*ATLANTIS* - STS 125 *Hubble* / Vorbereitung

Kann man den Tank eigentlich schon an den Boostern befestigen oder ist das Boosterstacking noch nicht abgeschlossen.

Hi Leute

Das Boosterstacking ist schon abgeschlossen, aber der ET muss ja vor dem Booster-ET-Mate noch in die Prüfzelle.  

Mane

genau, Mane...und das dauert meistens so ca.14 Tage, also ET/SRB-Mate dann Ende Juli (29...31.).

Gruß
Holi

Hi!

Hier kurz die aktuellen Daten für LON-Tank und Nutzlast:

-Die Nutzlast muss am 11.9. am KSC sein, um einen Start am 2.10. zu ermöglichen (wird jetzt wohl offiziell angestrebt)

-Der Tank für STS-400/126 wird voraussichtlich am 2.8. am KSC eintreffen

lg Cirdan

Hi,

Die Bilder von ET-127 beim Transport aus der Pegasus Barge ins VAB:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4





nico

Guten Morgen,

am Kennedy Space Center sind erste Teile von Atlantis Payload zur SM-4 eingetroffen. Hier im Bild unter der Abdeckung/Folie das Flight Support System (FSS) - die Schnittstelle zwischen Orbiter und Teleskop auf welcher Hubble dann während der Mission befestigt wird:


[size=9]Bild:NASA[/size]

Hier sieht man das FSS ohne Abdeckung (hinten rechts im Bild):

https://images.raumfahrer.net/up006102.jpg

Gruß
Holi

Hi!

Warum ist das Equipment für die Hubble-Missionen im Weltall eigentlich immer mit goldfabener Folie geschützt, während bei den ISS-Missionen nichts davon zu sehen ist?

lg Cirdan

Warum ist das Equipment für die Hubble-Missionen im Weltall eigentlich immer mit goldfabener Folie geschützt, während bei den ISS-Missionen nichts davon zu sehen ist?

Die Folie dient der Isolierung. Bei den ISS Modulen wird die Isolierung vermutlich durch die Meteoritenschilder verdeckt, oder ist in diese Schilder eingearbeitet.

Hi,

Bei der ISS werden ja "Thermal Covers" als Isolierung verwendet.

Meine Vermutung ist das die weißen Matten auf der ISS (Thermal Covers) aufwendiger und teurer sind da sie sehr lange den Bedingungen im All ausgesetzt sind.

Da das Equipment für eine Hubble SM nur ca. 2 Wochen diesen Bedingungen ausgesetzt ist muss es sicher nicht so langlebig sein, und man verwendet einfacheres billigers Materieal ( Goldene Folie).

Ist aber nur ne Vermutung...weiß es jemand ?

nico

Hallo,

inzwischen ist weiteres Equipment für STS-125 - Hubble Service Mission 4 - in der PHSF (Payload Hazardous Servicing Facility) am Kennedy Space Center angekommen:


[size=9]Bild:NASA-Webcam[/size]

Hier im Bild der Webcam das:

Orbital Replacement Unit Carrier - ORUC:



Quelle und Infos: http://svs.gsfc.nasa.gov/vis/a010000/a010200/a010226/index.html

und das Super Lightweight Instrument Carrier - SLIC:



Quelle und Infos: http://svs.gsfc.nasa.gov/vis/a010000/a010200/a010228/index.html

Gruß
Holi

Das Boosterstacking für STS-400/STS-126 hat inzwischen auch angefangen

Live-Bild:

[size=8]Bild: Nasa-Webcam[/size]
http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/

Hi Felix

Angefangen hat es schon einige Tage. Das was man da sieht ist bereits das dritte Segment, dass montiert wurde.

Mane

PS: Das ist übrigens der falsche Thread für STS-126! Schau mal da:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3748.msg55493#msg55493

Hi,

In der ET Checkoutcell des VAB wurde an ET-127 eine Beschädingung an einem GH2 ( ? ) Ventil gefunden.
Das Ventil befindet sich an der LH2 umbilical plate (Bild).
Die Beschädigung wird genauer untersucht und das Teil muss anscheinend ersetzt werden , doch es wird wohl dadurch nicht zu einer Verzögerung kommen.
(Keine Gewähr für die Übersetztung  )

http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5473



nico

Dieses Ventil befindet sich an der Schnittstelle ET/Orbiter.
Über diese Verbindungsstelle wird gasförmiger Wasserstoff aus dem MPS, also dem Triebwerkssystem des Orbiters, in den Tank zurück geleitet. Mit diesem gasförmigen Wasserstoff wird der flüssig Wasserstofftank unter Druck gehalten, während die Triebwerke laufen.

Das Ventil muss definitiv getauscht werden, das wird aber keinen Einfluss auf das Startdatum haben.

Gruß,
KSC

Hallo,

weiß jemand genaueres zu der Möglichkeit, dass an den Boostern für STS-125 zusätzliche Sensoren zum Gewinn von Daten für das Oszillationsproblem bei ARES I installiert wurden?
Auf nasaspaceflight steht:

Data gathering via actual flight hardware is set to begin with STS-125 - with sensors believed to have been added to Atlantis' boosters, though this is still unconfirmed.

Es wird also vermutet, dass Sensoren installiert wurden.
Bei 3 weiteren Flügen ist das schon bestätigt/geplant. Warum sollte hierum bei STS-125 so ein "Geheimnis" gemacht werden, wenn sie schon installiert wären? Das wäre ungewöhnlich. Oder ist man noch in der Entscheidungsfindung für diese Option?

Was genaues weiß ich auch nicht. Nur so viel, dass an den SRBs derzeit nicht gearbeitet wird. Die SRBs stehen bereit für das ET Mating. Ich habe bisher nicht gehört, dass beim Stacking zusätzliche Sensoren verbaut worden wären, ich werde mich mal umhören…

Gruß,
KSC

Ich weiß es ist ja noch etwas hin - aber die Hurricane Saison ist seit 01.06. im Gange, da interessiert es schon wenn einer dieser Jungs in die Karibik einzieht, denn die können ja die Starts beeinflussen.....

Im Moment will Sturm Dolly zwischen Houston und Monterrey an Land.
http://thomas-wehr.homeip.net/weather/hurricane.php

Man stelle sich vor ein Hurricane kommt zuweit nördlich, und das Shuttle steht schon am Stack.Es gibt zwar Notfallszenarien dafür, aber der Zeitplan wäre futsch.
So geschehen im September 2004.


Im Gebäude


Ricardo

Hallo,

Durch die bereits genannten Probleme mit dem 2" Ventil an ET-127 wird sich das ET/SRB-Mating warscheinlich um ein paar Tage verschieben. Am Donnerstag (24.07.2008) sollen Spezialisten von Boeing am KSC eintreffen und mit dem Austausch des Ventiles beginnen. Diese Arbeiten werden zur Zeit in der Checkout Zelle im VAB entsprechend vorbereitet. ET/SRB-Mate ist nun geplant für den 02.August 2008 - ein ET/SRB Mate Review wird es am kommenden Freitag geben.

In der OPF-1 läuft das Processing für Atlantis weiterhin nach Plan und man arbeitet auf das Schließen von Atlantis Payload Bay Doors am kommenden Wochenende (Samstag) hin...

http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5475

Gruß
Holi

Exklusives Video zur Hubble Mission:
http://www.flightglobal.com/blogs/hyperbola/2008/07/video-exclusive-nasa-sts125-hu.html#more

Anscheinend war es auch schon vorher bekannt. Zumindestens war es schon auf Youtube:

In der OPF-1 läuft das Processing für Atlantis weiterhin nach Plan und man arbeitet auf das Schließen von Atlantis Payload Bay Doors am kommenden Wochenende (Samstag) hin...

Die Türen wurden, vor dem Plan,  bereits vergangene Nacht geschlossen  
Ein kleines Missgeschick ist bei den Arbeiten zum trimmen des TPS am ET passiert. Beim Schleifen der Tankisolierung (von Hand, mit Sandpapier) hat man versehentlich eine He Leitung angekratzt. Die Leitung wird vorsichtshalber ausgetauscht. Das ist aber keine große Sache (es handelt sich lediglich um ein kurzes Stück Metallgeflechtleitung vom Ventil bis an die Tankisolierung heran).

Der Zeitplan sieht derzeit den 3. August für die ET/SRB Montage und den Rollover für den 18. August vor.

Gruß,
KSC

Hi,

Hier die Bilder vom gestrigen Schließen der Nutzlasttüren der Atlantis:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4



Frage: Am OBSS fehlen noch die beiden GFs.Wiso werden die erst im Payload Changeout Room montiert ?? :-/

nico

Guten Morgen,
 der Start der Atlantis wurde vom 8.10 auf den 2.10 vorverlegt.

schönen Sonntag,
moritz

Warten wir das mal ab Moritz. Man würde den STS-125 Start gern vorverlegen um für STS-126 etwas mehr Spielraum zubekommen.
Leider sieht es derzeit eher nicht so aus, als ob das klappen würde.
Es hängt von der Fertigstellung des LON Tanks (damit gibt’s etwas Probleme, schau mal im STS-126 Thread) und der rechtzeitigen Bereitstellung der STS-125 Nutzlast ab.
Ich würde momentan noch kein Geld auf den 2. Oktober setzen ;-)

Gruß,
KSC

Hi,
ja die Probleme sind ja bekannt, leider  
dennoch ist es schon mal gut, dass die Möglichkeit ins Auge genommen wird :-)

In nächster zeit stehen keien großen Sachen, richtig los geht's erst wieder am 3. August los, an dem der ET und die Booster montiert werden.

gruß,
moritz