*DISCOVERY* - STS-131- *MPLM Leonardo*/ Mission und Landung

Wer immer schonmal wissen wollte wie es in der ISS waehrend des RPMs zugeht der kann sich dieses Video ansehen:

http://www.space-multimedia.nl.eu.org/archive/sts-131/day5/replay3.php

Zum Ende meines fantastischen Missionstages 5 wieder einmal die Bilder von dort oben oder dort draußen. Außerdem möchte ich noch die Wake-up Songs der Mission vervollständigen uuuund nicht zu vergessen...das beste zum Schluß ...die Flightday Highlights natürlich! Diese von spacemultimedia, weil sie mir von der Qualität her doch etwas besser gefallen!!!

<sub>Dorothy Metcalf-Lindenburger als Verbindung zwischen der Missionsleitung in Houston und den beiden Außenarbeitern


Entlade- bzw. Transferarbeiten der Besatzungen (plus einem Schwätzchen unter Frauen... )




Rückkehr der "EVA´ler" nach ihren knapp 6,5 stündigen Außenarbeiten</sub>



-> EVA 1 Highlights

_{Wake-up Songs (Quelle: Wiki)}
-> FD 3 - “I Will Rise” von Chris Tomlin für James P. Dutton
-> FD 4 - “Hato to Shōnen” von Joe Hisaishi für Naoko Yamazaki
-> FD 5 - "Defying Gravity" von Idina Menzel & Kristen Chenoweth für Dorothy Metcalf-Lindenburger
^{(FD = Flightday)}

_{Flightday Highlights}
->  Missionstag 4
->  Missionstag 5

PS.: Freu mich riesig über den Zusatzmissionstag!!! Ist das denn schon ganz offiziell?? Auch gerne 1 oder 2 mehr! Ich bin auf diese doch etwas besondere Art der Late Inspection sehr gespannt!

Ich hätte dazu auch noch eine frage. Das Shuttle würde ja im falle einer Beschädigung des Hitzeschildes zurück zur ISS fliegen. Aber warum macht man die Inspection nich gleich so lange man angedockt ist? Dann braucht man sich nicht wieder die mühe machen zurück zu fliegen.

Hallo,

PS.: Freu mich riesig über den Zusatzmissionstag!!! Ist das denn schon ganz offiziell??

Jetzt ist es auch offiziell, die Mission wurde um einen Tag verlängert...neuer geplanter Termin zur Landung ist jetzt der 19.April 2010 um 14:53 Uhr MESZ.

Gruß
Holi

PS: In der STS-131 Gallery gibt es wieder neue Fotos  


Foto: NASA - klick für größeres Bild

Ich hätte dazu auch noch eine frage. Das Shuttle würde ja im falle einer Beschädigung des Hitzeschildes zurück zur ISS fliegen. Aber warum macht man die Inspection nich gleich so lange man angedockt ist? Dann braucht man sich nicht wieder die mühe machen zurück zu fliegen.

Hallo,

Es ist einfach so das Arbeiten mit dem Shuttle Greifarm RMS -Remote Manipulator System trotz der schon eingezogenen Routine immer noch Gefahrpotenzial haben.


...schau mal hier welche Bewegungen um den Orbiter herum nötig sind um das Hitzeschild abzuscannen.
Jetzt mußt du dir im Video noch vorstellen das direkt hinter dem Cockpit der Orbiter mit dem Orbiter Docking System an PMA-2 der ISS gedockt ist.
Man kommt einfach nur schwer an alle Stellen ran und immer die Gefahr einer Beschädigung.
Also es ist viel einfacher das Hitzeschild im abgedockten Zustand zu Scannen.
Außerdem hat man das Hitzeschild vor dem Andocken schon einmal genau Untersucht...man kennt also alles Schäden die beim Start aufgetreten sind.Was man jetzt absucht sind Beschädigungen die im Orbit dazugekommen sind...also MMOD Einschläge o.ä.   


Gruß jok

Wer immer schonmal wissen wollte wie es in der ISS waehrend des RPMs zugeht der kann sich dieses Video ansehen:

http://www.space-multimedia.nl.eu.org/archive/sts-131/day5/replay3.php

  ...ein ganz wunderbares Video! Eigentlich passiert ja nichts Außergewöhnliches und doch ist jede Minute faszinierend!! Zum etwas Schmunzeln finde ich die ganzen verteilten A4 Kopien des Shuttles mit den wichtigen, markierten Bereichen der Hitzeschutzkacheln! Was ich jetzt nach kurzen Stöbern nicht finden konnte und auch keine Bezeichnung im Video selbst...von wo aus fotografiert man, Destiny? Der Raum wirkt allerdings eher klein. Im russischen Sektor??

_{Meine absoluten Highlights ...}

Die Fotos werden aus dem russischen Zwesda Modul gemacht. Der typische grüne Filzboden und die vielen Bullaugen sprechen für sich.

sorry hallo,
hatt noch niemand einen bild gefunden von alle vier medels zusammen ?
ciao giovanni

Missionstag 6
 -> Wake-up Song: "We Weren't Born to Follow"-Bon Jovi
     für Rick Mastracchio (Quelle: Wiki)


Diesen Missionstag verbrachten die Crews hauptsächlich mit dem Entladen Leonardos, der Vorbereitung der morgigen 2. EVA und Interviews. Unter Anderem platzierten Naoko Yamazaki und Soichi Noguchi WORF (Einrichtung zur Fensterbeobachtungforschung) an seinen Platz. WORF beinhaltet Kameras, Multispektral- und Hyperspektralabtaster, Kamkorder und andere Instrumente für die Erdbeobachtung durch die Fenster Destinys.
Wirklich klasse war das Inflight Event mit Kommandant Alan G. Poindexter, Pilot James P. Dutton Jr. und Dorothy Metcalf-Lindenburger! Eine kleine Bildungsveranstaltung mit Studenten der Marine-Aufbauschule in Monterey/Kalifornien.(zum Schauen: -> Educational Event)
Schließlich gingen Clayton Anderson und RickMastracchio den Arbeitsablauf für ihren zweiten Außeneinsatz durch, bevor sie sich für die Nacht in die Luftschleuse zurückzogen und für beide Besatzungen auch die Schlafphase begann, also Missionstag 6 endete.

<sub>Platzierung von WORF




Inflight Event


Vorbereitung EVA 2


Dies & Das vom Missionstag 6</sub>








->  Flightday 6 Highlights
->  Flightday 6 Media Iinterviews
->  EVA 2 Overview

Mitlerweile läuft EVA 2. Der neue ATA wurde bereits vom SSRMS gegriffen und wird zu seiner neuen Position am S1 Truss bewegt, wo die Astronauten ihn "empfangen" werden. Der alte ATA ist derweil auf einem CETA "zwischengeparkt".

Links der alte ATA am CETA, rechts der neue am SSRMS Bild: NASA-TV

Guten Morgen Forum
Der neue AmmoniakTank wird gerade nach S1 bewegt.



Gruß

Dominic

Von rechts kommt der neue ATA rein Bild: NASA-TV
EDIT: Guten Morgen, Jango

Hi spacer.

Wir beide kommentieren also den EVA?
Hat jemand von Euch vielleicht eine Übersicht wo genau der Tank eingebaut wird? Würde mich interessieren.

Mastracchio hält jetzt den ATA:

Bild: NASA-TV

Der SSRMS hat den Tank losgelassen. Matracchio und Anderson werden ihn nun mit 4 Bolzen befestigen.

Hat jemand von Euch vielleicht eine Übersicht wo genau der Tank eingebaut wird? Würde mich interessieren.

Auf dem Bild in Beitrag #144 kann man es ungefähr sehen.

Der Ammoniaktank wird jetzt vom SSRMS gelöst.

Danke spacer.

Der Tank befindet sich nun in der endgültigen Position am S1-Truss.
Jetzt müssen die beiden EVAler den Tank nur noch installieren und an die ISS anschliessen und fertig

Clay Anderson ist beim zweiten Bolzen. Er scheint ein paar Probleme zu haben.

Anderson arbeitet am 2. Bolzen Bild: NASA-TV

Man üerprüft jetzt nochmal die Postion des ATA. Möglicherweise ist sie der Grund für das Problem mit den Bolzen.

Die beiden haben gerade ein paar Schwierigkeiten den Tank am S1-Truss zu befestigen. Die Schrauben bereiten Probleme.

Fast 4Std. gearbeitet, noch 2,5 Std. zu gehen.

Hier mal ein Blick von Rick Mastracchio auf Clay Anderson Bild: NASA-TV

2 Bolzen sind jetzt drinnen, mit den anderen gibt es noch Probleme. Sie holen eine Tasche aus der Luftschleuse, in der sich auch ein Hammer befindet. Damit sollen sie es dann nocheinmal bei den beiden verbleibenden Bolzen versuchen.

Rick muss zurück zur Luftschleuse schweben, weil zwei der vier Bolzen nicht so wollen wie sie sollen. Deshalb braucht man mehr Werkzeuge oder vielleicht sogar den Vorschlaghammer, um die Bolzen reinzutreiben.

Mensch spacer, wir schreiben ja beide das gleiche

Mensch spacer, wir schreiben ja beide das gleiche

Tja...
Aber es ist Clay, der die Tasche holt, nicht Rick.

Sorry.

Also während Clay die zusätzlichen Werkzeuge holt, kann Rick die Aussicht ein bisschen geniessen.