Raumfahrt-Politik in Deutschland

Ein Startplatz ist nichts wert, solange die Ordnungsmacht keine Land-/See-Sperren durchsetzen kann.

Was soll denn solch eine Bemerkung? Es gibt immer wieder Flug- und Schiffkapitäne, die die neuesten NOTAMs nicht zur Kenntnis nehmen. Da kann die 'Ordnungsmacht' kaum etwas dagegen tun, außer die Schutzzonen massiv durch das Militär abzuschirmen. Und das tut kein Land der Welt. Und für die Verursacher der Verletzung sind immer saftige Geldstrafen fällig.

Außerdem: in Cape Canaveral und Vandenberg sind seit Beginn der Raumfahrt Hunderte von Startversuchen aus diesem Grund abgebrochen worden. Also sind beide Startorte nichts wert?

Gruß
roger50

[Ein Startplatz ist nichts wert, solange die Ordnungsmacht keine Land-/See-Sperren durchsetzen kann. In Ny-Alesund kein Problem, aber in Andoya leider sehr wohl.

Das trifft dann aber auch auf Cape Canaveral, Vandenberg, Wallops, Tanegashima, Kagoshima und Kushimoto (Kii) zu. Alles Startplätze, bei denen ich mich an Startverschiebungen wegen Verletzungen der Sperrzonen erinnern kann. Und die Aufzählung ist wahrscheinlich nicht vollzählig. Sicher lässt sich die Absicherung in Andøya verbessern. Da fehlt es sicher auch noch etwas an Erfahrung. Den Startort als wegen eines solchen Zwischenfalls aber gleich als ungeeignet abzutun, halte ich jedenfalls doch für arg übertrieben.

Die Forschungsministerin D. Bär schaut sich vor Ort mit ihren Mitarbeitern den Start in Norwegen der Spektrum-Rakete an.

https://www.bmftr.bund.de/SharedDocs/Kurzmeldungen/DE/2026/03/250326-spectrum-start2.html

Die Forschungsministerin D. Bär schaut sich vor Ort mit ihren Mitarbeitern den Start in Norwegen der Spektrum-Rakete an.

https://www.bmftr.bund.de/SharedDocs/Kurzmeldungen/DE/2026/03/250326-spectrum-start2.html

Das finde ich sehr lobenswert. Dadurch koennte -- ausserhalb von Fachkreisen -- das Interesse der Oeffentlichkeit an Raumfahrt deutlich gesteigert werden.

eher unwahrscheinlich, Fr. Bär ist schon wieder in Berlin und in der deutschen Presse ist NASA Artemis präsenter.

Streit um den wohl lukrativsten Auftrag SatComBW 4, bei dem sich ein Konsortium aus OHB, Rheimetall und Airbus abzeichnet, wodurch sich kleinere Anbieter benachteiligt fühlen und den Zielen der Bundesregierung, den Wettbewerb zu ermöglichen, widersprechen dürfte.
https://table.media/space/analyse/satcombw-4-wie-das-milliardenprojekt-die-branche-spaltet

Das ganze hat zunehmend eine industriepolitische Dimension, wenn man bedenkt, dass Airbus Space mit Thales und Leonardo beim Satellitenbau zusammengehen will und die verbleibende militärische Sparte von Airbus beim FCAS-Projekt möglicherweise outgesourced wird.
https://www.hartpunkt.de/bei-fcas-geht-es-fuer-deutschland-um-grundsaetzliches/

Heute im Bundestag - Aktuelle Stunde zum Thema "Raumfahrtnation Deutschland". Ministerin Bär begründet das vor allem mit der Artemis II Mission, ohne ESM wäre man nicht zum Mond gekommen.

Verteidigungsminister Pistorius plant die Kooperation mit Österreich, Schweiz und Luxemburg und ein gemeinsames Space Command. Zunächst solle es darum gehen, eigene Launcher Startfähigkeiten zu entwickeln, später dann auch Satellitenbeobachtung zu ermöglichen.

https://www.euractiv.com/news/german-speaking-countries-aim-for-closer-military-cooperation-in-space/

Aus dem Forschungsministerium gibt es einen 240-seitigen "Forschungs- und Innovationsbericht zur High-tech-Agenda", wo es auch ein Kapitel zur Raumfahrt gibt.
Das ganze ist ziemlich deskriptiv nach dem Motto es gibt das DLR, die ESA und die EU und dieses und jenes an Programmen.
Immerhin bekommt die ISS noch ein Kapitel.
(wenn man jetzt pingelig sein will - das Luna Gateway steht noch drin, das Mondkontrollzentrum auch, die LUNA-Halle nicht.)

Im NewSpace-Kapitel wird man etwas konkreter, DE kauft bei PlanetLabs, OroraTech und constellr Daten ein und will sie bei der Markterschließung unterstützen.
(Innospace Master wird erwähnt, SpaceInnovationHub dagegen nicht.)

https://www.bundesbericht-forschung-innovation.de/bundesbericht-2026/4-luft-und-raumfahrt/