*DISCOVERY* - STS 128 *MPLM Leonardo* / Countdown und Start

Gleich werden alle Stationen auf ihren Status abgefragt, und dann wissen wir mehr.

Normal expected behavior hiess es gerade bzgl. der angesprochenen Lecks in den Bodenanlagen, wenn ich das richtig verstanden habe.

2 reds weniger!

"helium ist not an issue". Es hat sich wohl nur um temperaturbeeinflusste Phänomäne gehandelt.
Einen guten Start wünsche ich!

Sounds like the low pressure Helium was caused by the rain storm, but good to go in its present state ...

Das Problem mit dem Heliumdruck wurde wahrscheinlich vom Wetter hervorgerufen, im Moment alles wieder OK ...


Werner

aktuell schauts noch nicht wirklich gut aus...
mal sehen, wie es bei T-30s ist.

Wo seht ihr die INfos "2 reds weniger"?
Könnt ihr da mal den Link schicken?
Danke,  tommyboy

Blitz
Cumulus Wolken
Hammerwolken (Gewitterwolken)
Feldmühlen
und Durchfliegen von Niederschlag

sind noch Rot

Lighting ist gerade Grün geworden

no go for launch > wheather
07:25    scrubbed

 

NO GO von Houston. Das wars endültig für heute.

scrub...

dann sehen wir uns morgen 17 min früher wieder...

OK, der nächste Versuch wäre dann morgen um 07:10 Uhr MESZ!

Gruß
Holi

Wo seht ihr die INfos "2 reds weniger"?
Könnt ihr da mal den Link schicken?
Danke,  tommyboy

hat der kommentator auf nasa-tv gesagt

Poor Weather Scrubs Tuesday Launch Try
Tue, 25 Aug 2009 07:28:32 AM GMT+0200

The launch attempt for space shuttle Discovery was called off Tuesday morning because of poor weather in the area. The launch team will make another attempt Wednesday morning at 1:10 a.m. EDT.

Der Startversuch am heutigen Dienstag wurde aufgrund der schlechten Wetterbedingungen abgesagt. Der nächste Startversuch dann also morgen, am Mittwoch um 7:10:22 MESZ (1:10 a.m. EDT,Ortszeit, bzw 5:10 UTC).

*auf ein Neues*

Seht doch mal das positive an der Sache...
SO kann ich den Start doch sehen...um 7:36 hätte ich es nicht mehr geschafft.

 

nico

Was ich schon länger mal wissen wollte:
Bei diesen Luftfeuchtigkeiten und Tepmperaturschwankungen - wird die Luft in der Ladebucht des Shuttles ständig getrocknet, oder wie ist das!?

LG!

Hier ein Bild der schlechten Verhältnisse von heute morgen...anscheinend hat es auch Blitzschlag dierekt am Pad gegeben, oder täuscht das ?


^{Credit: NASA}

nico

@STS-49: Wo hast Du dieses geile Bild her? Sieht ja sehr spektakulär aus? 'Würde es mir gerne als Hintergrundbild runterladen.

Danke

Seht doch mal das positive an der Sache...
SO kann ich den Start doch sehen...um 7:36 hätte ich es nicht mehr geschafft.

 

nico

Du Glücklicher! Ich dagegen habe morgen keine Chance den Start zu sehen im gegensatz zu Heute da ich zum Morgigen Startzeitpunkt gerade auf dem Weg an die UNI (Eintreffen so zwischen 07:10 und 07:15) bin  

Werner

Nein, direkt an der Rampe gab es keinen Einschlag, sonst würden sie morgen sicher nicht starten.

Wetteraussichten für Morgen:
30% Wahrscheinlichkeit No go fürs Tanken
30% Wahrscheinlichkeit No go für den Start

Wenn noch mal verschoben wird, wird die Wahrscheinlichkeit für schlechtes Wetter  größer 40% Übermorgen und 60% Donnerstag.

Gruß,
KSC

Dann hoffen wir mal für das Shuttle daß es Morgen klappt. Sonst könnte das wieder ein längerer Startmarathon werden. Also tretet alle euren Wetterfröschen in nden Allerwertesten, daß die sich möglichst weit oben auf die Leiter setzen.

Inwieweit besteht eigentlich Gefahr, wenn der ET zB wärend der Betankung vom Blitz getroffen wird. Könnte dadurch der Sprit unkontrolliert in Brand geraten, oder ist das im Grunde Dicht genug.

Wo wir schon beim Wetter sind: Gestern war ja die Gefahr zeitweise gegeben, daß ein Hurrican ach Florida zieht. Angeomme der hätte genau das Cap getroffen, hätte das das Shuttle auf der Rampe überstehen können, oder hätte man das ins VAB zurück bringen müssen?

Inwieweit besteht eigentlich Gefahr, wenn der ET zB wärend der Betankung vom Blitz getroffen wird. Könnte dadurch der Sprit unkontrolliert in Brand geraten, oder ist das im Grunde Dicht genug.

Erstmal gibt es ja an der Rampe einen Blitzableiter, und, ja, der LH2 Tank ist "dicht"

Wo wir schon beim Wetter sind: Gestern war ja die Gefahr zeitweise gegeben, daß ein Hurrican ach Florida zieht. Angeomme der hätte genau das Cap getroffen, hätte das das Shuttle auf der Rampe überstehen können, oder hätte man das ins VAB zurück bringen müssen?

Wenn es einen Einschlag dierekt in die Rampe gegeben hätte, hätte man dass Shuttle auf Schäden untersuchen müssen. Hätte man dann welche gefunden, käme es auf deren Ausmaß an, ob man das an der Rampe hätte reparieren können, oder ob man zurück ins VAB gemusst hätte.