*Atlantis* STS-335 / STS-135 /Vorbereitung

Ich frage mich gerade, ob unser Threadtitel korrekt ist. Die Discovery startet zu STS-133 (hoffentlich) im Februar, und von STS-135 hört man, dass die NASA sie möglichst weit nach hinten schieben will, und zwar bis in den August. Würde die Zeit (ca. 6 Monate) reichen, die Discovery wieder startklar zu bekommen? Dann hätte die Atlantis ihren letzten Flug bereits hinter sich und man müsste nicht mehr das "Risiko" eingehen, ohne die überfällige OMDP zu starten.

Hier bei collectSpace gab's auch schon kreative Verbesserungsvorschläge... 

Das hier gefällt mir persönlich am Besten:



Passt optisch irgendwie am Besten zum Patch von STS-1:

Ich frage mich gerade, ob unser Threadtitel korrekt ist. Die Discovery startet zu STS-133 (hoffentlich) im Februar, und von STS-135 hört man, dass die NASA sie möglichst weit nach hinten schieben will, und zwar bis in den August. Würde die Zeit (ca. 6 Monate) reichen, die Discovery wieder startklar zu bekommen? Dann hätte die Atlantis ihren letzten Flug bereits hinter sich und man müsste nicht mehr das "Risiko" eingehen, ohne die überfällige OMDP zu starten.

Irgendwo meine ich gelesen zu haben, das die Atlantis unter den NASA Mitarbeitern als besser in "Schuss" gilt!

Gruss,
Feize

An der Atlantis wurden gestern weitere Tests in der Orbiter Processing Facility-1 durchgeführt. Man prüfte die Funktion des Fahrwerks, der Bremsen und der Steuerflächen des Shuttles.

(klick für höhere Auflösung) Alle weiteren Bilder gibt es hier: Media Gallery

Haben die Shuttles in der OPF eine Übergangsbereifung oder haben die von vornherein kein Profil drauf?

Gruss

TOM

Nein, das sind keine „Übergangsreifen“. Die Reifen haben tatsächlich kein Profil.

Gruß,
KSC

Hallo,

Hier http://ocw.mit.edu/courses/aeronautics-and-astronautics/16-885j-aircraft-systems-engineering-fall-2005/lecture-notes/ in Lecture 2 oder 3 wird kurz etwas über die Reifen gesagt. Die hohe thermische Belastung halten wohl Reifen mit zuvielen Schichten nicht aus, weil sie die Wärme nicht schnell genug abgeben können. Habe die Passage leider nicht mehr so genau im Kopf...

Gruss, Satohm

Irgendwie bin ich mir auch unsicher, welcher Orbiter da genommen wird. Auf dem Missionslogo steht nämlich keiner drauf... 

Gruß, Klaus

By the way,

wie dick ist eigentlich die Keramikschicht der Unterseite?

Wenn ich mir die Fahrwerksklappe in Antwort 78 ansehe, dann kann sie nicht recht dick sein, oder?


LG!

Hier ist ein Bild mit den Abmessungen:



Offensichtlich gibt es diese Kacheln mit unterschiedlicher Dicke. Je nachdem, wo sie zu finden sind.

Gruß, Klaus

Ich frage mich gerade, ob unser Threadtitel korrekt ist. Die Discovery startet zu STS-133 (hoffentlich) im Februar, und von STS-135 hört man, dass die NASA sie möglichst weit nach hinten schieben will, und zwar bis in den August. Würde die Zeit (ca. 6 Monate) reichen, die Discovery wieder startklar zu bekommen? Dann hätte die Atlantis ihren letzten Flug bereits hinter sich und man müsste nicht mehr das "Risiko" eingehen, ohne die überfällige OMDP zu starten.

Hallo,

Also Atlantis wird die Mission STS-135 fliegen.Der Orbiter mußte für die Bereitschaft der STS-335 sowieso das gesamte Processing in der OPF durchlaufen.Also warum soll man ihn nicht einsetzen?

Und hier die NASA Meldung dazu:

STS-135 Update:
The Space Shuttle Program baselined the STS-135 mission for a target launch date of June 28 at 3:48 p.m. EDT. It is NASA’s intent to fly the mission with orbiter Atlantis carrying the Raffaello multipurpose logistics module to deliver supplies, logistics and spare parts to the International Space Station. The mission also will fly a system to investigate the potential for robotically refueling existing spacecraft and return a failed ammonia pump module to help NASA better understand the failure mechanism and improve pump designs for future systems.

gruß jok

Die Reifen haben nur Längsrillen.Hier ein Foto eines Space-Shuttle Reifens.Steht bei uns im Michelin Museum.

Ich glaub, dass sie da nochmal den Typ gewechselt haben. Denn auf dem Reifen oben sind keine Rillen zu erkennen. Zudem, kann es sein der der Reifen im Museum schon mal geflogen ist?

Gruß, Klaus

Ich glaub, dass sie da nochmal den Typ gewechselt haben. Denn auf dem Reifen oben sind keine Rillen zu erkennen. Zudem, kann es sein der der Reifen im Museum schon mal geflogen ist?

Auf diesem Bild sind aber Rillen zu sehen     Aus der gleichen Galerie wie das Bild oben....

GRAU

Hat das Bugfahrwerk andere Reifen ?

Frank

Unterschied Hauptfahrwerk und Bugfahrwerk 

Gruß, Klaus

Was ist das für ein Sensor, der da eingepackt ist mit Schaumstoff

Unterschied Hauptfahrwerk und Bugfahrwerk 

Die mit den Rillen sind die Regenreifen, die Slicks sind für die trockene Landebahn 

Was ist das für ein Sensor, der da eingepackt ist mit Schaumstoff

Das ist kein Sensor sondern die Halterung die den Orbiter am Bug mit dem Externen Tank verbindet.


nico

Zitat von: klausd am 28. Januar 2011, 00:11:24

Unterschied Hauptfahrwerk und Bugfahrwerk 

Die mit den Rillen sind die Regenreifen, die Slicks sind für die trockene Landebahn 

Da grundsätzlich nur bei trockenem, schönen Wetter gelandet wird kann man sich Regenreifen, Winterreifen, was auch immer sparen 

Ob der Reifen in dem Museum schon geflogen ist, weiß ich nicht.Er hatte aber keine Abnutzungserscheinungen.Der wird ja nicht nach jeder Landung getauscht.Außerdem ist es ja sinnlos einen Reifen aus den USA hierher zu holen, wenn er doch in Europa (?) produziert wird.

Nein, die Reifen werden in den USA produziert.
Sie werden in der Fabrik der ehemaligen Firma BF Goodrich in North Carolina hergestellt, die von Michelin aufgekauft wurde.
Und doch, die Reifen des Hauptfahrwerks werden nach jedem Flug getauscht, Das Bugrad benutzt man in der Regel für zwei Flüge.

Gruß,
KSC

Auf dem Reifen steht "Michelin Air" geschrieben. Ist das ein Standard-Flugzeugreifen oder ist das ne Sonderanfertigung? Stehen die Fahrwerksbuchten eigendlich unter Atmosphäre im All und werden die beheizt?

So langsam werden wir hier etwas OT 
Nein, das sind keine normalen Flugzeugreifen, es Sonderanfertigungen für das Shuttle.
Die Fahrwerksschächte sind nicht Druckbeaufschlagt und auch nicht beheizt.
Elektrisch beheizt sind allerdings die Hydraulik Systeme zum ausfahrendes  Fahrwerks und die Bremshydraulik.

Gruß,
KSC

Hallo,

Die STS-135 ist offiziell , und damit gibt es nun auch die NASA Image Gallery.

Zu finden HIER


...übrigens das STS-135 Missionlogo irgendwie, naja  sagen wir mal :für den letzten Space Shuttle Flug hätte es was besonderes sein dürfen.

gruß und schönes WE
jok

ist ja auch der zweite letzte Flug der Atlantis