ESA

Laut Thomas Reiter ist ORION also eine Weiterentwicklung vom ATV?   

Viel beunruhigender finde ich den letzten Abschnitt, in dem die Wahrscheinlichkeit der Kollision mit einem Asteroiden anscheinend die "Geldgeber" vom Willen abhält, ein wirksames System zur Abwehr entwicklen zu lassen bzw. überhaupt ernsthaft zu studieren. typisches Ego-denken a lá "Nach mir die Sintflut". seeeehr verantwortungslos von denen, meiner Meinung nach.

Laut Thomas Reiter ist ORION also eine Weiterentwicklung vom ATV?   

Die mögliche weitere Entwicklung des ATV sollt doch ARV oder so heißen allerding ist das Orion völlig anders nur das Service Modul kommt aus dem gleichen Haus aber die Systeme sind sonnst nicht verwand. außerdem läst die Nasa auch noch von LM ein Service Modul entwickeln kann uns Europäer also jederzeit Rausschmeißen wenn wir zu lustig werden (abgesehen von den ersten beiden SM dafür gibt es schon einen Vertrag)

Viel beunruhigender finde ich den letzten Abschnitt, in dem die Wahrscheinlichkeit der Kollision mit einem Asteroiden anscheinend die "Geldgeber" vom Willen abhält, ein wirksames System zur Abwehr entwicklen zu lassen bzw. überhaupt ernsthaft zu studieren. typisches Ego-denken a lá "Nach mir die Sintflut". seeeehr verantwortungslos von denen, meiner Meinung nach.

Warscheinlich rechnen die aus wie hoch die warscheinlichkeit ist Persönlich einen solchen Einschlag zum Opfer zu
fallen 

Die ESA kündigt an, in Brüssel am 03.04. das ESA Space Weather Coordination Centre (SSCC) zu eröffnen, ua. mit Thomas Reiter:

http://www.esa.int/For_Media/Press_Releases/Call_for_Media_Inauguration_of_ESA_s_Space_Weather_Coordination_Centre

Hier soll es zwar hauptsächlich um "Wetter"-Phänomene durch die Sonne gehen, aber zum SSA gehört ja auch Weltraumschrotterkennung. Auch die EU will da aktiv werden.
http://ec.europa.eu/enterprise/policies/space/esp/security/assets/index_en.htm

Frankreich hat unterdessen kundgetan, dass man zwar die Zusammenarbeit in Europa sucht, aber man doch eher eigene System betreiben will.

Willkommen im Chaos.

Die ESA hat in England ihr neues Zentrum ECSAT (= European Centre for Space Applications and Telecommunications ) eröffnet.

http://spaceref.com/news/viewpr.html?pid=40756

Die ESA hat Sony Pictures bei dem Film: After Earth geholfen
und deswegen gibt es jetzt ein Gewinnspiel, bei dem man einen Parabelflug - am 30.10.13 in Bordeaux - gewinnen kann
http://www.esa.int/ESA/Competition/Explore_After_Earth_with_us

Die ESA hat Sony Pictures bei dem Film: After Earth geholfen
und deswegen gibt es jetzt ein Gewinnspiel, bei dem man einen Parabelflug - am 30.10.13 in Bordeaux - gewinnen kann
http://www.esa.int/ESA/Competition/Explore_After_Earth_with_us

Der Link geht nicht wg. Acronym.  TinyURL:  http://tinyurl.com/maowaxu

Hallo,

die ESA (also, ESA's Science Programme Committee) hat einige Missionen noch einmal um 2 Jahre verlaengert, also alle bis Ende 2016: Cassini-Huygens, Cluster, Hinode, Hubble Space Telescope, INTEGRAL, Mars Express, SOHO und XMM-Newton.

Gruss,
Volker

Venus Express erhält keine Verlängerung?

Doch, aber VEx wurde nicht um 2 sondern erstmal nur um 1 Jahr verlängert.

Die ESA berichtet ausführlich über EXOMARS und anderes im neuen Bulletin 155:

http://www.esa.int/About_Us/ESA_Publications/ESA_Bulletin_155_Aug_2013

Der ESA Kommunikationssatellit ARTEMIS soll 2014 an Avanti verkauft werden. Das wird das erste mal sein, dass die ESA einen Satelliten verkauft.

ARTEMIS wurde zuletzt als Relais fuer die ATVs eingesetzt und nach dem Start von ATV-5 naechstes Jahr hat man von Seiten der Raumfahrtorganisation keine Verwendung mehr fuer den Satelliten. Die EGNOS Nutzlast fliegt mittlerweile auf zwei SES Satelliten und das Laser-Kommunikationssystem ist ausgiebig getestet worden.

Bevor Avanti Interesse gezeigt hat war der Plan den Satelliten naechstes Jahr in den Friedhofsorbit zu schicken. Jetzt geht man davon aus, dass er noch fuer etwa drei Jahre Treibstoff an Bord hat.

http://www.spacenews.com/article/satellite-telecom/37843avanti-to-buy-artemis-data-relay-satellite-from-esa

Schrecksekunde bei der ESA: Laut dem neuen Koalitionsvertrag soll ja jetzt der Mindestlohn eingeführt werden!

Erleichterung: Er gilt ja nicht für Praktikanten, die ein Studienrelevantes Praktikum machen! Also darf die ESA Praktika weiter unbezahlt belassen! Da hat der europäische Steuerzahler ja nochmal Glück gehabt!

Achtung in diesem Post gibt es Ironie!

neues ESA-Bulletion Nr. 156 - u.a. mit Rosetta-Bericht.

Terminmäßig scheint sich Ariane 5ME um ein halbes Jahr verschoben zu haben.

http://esamultimedia.esa.int/multimedia/publications/ESA-Bulletin-156/

Eine aktuelle Rede von Dordain:
http://www.esa.int/About_Us/DG_s_News_and_Views/15th_European_Interparliamentary_Space_Conference

Alles super bei der ESA!

This[Alphasat] is a demonstration of the competiveness of European industry. 

Alphasat ist eine Demonstration der europäischen Wettbewerbsfähigkeit!

PS: Wo sind denn die Aufträge für Alphasat? Außer dem subventionierten ersten?

Coming to the competitiveness of European industry, I would like to mention the second launch of Vega, in May this year. Two successes in a row for this brand new launcher – we have never done that before in Europe, so Vega broke a record for Europe.

Die ersten zwei Flüge von Vega waren erfolgreich! Noch nie waren bei einem europäischen Träger die ersten beiden Flüge erfolgreich!

I can report today that the Naples ministerial was a fantastic success.

Neapel war ein fantastischer Erfolg! Damit meint er vermutlich Ariane 6 und das Orion SM!

We have to renew this expertise by attracting the best talents among the young generations to science and technology. It’s not easy. There is a lot of competition between science and technology and other types of activities. You can make more money if you are a banker, you can be more visible as a lawyer. So it is not so easy to attract the young to science and technology.

Neue gute junge Leute müssen angeworben werden! Wie wärs mit angemessener Praktikantenbezahlung auf Industriestandard im eigenen Hause?

you can be more visible as a lawyer

Öhh vielleicht bessere Öffenlichkeitsarbeit auf NASA Niveau?

I would even say that attracting young talents to space is more difficult than landing an astronaut on Mars. It is very simple: we have no chance of landing an astronaut on Mars if we do not succeed in attracting, educating and motivating young talents from Europe and beyond.

Ich schmeiß mich weg. Dordain redet von bemannter Marslandung und jungen europäischen Leuten, die man anwerben will. Aber gleichzeitig bauen wir eine Rakete, die selbiges bis 2050 ausschließt?

ESA ist auf Kurs ab 2014 die ISS Kosten um 30% zu reduzieren:
http://www.spacenews.com/article/civil-space/38906esa-says-it-is-on-track-to-reduce-its-station-costs-by-30-percent

Natürlich, da dann ja das überaus teure ATV nicht mehr fliegen wird. Dann kann man erheblich günstigere Alternativen anmieten.

Hallo,

Die Raumfahrtpläne der ESA für 2014 im Video:

http://www.esa.int/esatv/Videos/2013/12/Preview_2014/(lang)/en

Natürlich, da dann ja das überaus teure ATV nicht mehr fliegen wird. Dann kann man erheblich günstigere Alternativen anmieten.

Bleibt die frage welche. Cygnus wäre politisch eher vertretbar, da Alenia Zulieferer ist. Allerdings können hiermit keine Güter zurückgebracht werden.

Bleibt die frage welche. Cygnus wäre politisch eher vertretbar, da Alenia Zulieferer ist. Allerdings können hiermit keine Güter zurückgebracht werden.

Europa hat schon Interesse am Dreamchaser gezeigt, der wäre auch für Rücktransporte geeignet. Vielleicht wäre sogar eine Beteiligung am Projekt möglich. Dragon wäre natürlich günstiger, aber quasi vom "Erzfeind".

Zitat von: MX87 am 05. Januar 2014, 21:18:59

Bleibt die frage welche. Cygnus wäre politisch eher vertretbar, da Alenia Zulieferer ist. Allerdings können hiermit keine Güter zurückgebracht werden.

Europa hat schon Interesse am Dreamchaser gezeigt, der wäre auch für Rücktransporte geeignet. Vielleicht wäre sogar eine Beteiligung am Projekt möglich. Dragon wäre natürlich günstiger, aber quasi vom "Erzfeind".

Wäre sehr interessant, wenn die ESA sich an DreamChaser beteilige würde. Man stelle sich vor: Boeing und CST werden den Crew-Transport im NASA-Auftrag abwickeln im Rahmen des Commercial-Programms, während die ESA sich am DreamChaser beteiligt (der auch Commercial Crew ausscheidet). Allerdings wirds dann eng mit Dockingpunkten an der ISS 

Immerhin wäre es glorreicher einem Gefährt dem Namen von großen Europäern zu geben, das nicht beim Wiedereintritt verglüht 

Ja, auch wenn der DreamChaser ein bissel ein trauriger Anblick ist, sowas muß her. Deshalb verlieren andere Projekte ja nicht schlagartig ihre Berechtigung.

Natürlich, da dann ja das überaus teure ATV nicht mehr fliegen wird. Dann kann man erheblich günstigere Alternativen anmieten.

Wieso ist ATV teuer?

Für $456m pro Start gibts 7.6t Nutzlast, sowieso Treibstofftransfer und Reboost (beides kann die NASA nicht).

Für Cygnus zahlt die NASA rund $238m pro Start, für zu Beginn rund 2t Nutzlast (später 2.7t).

Da ist das ATV ein richtiges Schäppchen

http://de.wikipedia.org/wiki/Automated_Transfer_Vehicle

Ach ja und das ATV dockt automatisch mit der ISS, nicht so ein lahmer Berther

Ja, auch wenn der DreamChaser ein bissel ein trauriger Anblick ist, sowas muß her.

Dreamchaser fertig zu entwickeln und Ariane 5 für bemannte Starts fit zu machen würde Milliarden kosten. Das Commercial Crew Programm wird ingesamt auch nicht gerade billig. Wird also nicht geschehen.

Ausserdem würde man wohl besser eine Kapsel entwickeln.

"...sowas muß her" war auch ganz allgemein gedacht. Egal , wer es macht.

Ich denke dabei an ein "Gerät", was auch mal einem untrainierten oder körperlich nicht so kernigen Wissenschaftler zur Arbeit "da oben" bringen könnte. Der aber aufgrund seiner Kenntnisse zehnmal effektiver und damit kostengünstiger (!) an einem Experiment arbeiten könnte als ein Astronaut. Die müssen das ja immer noch obendrauf getrichtert kriegen auf ihr Training und werden dann womöglich noch gestört durch unvorhergesehene Geschehnisse/Havarien.
Und gleichfalls wäre dann ein sanfter Rücktransport möglich, mit evtl. auch empfindlichen Versuchsergebnissen.
Wissenschaftliche Arbeit im All kann so wie jetzt nicht weitergehn bzw. auf lange Sicht kostengünstig sein.

60.000 US-Dollar pro Kilogramm ist teuer.

Irgendwo hatte ich mal eine Übersicht gesehen, in denen die einzelnen Transportmittel gegenüber gestellt wuden. Da war das ATV am oberen Ende. Bei Dragon und Cygnus bezahlt die NASA ja auch die Entwicklung noch mit. Hast Du beim ATV auch die Entwicklungskosten mit eingerechnet?