*ATLANTIS* - STS-129 *ULF3 (ELC1, ELC2)* / Mission und Landung

Mittlerweile sind wir 1 Stunde und 20 Minuten vor dem Zeitplan. Wollen die Jungs einen Rekord aufstellen?  

Das wird ein paar hübsche Fotos geben. Er hat nämlich die Kamera in der Hand:


 (Klicken zum vergrößern) Quelle: NASA TV

Satcher schmiert jetzt das POA, ein Haltemechanismus für Nutzlasten, der wie die SSRMS Enden arbeitet:

Bild:NASA-TV
EDIT:@Staufi: ist es so besser?

da hat ich ja doch keine halluzinationen! Das war doch die iss, also ich habse gesehen, also so en schneller weißer stern nicht

Erste hochauflösende Bilder von der ISS bei der Annäherung gestern:


 (Klicken zum vergrößern) Quelle NASA


 (Klicken zum vergrößern) Quelle NASA


 (Klicken zum vergrößern) Quelle NASA

da hat ich ja doch keine halluzinationen! Das war doch die iss, also ich habse gesehen, also so en schneller weißer stern nicht

Ja, schaust du hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3789.645#lastPost

Hier Robert Satcher bei Abschmierarbeiten am POA:

Quelle:NASA-TV

N Abend!

Na das wird ja wirklich rekordverdächtig-sie sind nun beinahe 2 Stunden vor dem Zeitplan !  

mfG, HAL

kann man das auf nasa tv sehen?

Gibt es evtl. wieder zusätzliche Aufgaben die nicht geplant waren?

@frederi87. Ja, die EVA1 läuft auf NASA-TV.

Gibt es evtl. wieder zusätzliche Aufgaben die nicht geplant waren?

Bestimmt, wenn nicht kann man immer noch Aufgaben von den zukünftigen EVAs der Mission schon erledigen, wenn man dafür denn auch trainiert hat.

EVA-Time 3:07, eben haben sie etwas über zusätzliche Aufgaben gesagt. Ich habe nur nicht alles mitbekommen.  

Robert Satcher ist jetzt am JEMRMS um auch diesen zu warten/abzuschmieren.

Soeben kam z.B. der Vorschlag, noch eines der Payload Attachment Systems in Angriff zu nehmen, wenn sie nach wie vor so fantastisch in der Zeit liegen. Na mal überraschen lassen !

@frederi87: Nein, nicht sehen, aber hören. Ich lausche immer mit halbem Ohr dem Funkverkehr/dem Kommentator.

Mike Foreman benötigt allerdings noch neuen Sauerstoff bevor Get-Ahead Tasks (Zusatzaufgaben) ausgeführt werden können. Zur Zeit arbeitet er an der Installation eines LAN-Kabels.

Hier Robert Satcher am JEMRMS, er hat die Helmcam Nr.18:

Quelle:NASA-TV

Unglaublich, wirklich ! Dann bleibt unter den geplanten Aufgaben eigentlich nur noch ein Kabelanschluss an S0 übrig, über den Tranquility mit Strom versorgt werden wird. Zumindest unter den 'großen' Jobs sollte es dann alles geschafft sein - dann kommt die Kür.
Oh, soeben höre ich, das sich einer der beiden gerade nach S0 begibt...

Ja, Mike Foreman hat seine Arbeiten an den LAN-Kabeln beendet und ist hier beim "aufräumen“. Als nächstes begibt er sich zu S0. EVA-Time 3 Stunden und 32 Minuten.


Quelle:NASA-TV

Robert Satcher am JEMRMS hat mittlerweile auch seine Arbeiten dort beendet.

Wieder Probleme mit dem Stecker an S0, wie schon bei STS-128.


Nun benutzt er einen Adapter um beide Stecker zu verbinden. Jetzt ist es geschafft.  
EVA-Time 3 Stunden und 59 Minuten

Quelle:NASA-TV

Mike Foreman ist in der Luftschleuse und tankt etwa 7 Minuten lang Sauerstoff.

EVA-TIME 4:28, sie sind unterwegs zu S3 um das PAS (Payload Attachment System) auszuklappen.

Quelle:NASA-TV

Die beiden sind an ihrem Arbeitsplatz angekommen und beginnen einige Schrauben zu lösen um PAS aus S3 heraus klappen zu können. Geplante Zeit für alles 1,5 Stunden, mal sehen ob sie schneller sind.

Quelle:NASA-TV

Wohl nicht: Probleme mit einem Bolzen, er lässt sich schwerer lösen als geplant.

Sehe ich das richtig, dass diese Arbeit an S3 eigentlich für den EVA 3 geplant war?

Na sowas, der Bolzen ist und bleibt hartnäckig. Auch der Plastikhammer hat nichts gebracht, bzw der Plastikstiel daran. Nun wollen sie die nächste "Nachtpassage" des Orbits abwarten und hoffen dabei auf thermale Effekte, also eine Entspannung des Trägers und damit des Bolzens.

Sehe ich das richtig, dass diese Arbeit an S3 eigentlich für den EVA 3 geplant war?

Für EVA 2 wars geplant.

Und welches PAS wollen sie dann beim EVA 3 ausklappen?

Nun hat er endlich verloren ! ! ! 

Und welches PAS wollen sie dann beim EVA 3 ausklappen?

Der Zenit/Inboard PAS ist für EVA-3 geplant (oben/innen)- zumindest jetzt noch.  
Und YESSS, der Hammer hat den Bolzen jetzt doch endlich 'geschafft' !

Willkommen Ortsdienstler !

Zitat von: LC1 am 19. November 2009, 20:42:43

Und welches PAS wollen sie dann beim EVA 3 ausklappen?

Der Zenit/Inboard PAS ist für EVA-3 geplant (oben/innen)- zumindest jetzt noch.  
Und YESSS, der Hammer hat den Bolzen jetzt doch endlich 'geschafft' !

Willkommen Ortsdienstler !

Danke schön. Freue mich hier zu sein! Schicke mal schöne Grüße in die runde