Dragon CRS-19 ♺ auf Falcon 9 (B1059.1)

normalerweise drücke ich ja die Daumen, für einen Start. Da wir aber ab dem 7. Dezember vor Ort sind, drücke ich mal die Daumen für eine Verzögerung ;-)

Scrub.. upper wind levels.

In welcher Höhe gibt es diesen Wind und gibt es Fälle wo dadurch eine Rakete abgestürzt ist?

Die F9 ist für Höhenwinde/Windscherung aufgrund ihrer schlanken langen Bauart besonders anfällig. Ich meine Musk selbst hätte das mal gesagt, oder wars wer anders?.

Ich denke mal, dass die Landung auf dem Droneship notwendig ist, weil die zweite Stufe schwerer ist als sonst und die erste deshalb mehr Treibstoff verbraucht. (?)

Wenn der obere Stack schwerer ist, erreicht der Gesamtstack durch die erste Stufe aber weniger Geschwindigkeit und fliegt auch weniger "Down-Range". Das müsste also noch eher dazu führen, dass man an Land landet.

Dies ist der Spekulation zur Landung:

Der Grund für diesen längeren Testflug scheint mir interessant zu sein. Es wird spekuliert, dass die Oberstufe für eine Eignung beim Start des Europa Clippers getestet werden könnte. Um die Aufgaben des Europa Clippers erfüllen zu können müsste eine FH mit einer Oberstufe ausgerüstet sein die über 6 - 12 Stunden einsatzbereit und wiederzündbar ist. Wenn dieser Nachweis erbracht würde könnte der Europa Clipper nicht nur mit einer SLS, sondern auch mit einer FH gestartet werden....[..]

https://www.teslarati.com/spacex-surprise-falcon-9-drone-ship-landing-explained/

Höhenwind Prognose aktuell bei 90knts.

https://twitter.com/NASA_Nerd/status/1202547446020227072

In welcher Höhe das passiert und wie das aussieht, gut zu sehen an der Grafik.
Das war März 2016.
https://www.spaceflightinsider.com/missions/commercial/upper-level-winds-push-falcon-9-launch-to-friday/

Ich denke das ist heute knapp am Limit. Der positive Aspekt ist, Bodenwinde kommen fast aus der gleichen Richtung.

Wenn der obere Stack schwerer ist, erreicht der Gesamtstack durch die erste Stufe aber weniger Geschwindigkeit und fliegt auch weniger "Down-Range". Das müsste also noch eher dazu führen, dass man an Land landet.

Der obere Stack (2.Stufe+Dragon) ist nicht schwerer als zuvor auch. Früher hat aber die Zweitstufe einen größeren deltaV-Beitrag geleistet und lange gebrannt. Dann waren zum Brennschluß nur noch relativ wenige Treibstoffe in der Stufe.

Diesmal will man aber mehr Treibstoffe in den Tanks der Zweitstufe haben, um das Thermalverhalten während der langen Cruise Phase besser untersuchen zu können. Deshalb diesmal wesentlich kürzere Brennphase der Oberstufe, das fehlende deltaV muß diesmal die Erststufe übernehmen und deshalb länger brennen.

Der Booster hat also deshalb bei Stufentrennung eine höhere Geschwindigkeit und weniger Resttreibstoffe als üblich. Weshalb ein Rückflug zum Cape nicht möglich ist.

Gruß
roger50

Danke für die Erläuterung. Man kann wohl mit der Treibstoffverteilung zwischen den Stufen spielen, da man nicht am Leistungslimit fliegt bei den CRS-Missionen.

Kennt jemand von euch die definierte Windgeschwindigkeit für Upper Level Winds bei Falcon 9 Starts? Vermutlich dann nur ein grober Wert, weil von einigen Parametern abhängig?!

Wie hoch die Windgeschwindigkeit bei einem F9 Start maximal sein darf ist mir auch nicht bekannt. Im Moment liegt sie über dem Startgebiet bei etwa 85 kn (158 km/h).

https://earth.nullschool.net/#current/wind/isobaric/250hPa/orthographic=-76.02,29.45,3000/loc=-80.640,28.682

Wie hoch die Windgeschwindigkeit bei einem F9 Start maximal sein darf ist mir auch nicht bekannt. Im Moment liegt sie über dem Startgebiet bei etwa 85 kn (158 km/h).

Und wie war sie gestern beim Startabbruch?

Der Start gestern wurde auch abgebrochen weil der Wellengang am Landeort zu hoch war. Es bestand die Gefahr dass die Erststufe nicht auf dem schwankenden Droneship landen konnte bzw. sie nach der Landung umkippen würde.

So, es beginnt die Zeit der Livestreams.

Der von NasaSpaceFlight läuft schon:


https://www.youtube.com/watch?v=ZfPoUROLw3M&feature=emb_logo

Die Streams von NASA und SpaceX folgen.

https://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/#public

..und der SpaceX-Stream startet auch gleich:

https://www.spacex.com/webcast

Gruß
roger50

Kennt jemand von euch die definierte Windgeschwindigkeit für Upper Level Winds bei Falcon 9 Starts? Vermutlich dann nur ein grober Wert, weil von einigen Parametern abhängig?!

Über 100 Knoten ist denke ich Schluss.
Aber wie Du richtig sagst kommt es auf viele Parameter an.
Deswegen steigt auch immer noch kurz vor dem Start ein Wetterballon auf.

Betankung läuft.
Stream läuft.

 

Ich sitze heute leider im Nebel.
Aber für alle die Sterne sehen können, Überflug wurde berechnet für die Niederlande.

https://twitter.com/Marco_Langbroek/status/1202525735996608515

Richtet euch nach der Bahn der ISS.
Ich drück euch die Daumen.

Hier dampft sie:

Go for launch 

Ich bin mal gespannt auf die Landung vom Booster.
Wellen bis 1.5m.

Landed! 
https://twitter.com/SpaceX/status/1202643451046555648

Stufe 2 "Pulsiert" ganz schön stark im Bereich der Folie. Ist das normal?

Leider wieder Bildausfälle bei der Landung. Aber wieder auf den Punkt  .

Stufe 2 "Pulsiert" ganz schön stark im Bereich der Folie. Ist das normal?

Finde ich normal. Die frühere schwarze Folie hat sich etwas anders verhalten.
Die war denke ich dicker.