Re: Starship Flug 14(B21/S41) von Starbase

Pad -> Production in der kommenden Nacht.
Warum noch nicht heute, keine Ahnung, vielleicht wollen sie erst noch den Booster auf dem Transportstand ausführlich untersuchen, aber SF scheint problemlos gelaufen zu sein.

Wo bleibt Musk mit seiner Starttermin-Ankündigung?
Ok, das war bei V3 5 bzw. 6 Tage nach SF. Wenn SpaceX wieder einen ähnlichen Abstand wie bei Flug 12 + 13 einhält, wäre eine Startankündigung am 2. September möglich; ein Start dann schon ab dem 4. September denkbar. Der gemunkelte Termin um den 15. kommt mir doch etwas spät vor.

Und hier die Bestätigung von SX
 "SF aller 33 Raptoren über die volle Zeit"

https://x.com/SpaceX/status/2093477720638341395

Genauere Zeit für den geplanten Rücktransport:

29.08. von 12:00 - 16:00 Ortszeit
bzw
19:00 - 23:00 MESZ
(also eher "heute Abend" 😉 )

Da sie nach dem letzten SF+Start ja offensichtlich größere Änderungen am Starttisch, speziell Flammgraben, vorgenommen haben, kann ich mir sehr gut vorstellen, daß sie da jetzt erstmal wieder genauer hinschauen wollen, bevor wieder gestartet wird. Evtl braucht es auch noch die eine oder andere Korrektur. Das kostet alles Zeit.

Bis zum 15. September sind es noch gut 2 Wochen. Das passt doch wunderbar für die noch nötigen Vorbereitung in Ruhe!
Hurrikans/tropische Stürme sind vorläufig auch keine in Sicht und ob da jetzt ein paar Tage früher oder später gestartet wird, hat dann wohl auch keine größeren Auswirkungen auf Start-15+

Zwei Wochen zwischen SF und Start wären schon sehr lang, verglichen mit den Erfahrungen der letzten Starts. Es wurde aber auch m.W. noch nichts über Beladen von Ship41 mit Starlinks berichtet - ?
"In Ruhe" ist ja nun nicht das Übliche Vorgehen bei SpaceX, zudem drängelt die nachfolgende Hardware: Ship42 + 43 sind schon in  der Megabay, Nasenspitzen in unterschiedlichem Baustatus sind bis Ship51 in der Fabrik sichtbar.

Da "drängelt" überhaupt nix.
Die folgenden Schiffe werden in Masseys getestet und die folgenden Booster behindern den Start sicher auch nicht.
Megabay-1 ist eh halbleer.

Und rein zeitlich ist es wohl auch egal, ob der Abstand zwischen Flug-14 und Flug-15 jetzt 3 oder 4 Wochen ist. Soll heißen der  Startzeitpunkt von Flug-15 dürfte recht unabhängig vom Startzeitpunkt von Flug-14 sein. Dagegen sicher sehr wohl abhängig vom Ausgang dieses Starts und Fluges!
Daher viel lieber etwas später gestartet und dafür weitgehend problemlos geflogen!

B21 soll eh nicht aufgegangen und wiederverwendet werden, und die folgende Hardware ist eh bereits soweit fortgeschritten, daß da kurzfristig keine größeren Änderungen mehr einfließen könnten.

Es ging mir nicht um die Startbehinderung, sondern den Platz in den Megabays, insbesondere MB2. Da drin sind zwar prinzipiell je 5 Plätze, aber offenbar nicht voll nutzbar, um noch Platz für die Arbeiten zu haben.
Booster + Ships für Florida müssen "nebenbei" auch noch gebaut werden.
Sobald die Gigabay fertig ist, entspannt sich das Platzproblem stark. Ist sie aber nicht.

Außerdem soll die Startfrequenz rauf.

Einer drängelt ganz sicher, und der fängt mit "E" an und hört mit "sk" auf 

Schiffe kann man zwischendurch auch mal woanders parken, oder zum Testen nach Masseys schicken.
Haben sie alles auch schon öfter gemacht.
Zur Not schicken sie schonmal eins nach Florida, zumindest deren GB ist ja bald soweit.

EM sitzt natürlich auf glühenden Kohlen, aber das tut er eh ständig.
Gegenwärtig hat er ja einige andere Großprojekte um sich einigermaßen abzukühlen, wobei er wohl eh etwas ruhiger geworden ist. Zumindest hätte er sich früher solch eine "StarbaseLA-Ankündigung" sicher nicht entgehen lassen..

B21 ist unterwegs

Und interessanterweise wurde B21 beim Hochheben zunächst in die hohe Auffangposition gebracht. Testen sie da was? Doch Fang-Option?

Die testen da ständig was, bei jeder sich bietenden Gelegenheit.
Und wenn beim B21 Landeanflug alles problemlos verläuft, warum nicht auch gleich hier das Fangen versuchen?
Wäre nicht das erste Mal, daß SX was riskiert...

Bei Next Spaceflight steht frühestens 15. September 2026 für den Start von Flug 14.

Quelle:
https://nextspaceflight.com/launches/details/8346/

FTS für B21 und S41 wurden gesichtet.

https://x.com/RGVaerialphotos/status/2095648684272754996

Hier könnt ihr sehen, was jetzt noch fehlt für Flug-14
Hauptsächlich "Papierkram" der FAA u.ä.
FTS und Starlink - PEZ fehlen allerdings in der Liste.

https://nextspaceflight.com/starship

Dumme Frage: FTS == Flight_Termination_System (also der Selbstzerstoerer)?

Ja, Selbstzerstörungssystem. Die Abkürzungen können einen aber auch "fertig" machen... 

Im Vergleich zu NSF bzw den Amerikanern allgemein verwenden wir hier ja nur sehr wenig Abkürzungen und die auch nur recht sporadisch, aber bei bestimmten etwas komplizierteren und tatsächlich oft wiederkehrenden Bezeichnungen wie z.B "FTS" bietet es sich halt geradezu an.

Edit
Bilde mir ein, hier im Forum irgendwo eine Auflistung der Abkürzungen gesehen zu haben, aber ist schon länger her und kann's nicht mehr finden   

Wird es langsam ernst?

Produktion → Pad
07.09. 23:59 - 08.09. 04:00 Ortszeit

Könnte durchaus B21 sein

Wird es langsam ernst?

Produktion → Pad
07.09. 23:59 - 08.09. 04:00 Ortszeit

Könnte durchaus B21 sein

Es wird nur ein Gestell transportiert -- leider nicht B21

Und vor dem Start wird wieder das Bewässerungssystem fleißig getestet.

https://x.com/VickiCocks15/status/2097496391853518988

Verschiebung des Startversuchs um 3 Tage auf 18. September.
Allerdings immer noch nix offizielles von SX.

Allerdings gibt es eine Transportankündigung Produktion → Pad für heute Abend Ortszeit. Was da aber rollen, wurde uns auch nicht gesagt..

https://x.com/Alexphysics13/status/2098091884870533543

Bei diesem Transport wird wieder ein Gestell transportiert.
S42 ist am Pad fuer Chop-Stick-Tests

Deher vielleicht die Start-Verschiebung?

Nach wie vor gilt der 18. als Starttermin jetzt von 12:15 - 14:14 UTC, mit Reservetermin 19. September.

Das wäre dann allerdings schon in 5 Tagen und das Wetter sieht i.A. zumindest für den 18. auch nicht so optimal aus, besser dann am 19.

https://x.com/Flight2Starship/status/2098750736779620737

So jetzt haben wir von der FAA den 22. serviert bekommen, ab 14:15 MESZ.
Backup am folgenden Tag. Startfenster 2 Stunden.
Mal keine Nachtschicht hierzulande, aber tagsüber mitten in der Woche auch nicht optimal.

Jetzt können wir wieder spekulieren, wieviele Orbits und wohin, damit das Tageslicht passt. Start lokal um 7:15 morgens. Nur Starlinks aussetzen wie bisher, halt nur orbital, und runter vor Australien wird es jedenfalls nicht. 

https://www.fly.faa.gov/adv/adv_otherdis?adv_date=09122026&advn=46&facId=ATCSCC&title=ATCSCC+ADVZY+046+DCC+09%2F12%2F2026+OPERATIONS+PLAN&titleDate=09%2F12%2F2026

Jetzt ist es endgültig:
Kein Einfangen des Schiffes, das Fehlerrisiko ist noch zu groß.
Selbst bei Flug-15 noch fraglich.
Aber Wiederverwendung Anfang 2027 soll unbedingt kommen.

https://x.com/outerspacetoday/status/2099667012087631933

Nun ist die SpaceX-Website zum Flug online:
https://www.spacex.com/launches/starship-flight-14

Die Spekulationen über Orbitzahl, Flugdauer und Landezone sind damit beendet:

Der bevorstehende Flug soll der erste sein, bei dem Starship in die Erdumlaufbahn gebracht wird.
Damit werden wir zum ersten Mal Starlink-V3-Satelliten in die Konstellation integrieren
Die erste Orbitalmission von Starship soll in einer Höhe von etwa 275 km über der Erde stattfinden und im Laufe eines fast 10-stündigen Fluges etwa sechs Umrundungen des Planeten absolvieren, wobei die Wasserung im Pazifik westlich von Chile geplant ist.
Die Berichterstattung soll bis zur Wasserung fortgesetzt werden, wobei möglicherweise stundenlange Live-Bilder von Starship während seines Umlaufs um die Erde zu sehen sein werden.
Zu den Hauptzielen der Starship-Oberstufe gehören das erste Manöver zum Eintritt in die Umlaufbahn, das Aussetzen von 26 Starlink-V3-Satelliten, ein Manöver zum Verlassen der Umlaufbahn unter Verwendung eines einzigen Raptor-Triebwerks im Weltraum sowie ein kontrollierter Wiedereintritt, Abstieg und die Wasserung im Pazifischen Ozean.
Drei der Satelliten wurden mit einer Reihe von Kameras ausgestattet, um den Hitzeschild des Starship zu scannen und die Aufnahmen an die Betreiber zu übermitteln, damit die Methoden zur Analyse der Einsatzbereitschaft des Hitzeschilds des Starship für die Rückkehr zum Startplatz bei zukünftigen Missionen weiter getestet werden können.
Es wurden zusätzliche Befestigungsvorrichtungen an den Kacheln in Bereichen angebracht, bei denen das Risiko eines Ablösens während des Aufstiegs als am höchsten eingeschätzt wird. Dabei wurden kürzlich entdeckte Bereiche berücksichtigt, in denen hinter den Kacheln Strömungswege für Plasma entstehen, und es wurden mehrere Bereiche mit einem gekrümmten Kachel-Design eingesetzt, das nachweislich die Erwärmung in den Spalten zwischen den Kacheln verringert.
Zwei von Schiff 40 geborgene Hitzeschutzplatten sollen auf Schiff 41 wiederverwendet werden – dies wäre die erste Wiederverwendung von Hitzeschutzplatten bei Starship.


PS Wenn die Landecrew parat sein soll, muss sie sich schleunigst von Austalien auf den Weg nach Chile machen.