*DISCOVERY* - STS-133 - *ULF5 (PMM Leonardo, ELC4)* / Countdown und Start

Was Gregor vielleicht noch meint ist:
Es gibt mehrere MLPs auf denen die Shuttle-Stacks stehen. Der Crawler fährt dann drunter und transportiert sie von A nach B. Es könnten deshalb mehr Shuttles gleichzeitig vorbereitet werden als es Crawler gibt.

Wenn ich richtig aufgepasst habe ist aber MLP1 schon wieder ausgemustert worden, so dass es nur noch 2 Shuttle-MLPs gibt.

für das fahren so eines crawler braucht man doch bestimmt eine spezielle ausbildung.
was machen die fahrer eigentlich, wenn der crawler grad nicht gebraucht wird?

Hier gibt´s erste Fotos vom Rollback.

Mehr Bilder vom Rollback gibt es jetzt auch bei der NASA.

(klick für höhere Auflösung) Alle weiteren Bilder gibt es hier: Media Gallery

@orion:
Ja, man muss schon wissen wie das geht    Aber das ist eben auch kein Dauer Job.
Das Fahrpersonal übernimmt auch andre Aufgaben im Processing und auf der Rampe.

Gruß,
KSC

Und noch ein Film zu der ganzen Aktion auch in 720p.

Hallo
Es ist schon ein tolles Ereignis, wenn sich dieses "Monstrum" in Bewegung setzt. Auch wenn es in die falsche Richtung geht

Gibt es eigentlich einen Grundriß vom VAB? Mich würde interessieren, wie die Aufteilung in dem Gebäude ist. Gerade jetzt, wenn STS 133 und Teile von STS 134 zusammen im VAB sind.

Gruß
Mueman

Platz sollte auf alle Fälle ausreichend vorhanden sein. Hat man das VAB nicht damals zu Apollo-Zeiten gebaut und für das Arbeiten an bis zu vier Raketen vorgesehen?

Ja, hat man. Wieviele Shuttles dort heute - theoretisch - noch gleichzeitig integriert werden können, nachdem das VAB intern umgebaut wurde (Stichwort Tank-Test-Zelle), kann KSC sicher beantworten. 

Man plante ursprünglich ja auch 3 Startplätze 39-A bis -C. Der dritte wurde nie gebaut, wäre am weitesten nördlich gewesen. Man sieht aber heute noch die Abzweigung des Fahrwegs zu diesem nicht realisierten Pad, einfach mal bei Google Earth nachsehen (da, wo es einen Knick im Fahrweg zu 39-B gibt). 

Schöne Weihnachten
roger50

Das eigentliche VAB besteht aus vier Bereichen mit je einem Tor. Wie Ruhri richtig geschrieben sollte damit bis zu vier SaturnV Raketen gleichzeitig für den Start vorbereitet werden. Jetzt sind zwei Bereiche für das Montieren von je einem Shuttle mit Externen Tank und Feststoffbostern (im Moment nun STS 133 und 134) vorgesehen. Die anderen zwei Bereiche werden für das Zusammensetzen der Booster und Tests verwendet. So war es zumindest bisher. Kann mich aber auch irren.

Hab glaub mal gelesen, dass ein(?) Bereich frei gemacht wurde (bzw. das Tor reaktiviert wurde) für das Constellation Programm.

Nach allen Turbulenzen, in Florida und im Forum ist das STS nun also gut im VAB und ich denke wir hoffen alle, dass da keine Überraschungsfunde auf Entdeckung warten.
Während da die Tanktestnacharbeiten und Untersuchungen ihren Gang gehen vielleicht mal die Frage nach den parallelen Materialtests mit den Mock-up's der Stringer und der verstärkten Stringer. Sind die eigentlich schon in der Mache, hat jemand da was über erste Eindrücke, Daten, Erkenntnisse gelesen?
Und kann vielleicht jemand beschreiben was genau mit den Mock-up's alles getestet wird und auf welche Weise?

Wie Axel sagt, können die beiden Highbays Richtung Startrampe (HB 1 und HB 3) je einen kompletten Shuttle Stack zur Integration und Stacking aufnehmen.
Für HB 2 hat man vor 10 Jahren den Crawlerway wieder hergestellt um dort notfallmässig einen ganzen Stack abstellen zu können (z.B. wenn ein Hurricane droht und die andern Bays belegt sind). Highbay 4 ist zum Lagern und überprüfen der Tanks.

Inzwischen hat man ja Highbay 3 für die gestrichene ARES 1 umgerüstet und kann dort keine Shuttles mehr integrieren.
D.h. aktuell kann man nur noch einen vollständigen Shuttle Stack im VAB startfertig machen.

Gruß,
KSC

Und was ist nun genau wo? STS-133 in HB1 und STS-134 in HB4?

Und was ist nun genau wo? STS-133 in HB1 und STS-134 in HB4?

...die STS-133 steht in der High Bay 1 und die STS-134 derzeit nur die beiden SRB auf dem MLP rechts daneben in High Bay 3.

gruß jok

Hi Leute.

Bin nur kurz vorbeigekommen, um allen ein frohes Weihnachsfest und einen guten Rutsch zu wünschen.

Auf ein ereignisreiches Jahr 2011.

Gruß

Dominic

...die STS-133 steht in der High Bay 1 und die STS-134 derzeit nur die beiden SRB auf dem MLP rechts daneben in High Bay 3.

Tja, da lag ich also schon fast richtig! 

Halten wir somit fest, dass die High Bay 3 trotz Ares-Umbaus für das Abstellen von einem MLP mit den SRBs verwendbar ist.

Zitat von: jok am 23. Dezember 2010, 12:51:59

...die STS-133 steht in der High Bay 1 und die STS-134 derzeit nur die beiden SRB auf dem MLP rechts daneben in High Bay 3.

Tja, da lag ich also schon fast richtig! 

Halten wir somit fest, dass die High Bay 3 trotz Ares-Umbaus für das Abstellen von einem MLP mit den SRBs verwendbar ist.

Ja, sie haben den Stack extra in High Bay 3 fahren müßen weil der nun für die Mission STS-134 vorgesehene Externe Tank ET-122 gegenüber in der Prüfzelle von High Bay 4 ist.

gruß jok

hier haben wir übrigens auch ein schönes Bild, wie zwei einsame SRBs ihren Platz im VAB wechseln 
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=7911.msg162324#msg162324

Gruß,
KSC

Hallo,

..und mal wieder ein Blick zum STS-133 Stack,jetzt in High Bay1 des VAB.


Bild NASA Webcam

...nach dem erfolgten Rollback des STS-133 Stack wurden in High Bay 1 alle Plattformen herangefahren.Für den geplanten Scan aller 108 Stringer am Intertankbereich wurden zusätzliche Arbeitsgerüste aufgebaut.(siehe Bild)
Der Zeitplan ist eng gesteckt ,man will so schnell wie möglich die Untersuchungen durchführen...also wohl zwischen Weihnachten und Silvester.Erste Daten und Auswertungen bereits Ende Dezember.Dann will das MMT festlegen ob Änderungen,Modifikationen am Intertankbereich nötig sind.
Für einen Start Anfang Februar müßte der STS-133 Stack seinen Rollout zum Pad 39A um den 13. Januar ausführen um das vor dem Start anstehende Padprocessing noch abwickeln zu können.

Gruß jok

P.S. in der Kennedy Media Gallery ( HIER ) gibt es auch einige Bilder von den Arbeiten in der High Bay 1.

Hallo,

...Und es gibt ein NASA Video von den Arbeiten am STS-133 Stack in High Bay 1 des VAB.


Sensors and Foam Removed From Shuttle's External Tank

Heute haben sie die Instrumentierung-Sensoren vom Tanktest zurückgebaut.

gruß jok

Hallo,

Interessant dieses Video Jok, Danke  . Das erinnert mich irgendwie an eine Mission, wo wir auch "etwas länger" gebraucht haben, bis es dann endlich "los ging"   

Im Stream von Spaceflightnow gibt es übrigens Aktuell noch Live-Bilder von den Arbeiten im VAB am ET. SFN hat dort Camera 087 noch auf den Stack gerichtet.

Zu sehen hier:

http://spaceflightnow.com/shuttle/sts133/status.html

Gruß
Holi

Hallo
Danke für die Infos übers VAB.
Ich wünsch allen ein frohes Weihnachtsfest und ein ereignisreiches Jahr 2011.

Ho Ho Ho

Mueman

GRAU      GRAU

Hier sieht man auch, dass im VAB alles besser zugänglich ist. Die Sensoren vom Tank-Test werden wieder entfernt.

Hallo,

Von den Jungs von Max-Q gibt es ein kurzes Video vom Rollback des STS-133 Stack mit Weihnachtsgrüßen 

HIER

...diesmal nix besonderes 

gruß jok

Hallo,

...auf der webcam im VAB heute natürlich keine aktivitäten.Die Arbeiten am Externen Tank sollen morgen fortgesetzt werden.


Dafür konnte man auf einigen Webcam Bildern kurz diesen Spezialisten für fliegende Renntiere beobachten.

gruß und schönen 2. Feiertag
jok

Hallo,

So wie angekündigt haben Sie heute Morgen die Arbeiten am Externen Tank im VAB wieder aufgenommen.Also nur eine kurze Weihnachtspause für die betreffenden Techniker.

Beobachten könnt ihr das auf den Livestream von Spaceflight Now

HIER

..im Moment ist das Bild etwas gestört 

Gruß jok