Eutelsat 5 West B und MEV 1 auf Proton M

Hallo.

ich weiß nicht, woher die Beschreibung einer solch kuriosen Art der Steuerung bei der Proton stammt (das tauchte hier im Forum auch schon ein paar mal so auf), da is aber nichts dran. Tatsächlich wird Proton durch das Schwenken der Triebwerke gesteuert. Alle sechs Triebwerke sind um eine Achse schwenkbar, so dass in der Summe der Schubvektor in jede Richtung geschwenkt werden kann.
In hochauflösenden Fotos (ich finde leider gerade keins) war auch zu sehen, das diese braune Abgasfahne (NO2) nicht aus einem Triebwerk kommt.

viele Grüße
Steffen

Danke Steffen,

habe mir das Startvideo von dem Fehlstart am 2. Juli 2013 intensiv angesehen. Dort kann man deutlich sehen, dass die Triebwerke schwenkbar sind. Aber auch da gab es diese Verfärbung im Flammenbild. Die braune Abgasfahne scheint nach genauer Betrachtung für eine bestimmte Zeit zwischen den Triebwerken zu entstehen - aber nur an einer Stelle. Es wäre schon mal interessant zu wissen was da passiert.

ich habe bei Roskosmos noch ein passendes Foto gefunden und den betreffenden Teil ausgeschnitten:



Wie gesagt, hier im Forum stand auch schon mal die Erklärung dafür. In den vielen Threads hier so etwas spezielles wiederzufinden ist aber sehr schwierig.

viele Grüße
Steffen

Wie gesagt, hier im Forum stand auch schon mal die Erklärung dafür. In den vielen Threads hier so etwas spezielles wiederzufinden ist aber sehr schwierig.

... wem sagst Du das  .

... Wie gesagt, hier im Forum stand auch schon mal die Erklärung dafür. ...

Es ist der "Auspuff" ... triebwerksaufbautypisch ... und man sieht, dass es nur eine Quelle ist ...

Moin moin,

IMHO sieht das schwer nach NO₂ aus.  Die Proton arbeitet mit  1,1-Dimethylhydrazin und Distickstofftetroxid. Tritt da irgendwo da Distickstofftetroxid aus(warum auch immer), bildet sich sofort auch NO₂, das ist rotbraun. Ungesund, aber was ist bei Raketentreibstoffen gesund? Diese rotbraunen Wolken sind fast immer bei Protonstarts zu sehen. NO₂ wird schnell zu Nitraten, also nur kurzfristig wirklich schlimm.  Ist ja kein Diesel! 

Grüße wolfgang

Die braune Abgasfahne scheint nach genauer Betrachtung für eine bestimmte Zeit zwischen den Triebwerken zu entstehen

Das sind die Abgase vom Preburner.

Hallo,

inzwischen ist bestätigt, dass beide Satelliten erfolgreich freigesetzt wurden.
https://www.ilslaunch.com/ils-proton-successfully-launches-eutelsat-5-west-b-/-mission-extension-vehicle-1-satellites/


@Hugo: Die Triebwerke der Proton arbeiten im Hauptstromverfahren (staged combustion cycle), da gibt es keinen "Auspuff", alles geht durch die Düse.


viele Grüße
Steffen

Das war also die letzte Proton für International Launch Services.
In den 1990er und den frühen 2000er Jahren haben die kommerzielle Einsätze der Proton die russische Raumfahrt
quasi gerettet. Das sollte man nie vergessen.
Ariane und Proton haben zeitweilig den kommerziellen Satellitentransport beherrscht, bis sich durch die Falcon 9 alles geändert hat.

Erst mal Gratulation an die Proton und ILS für den erflogreichen Start.
Als Nachtrag noch ein paar wunderbare Photos.






https://twitter.com/roscosmos/status/1182123852928819200






https://twitter.com/roscosmos/status/1182123870519738369

Und noch mehr Fotos! Hier: https://www.roscosmos.ru/26911/

Sorry wenn ich Unsinn verzapft habe.
Man dar halt nicht alles glauben (selbst wenn es hier im Forum steht)!   

Viele Grüße
Rücksturz

Zum Thema roter Rauch aus dem Heck der Proton empfehle ich folgende Thread zu lesen:

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=11746.200

Wir sind damals zu dem Schluß gekommen, dass es Zerfallsprodukte (NO2) aus einem Überdruckventil des
Oxydatortanks (NTO) sind.

Hallo,

Wir sind damals zu dem Schluß gekommen, dass es Zerfallsprodukte (NO2) aus einem Überdruckventil des
Oxydatortanks (NTO) sind.

das wurde auch oben schon mal geschrieben und bei dem Foto kann ich als Chemiker nur zustimmen.

ich habe bei Roskosmos noch ein passendes Foto gefunden und den betreffenden Teil ausgeschnitten:


viele Grüße
Steffen

Chemische Grüße

Mario

Wie schnell ist das in der leider trockenen Luft in Kasachstan zu HNO3 umgewandelt?

Wie schnell ist das in der leider trockenen Luft in Kasachstan zu HNO3 umgewandelt?

War mein erster Gedanke, ein kleiner Regenschauer beim Start und da tröpfelt etwas Salpetersäure vom Himmel.
Aber wenn die Luft in Kasachstan so trocken ist, wird sich das NO₂ sicher schnell verdünnen.

Eutelsat 5 West B hat anscheinend ein Problem mit einem seiner Solar Arrays; das Problem trat erst nach Erreichen der geostationären Umlaufbahn auf. Der Satellit ist voll versichert für den Start selbst und das erste Jahr seines Betriebs. Northrop Grumman untersucht das Problem:

https://spaceflightnow.com/2019/10/24/eutelsat-investigating-solar-array-incident-on-new-communications-satellite/

Eutelsat 5 West B hat anscheinend ein Problem mit einem seiner Solar Arrays; das Problem trat erst nach Erreichen der geostationären Umlaufbahn auf. ...

Insofern verständlich, wenn die Ausleger erst im GEO vollständig entfaltet wurden.

Axel

Viereinhalb Monate nach dem Start mit einer Proton-M-Rakete, hat es "MEV-1" geschafft. Wie Northrop Grumman mitteilte, koppelte "MEV-1" an "Intelsat 901" an. Nun müsste "Intelsat 901" wieder in Betrieb gehen können. Gut für die Firma Intelsat, schlecht für die Raketen. 

Quelle: https://www.nasaspaceflight.com/2020/02/northrop-grumman-history-mission-extension-vehicle-docks-satellite/

Nachtrag:
MEV-1 hat dieses historische Dockingmanöver mit Intelsat 901 am 25. Februar 2020 um 02:15 EST (07:15 UTC) abgeschlossen.

Da sollte nebenbei auch ein bissel Vertrauenszuwachs für die Proton herauskommen, auch wenn sie (vlt.?) ihre letzten Flüge macht.  MEV1 ist ja in gewisser Weise ein kostbares Einzelstück.

MEV1 ist ja in gewisser Weise ein kostbares Einzelstück.

So lange bis MEV2 demnächst startet. 

Muß aber erstmal oben sein und genausogut funktionieren. Naja, wird schon

Hallo Zusammen,

der MEV-1 hat an INTELSAT IS-901 angedockt.






Kredit aller Aufnahmen:NorthropGrumman
Quelle:
https://www.northropgrumman.com/space/space-logistics-services/mission-extension-vehicle/

&feature

Beste Grüße
Gertrud

Na, das ist doch mal ein Ereignis: eine Kopplung im geostationären Orbit. Herzlichen Glückwunsch, Northrop Grumman!

Interessant ist noch das Detail: Das Manöver wurde im Friedhofsorbit gemacht. Jetzt fliegt der Stack zurück in den GSO, um wieder den Betrieb aufzunehmen. Für MEV-2 plant NG bereits, dass sie das ganze Manöver direkt im GSO machen, nicht mehr erst den Zielsatelliten in den Friedhofsorbit zu verlagern.