*Atlantis* STS-335 / STS-135 /Vorbereitung

Und der dritte letzte Flug eines Shuttles. Ursprünglich war ja mal STS-133 der letzte Flug (weil er nach STS-134 gelegt war), dann wurde es doch STS-134 und nun ist es STS-135.

Es macht eh keinen Sinn, ein "Final Fight"-Patch zu gestalten. Nachher ändert sich noch was am Flugplan...

Naja, das Omega (letzter Buchstabe im griechischen Alphabet) im Patch deutet schon irgendwie den letzten Flug an...

Klaus

Hallo,

mal wieder ein wenig Visuelles vom Training der Crew unserer letzten , nun ganz offiziellen Shuttle Mission .
(kurz eingeworfen: das Patch finde ich gar nicht so schlecht )

Trainingseinheit in der Space Vehicle Mock-up Facility:


Sandy Magnus und Doug Hurley im fixed-base Shuttle Mission Simulator/SMS (Bild 1);
Chris Ferguson, Doug Hurley, Rex Walheim studieren Werkzeuge und Reparaturausrüstung (Bild 2):


Sandy Magnus beim EVA-Training im Neutral Buoyancy Laboratory/NBL:

 ^{(Quelle: HSF Gallery/Nasa)}

Frage: Es ist ja seit längerem geplant das Orbiter Boom Sensor System auf der ISS zu lassen. Ursprünglich sollte das bei STS-133 geschehen. Bei Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Orbiter_Boom_Sensor_System) steht jetzt, dass es bei STS-135 geschehen soll. Kann das jemand bestätigen. Hat die NASA was dazu gesagt?

Ich meine, dass sie das bei STS-134 machen.
Es wurde einige Male zwischen STS-133 und STS-134 gewechselt, STS-135 war dafür meines Wissens nie vorgesehen.

Gruß,
KSC

Ich habs korrigiert 
Gruß,
MSSpace...

Zur Zeit führt man Arbeiten am Thermal Protection System, also dem Hitzeschutzschild, der Atlantis aus. Immer wieder müssen nach den Missionen einzelne Kacheln ausgetauscht werden, hier schön zu sehen.

(klick für höhere Auflösung) Alle weiteren Bilder gibt es hier: Media Gallery

  Hallo zusammen 

Wie sind die neusten Informationen? Wird der PMA-3 jetzt zur Erde, mit dem ausgefallenen
Pumpenmodul (dieses wird auf jeden Fall zur Erde zurückgebracht), zurückgebracht.

Gruß Rocke

PMA-3 soll zurück zur Erde gebracht werden? Wieso denn auf einmal dies? 

PMA-3 soll zurück zur Erde gebracht werden? Wieso denn auf einmal dies? 

Man hat da mal überlegt, um den Dockingport freizumachen...
Ich denke aber nicht, das PMA-3 mit STS-135 nach unten kommt. MPLM, PM und PMA würden zusammen wohl doch etwas zu schwer sein, oder?

Wir können ja mal nachrechnen

Das MPLM wiegt leer 4,1 t + Zuladung von nicht-mehr benötigten Dingen ~ 3 t macht zusammen also 7,1 t.
Der PMA-3 bringt 1,2 t auf die irdische Waage. Das Pumpmodul wiegt, wenn ich mich recht erinnere etwa 600 kg.

Macht zusammen 8,9 t. Da die Zuladung im MPLM etwas höher sein kann, runden wir auf 10 t, die zurückkehren sollen.

So, weiß jemand, wie hoch die Rückkehrnutzlast des Space Shuttles ist?

Ich glaub das waren 15t maximal, bin mir aber nicht ganz sicher. Dann sollte das ja passen

Was die Nutzlastkapazität angeht ja. Andererseits ist das PMA-3 ein prima MMOD-Schutz für Node-3 und, sofern dort nichts eingeschlagen ist ein Ersatz für PMA-2, der bereits im Orbit ist und nicht erst noch mühsam nach oben geschleppt werden müsste.

Ich hatte jetzt spontan darauf getippt, dass PMA-3 beim Andocken der Shuttles benutzt wird. Dazu dient allerdings PMA-2, der an Harmony angekoppelt ist, wie ich gerade nachgelesen habe. PMA-3 ist also dessen Reserve und fungiert zugleich als Mikrometeoritenschutzschild für Tranquility. Nun weiß zurzeit niemand, wie es mit der bemannten US-Raumfahrt weitergeht. Am Ende sind es doch wieder Endeavour oder Atlantis, und dann würde man einen Ersatz für einen defekten PMA-2 gut gebrauchen können. Tranquility alias Node-3 ist natürlich ein Knotenmodul, aber in absehbarer Zeit ist kein neues ISS-Modul für diesen Port in Sicht, oder?

Nun weiß zurzeit niemand, wie es mit der bemannten US-Raumfahrt weitergeht. Am Ende sind es doch wieder Endeavour oder Atlantis, [...]

oder irgendetwas anderes, dass den gleichen Dockingadapter nutzt. Orion soll glaube ich auch damit ausgestattet werden.

Tranquility alias Node-3 ist natürlich ein Knotenmodul, aber in absehbarer Zeit ist kein neues ISS-Modul für diesen Port in Sicht, oder?

Nicht das ich wüsste - vorallem, wie sollte es da hochkommen?

Auf dem folgenden Bild sieht man übrigens die komplette Crew - etwas gewöhnungsbedürftig wie ich finde!
Von links nach rechts sind zu sehen:
Chris Ferguson, STS-135 Commander, Rex Walheim und Sandy Magnus, beide Missionsspezialisten und Doug Hurley (rechts im Vordergrund), Pilot, bei einer Trainingseinheit im Middeck des Crew-Compartments Trainers im Johnson Space Center in Houston. Der Herr mit dem Bart ist einer Trainer der ULA.

oder irgendetwas anderes, dass den gleichen Dockingadapter nutzt. Orion soll glaube ich auch damit ausgestattet werden.

Nö, Orion soll seinen eigenen Dockingadapter bekommen, basierend auf dem neuen internationalen Standard.
Einer der CBMs von Harmony soll für diesen Atapter umgerüstet werden.

Allerdings wird vermutlich die bemannte Version der Dragon - und möglichwerweise auch andere kommerzielle bemannte Zubringer - über einen APAS Dockingadapter verfügen und könnte dementsprechend an einem PMA andocken.

Nicht das ich wüsste - vorallem, wie sollte es da hochkommen?

Doch, man denkt momentan darüber nach, einen 4. Knoten zu starten (mit der Atlas V).

Hallo,

wie weit ist denn das stacking der Booster ?

Gruß

Hibi

Damit fängt man erst an.
MLP 2 ist vergangenen Freitag ins VAB gebracht worden.

Gruß,
KSC

Liebe Raumcon-Gemeinde,

normalerweise beantworte ich solche Fragen, aber heute stelle ich sie, da viele Augen mehr sehen als meine 2.
-ist für diesen Flug die Lieferung eines Forschungsracks geplant? Mir wäre nämlich keines bekannt, das bereits fertig ist.
-da das kaputte Pump Module zurück zur Erde gebracht wird, ist ein entsprechender Träger in der Payloadbay vorhanden. Aber was bringt der "nach oben" bei diesem Flug?

Grüsse, HAL

Hallo HAL,

zumindest die zweite Frage kann ich dir beantworten: Der Träger wird leer nach oben geflogen.

mfg STS-125

Liebe Raumcon-Gemeinde,
-ist für diesen Flug die Lieferung eines Forschungsracks geplant? Mir wäre nämlich keines bekannt, das bereits fertig ist.

Ist denn überhaupt noch eins geplant (abgesehen von den japanischen, die mit dem HTV nach oben gebracht werden sollen)?

zumindest die zweite Frage kann ich dir beantworten: Der Träger wird leer nach oben geflogen.

Und dafür wird Raffaello auf dem Weg nach oben schwerer sein als auf dem Heimweg, oder?

Das Crew Portait unserer letzten Shuttle-Mission ist da...

 ^{(Quelle: Nasa/HSF)}

Hallo,

...das letzte SRB Stacking im Space Shuttle Programm beginnt ....

Das MLP vom STS-133 Start wurde in das VAB High Bay 1 gebracht und für das Stacking der SRB vorbereitet.
Das linke und rechte Aft Boosters Segment wurden in der Rotation Processing and Surge Facility (RPSF) auf Paletten gesetzt und stehen bereit für den Transport in das VAB.In High Bay 1 wurden die Arbeitsbühnen in Position gebracht ....
Am Dienstag den 29. März beginnt dann das LETZTE Stacking der SRB für einen Space Shuttle Start (STS-135).....beginnen wird man mit dem linken Aft Booster Segment.

gruß und schönen Sonntag
jok