BepiColombo auf Ariane 5 ECA

Der 2,5 m lange Ausleger mit den Magnetometer-Sensoren des
BepiColombo Planetary Orbiter (MPO) der ESA wurde erfolgreich
eingesetzt. Die Sensoren sind nun bereit, das Magnetfeld auf
dem Weg zum Merkur zu messen.

http://www.esa.int/spaceinimages/Images/2018/10/BepiColombo_magnetometer_boom_deployed_-_gif_sequence

Die ESA hat jetzt auch ein Video zu der Mission veröffentlicht.



https://raumfahrtive.de/wp-content/uploads/2018/10/75_BepiColombo_Launch_to_Mercury_1280x720.mp4

Er wuerde aber auch nicht direkt in die Sonne fallen. Angenommen, wir reduzieren die Merkurradialgeschwindigkeit auf Erdradialgeschwindigkeit, wuerde der Merkur auf immer niedrigeren und schnelleren Orbits anfangen um die Sonne zu kreisen. Vermutlich wuerde das dann noch Jahrzehnte dauern, bis er es “geschafft” hat.

Hier müssen wohl ein paar Dinge klar gestellt werden. Wenn man die Bahngeschwindigkeit vom Merkur plötzlich auf die der Erde reduzierte, würde sich die Bahn sofort ändern. Mit Jahrzehnten hätte das nichts zu tun. Die neue Bahn wäre eine Ellipse mit einer wesentlich höheren Exzentrizität als bisher - weit weg von einer Kreisbahn.

"Die lange Reise von BepiColombo zum Merkur

Am 20. Oktober 2018 erfolgte der Start von BepiColombo zu einer siebenjährigen Reise zum Merkur vom Weltraumbahnhof Kourou in Französisch-Guyana an Bord einer Ariane-5-Rakete. Die Mission ist ein Gemeinschaftsprojekt der japanischen Weltraumbehörde JAXA und der europäischen Weltraumbehörde ESA, die jeweils mit einer eigenen Sonde die Geheimnisse des Merkur erkunden wollen."

Weiter im Artikel von Thomas Geuking:
https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/01112018193400.shtml

Viele Grüße
Rücksturz

Solarzelleninspektion:
http://www.esa.int/spaceinimages/Images/2018/11/Rotation_of_BepiColombo_s_solar_arrays

Solarzelleninspektion:
http://www.esa.int/spaceinimages/Images/2018/11/Rotation_of_BepiColombo_s_solar_arrays

nice 

Demnächst soll der erste Test des Ionen- Antriebs folgen:

https://twitter.com/BepiColombo/status/1063347863638474752

Wenn ich es auf dem Live-Event des DLR zur InSight-Landung im Berliner Zeiss-Großplanetarium richtig verstanden habe, dann wurde am 26.11.2018 das Laser Altimeter von BepiColombo erfolgreich getestet. Als "Beweis" haben sie eine Grafik mit verschiedensten Messwerten des Gerätes gezeigt.

Auf dem Event waren die Wissenschaftler und Entwickler der SEIS und HP3-Experimente auf InSight, die anscheinend auch das Laser-Altimeter gebaut haben.

Gruß
Sir Falcon

Bepicolombo hat seine Triebwerkstests erfolgreich durchgeführt 

http://www.esa.int/Our_Activities/Operations/BepiColombo_now_firing_on_all_cylinders

Wieder einen kleinen Schritt weiter...

BepiColombo hat sein Ionentriebwerk gezündet.

https://twitter.com/SSchiner/status/1074644958416646146

https://twitter.com/SSchiner/status/1074672367518052359

https://twitter.com/SSchiner/status/1074647151668543488

Wenn ich alles richtig verstanden habe, laufen aktuell zwei Triebwerke (Nummer 1 und 3).
Geplant sind 2 Monate Betriebszeit, bis sie zum ersten Mal wieder abgeschaltet werden.

Bepicolombo hat seine Triebwerkstests erfolgreich durchgeführt 

http://www.esa.int/Our_Activities/Operations/BepiColombo_now_firing_on_all_cylinders

Wieder einen kleinen Schritt weiter...

Für die ESA sind elektrische Antriebe eine sehr neue und extrem delikate Sache.

“Electric propulsion technology is very novel and extremely delicate,” explains Elsa Montagnon, Spacecraft Operations Manager for BepiColombo.

Electric propulsion is now a mature and widely used technology on spacecraft.

Für Wikipedia sind elektrische Antriebe erwachsen und finden weite Anwendung: https://en.wikipedia.org/wiki/Electrically_powered_spacecraft_propulsion

Wem glauben wir: Wikipedia oder der ESA? Oder haben beide Recht? Für den Rest der Welt sind elektrische Antriebe nichts besonderes nur bei der ESA ist alles was mit Elektronik zu tun hat Neuland? Oder tut man so, als sei es etwas besonderes um sich selbst erhöht darzustellen?

Hier ein Paper von Rocketdyne: http://www.iepc2013.org/get?id=439

30 Years of Electric Propulsion Flight Experience at Aerojet Rocketdyne

Abstract: Flight experience for Electric Propulsion (EP) supplied by Aerojet since the
first launch of Aerojet’s Electrothermal Hydrazine Thruster in 1983 is reviewed. In total,
over 210 spacecraft have flown one of four different EP technologies provided by Aerojet:
resistojets, arcjet systems, a pulsed plasma thruster system, and Hall thruster systems. The
flight systems include over 100 power processing units of seven different designs and over
500 individual thrusters, as well as propellant management hardware.

Aha, also bei AR alleine fliegen über 210 Satelliten mit elektrischen Antrieben.

Wem glauben wir: Wikipedia oder der ESA? Oder haben beide Recht? Für den Rest der Welt sind elektrische Antriebe nichts besonderes nur bei der ESA ist alles was mit Elektronik zu tun hat Neuland? Oder tut man so, als sei es etwas besonderes um sich selbst erhöht darzustellen?

Vielleicht beiden 
Natürlich sind Ionentriebwerke nichts ganz Neues, aber die ESA ist halt schon (zurecht!) stolz auf diese Mission und ein bisschen Eigenlob darf dann auch mal sein. Immerhin ist es (soweit ich weiß) der stärkste bisher eingesetzte Antrieb mit rund 300 mN Schub, die gesamte "Brenndauer" dürfte mit Dawn vergleichbar sein (2100 Tage) und die Rekordmenge von 581 kg Xenon hatte auch noch nie eine Sonde dabei.

Ich bin eh der Meinung, dass die (deutsche?) Öffentlichkeit gar nicht richtig würdigt, welch komplexe Mission Bepicolombo eigentlich ist. Somit kann ich mit etwas "offensiverer" Berichterstattung von Seiten der ESA gut leben.

Hallo Zusammen,

in diesem Artikel mit vielen Grafiken von Michael Khan wird der Transfer zum Merkur und der elektrische Antrieb erklärt.

Ja, @FlyRider,
es können maximal zwei Triebwerke zur Zeit betrieben werden.
Quelle:
https://scilogs.spektrum.de/go-for-launch/bepicolombo-der-transfer-zum-merkur/

Beste Grüße
Gertrud

Michael Khan schrieb in dem von @Gertrud verlinktem Artikel von einem möglichen Maximalschub von 2 x 145 mN =290 mN. Gestern schrieb die esa dazu aber von maximal 2 x 125 mN = 250 mN. Das ist ein Unterschied von immerhin 40 Ameisen!   

BepiColombo’s maximum planned thrust level for the entire journey is 250 mN, with two thrusters each firing at 125mN. This is equivalent to 250 ants pulling the 4 tonne BepiColombo spacecraft all the way to the innermost planet of the Solar System!

http://www.esa.int/Our_Activities/Operations/BepiColombo_s_first_routine_firing_in_space

Hallo @Lumpi,

Michael Khan schrieb in dem von @Gertrud verlinktem Artikel von einem möglichen Maximalschub von 2 x 145 mN =290 mN. Gestern schrieb die esa dazu aber von maximal 2 x 125 mN = 250 mN. Das ist ein Unterschied von immerhin 40 Ameisen!   

Zitat

BepiColombo’s maximum planned thrust level for the entire journey is 250 mN, with two thrusters each firing at 125mN. This is equivalent to 250 ants pulling the 4 tonne BepiColombo spacecraft all the way to the innermost planet of the Solar System!

http://www.esa.int/Our_Activities/Operations/BepiColombo_s_first_routine_firing_in_space

um Klarheit zu den unterschiedlichen Angaben zu erhalten,
habe ich Herrn Khan angeschrieben und gefragt, ob ein Druckfehler vorliegt.
Er hat sehr schnell geantwortet.

Nein, da liegt kein Druckfehler vor. Der Nominalschub jedes der Triebwerke liegt bei 145 mN, aber es wurde einige Monate vor dem Start entschieden, die Triebwerke bis auf Weiteres nur bis 125 mN zu betreiben.

Quelle:
https://scilogs.spektrum.de/go-for-launch/bepicolombo-der-transfer-zum-merkur/#comment-45692

Mit den besten Grüßen
Gertrud

@Gertrud: Danke für Deine Nachfrage und die schnelle Klarstellung! 

Am 10. April fliegt BepiColombo in 12.700 km Entfernung an der Erde vorbei, wodurch das Raumschiff langsamer wird und seine Umlaufbahn näher an die Sonne heranrückt. Beim Vorbeiflug sollen einige Instrumente an Bord des MPO getestet und davor auch noch Sicherheitsbefehle hochgeladen werden, um auf evtl. auftretende unerwartete Probleme vorbereitet zu sein. So muss bspw. das Transfermodul mit einer 34-minütigen Sonnenfinsternis klarkommen, ohne dass sich dabei die Batterien entladen. Wegen Corona wird die Operation mit begrenztem Personal bei minimaler persönlicher Interaktion durchgeführt, was mehr Aufwand und Aufmerksamkeit als in einer normalen Situation bedeutet. Ihr schafft das! 
http://www.esa.int/Science_Exploration/Space_Science/BepiColombo/ESA_to_conduct_BepiColombo_flyby_amid_coronavirus_crisis

Erde und Mond im Visier:

Credit: ESA/BepiColombo/MTM

BepiColombo lieferte heute aus 2.4 Millionen km Entfernung ein enorm starkes X-Band Signal: https://twitter.com/df2mz/status/1246070768720478208

Ich hoffe das Signal auch während des Flyby am 10. April kurz vor dem Perigäum gegen 3:40 UTC  für kurze Zeit nur knapp über dem Horizont aufnehmen zu können.

Guten Abend!



Gruß   Pirx

"ESA: Letzte Schnappschüsse der Erde

Auf dem Weg zum Merkur: BepiColombo macht letzte Schnappschüsse der Erde. Eine Pressemitteilung der Europäischen Raumfahrtagentur (European Space Agency, ESA)."


BepiColombo-Selfie mit Erde beim Vorbeiflug.
(Bild: ESA/BepiColombo/MTM, CC BY-SA 3.0 IGO)

Weiter in der Pressemitteilung der ESA:
https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/10042020090442.shtml

Viele Grüße
Rücksturz

Hier sind die Bilder des Vorbeiflugs von BepiColombo zu einem kleinen Film zusammengefasst worden.

https://images.raumfahrer.net/up071324.gif

Wenn das Dingel bloß heil ankommt. 
Ist eins meiner persönlichen Lieblinge.

Hallo Zusammen,

es sind jetzt über 1000 Bilder von dem Vorbeiflug der Sonde BepiColombo an der Erde im Archiv der ESA zusehen. 
Drei Bilder habe ich in unserer Galerie gespeichert.

Unsere Erde.


Der Blick in die Hig Gain Antenne.


Eine Solarpaneele.

Kredit der Bilder:CC BY-SA 3.0 IGO
Quelle:
https://archives.esac.esa.int/psa/#!Image%20View/MCAM=instrument
https://twitter.com/esapsanews/status/1255043045835317248

Zum Bilder bearbeiten:
https://sites.google.com/cfa.harvard.edu/saoimageds9

Edit : Schreibfehler berichtigt.
Beste Grüße
Gertrud