Dann hoffen wir mal für das Shuttle daß es Morgen klappt. Sonst könnte das wieder ein längerer Startmarathon werden. Also tretet alle euren Wetterfröschen in nden Allerwertesten, daß die sich möglichst weit oben auf die Leiter setzen.
Inwieweit besteht eigentlich Gefahr, wenn der ET zB wärend der Betankung vom Blitz getroffen wird. Könnte dadurch der Sprit unkontrolliert in Brand geraten, oder ist das im Grunde Dicht genug.
Wo wir schon beim Wetter sind: Gestern war ja die Gefahr zeitweise gegeben, daß ein Hurrican ach Florida zieht. Angeomme der hätte genau das Cap getroffen, hätte das das Shuttle auf der Rampe überstehen können, oder hätte man das ins VAB zurück bringen müssen?