*ATLANTIS* - STS 125 - *Hubble Service Mission 4* / Mission & Landung

@ Viper87 und DaBeste:

Hatten wir tatsächlich schon diskutiert, und zwar im Thread "STS 125 *Hubble* / Countdown und Start II":

"Re: *ATLANTIS* - STS 125 *Hubble* / Countdown & Start II
« Antworten #75 am: 8. April 2009, 23:12:27 » 

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Zitat von: Wilhelm am  7. April 2009, 23:24:07
@ Inselaner, alpha und klausd:

KSC schrieb seinerzeit in dem von alpha zitierten Thread (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3783.msg59456#msg59456; #238), dass das zur Fernsteuerung des Orbiters benötigte Kabel ("AORP bzw. Remote Controlled Orbiter IFM cable") auf der ISS deponiert sei.
Wenn dem immer noch so ist, kann es bei STS 125 gar nicht mit an Bord sein...

Grüsse

Wilhelm


Jetzt aber nochmals die Frage: Weiss jemand (z.B. KSC   ), ob dieses Kabel mit an Bord sein wird?

Grüsse

Wilhelm
 

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KSC
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 Re: *ATLANTIS* - STS 125 *Hubble* / Countdown & Start II
« Antworten #76 am: 9. April 2009, 07:17:05 » 

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Nein, wird es nicht.
Der Plan ist, nach einer Rettungsaktion, den STS-125 Orbiter beim  Reentry zu zerstören.
(...)"

Grüsse

Wilhelm

Nach den "Close-Range" Ground Tracks von Antwort #1173 hier auch mal die "Long-Range" Ground Tracks:

Orbit 165:



Orbit 166:

Hallo guten Lande Tag an alle hoffen wir
hatt jemand einege gute seiten für das wetter und genauer Radar für KSC !!
danke ciao giovanni

Hallo Gio,

hier gibt's das KSC-Radarbild:
http://science.ksc.nasa.gov/weather/weather.html

Dort sind auch verschiedene Vorhersagen zu finden.

Also ich weiß nicht - das Wetter - ist hier in Florida tatsächlich grob gesagt fürn A**** !!
Was ich gestern für eine Fahrt von Key West nach Key Largo hatte wünsche ich meinem ärgsten Feind nicht!
Es hat gegossen wie aus Eimern fast die ganze Zeit und der Wind blies das Wasser quer über die Fahrbahn über - von rund 19.00 bis irgendwann nach 22.00 bin ich gefahren. Ich hab zeitweise nichtmal bis zur nächsten Linie gesehen.
Mittlerweile sind wir in Cape Coral und es regnet fast ständig. Manchmal nur leicht aber meist hört es auf leicht zu regnen . . .
Regen alleine wär vielleicht garnicht so schlimm wenn nicht auch noch ein kräftiger Wind wehen würde.
Lt. lokalem Wetterdienst solls so auch noch bis mindestens Sonntag so weiter gehen!

Und ich dachte, Florida wäre ein Sonnenstaat?! Wohl auch nicht mehr 

Guten Morgen

tja das Wetter sieht nicht so gut aus. Ich denke mal das wird heute nix. Bei Nasaspaceflight gibt es einen Eintrag zu einem Screenshoot, Frage an die Experten ist das auch ein Brauch oder ein Zufallsshoot.

OTon  The Roses have arrive in MCC



Gruß Nico

Hallo

Ist doch toll das die Nasa auf meine Arbeitszeit Rücksicht nimmt, ich muß heute nachmittag arbeiten und kann nur ab und zu hineingucken und die Landung nicht "zelebrieren".

Zu den Blumen: Bei der letzten Mission habe ich einen Bericht verfolgt über eine Familie, die schon seit den ersten Shuttlemissionen Blumen zu Mission Control schickt:

http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/behindscenes/sheltons.html

Würde ich auch machen um ins Mission Control zu kommen. Vielleicht fange ich mit dieser Tradition in Oberpfaffenhoffen an

lg

Günter

www.vulkanlandsternwarte.at

Warum wird diesmal nicht nach Edwards ausgewichen? Ich habe gerade gelesen, dass, wenn das Wetter @ Sunshinestate schlecht sein sollte, dass sie oben bleiben und abwarten...

Danke Günter  

Und wieder was gelernt.
Hier die Deorbit Timeline für Orbit 165

Alle Zeiten MESZ

10:49 Begin deorbit timeline
11:04 Radiator stow
11:14 Mission specialists seat installation
11:20 Computers set for deorbit prep
11:24 Hydraulic system configuration
11:49 Flash evaporator cooling system checkout
11:55 Final payload deactivation
12:09 Payload bay doors closed
12:19 Mission control 'go' for OPS-3 entry software load
12:29 OPS-3 transition
12:54 Entry switchlist verification
13:04 Deorbit maneuver update
13:09 Crew entry review
13:24 CDR/PLT don entry suits
13:41 IMU alignment
13:49 CDR/PLT strap in; MS suit don
14:06 Shuttle steering check
14:09 Hydraulic system prestart
14:16 Toilet deactivation

14:29 Mission control 'go' for deorbit burn
14:35 Astronaut seat ingress
14:44 Single APU start

14:49:16 Deorbit ignition (dT: 2:28; dV: 167 mph)
14:51:44 Deorbit burn complete (alt: 345 miles)

15:29:09 Entry interface (alt: 399,000 ft; vel: 16,840 mph; range: 4,925 sm)
15:33:36 1st roll command to right
15:40:23 1st right-to-let roll reversal
15:48:00 C-band radar acquisition
15:54:05 Velocity less than mach 2.5 (alt: 82,000 feet)
15:56:13 Velocity less than mach 1 (alt: 47,800 feet)
15:56:33 Shuttle on the HAC (alt: 42,700 feet)
16:00:31 Landing

Gruß Nico

Warum wird diesmal nicht nach Edwards ausgewichen? Ich habe gerade gelesen, dass, wenn das Wetter @ Sunshinestate schlecht sein sollte, dass sie oben bleiben und abwarten...

Weil sie sich noch bis Sonntag Zeit nehmen können um in Florida zu landen.
Florida ist allein schon wegen den Kosten für den Ferry Flight und natürlich aus Zeitgründen immer erste Wahl.

Grüßle, Andi

Warum wird diesmal nicht nach Edwards ausgewichen? Ich habe gerade gelesen, dass, wenn das Wetter @ Sunshinestate schlecht sein sollte, dass sie oben bleiben und abwarten...

Heute ist Edwards wohl noch nicht aktiviert. Mann versucht natürlich das shuttle auf direktem Weg nach Hause zu holen. Der Umweg über edwards kostet die Nasa jedeMenge Geld und Zeit.
Zeit die eigentlich benötigt wird den Orbiter für den nächsten start vorzubereiten.
Wenn es heute nicht klappt mit der Landung wird morgen Edwards als Ausweichlandeplatz aktiviert und wenn das Wetter am KSC nicht besser ist und eine Landung dort nicht möglich ist wird es morgen wohl Edwards werden.
Gruß Nico

Edit Andi war schneller

Übrigens die Vorhersage für Edwards am Wochenende stehen auf GO

Alles klar - Danke.

Dann mal abwarten und Daumen drücken - seit STS-107 bin ich immer kribellig, wenn's ans Landen geht.

Es könnte sein das man für heute schon die Landung absagt. Nächste Entscheidung ob man die Deorbit Timeline weiter abarbeitet gibt es vor dem PBD closing (12:09 Payload bay doors closed). Das wurde gerade der Shuttle Crew mitgeteilt
Gruß Nico

Edit: Entscheidung für die erste Landemöglichkeit vor dem PBD closing go/nogo for the first opportunity.

Hier sieht man Hubble nach der Wartungsmission.

Oh 

No decision yet. Lost redundacy to a TDRS sat. Another failure and we'll lose redundancy.
Still looking at weather, holding at FES bypass. Do not proceed past if we lose comm. Might lose comm for an hour if we lose the TDRS.

Verstehe ich das richtig der Fehler liegt im Kommunikationsatelliten nicht am Shuttle oder?

TDSR ist eher ein Kursverfolgungs- und Datenrelaissatellit. 

Soweit ich dem Raumfahrtenglischen mächtig bin steht das Kürzchen für Tracking Data Relay Satellite, der Verbindungssatellit zum Shuttle.

Vielleicht gibts vor der Landung noch eine Reparaturmission dorthin!

 

lg


Günter

www.vulkanlandsternwarte.at

So wir warten auf die Entscheidung go or nogo für die erste Landemöglichkeit am KSC heute Orbit 165. Sie sollte in wenigen Minuten fallen.

Gruß Nico

Edit WAVE OFF FIRST OPPORTUNITY.

So nachdem nun die erste Möglichkeit abgesagt ist hier nun die vorhanden Daten für die 2. Möglichkeit.

Rev. 166 Deorbit to KSC

16:13 Mission control 'go' for deorbit burn
16:19 Astronaut seat ingress
16:28 Single APU start

16:33:41 Deorbit ignition (dT: 2:34; dV: 173 mph)
16:36:15 Deorbit burn complete (alt: 345 miles)

17:07:56 Entry interface (alt: 399,000 ft; range: 4,944 sm)
17:12:27 1st roll command to left
17:22:01 1st left-to-right roll reversal
17:32:54 Velocity less than mach 2.5 (alt: 82,000 feet)
17:35:01 Velocity less than mach 1 (alt: 47,800 feet)
17:35:17 Shuttle on the HAC (alt: 42,700 feet)
17:39:18 Landing

Gruß Nico

Mal schauen, ob es heute noch klappt. Bin da ja skeptisch.

Ja persönliche Meinung das wird heute nix bei dem Wetter.
Leider sieht es für morgen auch nicht besonders besser aus. Ich habe da so eine Vorahnung das wir ATLANTIS wohl nochmal auf dem Rücken einer 747 sehen.Sie werden wohl nicht bis Sonntag warten sondern wenns morgen klappt dann in Edwards landen.

Gruß Nico

17:07:56 Entry interface (alt: 399,000 ft; range: 4,944 sm)
17:12:27 1st roll command to left
17:22:01 1st left-to-right roll reversal
17:32:54 Velocity less than mach 2.5 (alt: 82,000 feet)

Ja sag mal, ist die Kiste etwa in diesem Affenzahn schon steuerbar?
1st roll command über die aerodynamische Steuerung?

Ich persönlich liebe Landungen in Edwards AFB. Die Fotos und Videos der Boeing mit dem Shuttle auf dem Rücken sind immer wieder spektakulär. Deshalb meine Bitte an die NASA-Verantwortlichen landet in Kalifornien

Ich weiß auch, dass das mit zusätzlichen Kosten verbunden ist.
Aber wieso sollte es nicht noch ein paar schöne Fotos vor 2010 geben.

Zitat

17:07:56 Entry interface (alt: 399,000 ft; range: 4,944 sm)
17:12:27 1st roll command to left
17:22:01 1st left-to-right roll reversal
17:32:54 Velocity less than mach 2.5 (alt: 82,000 feet)

Ja sag mal, ist die Kiste etwa in diesem Affenzahn schon steuerbar?
1st roll command über die aerodynamische Steuerung?

Denke schon - 28 km Höhe, da war die X15 schön höher und schneller unterwegs, hatte aber auch Zusatzdüsen für die Steuerung in großen Höhen.