Starship Flug 12 (B19/S39) von Starbase

Da fehlt sicher noch Einiges mehr!

• Sichtung und Auswertung der gewonnenen Daten. Und das sind sicher tausende pro Raptor!
• Wiederauffüllung des Tanklagers
• Inspektion von Booster und Schiff, einschließlich aller Triebwerke, Ventile, Dichtungen, Zuleitungen, Schweißnähte. Eventuell Austausch oder Reparatur.
• Beladen des Schiffes mit Testsatelliten.
• Montage des FTS für Booster und Schiff
• Und das ist nur, was mir gerade so einfällt...

Glücklicherweise können viele dieser Arbeiten parallel ausgeführt werden.

Überraschenderweise ist B19 schon wieder vereist und diesmal sogar bis ganz oben hin!

https://twitter.com/RGVaerialphotos/status/2044881132122976654

Angeblich ist fuer heute noch ein 3. Static-Fire geplant. So zumidest im Chat des NSF-YT-Live-Streams

3. Static Fire ??
Ich habe keinen 2. gesehen.
Wann war er ?
Um 04:02 gab es eine Aktivierung des DSS "detonation supression system"
Und ab 04:28 sah man schon den Rückgang der Vereisung.

Geht mir genauso, aber möglicherweise zählt er ja auch das SF vom S39 mit 

3. Static Fire ??
Ich habe keinen 2. gesehen.
Wann war er ?
Um 04:02 gab es eine Aktivierung des DSS "detonation supression system"
Und ab 04:28 sah man schon den Rückgang der Vereisung.

Sorry -- es war Tanking-Test#2

Heute ist Pad --->Prod

===> Flug-12 ist greifbar nahe

Testkampagne Booster 19
https://starship-spacex.fandom.com/wiki/Booster_19_(B19)

16.3.2026 .....a ~1 second duration static fire.....

Testkampagne Booster 19
https://starship-spacex.fandom.com/wiki/Booster_19_(B19)

16.3.2026 .....a ~1 second duration static fire.....

Nach starship-spacex.fandom.com/wiki/Booster_19_(B19) Kapitel "Testing Campaign" war dies:

14 April 2026    Static Fire    Abort    Propellant load was briefly initiated followed shortly after by an abort for what was anticipated to be a static fire test.

15 April 2026    Static Fire    Success    Booster 19 was fully loaded with LOX and a small amount of CH4 before conducting a static fire with all 33 engines for 3 seconds. It is currently unknown whether the duration was intended, but posts on X by SpaceX and Musk suggest the test was successful.

16 April 2026    Tanking Test    Success    Booster 19 was almost fully loaded with LOX and LCH4, likely just underfilled to the level anticipated for Flight 12.

B19 ist auf dem Rückweg.

Da fehlt sicher noch Einiges mehr!

• Sichtung und Auswertung der gewonnenen Daten. Und das sind sicher tausende pro Raptor!
• Wiederauffüllung des Tanklagers
• Inspektion von Booster und Schiff, einschließlich aller Triebwerke, Ventile, Dichtungen, Zuleitungen, Schweißnähte. Eventuell Austausch oder Reparatur.
• Beladen des Schiffes mit Testsatelliten.
• Montage des FTS für Booster und Schiff
• Und das ist nur, was mir gerade so einfällt...

Glücklicherweise können viele dieser Arbeiten parallel ausgeführt werden.

All dies kann parallel zum Papierkram "Confirmation from SpaceX" durchgeführt werden.

Die NOTAMs und NOTMARs sind nur je 1 Formular (Change) -- also in je 1-2 Stunden erledigt.

Was noch Tage aufhalten dürfte: das "Wet Dress Rehearsal" (es ist neu und war bei Artemis so gefürchtet). Warum dies nun durchgeführt wird, ist mir schleierhaft.

Aber NET May 1st steht noch im Raum.

B19 ist auf dem Rückweg.

Mangels "Direktübertragung" hier eine Zeitraffer-Zusammenfassung

https://x.com/ENNEPS/status/2045313865702089023

Was noch Tage aufhalten dürfte: das "Wet Dress Rehearsal" (es ist neu und war bei Artemis so gefürchtet). Warum dies nun durchgeführt wird, ist mir schleierhaft.

wenn ich es richtig gesehen habe wurden auch mehrere SPIN PRIME tests gefahren, jedenfalls hat der weiße dampf unter der rakete, der sich zeitweise gezeigt hatte darauf hingedeutet. mM war das WDR, SPIN PRIME nochmal ein test ob bei dem brachialen STATIC FIRE vom 15.4 etwas an der Infrastruktur oder der Rakete beschädigt wurde.

Es gibt das Gerücht, daß das SF für B19 wiederholt werden sollte.
nextspaceflight.com hat diesen Milestone nun unchecked.

War wirklich etwas kaputt am Delurge System?

Es gibt das Gerücht, daß das SF für B19 wiederholt werden sollte.
nextspaceflight.com hat diesen Milestone nun unchecked.

War wirklich etwas kaputt am Delurge System?

Der Static Fire mit allen Engines wurde nach 1.8 sec vorzeitig abgebrochen. Grund war ein zu niedriger Drucksensorwert in der Wasserversorgung des Deluge System. Das Static Fire mit 10 Enignes wurde aus ähnlichen Gründen abgebrochen.
Sie werden kaum Starten ohne dass das Deluge 100% funktioniert. Ich erwarte noch mindestens ein Static Fire - wenn nicht noch mehr.

Sie mußten nach dem ersten SF (mit 10 Triebwerken) alle 10 Raptoren austauschen, da beschädigt.
Wenn jetzt beim zweiten SF (mit 33 Triebwerken) tatsächlich wieder die selbe Ursache für den Abbruch vorliegen sollte, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, daß wieder Triebwerke beschädigt wurden und ausgetauscht werden müssen, kann man nur hoffen, daß wenigstens nicht alle 33!
Und wenn da ein größeres Problem mit diesem Deluge-System bestehen sollte, kann das nun durchaus wieder eine etwas größere Verzögerung werden.

Sind momentan 33 V3 Raptoren verfügbar?

Aber auch die Reparatur des Delurge-Systems geht auch nicht von heute auf morgen.

Die Ursache für die Beschädigung soll das mangelhafte Delugessstem sein?🤔

... oder die ungeplante schnelle Abschaltung der Triebwerke?

Die Ursache für die Beschädigung soll das mangelhafte Delugessstem sein?🤔

Der Verdacht besteht. Vor dem Börsengang ist SpaceX leider so verschlossen wie Blue Origin. Die Wahrheit werden wir erst nach dem IPO erfahren. Es ist zwar schade, aber ich habe vollstes Verständnis dafür.

SpaceX selbst haben es im neuesten Video explizit gesagt:

Booster 19 mit 10 Triebwerken: Sensoren im Pad haben schlechte Werte gezeigt, den Triebwerken wurde ein schnelles, hartes Abschalten befohlen, dadurch wurden 5 (reparabel) beschädigt. Alle 10 wurden zur Untersuchung ausgebaut und durch Triebwerke die für Booster 20 reserviert waren ersetzt.

Booster 19 mit 33 Triebwerken: Sensoren in einer der Rampen haben zu niedrigen Wasserdruck gezeigt, wobei sie vermuten das es sich dabei um falsche Werte handelt und der Wasserdruck eigentlich in Ordnung war. Dennoch wurde das Static Fire abgebrochen. Erwähnt wurde diesmal nicht ob es ein hartes Abschalten war und ob die Triebwerke Schaden genommen haben.

Also:
Der Grund für die SF Abbrüche waren Probleme mit dem Pad, genauer den Sensoren des Deluge Systems.
Beim SF mit 10 Raptoren wurden 5 durch schnelles, hartes Abschalten reparabel beschädigt.
Beim SF mit 33 Raptoren wurden keine Schäden erwähnt, weder am Booster noch am Pad.

Und plötzlich sind sie ganz heikel was das Pad betrifft.  Wenn ich da an den ersten Start zurück denke wo ihnen das halbe Pad samt Umfeld um die Ohren - ähh besser - um den Booster geflogen ist . . . 

Damals war das ja auch noch eine relativ billig gemachte "Versuchseinrichtumg" bzw. "Testanlage". Inzwischen steht da eine ganz massive Startanlage, die ein paar Jahre länger halten soll!
Außerdem haben sie jetzt sicher auch etwas mehr Respekt vor diesen 33 Raptoren, die nun auch noch aufgemotzt sind.