BlueBird Block 2 - Satellitenkonstellation von AST SpaceMobile

In wenigen Minuten ist die 2nd Stage Separation. Danach werden die Satelliten ausgesetzt.

Ein voller Erfolg.

The payload was placed into an off-nominal orbit. We are currently assessing and will update when we have more detailed information.

Oder: Die Nutzlast wurde in eine nicht nominelle Umlaufbahn gebracht. Wir prüfen derzeit die Situation und werden Sie auf dem Laufenden halten, sobald uns genauere Informationen vorliegen.

Das ist ein klarer Rückschlag für BO. Schließlich ist es die Hauptaufgabe einer Rakete, den/die Satelliten in die richtige Umlaufbahn zu bringen. Schöne Landungen des Boosters sparen zwar Geld, aber das ist in diesem Zusammenhang zweitrangig.

Ich hoffe, daß die Abweichung vom geplanten Orbit so gering ist, daß der Satellit sie mit Bordmitteln korrigieren kann.

Gruß
roger50

nextspaceflight.com:
Stage-2 2nd Ignition hat nicht funktioniert. Das ist ein Patzer der 2.Stufe der New Glenn.

Dürfte eigentlich nicht passieren. Damit steht die NG schlechter da als andere flugbereite Schwerlastraketen wie FH, CZ-10 und SLS.

Der Mond ist wieder ein Schritt weniger erreichbar.

...
Der Mond ist wieder ein Schritt weniger erreichbar.

Wenn tatsächlich, dann höchstens für BO...

Heute ist Schlechtwetter. Dann schreib ich halt was.

New Glenn NG-3 beweist Wiederverwendungsfähigkeit. Oberstufe versagt.

Mit diesem zweiten Start und der auch wieder erfolgreichen Landung des Boosters „Never Tell Me the Odds“ konnte Blue Origin die Wiederverwendbarkeit ihrer New Glenn Rakete belegen. Damit existiert nun ein zweiter Startanbieter der Wiederverwendung mit ihren Trägern einsetzen kann. Das Monopol des weltweit größten Startanbieters auf diese Technologie ist damit beendet. Es gab jedoch Probleme mit der Oberstufe.
Ein Portalbeitrag des Raumfahrer.net Redakteurs James.


Kurz vor dem Aufsetzen auf Jacklyn
Credit: Blue Origin

Weiter im Beitrag des Raumfahrer.net Redakteurs James im Portal  =>  Link zum Portalartikel

Viele Grüße, die Redaktionsmitglieder

So ein Pech... 
Aber wenigsten war die Landung schön.

Die Landung, klasse:

https://x.com/davill/status/2045899420487623009

https://x.com/dwisecinema/status/2045849288509702380

https://x.com/JeffBezos/status/2045874068763632017

Edit: Bin mal gespannt auf das Apogäum und das Perigäum vom Sat.

https://www.stocktitan.net/news/ASTS/ast-space-mobile-addresses-today-s-orbital-launch-of-blue-bird-7-on-rn1rz64kzky3.html#:~:text=BlueBird%207%20would%20have%20been%20AST%20SpaceMobile's,in%20orbit%20by%20the%20end%20of%202026.
 
Zitat:
"While the satellite separated from the launch vehicle and powered on, the altitude is too low to sustain operations with its on-board thruster technology and will de-orbited. The cost of the satellite is expected to be recovered under the company’s insurance policy."

der sat. ist wohl verloren, ein Versicherungsfall

Die USSF hat die ersten Bahndaten vom BlueBird-Satelliten veröffentlicht. Sie lauten: 154 x 494 km Höhe bei einer Inklination von 36,1°. Nicht völlig klar ist, ob sich die Daten auf die Bahn vor der (geplanten) 2.Zündung der Oberstufe beziehen, oder auf die Bahn danach.

Wie auch immer: der Satellit wird nur für einige Tage (max. geschätzt 14 Tage) im Orbit verbleiben und dann verglühen. Erstaunlicher ist die gewaltige Ablage der Inklination (36,1°) vom Sollwert 43,1°. Irgendwo und irgendwann muß die 2.Stufe die falsche Ausfahrt gewählt haben .... 

Gruß
roger50

vor oder nach der ausgefallen Zündung dürfte da egal sein. Wenn die Zündung nicht erfolgt, verändert sich wohl auch nichts.
Etwas anderes dürfte es vor/nach der Freisetzung des Satelliten sein, da könnte sich dann durchaus was ändern.

Die 2. Stufe hat einfach die Arbeit verweigert, so nach dem Motto: "einmal ist genug"...