*ENDEAVOUR*-STS-127 *JEM EF*ELM-ES /Vorbereitung

Wenn der Launch von STS-125 planmässig stattfindet verbleibt Endeavour auf 39B? Gibts schon einen plan wann der Stack mit STS-127/400 zum Pad 39A gerollt wird?

Da der Payload Changeout Room auf Rampe B nicht mehr einsatzbereit ist, muss man die STS-127 Mission von Rampe A starten.
Wenn ein LON für nicht notwendig erklärt wird (STS-400 würde von B aus starten) und Startrampe 39 A bereit ist, dann wird der Stack auf Pad A gebracht. Das wird wahrscheinlich ein paar Tage nach der STS-125 Landung sein, also ende Mai.

Gruß,
KSC

Die im STS-125 Thread angesprochen Inspektion der Bolzen im FRCS ist auch bei Endeavour abgeschlossen.
Auch bei Endeavour wurden dabei keine Probleme festgestellt.

Gruß,
KSC

also ende Mai.

Mike Leinbach hatt gestern gestag venn ich keinen feler sage um den 29.mai 09 musste es dan....und... hoffen wir es ist so sein !!

Außer einigen Kleinigkeiten gibt es keine technischen Probleme. Damit gibt es im Moment aus der Sicht eines möglichen LONs nichts, was den Beginn des Countdown für STS-125 verzögern könnten.

Gruß,
KSC

Die Endavour heute ihren 17. Flug-Geburtstag
(Jungfernflug  STS-49 Start am 07.05.1992 23:40)

und gleich noch den fehler bei Wikipedia berichtigt

Für alle die den Start live vor Ort erleben wollen:  Morgen (Mittwoch) um 15:00 Uhr MESZ werden die begehrten Launch Transportation Tickets verkauft, mit denen man den Start vom NASA Causeway aus sehen kann.

Nur hier im Internet:  http://www.ksctickets.com/stspshat.html?ic_campID=4&ic_pkw=GH_127Launch-Tickets_May09

Beeilung ist angesagt - die Tickets sind meistens innerhalb weniger Minuten ausverkauft.

Frank

Operations are underway for the next shuttle flight. #STS-127 to launch on June 13th. It's payload is being placed in the canister today.

Für STS-127 soll heute die Payload (siehe Thema des Threads) im Payload-Kanister verstaut werden.

Quelle:
http://twitter.com/KSC_MOCOP

Dazu zwei Bilder:

Gestern war erst einmal die JEM-Experiment Logistics Module - Exposed Section (ELM-ES) dran. Links kurz vor dem Ablassen in den Payload Canister, rechts ein aktuelles Bild des Moduls im Canister.

Grüße,
alpha

Die JEM-Exposed Facility ist nun auch im Payload Canister. Leider hab ich dazu keine tollen Bilder wie gestern - jedenfalls noch nicht.

Grüße,
alpha

EDIT: Gesucht, gefunden:


Aja.. und vom Versetzen der JEM-ELM-ES Vorgestern gibt es bereits hoch aufgelöste Bilder in der Kennedy Media Gallery.

Die Vorbereitungen auf einen möglichen STS-400 Start laufen auf Startrampe 39B weiter planmäßig. Man ist dabei das Aft Compartment zu Räumen und flugfertig zu schließen.
Das unter Druck setzen des Triebwerkssystems und der Beginn des Startcountdowns, der für kommenden Mittwoch, 12:00 Uhr MESZ vorgesehen ist, wird nun nur auf Anforderung des MMT durchgeführt. Da das Atlantis TPS in sehr gutem Zustand und für STS-125 keine Focused Inspection notwenig ist, wird man möglicherweise mit dem Countdown gar nicht erst beginnen.

Gruß,
KSC

Damit hat sich Pad 39B nun wohl endgültig aus dem Shuttle-Geschäft zurückgezogen. Schee war's :'(

Mittlerweile wurde die letzte (größere) Nutzlast in den Payload Canister für STS-127 gehoben.


Konkret ist das der Integrated Cargo Carrier - Vertical Light Deployable (ICC-VLD), wie man hier in der Kennedy Media Gallery sieht. Das ist ein vertikal angebrachtes Traggestell, auf denen einige Ersatzteile zur ISS transportiert werden. Welche Ersatzteile? Im Vordergrund des obigen Bildes sieht man diese überdimensionale Suppenschüssel. Das ist eine SGANT (Space to Ground Antennae) - 'ne Antenne halt. - Außerdem ist da noch eine LDU (Linear Drive Unit - der "Motor" des MT (Mobile Transporter) der ISS) und das PM-2 (Pump Module-2) dran. Auf der Rückseite befinden sich, wie man gut an dem Bild unten sieht, außerdem sechs Ersatzbatterien, die während der Mission STS-127 in das Modul P6 der Gitterstrucktur der Station eingebaut werden sollen - die alten Batterien, die sich jetzt noch dort befinden werden mit Endeavour auf dem ICC-VLD wieder zur Erde zurückgebracht.


Der Payload Canister, der noch in der SSPF (Space Station Processing Facility) steht, wurde wie es aussieht schon geschlossen.

Grüße,
alpha

Danke dir alpha,

ich wusste bis jetzt gar nichts mit dem "Linear Drive Unit" anzufangen - das ist also der Antrieb des MT !
Zur "Suppenschüssel" SGANT: echt ein ganz schöner Eumel !
(...äh....@ -eumel- : *lach* nun,du verstehst mich schon...)
Ganz interessant finde ich nebenbei,daß noch so ein Exemplar mit STS-132 als Ersatzteil zur ISS fliegen soll. Ist aber auch verständlich,denn ohne diese Antenne gibt es keine KU-Band-Verbindung zur Erde. Das wiederum würde den wissenschaftlichen Betrieb der Station enorm ausbremsen. Und so hat man gleich 2 Ersatzteile dafür eingeplant.

Gruß,HAL

Hi

Wo denkt ihr werden die drei Ersatzteile angebracht ?
Ich frag mich ob noch genug Platz auf ESP-3 ist 

nico

Muß wohl alles auf die ESP-3 kommen,wie es aussieht.
Quelle:
http://www.nasaspaceflight.com/2009/04/sts-127-nasa-increase-mission-16-days/

Gruß,HAL

Hier ein Bild, das während der letzten Mission zur ISS geschossen wurde. Von den acht Aufhängungen, die das Ding hat, dürften derzeit, soweit ich weiß, drei, maximal vier belegt sein - wie man ja sieht, ist ja fast di komplette linke Seite leer. Da ist genügend Platz dran für drei weitere Ersatzteile.
Spätestens bei den Spacewalk Overview Briefings wissen wir mehr.

Grüße,
alpha

Der Payload Canister wurde mittlerweile von der Space Station Processing Facility (SSPF) in die Canister Rotation Facility gebracht, wo er um 90° gedreht wurde - von der horizontalen in die vertikale; so wie er (und die Nutzlast) am Pad dann gebraucht wird.
Man wollte den Payload Canister dann schon in der gesterigen Nacht zu Pad A bringen. Das Wetter machte aber einen Strich durch die Rechnung. Man versucht es heute Nacht wieder. Leider sieht das Wetter aber auch jetzt noch nicht besser aus.

Grüße,
alpha

Da das TPS von Atlantis (STS-125) zur Landung freigegeben wurde (Quelle: NASA) und auch sonst wohl kein Schaden vorliegt, ist STS-400 vom Tisch und Endeavour kann wie geplant zu 39A rübertransportiert werden.

Noch nicht.
Erst wenn für STS-125 der Deorbit Burn erfolgt ist.
Gestern hat nämlich der Startcountdown für STS-400 begonnen. Man steht im Moment bei T-27 Stunden and Holding.
Der nächste Schritt wäre das Cryo betanken.
Da allerdings STS-125 zur Landung freigegeben wurde, hat man das Cryo Loading erst mal um 24 Stunden verschoben. Der Count ist aber momentan nur angehalten, nicht abgebrochen.
Man wird erst abbrechen wenn die Deorbit Zündung erfolgt ist. Dann beginnen die Vorbereitungen für den Roll nach Pad A.

Gruß,
KSC

Der Payload Canister für STS-127 ist nun auf Pad A. Anscheinend hat das Wetter dies endlich zugelassen. Da der Canister nun seit dem frühen Morgen (MESZ) dort steht, scheint das Wetter es aber noch nicht zuzulassen, dass er zum PCR (Payload Changeout Room) hochgehievt werden könnte.

Jetzt ist es wirklich soweit. Der STS-400 Countdown ist heute Morgen (Ortszeit) auf Weisung des MMT abgebrochen worden.
Die Sicherungsarbeiten (d.h. Installation von Zugangsplattformen, Demontage der Pyros Installation der RCS Abdeckung, ablassen des Drucks aus dem MPS, anbringen von Regenschutz usw.) sind bereits im Gange.
Und richtig vermutet, mit dem Payload Canister auf 39A warten sie auf besseres Wetter.

Gruß,
KSC

Hier die neuesten Bilder vom Payload Canister auf Pad 39A:



Mehr davon wie immer in der Kennedy Media Gallery

Grüßle, Andi

Der Payload Canister konnte nun in der Nacht auf heute endlich zum PCR hochgehoben werden.


Grüße,
alpha

So, nach der Mission heißt vor der Mission:
Wir alle Stecken noch in den Landeemotionen der Atlantis aber ich denke schon an die nächste Mission, denn in weniger als einem Monat hebt schon die Endeavour zur ISS ab. Also aus STS-400 wird STS-127, jetzt ist es an der Zeit, dass der Crawler ( dieses Wort hab ich gestern von Mane gelernt, informiert mich über Rechtschreibfehler) die Endeavour abholt und zu 39A transportiert.
Wann wird so ungefähr der Transport zu Pad 39A erfolgen?