ESA Space Rider (vormals PRIDE)

Es gibt ene gute und eine schlechte Nachricht:

Die gute Nachricht ist, dass es wohl weiter geht mit der Weiterentwicklung des IXV. Die schlechte Nachricht ist, dass es sich dabei nicht um PRIDE handelt. Stattdessen soll es eine modifizierte Version des IXV mit einer Nutzlastbucht fuer Expermimente geben, welche dann auch selbstaendig nach einigen Monaten im All auf einer Landebahn auf den Azoren landen soll.

Das neue Gefaehrt heist Space Rider, ist etwa genauso gross wie IXV und sieht auch fast genauso aus und soll 800Kg Nutzlast tragen koennen. 2019 soll es einen Drop-Test von einem Ballon oder Helikopter geben, gefolgt ein Jahr spaeter vom ersten Testflug. Insgesamt ist ab 2020 jedes Jahr ein Testflug mit einer Vega-C geplant und ab 2025 ist das Mini-Shuttle dann kommerziell verfuegbar.

Na da bin ich mal gespannt.

Quelle: http://spacenews.com/esa-aims-to-privatize-space-rider-unmanned-spaceplane-by-2025/

Space Rider is being developed by Thales Alenia Space and Lockheed Martin under the direction of the Italian Aerospace Research Centre, Cira. Funding for the program’s design phase was approved in December by ESA’s 22 member states.

Wow, Lockheed Martin ist dabei?

Welche europäische Kompetenz fehlt da?

Zitat

Space Rider is being developed by Thales Alenia Space and Lockheed Martin under the direction of the Italian Aerospace Research Centre, Cira. Funding for the program’s design phase was approved in December by ESA’s 22 member states.

Wow, Lockheed Martin ist dabei?

Welche europäische Kompetenz fehlt da?

Geld?

Axel

Zitat

Space Rider is being developed by Thales Alenia Space and Lockheed Martin under the direction of the Italian Aerospace Research Centre, Cira. Funding for the program’s design phase was approved in December by ESA’s 22 member states.

Wow, Lockheed Martin ist dabei?

Welche europäische Kompetenz fehlt da?

Es handelt sich um Lockheed Martin UK, sogesehen als weiterhin eine europäische Entwicklung, allerdings ist das natürlich fragwürdig bei einem Konzern, der so eng mit US Regierung und Militär verwoben ist.
Deren Aufgabenbereich bei SpaceRider:

Lockheed Martin will develop the actuator system, which operates flaps to steady the flight during re-entry; and the landing system to bring the spacecraft safely back to earth.

http://www.lockheedmartin.co.uk/uk/news/press-releases/2016-press-releases/work-begins-on-pioneering-european-spacecraft.html

"Interessant" finde ich auch die angepeilten Preise pro kg: $9,200 bei 800kg Nutzlast sind gerade mal $7.34 Mio. Wie will man denn zu dem Preis bitte eine Vega-C starten, SpaceRider ein halbes Jahr lang operieren danach wieder flugtauglich machen und die Investitionskosten wieder reinkrigen?! Alleine eine Vega kostet wohl so um die 22-25 Mio €

Artikel bei Spiegel Online über einen Entwicklungsauftrag der ESA für SpaceRider, ein Raumfahrzeug, das wohl aus dem IXV entwickelt werden soll:

http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/space-rider-esa-setzt-auf-wiederverwendbares-raumfahrzeug-a-1181107.html

Lohnt es sich wohl, dafür einen Extrathread aufzumachen? 

Momentan ist der ESA Thread bei den "Organisationen" dafür zuständig.

@Nitro:
Wieso schreibst Du "Leider nicht PRIDE"?
Die modifizierte Version des IXV soll doch stattdessen sogar eine höhere Nutzlast als PRIDE haben, warum ist sie in Deinen Augen dann schlechter als PRIDE?

Viele Grüße,
Mork

Wieso schreibst Du "Leider nicht PRIDE"?
Die modifizierte Version des IXV soll doch stattdessen sogar eine höhere Nutzlast als PRIDE haben, warum ist sie in Deinen Augen dann schlechter als PRIDE?

Ich fand PRIDE war einfach ein schoeneres Design. 

Zitat von: Mork am 01. Dezember 2017, 12:19:03

Wieso schreibst Du "Leider nicht PRIDE"?
Die modifizierte Version des IXV soll doch stattdessen sogar eine höhere Nutzlast als PRIDE haben, warum ist sie in Deinen Augen dann schlechter als PRIDE?

Ich fand PRIDE war einfach ein schoeneres Design. 

Das Auge fliegt mit, oder wie. Wobei bei Arianespace, die mitfliegenden Augen ja immer aufgezeichnet sind.

Aktueller Artikel über den Entwicklungsstand von "Space Rider" bei golem.de

https://www.golem.de/news/space-rider-neuer-anlauf-fuer-eine-eigene-europaeische-raumfaehre-1909-143478.html

ESA beauftragt Thales Alenia Space und Avio mit dem ersten Start von Space Rider im 3.ten Quartal 2023.
Für die Landung käme Kourou oder Santa Maria in Portugal in betracht.

http://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Space_Rider/ESA_signs_contracts_for_reusable_Space_Rider_up_to_maiden_flight

Der Flughafen Tarent-Grottaglie im südöstlichen Italien soll für die Landung des Space Riders eingerichtet werden.

https://www.askanews.it/scienza-e-innovazione/2021/05/21/aschbacher-esa-italia-potenza-spaziale-in-europa-e-nel-mondo-pn_20210521_00167/

Die ESA bietet die Möglichkeit Experimente beim Erstflug des Space Rider auf VEGA-C in den LEO und zurück mitzuschicken, geplanter Start ist 2023.

ESA is offering the opportunity for payloads to ride on board the first return flight, and future flights, to low orbit of its reusable Space Rider. Applications should reach ESA by 30 November.

https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Space_Rider/Announcement_of_opportunity_to_fly_payloads_on_ESA_s_Space_Rider

Es gibt keine Einschränkungen des Kunden bzgl. Nationalität, ob kommerziell oder institutionell.
Die max. Nutzlast des Space Rider im LEO beträgt 600kg. Mögliche Beschränkungen für die ausgeschriebene Mitfluggelegenheit stehen wahrscheinlich in den Bedingungen, die ich nicht im Detail gelesen habe.
Bewerbungen sind bis 30.11.2021 einzureichen.

Die ESA plant 2023 Abwurftests, bei denen die Landung per Fallschirm und Landegestell getestet werden soll und 2024 den Erststart.
In Zukunft könnten mit dem Space Rider unbemannte Schwerelosigkeitsexperimente durchgeführt werden.

https://www.asdnews.com/news/aerospace/2022/11/15/orbit-back-with-space-rider

Kurzes ESA-Video zu Space Rider:



Gruß
roger50

Die ESA berichtet, dass die Entwicklung des Space Rider weitergeht.
Demnächst soll es einen Abwurftest geben.

https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Space_Rider/Space_Rider_enters_phase_D_for_drop_tests

Die ESA beauftragt die Firma Tyvak International in Turin mit der Durchführung des Demoflugs und der Aussetzung eines Nanosatelliten.

Der Flug soll 2025 erfolgen, der Auftrag umfaßt 4,5 Mio €.

https://www.electronicsweekly.com/news/esa-awards-contract-to-service-space-rider-robotic-laboratory-2023-10/

Einen ersten Abwurftest von einem Hubschrauber aus max. 3,5 km Höhe hat es gegeben, bei dem wohl vor allem der Fallschirm getestet wurde. Der ist 27 m lang und 10m breit. Hauptauftragnehmer ist die Thales Alenia Space Italien.

https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Space_Rider/Drop_it_like_it_s_hot_Space_Rider_model_falls_gracefully

Der Erstflug von Space Rider ist jetzt für 2027 vorgesehen, auf einer Vega C mit der neuen Erststufe P160. Landeort soll Santa Maria auf den Azoren sein:

https://europeanspaceflight.com/santa-maria-to-be-landing-site-of-inaugural-space-rider-flight/

Die ESA zeigt per Animation, dass der Nanosatellit den Space Rider thermal scannen und untersuchen soll und dann wieder im Space Rider eindocken soll.


ESA

Im Video fliegt er ziemlich einfach wieder zurück in die Ladebucht. Das dürfte aber wahrscheinlich die schwierigst und kritischste Phase im Ablauf sein. Wie findet er genau zurück? Wie wird er sicher wieder eingefangen und gesichert?

Gute Frage, im Netz findet sich zumindestens dieser Release- und Dockingmechanismus.



https://www.nanosats.eu/sat/sroc

Aus der Abbildung: er kommt offenbar „kopf-stehend“ zurück. Warum? Zum Sichern ein anderer Mechanismus als zum Aussetzen? Oder hat er nicht genug Düsen, um in alle Richtungen manövrieren/schieben zu können?

SROC hat tatsächlich zwei unterschiedliche Seiten für das Aussetzen (geschoben von der pusher plate mit Spindelantrieb) und Wiederankoppeln (Kegelsitz auf pusher plate mit 3 aktiven Halteklauen und reichlich Diagnostik für die relative Lage (Kameras; LEDs mit Matrix-Sensoren, LIDAR usw).
Genauere Beschreibung des Fangmechanismus zB hier:  https://www.researchgate.net/publication/375178600_Development_of_a_smart_docking_system_for_small_satellites

Innenleben von SROC:



DOCKS-A ist der Fangmechanismus

Die ESA berichtet den Abschluß einer zweiten Testkampange in diesem Jahr mit Abwurftests aus 1 bis 2,5 km Höhe.

Weitere Tests mit einem fluggleichen Testmodell sollen folgen, gemäß Konzept soll der Fallschirm in einer Höhe von 5 km zum Einsatz kommen (nachdem andere Fallschirme die Fluggeschwindigkeit aus dem All entsprechend reduziert haben.).

https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Space_Rider/Closing_the_loop_new_Space_Rider_drop_test

Danke für die Nachricht. Ich habe das gleich mal in das Portal rübergeschoben.

Der Kreis schließt sich: neuer Space Rider Falltest

Das wiederverwendbare Raumfahrzeug Space Rider der ESA hat eine zweite Runde von Abwurftests absolviert.
Modelle des Wiedereintrittsmoduls von Space Rider wurden von einem Hubschrauber aus einer Höhe von bis zu 2,5 km abgeworfen.
Die sequentiellen Space Rider-Fallschirme wurde ebenso getestet wie die Algorithmen zur Steuerung, Navigation und Kontrolle des Gleitschirms.
Weitere Testkampagnen sind geplant, um den Space Rider für seine Landung vorzubereiten. Eine Pressemitteilung der europäischen Raumfahrtagentur ESA.


Bild (Copyright ESA): Space Rider ist das wiederverwendbare Transportsystem Europas

Weiter in der Pressemitteilung der ESA  =>  Link zum Portalartikel

Viele Grüße, die Redaktionsmitglieder