichts 

Für den 2017er Flug hat man sich ja jetzt auf die ESA als Zulieferer für das Orion Service Modul festgelegt.

Die aktuelle  Planung ist ja hinlänglich bekannt:
2014 erster unbemannter Test der Orion im Erdorbit.
Ende  2017 ein unbemannter Test von SLS und Orion zum Mond und 2021 (möglicherweise 2 Jahre früher) der erste bemannte Flug in den Mondorbit.
Ob sich der Zeitplan halten lässt, wird man sehen.

Die derzeit wirklich große und spannende Frage ist, ob etwas und wenn ja, was nach dieser bemannten Mondorbit-Mission kommt…

Gruß,
KSC

Wenn das mit dem Asteroiden im Erdorbit Mondorbit parken wirklich gemacht wird, hätte man mit SLS locker die Kapazität, hinzufliegen.


Und angeblich würde eine Sonde, die den Asteroiden liefert, nur 2,5 Mrd Dollar kosten.

Hallo,

Heute mal wieder ein schöner Artikel zum SLS auf nasaspaceflight.
Interessant dabei das man die beiden 5 Segment SRB nicht bergen will. Zunächst sollen sie ja sowieso nur auf den beiden ersten Missionen EM-1 und EM-2 genutzt werden. ATK will ja sowieso etwas neues bringen b.z.w werden die Booster in der größeren SLS Konfi mit Flüssigtriebwerken arbeiten.
Ein grund für das nichtbergen könnte auch die Tatsache sein ,dass dies beim Ares !-X Flug auch in die Hose ging.Fallschirmversagen und deshalb deformation von SRB Segmenten beim platsch  auf die Wasseroberfläche.

Eine Interessante Meldung auch vom Marshall Space Flight Center:Dort hat man einen Gasgenerator eine F-1 Triebwerk getestet.Also einer Teilkomponente des ehem. F-1 Triebwerk 

ws

gruß jok

Hier mal ein konkreter Zeitplan für das SLS:







Quelle: http://www.nasa.gov/pdf/707188main_Dumbacher_ESD_Status_NAC_20121114.pdf

Gruß, Klaus

EM-3 und EM-4 als crewed missions in den 2020er Jahren stehen in den charts drin...
da wären doch jetzt wirklich mal langsam Missionsziele interessant, was will man denn nun vorantreiben?
L2-Station, Asteroiden? aber da werden wir uns wohl noch gedulden müssen...

Wir teilen das Thema Space Launch System (SLS) in zwei Themenbereiche auf, einen mehr technischen und inhaltlichen -hier- und einen Thread mit Meinungen über Sinn (und Unsinn) dieser Konzeption und zukünfigen Entwicklungen:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=11552.msg247010#new

Dort wurde auch schon auf evtl. Einsatzkonzepte (L2, Asteroidenmission, Marsmission) eingegangen.

Dem Manifest nach ist der erste (unbemannte) Start nun für 2018/Q1 angesetzt.
Der zweite bleibt 2021 (Q4).
Von einem Vorziehen auf 2019 scheint keine rede mehr zu sein.

Aus der heutigen Perspektive (2013) scheint es somit denkbar (wollte schon dankbar schreiben), dass der erste Start im Endeffekt (erst) 2019 statt findet.

Nein, so ist das nicht.

Die Planung bezieht sich nicht auf das Kalender  Jahr, sondern das Fiskaljahr (FY).
Das Fiskaljahr im US Staatshaushalt beginnt immer am 1. Oktober des Vor-Kalenderjahres. D.h das erst Quartal des FY 2018 ist das letzte Quartal des Kalenderjahres 2017.
Und doch, das Vorziehen des ersten bemannten Fluges ist weiterhin ein Thema, aber nach wie vor noch nicht in der offiziellen Planung enthalten.

Gruß,
KSC

Nein, so ist das nicht.

Die Planung bezieht sich nicht auf das Kalender  Jahr, sondern das Fiskaljahr (FY).
Das Fiskaljahr im US Staatshaushalt beginnt immer am 1. Oktober des Vor-Kalenderjahres. D.h das erst Quartal des FY 2018 ist das letzte Quartal des Kalenderjahres 2017.
Und doch, das Vorziehen des ersten bemannten Fluges ist weiterhin ein Thema, aber nach wie vor noch nicht in der offiziellen Planung enthalten.

Gruß,
KSC

Ah, ok!
Danke für die Klarstellung. 

Und doch, das Vorziehen des ersten bemannten Fluges ist weiterhin ein Thema, aber nach wie vor noch nicht in der offiziellen Planung enthalten.

Gibt es da Abschätzungen, wieviel weit man eventuell vorziehen könnte? Ich meine, die Entwicklung dauert halt nunmal lange. Ist da mehr als ein halbes Jahr* drinnen?


*bei dem Budget (hätte man das 10-fache, sähe es natürlich ganz anders aus)

Zitat von: KSC am 25. Januar 2013, 10:43:02

Und doch, das Vorziehen des ersten bemannten Fluges ist weiterhin ein Thema, aber nach wie vor noch nicht in der offiziellen Planung enthalten.

Gibt es da Abschätzungen, wieviel weit man eventuell vorziehen könnte? Ich meine, die Entwicklung dauert halt nunmal lange. Ist da mehr als ein halbes Jahr* drinnen?

2019 war eine Zahl die oefters mal genannt wurde.