Excalibur Almaz

Zu Spekulationen regt natürlich auch so ein Bild : http://www.russianspaceweb.com/maks2009/pages/angara5p_jpg.htm an. Und das war nicht das erste Mal wo auf einer Angara ein TKS dargestellt wurde  - ganz einfach als Option für Angara.
Hegen

Hieß Angara-A3M und war die Konkurrenz zum Clipper.
@Hegen  Das Bild zeigt allerdings eine TKS Version mit größerem Servismodul, warscheinlich mit einem Orbital Modul hinter dem TKS.

Auf russainspaceweb gibt es auch einen Artikel dazu. In Sachen russische Raumfahrt weiß wohl Anatoly Zak über alles bescheid:
http://www.russianspaceweb.com/tks_followon.html

Das ist nicht das gleiche wie hier diskutiert. Das "TKS Follow on" bei Zak war eine Alternative zu Klipper - in genau der Ausschreibung in der KRUNITSCHEW den Zuschlag nicht bekommen hat, weil sie schon Angara herstellen.

Bei der Bewertung dieser Konstellation auch nicht vergessen das KRUNITSCHEW ein "unitary enterprises" ist - das ist eine Sonderform eines Staatsunternehmens in den viel sowjetisches Volkseigentum überführt wurde.

In Russia and some other post-Soviet states, unitary enterprises are commercial organizations that have no ownership rights to the assets they uses in their operations.

(quelle:http://en.wikipedia.org/wiki/Government-owned_corporation)

KRUNITSCHEW ist also nur der Verwalter - nicht Eigentümer.

Wen Roskomos Nein sagt verreckt das auf dem Papier - und ganz ehrlich: meiner Meinung nach sollten sie auch Nein sagen - diese Form der "Allianz" mit einem US-Investor und einem RUS-Raumfahrt-Technologie Unternehmen funktioniert nicht - gerade ebend steht das wohl letzte davon (SeaLaunch) ja in Insolvenz. Die Interessen sind einfach zu unterschiedlich gelagert.

Obwohl das nicht ganz unrichtig ist. Es bestehen noch einige US-Rus Firmen die sogar einigen Umsatz machen ILS, Space Adventures.
Hegen

Ein Flug mit Excalibur Almaz soll 35 Millionen US Dollar kosten. Pro Flug sollen 2 Passagiere und ein professioneller Kosmonaut mitfliegen.Gestartet werden soll entweder auf Soyuz oder Proton. Es gab bereits vorläufige Besprechungen mit Roskosmos.  Auf der MAKS soll Perminov öffentlich für Unterstützung des Projektes geworben haben.

Mehr dazu hier:
http://www.flightglobal.com/articles/2009/09/10/332150/35m-for-excalibur-almaz-week-in-orbit.html

Ich würde zu Sojus tendieren, man weiß ja, was da in den Tanks der Proton ist. Aber könnte man auch nicht mit Angara oder Rus-M starten?

Interessant finde ich auch, dass EADS angeblich zumindest Teile des Service Moduls entwickeln soll, insbesondere die Avionik und das Lebenserhaltungssystem. Ob sich da Synergien mit ATV/ARV ergeben?

Außerdem kann ich mir kaum vorstellen, dass man, wenn man schon so ein System vielleicht schon 2014 einsatzbereit hat, man damit nicht auch die ISS anfliegen will.

Am Samstag hat Excalibur Almaz eine Pressekonferenz auf der Isle of Man gegeben, wo das Projekt offiziell vorgestellt wurde:
http://www.iomtoday.co.im/isle-of-man-business/Space-experts-attend-launch-of.5665072.jp

Da waren unter anderen Astronaut Dr Leroy Chiao and Kosmonaut Vladimir Titov anwesend.

Bilder von den von Russland gekauften Kapseln sind zum Beispiel hier:
http://www.iomtoday.co.im/news/Space-capsule-touches-down-in.5656413.jp

Excalibur Almaz hat jetzt 2 unvollständige Almaz-Raumstationen in Russland gekauft und auf die Isle of Man transportiert:


Die Pressemitteilung könnt ihr hier lesen:
http://excaliburalmaz.com/Newsletters/EA_press_release_01-05-2011.pdf

Servus zusammen!

Mir gingen gerade ein paar Fragen durch den Kopf:

Warum ist es nötig oder sinnvoll, die Almaz-Stationen auf die Isle of Man zu bringen. Welchen Standortvorteil bietet die Insel für nötige Arbeiten? Die Seeluft ist wohl keiner ... .
--
Sind die Seriennummern der Almaz-Stationen im Besitz von EA bekannt?
--
Auf welcher Rakete sollen die Brummer schließlich fliegen? Mich persönlich würde es nicht wirklich wundern, wenn die Stationen auf Proton-Raketen gestartet würden wie beispielsweise die "Almaze" Saljut 3 und Saljut 5.

Gruß   Pirx

Aber was würde noch in Frage kommen? Vielleicht ein EELV oder die Ariane 5, aber das wäre wiederum viel teurer als mit der Proton.

Aber wieso Isle of Man?
Vor dort aus kann doch gar nichts starten.

Isle of Man = Steuerparadies.

RIAN schreibt zu dem Thema auch noch etwas.
http://de.rian.ru/science/20110108/258055228.html

Zu der Geschichte Isle of Man und Almaz hat heute Russianspaceweb etwas geschrieben. Viel Neues steht da nicht drin, aber ein neues Bild vom April 2011.

http://www.russianspaceweb.com/almaz_excalibur.html

Laut einem Artikel bei SpaceNews hat die NASA jetzt auch ein sogenanntes Space Act Agreement mit Excalibur Almaz. Wie auch schon bei der Zusammenarbeit mit der ULA ist diese Vereinbahrung ein reiner Technologietransfer und keine Geldspritze obwohl es unter CCDev2 laeuft.

http://spacenews.com/civil/111025-nasa-lauds-commercial-companies.html

Um was es in der Vereinbahrung genau geht wollten weder die NASA noch Exvalibur Almaz bisher bekanntgeben.

Es gibt Neuigkeiten...

http://www.flightglobal.com/news/articles/excalibur-almaz-details-plans-for-capsule-and-space-station-372347/
http://www.parabolicarc.com/2012/05/27/excalibur-almaz-shoots-for-the-moon-and-beyond/

Man hat vier Kapseln und 2 SALUT-Stationen (in verschiedenen Bauphasen) gekauft, befinden sich auf der
Isle of Man in Großbritannien.
Zitat:
"Umfangreiche Tests mit der 30-Jährige Kapseln zeigt, dass wir diese wiederverwendbaren Schiffe fliegen können, mindestens bis zu über 15 Missionen, ohne Erneuerung der thermischen Schutz-Schildes. Dies ist ein äußerst robustes System."

Zu dem Thema gibt es z.Z. umfangreiche Diskussionen im NovKos-Forum.

Kurze zusammenfassung des Artikels:
Man plant jetzt anscheinend den Start der Crew-Kapsel von Baikonur aus mit einer Soyus-FG.
Nach dem Koppeln mit der Almaz-Station im LEO, soll die Raumstation samt Crew mittels elektrischen Triebwerken in einen Mondorbit!! verbracht werden.
Zurzeit sucht die Firma noch nach Partnern, Kunden und Investoren.

Bin mal gespannt was wir davon noch hören werden, aber für "Touristen" klingt dieses Konzept in meinen Ohren wesentlich reizvoller als eine Mondumrundung in der engen Soyus-Kapsel mit Space-Adventures!
Wüsste nur gerne wieviel Zeit für den Transfer zum Mond eingeplant ist, könnte mittels elektrischen Triebwerken ja durchaus seine Zeit dauern und ob dieser Transfer wirklich bemannt erfolgen soll!

Hallo Zusammen,

eine Reise um den Mond für 100 Millionen Dollar 

Eine Studie der Gesellschaft hat ermittelt, dass auf der Welt etwa 29 Leute bereit sind, satte 100 Millionen Dollar für eine Reise um den Mond zu bezahlen, so das Excalibur Almaz beschlossen hat, diesem Markt zu bedienen.

hier zu dem Thema einige Bilder in den Links.
http://www.excaliburalmaz.com/0201_Lunar.html

http://www.excaliburalmaz.com/pdf/Excalibur%20Almaz%20Spaceships.pdf

http://www.excaliburalmaz.com/index.html

wer will mitfliegen ?
Gertrud

hätte ich 101 Millionen, würde ich mitfliegen davon bin ich aber noch mehrere Größenordnungen entfernt.

Ich finde es erstaunlich, welche Projekte vergangener Jahrzehnte im Augenblick wieder aufgegriffen werden und hoffe, dass davon letztlich auch ein (guter) Teil realisiert wird.

...Man hat vier Kapseln und 2 SALUT-Stationen (in verschiedenen Bauphasen) gekauft, befinden sich auf der Isle of Man in Großbritannien. ...

In eine der EXPESS-Kapseln hatte ich Gelegenheit in Baikonur hineinzuschauen:

Drei Sitze, mehr Bewegungsfreiheit als in der Sojus-Rückkehrkapsel, aber diese ohne Luke am Boden der Kapsel. Über dem mittleren Sitz ist das Periskop und die Steuer-Einheit zu sehen. Auch den Steuer-Stick kennen ja schon einige von der Sojus und von der ISS.

So sieht die Luke einer solchen Kapsel aus.
Doch auch dieses Muster ist geflogen (wurde mir versichert).
Gruß von HausD

Hm irgendwie weiß ich nicht von dem Projekt halten soll...

Einerseits ist das TKS ein sehr interessantes Raumschiff. Der Durchstieg durch den Hitzeschild mag im ersten Moment "riskant" erscheinen, aber meines Wissens hat er bei den Testflügen funktioniert bzw. nicht für Schwierigkeiten gesorgt.

Was mich nur etwas besorgt ist die Tatsache, dass man wirklich die alten Almaz-Stationen fliegen lassen will. Die Stationen wurden jahrelang nicht wirklich gepflegt (vgl. Lagerkosten der beiden Spionage-Hubbles aktuell). Was man im Grunde mit den Stationen machen müsste wäre zerlegen, reinigen, die Struktur testen und wohl die meiste Technik (v.a. Computer) ersetzen...

Schlauer wäre es die Almaz-Pläne als Grundlage zu nutzen und neue Stationen zu bauen, beispielsweise mit einem zweiten Dockingport oder mit einem Zusätzlichen "Docking-Stern" wie am Mir-Hauptmodul (5 Dockingpunkte).

Ich persönlich vermute, dass das Projekt mittelfristig im Sand verläuft. Hoffentlich gehen dann die Stationen an europäische Museen. Neben Buran passt in Speyer bestimmt noch eine Almaz-Station 


EDIT: Hier noch aktuelle Bilder wenn man runterscrollt. Das Innere der Stationen sieht mehr nach Wrack/Rohbau aus und steigert meine Skeptik nur mehr:

http://www.collectspace.com/ubb/Forum35/HTML/000508.html

Hallo,

Hm irgendwie weiß ich nicht von dem Projekt halten soll...

das geht mir genauso, bzw. ist mir so gegangen, als ich in die EXPESS-Kapsel (s.o.) geschaut habe.

Die Stationen wurden jahrelang nicht wirklich gepflegt (vgl. Lagerkosten der beiden Spionage-Hubbles aktuell). Was man im Grunde mit den Stationen machen müsste wäre zerlegen, reinigen, die Struktur testen und wohl die meiste Technik (v.a. Computer) ersetzen...

Denn selbst, wenn man die Kapsel und die Station "gepflegt" hätte, die MHD (Mindest-Haltbarkeits-Dauer) ist schon lange ausgelaufen. In der Kapsel würde ich nichts mehr anfassen wollen, vor Angst, dass es zu Staub zerfällt.
(Ich hab's auch nicht gemacht... obwohl es in den Fingern gejuckt hat )
 Fliegen lassen würde ich es diese Teile nicht!!
-Aber vielleicht sollte es auch nur einen Denkanstoß darstellen ...

Ankündgungen vom EA-CEO Art Dula, insgesamt 58 Minuten lang:
http://www.nss.org/resources/library/videos/ISDC12dula.html

- Mann wird unter anderem bei der Olympiade in London ein geflogenes TKS ausstellen.
- Dieses Jahr soll die EA-Version des Raumschiffs (wohl die TKS) ausgestellt/vorgestellt werden. Eine Konferenz auf der Isle of Man soll es sein.
- Mondflüge (Orbit) sind nach wie vor geplant.
- EADS Astrium ist beteiligt, ebenso wie Paragon.
- Es wurden 4 Marktstudien mit namhaften Partnern durchgeführt. Ergebnis: Derzeit LEO nur mit Regierungssubvention möglich, langfristig rein zivile absolut möglich. Leider keine Angaben durch was bedingt oder überhaupt nähere angaben dazu. Allerdings gibt es mehr rein private Interessenten für Beyond-LEO als für LEO an sich selber.
- Schöne Archivaufnahmen von TKS LAS-Test und anderem.
- Man möchte mittelfristig/langfristig auch Menschen zur ISS transportieren
- Man verfügt derzeit über 4 TKS und 2 Stationen.
- Man hat die Lizenz zur eigenständigen Weiterentwicklung des TKS.
- Scheinbar möchte man wirklich die alten TKS einsetzen.
- Es sollen auch neue TKS gebaut werden. Unklar ob dies bei Chrunitshew oder bei anderen passieren wird. Man kann die Pläne auch an andere geben, die es dann bauen.
- Die TKS können mindestens 15 mal wiederverwendet werden, ohne den Hitzeschild austauschen zu müssen.
- Astrium liefert wohl zumindest Teile des Service Modul, zumindest den Antriebsstrang. Basierend auf ATV-Technik.
- Es wird das Raumschiff mit und ohne Wohnmodul geben. Reine Taxi-Missionen sparen sich das Wohnmodul.
- Mit Wohnmodul kann das Raumschiff selbstständig mindestens eine Woche im All bleiben.
- Eine Station ist nur die Zelle d.h. de facto ein "Rohbau"
- Genauere Beschreibungen der LEO und Mond-Missionen.
- Man denkt auch über andere Deep-Space Missionen nach.
- Bisher hat man sich auf keinen Träger festgelegt
- Buzz Aldrin scheint einer der Unterstützer des Projekts zu sein.
- Man verfügt auch über Testdaten und anderes vom russischen Mondlander LK. Die Option später auch Trips zur Mondoberfläche anzubieten ist nicht geplant, aber auch nicht ausgeschlossen.

btw... Wusste gar nicht, dass Dula zu den Gründern von Spacehab gehört....