X-37

Dabei gebe ich aber ein was zu bedenken:

Welchen Sinn sollen vielfache Orbitmanöver bei diesem Testflug haben? Damit würde man keine Eigenschaft der X-37B testen. Orbitmanöver sind ... Orbitmanöver ... und für alle Raumfahrzeuge gleich. Fünf mal den Orbit der X-37 ändern macht keinen Sinn. Ich halte es für wahrscheinlich, dass man die Centaur zum Bremsen benötigen wird, und evtl. zum Einschuss in einen etwas höheren Orbit. Wenn man schnell nach dem Start landen möchte, also nach nur wenigen Umläufen, muss man evtl. auch die Knotenlinie des Orbits drehen, was auch viel Treibstoff benötigen würde.

....Fünf mal den Orbit der X-37 ändern macht keinen Sinn.....

Dem SMV wurde schon unterstellt, auch zum Aussetzen von Kleinsatellitenserien geplant zu sein.

Gruß   Thomas

Hallo Thomas,

das stelle ich ja nicht in Frage: das SMV wird manövrieren. Aber was ist die X-37B und was kann sie? Allem Anschein nach kann sie nur landen. Wozu soll sie, anscheinend mit angekoppelter Centaur, ihren Orbit mehrmals ändern? Sie ist ja noch nicht das SMV und kann auch noch gar nicht, was dieses können soll. Aus meiner Sicht möchte man nur die automatische Landung aus dem Orbit testen, was schon Herausforderung genug ist. Orbitmanöver an sich muss man bestimmt nicht testen, das kann man schon.

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/aw080408p2.xml
vom 3. August 2008 berichtet über die bevorstehende Mission.

Dort wird von einer Landung nach einigen Wochen mit Tests der neuen Computertechnik und der anderen Möglichkeiten des Raumschiffs gesprochen.

Für Manöver im Weltraum und den Deorbit-Burn soll ein mit Stickstofftetroxid und Hydrazin betriebenes Triebwerkssystem an Bord sein, ein weiterentwickeltes System mit der Benutzung von Kerosin und Wasserstoffperoxid käme vielleicht bei künftigen Flügen zum Einsatz.

Die Landung soll in Vandenberg erfolgen, Edwards wird als möglicher Ausweichlandeplatz genannt.

Gruß   Thomas

Das hört sich dann nach einer ganzen Menge an ... ich bin mal gespannt, was da abheben wird. Schlimm nur, wenn wenig berichtet werden sollte ...

Was soll das X-37 eigentlich transportieren??

http://www.geocities.com/launchreport/logeelv.txt
sagt übrigens:
02/--/09 / Atlas 5-401 / X-37 OTV-1 / CC41 / LEO

Gruß  Thomas

Was soll das X-37 eigentlich transportieren??

Ich denke, im Wesentlichen militärische Aufklärungs- und Kommunikationsnutzlasten.  Eben alles, was den Militärs in den Sinn kommt...Waffen?

Gruß   Thomas

http://www.geocities.com/launchreport/logeelv.txt
sagt übrigens:
02/--/09 / Atlas 5-401 / X-37 OTV-1 / CC41 / LEO

Gruß  Thomas

Die ist ja NOCH leistungsfähiger!  

Irgendwas verheimlichen uns die Jungs vom Militär! Das macht so keinen Sinn, zumal die X-37 ja anscheinend selbst einen Antrieb hat...

(Und ebenfalls für GTO optimiert... Für schwere Nutzlasten in den LEO ist laut wiki die DEC Oberstufe besser geeignet... Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Centaur_(Rakete))

Die Quellenlage gibt wirklich nicht viel Verbindliches her. Jedenfalls werden sie wohl das "Rauf-Kommunikation-Runter-Automatisch-Landen" testen. Wenn das alles klappt, wäre das für den Erstflug eines solchen Raumschiffes nicht schlecht.

Gruß   Thomas

Hallo,

Ich habe mal nach ein paar neuen Infos zum X-37 gesucht aber nicht wirklich etwas gefunden. Das einzige im Nasaspaceflightforum und in der englischen Wiki steht, das ein Start frühestens im Dezember 2009 stattfinden wird.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.msg359798#msg359798
http://en.wikipedia.org/wiki/X-37B_OTV-1

...2009
...15.December - X-37 OTV-1 - Atlas V 501 - Canaveral..

...It is currently scheduled for launch in late 2009 or early 2010 atop an Atlas V rocket...

Hoffentlich starten sie das "Vehicle" nicht heimlich ohne uns...

Gruß
Holi

Hallo,

Lt. einem Artikel auf Space.com vom 02.Juni 2009, plant die US Air Force den Start von X-37 OTV-1 nun für Januar 2010:

http://www.space.com/news/090602-x-37b-space-plane.html

Gruß
Holi

X-37 ist jetzt auch im Kalender.

Hallo,

...Lt. einem Artikel auf Space.com vom 02.Juni 2009, plant die US Air Force den Start von X-37 OTV-1 nun für Januar 2010..

...nun soll es voraussichtlich April 2010 werden:

http://www.space.com/businesstechnology/091022-x37b-testlaunch.html

Gruß
Holi

Anhand des Bildes dachte ich zuerst an einen Venus-Transporter, weil die Flügel mir zu klein scheinen...

Und das mit dem ferngesteuerten Landen...

Für was brauche ich ein rückkehrfähiges System im unbemannten Bereich?

http://www.bild.de/BILD/news/2009/10/23/nasa-testet-mysterioeses-space-shuttle/in-wenigen-monaten-einsatzbereit.html
Das hier ist eine 'verschwörungstheorie' ... Also 'neuer Wettlauf ins All und so blödsinn... Und wieso sollte man mit einem Raumschiff Bodentruppen unterstützen? Da wäre ein Flieger um den Faktor 10000 billiger - und schneller dort, und zuverlässiger (keine Hitzeschutz-Kacheln, die brechen können)

Die Bild schreibt absoluten Blödsinn:

Nasa testet mysteriöses Space-Shuttle [...] Aufregung um ein geheimes All-Projekt der US-Luftwaffe

Aha! Die NASA ist jetzt also gleich der Air Force.

Der Artikel ist zwar reißerisch, aber es ist dennoch ein Projekt der DARPA (Forschungs-Projekte für die US-Streitkräfte) bzw Airforce - Auftrag NASA, Konstruktion Boeing, Kunde Air Force.

Soviel ich weiß ist es doch inzwischen ein reines Airforce Projekt, oder? Die NASA hat ja mit Constellation schon mehr als genug zu tun.

Ja,  Air Force, wobei die DARPA mit ihrem Milliarden-Budget zubuttern wird.

Jetzt ist es wohl der 19.April, wann diese Maschine abheben sollt.
Hier:
http://www.spaceflightnow.com/news/n0911/24otv/
gibt es auch neue Bilder der X-37B.

Sonst sagt der Artikel leider nichts ... mit vielen Worten.

(Kalender angepasst)

Soviel ich weiß ist es doch inzwischen ein reines Airforce Projekt, oder? Die NASA hat ja mit Constellation schon mehr als genug zu tun.

Dann fällt es der Nasa also nicht mehr ins Budget... Das ist schön  

Naja, ob die Airforce das Teil bei Bedarf auch der NASA vermieten kann?

Hallo,

Das X-37B ist ein Versuchsträger für neue integrierte Hitzeschutztechniken und die Ergebnisse des Programms sollen noch im Steuerjahr 2010 präsentiert werden.

Dann fällt es der Nasa also nicht mehr ins Budget... Das ist schön   Naja, ob die Airforce das Teil bei Bedarf auch der NASA vermieten kann?

Der Topf, der schlussendlich dafür aufgemacht wurde ist der von der DARPA, Defense Advanced Research Projects Agency, einer Behörde des Verteidigungsministeriums der Vereinigten Staaten, die Forschungs-Projekte für die Streitkräfte der Vereinigten Staaten durchführt, u.a. auch Weltraumprojekte.

Das beantwortet die Frage aber nicht: Wenn die Air Force tatsächlich irgendwann einmal ein von der DARPA finanziertes einsatzbereites System besitzen sollte, wäre es dann sinnvoll und erlaubt, es einsatzweise der NASA zur Verfügung zu stellen?

Wofür? Für bemannten Transport ist es zu klein und NASA Satelliten wollen in der Regel nur hoch, nicht aber runtergebracht werden. Und sehr groß ist die Nutzlastbucht sowieso nicht.