Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

Nächste Straßensperre am 24. August (25.+26. als backup). Das ist länger, als ich erwartet habe - ich schätze, die Zeit wird auch für andere Arbeiten im Startgelände gebraucht (Neues SH Launchpad, Änderungen an Tank Farm etc).
https://www.cameroncounty.us/spacex

Raptor 29 wird angeliefert und in SN6 eingebaut:

Raptor SN29 wurde gerade ans LaunchPad geliefert. Es wird also langsam ernst. Nun folgt die Montage und vielleicht am Wochenende schon das Static Fire...

Nächste Straßensperre am 24. August (25.+26. als backup). Das ist länger, als ich erwartet habe - ich schätze, die Zeit wird auch für andere Arbeiten im Startgelände gebraucht (Neues SH Launchpad, Änderungen an Tank Farm etc).
https://www.cameroncounty.us/spacex

Als erstes werden sie wohl noch einen Betankungstest machen. Bei SN5 hat es vom Raptor Einbau bis zum Tanktest  etwa 2 1/2 Wochen gedauert. Danach nochmals eine Woche bis zum Static Fire.
Mal sehen, was die Erkenntnisse aus den SN5 Tests an Effizienz bzw Zeitgewinn bei SN6 bringen...

Gruss, Wolfgang

Die Strassensperren sind ganztags jeweils von 8 a.m. - 8 p.m. und  ausdrücklich für static fire .
Betankungstest kommt aber sicher vorher. Wenn der dann problemlos verläuft spricht eigentlich nichts gegen sofort anschliessendem static fire.
Für den Flug brauchen sie aber wohl den bis jetzt noch fehlenden Massensimulator. Die Beine sind ja schon dran/drin.

für einen Betankungstest muss man die Strasse aber auch sperren...

Strassensperren sind um jeweils einen Tag vorgezogen! (Ja, sowas gibts auch!)
Also jetzt 23.08. - 25.08. von 8:00 - 20:00

Anscheinend macht EM Druck!

Er ist selbst vor Ort und twittert (recht frei übersetzt!)
'Bin seit Sonntag hier am arbeiten, ist eine typische texanische Affenhitze und die Luftfeuchtigkeit bringt dich fast um, aber wenn du dir vorstellst du bist in den Tropen und machst Urlaub, wird es gleich erträglicher.'

Alle Achtung vor den Leuten die hier im Freien mit MundNaseSchutz u.a. Schweißarbeiten durchführen! (In den Montagehallen haben sie sicher Klimaanlagen)

Vielfältige Arbeiten in Boca Chica:
SN 5 steht in der Midbay, nebenan wird gerade in atemberaubender Geschwindigkeit SN 8 gestackt. Draußen vor der Tür wird der Testtank SN 7.1 zusammengesetzt (sieht so aus, als würde er Beine bekommen?) und SN 9 ist im Bau. In der Halle steht ein Teil von (vermutlich) SN 9 mit großflächigen Verankerungen für den Hitzeschutz bereit. Die Highbay wächst und im ersten Segment ist die Verkleidung bereits komplett. Am Startpad gibt es umfangreiche Ausbaustufen (Befestigung neben Startturm 1, Erweiterung der Hallen, Bau des zweiten Startturms. Aufbau des (vermutlichen) Wasserturms am Heavy Launch Pad. Was für ein Tempo!



Der Dank geht an Mary und NSF!

Hallo Ihr, ich rätsel jetzt schon seit einiger Zeit darüber, warum in der High Bay an einigen Stellen anscheinend die Verkleidung des Stahlgerüsts fehlt. Unter anderem ist an mind. einer (evtl. auch an allen) Seite(n) ein kompletter Streifen in der Mitte unverkleidet. Habt Ihr eine Idee, warum das so ist und ob das evtl. später noch geändert wird? Ist das evtl. nur eine Maßnahme damit die Arbeiter von außen auf dem Gestänge Trittflächen haben?

Einfachste Antwort wäre: weil die Arbeiter an diesen Stellen noch mal ran müssen. Wenn die Abdeckungen dran ist kann man nur noch von einer Seite aus Arbeiten.

Hallo Ihr, ich rätsel jetzt schon seit einiger Zeit darüber, warum in der High Bay an einigen Stellen anscheinend die Verkleidung des Stahlgerüsts fehlt. Unter anderem ist an mind. einer (evtl. auch an allen) Seite(n) ein kompletter Streifen in der Mitte unverkleidet. Habt Ihr eine Idee, warum das so ist und ob das evtl. später noch geändert wird? Ist das evtl. nur eine Maßnahme damit die Arbeiter von außen auf dem Gestänge Trittflächen haben?

Die Verkleidung kommt noch, Hauptsache die Grundstruktur steht, damit es bei einem Sturm nicht zusammenfällt.

Gerade bei einem Sturm sollten die Wände aber geschlossen dran sein, oder eben überhaupt nicht!

Sturm #14 braut sich im Südosten von BC zusammen! Im Augenblick sieht es so aus, als würde er im Osten von BC vorbeiziehen und am 25.08. das Festland nordöstlich davon als Hurrikan erreichen. Ausser *erhöhte Niederschläge* soll BC nichts davon abbekommen. Kann sich aber noch dramatisch ändern.

Sturm #13 soll übrigens am 24./25.08. Florida als Hurrikan erreichen.

Die Frage ist wie lange sie für die Highbay noch brauchen.

Vielfältige Arbeiten in Boca Chica:
SN 5 steht in der Midbay, nebenan wird gerade in atemberaubender Geschwindigkeit SN 8 gestackt. Draußen vor der Tür wird der Testtank SN 7.1 zusammengesetzt (sieht so aus, als würde er Beine bekommen?) und SN 9 ist im Bau. In der Halle steht ein Teil von (vermutlich) SN 9 mit großflächigen Verankerungen für den Hitzeschutz bereit. Die Highbay wächst und im ersten Segment ist die Verkleidung bereits komplett. Am Startpad gibt es umfangreiche Ausbaustufen (Befestigung neben Startturm 1, Erweiterung der Hallen, Bau des zweiten Startturms. Aufbau des (vermutlichen) Wasserturms am Heavy Launch Pad. Was für ein Tempo!

Ja, die haben offensichtlich mindestens einen Zahn zugelegt! Der erfolgreiche Flug von SN5 hat ihnen anscheinend den noch nötigen Kick erteilt. Ausserdem ist/war der Chef persönlich vor Ort und frisches Geld ist auch wieder im Sack.

Im NSF-Forum glauben sie übrigens wieder eher an einen neuen Startturm und weniger an die Wasserturmtheorie.

Glaube nicht, daß SN7.1 Beine bekommt. Der von innen verstärkte untere Ring ist aber nötig, damit der Tank eine stabile Vebindung/Auflage zum Teststand hat.

Im unteren Segment der Highbay sah es doch anfangs genauso aus. Die Lücken sind mittlerweile geschlossen, jetzt kommt die nächste Ebene dran.

Im unteren Segment der Highbay sah es doch anfangs genauso aus. Die Lücken sind mittlerweile geschlossen, jetzt kommt die nächste Ebene dran.

Genau, die Segmente wurden dort wo es ging (im Mittelteil) bereits am Boden verkleidet, an den Rändern ging es aber wegen der anschließenden Montage nicht. Und jetzt macht man eben das, was aus deren Sicht gerade Priorität hat.

Und die großen Lücken im Mittelteil zwischen den "Ecken" - das ist einfach der Rest der bleibt und überbrückt werden muß. Wenn man die für sich schon einigermaßen stabilen Ecken aus vorbereiteten Segmenten zusammenbaut. Direkt nur "Segment an Segment" zu montieren ist vermutlich wegen der unvermeidbaren Ungenauigkeiten und den daraus resultierenden riesigen Montagekräften bei der jeweils "letzten Verbindung" nicht machbar. (So ein Segment 20x20 m in der Höhe "hinzudrücken" wäre wirklich kein Vergnügen.) Einzelprofile sind da viel "geduldiger".

Ein Sturm in diesem Zustand wäre sicher unangenehm, aber das braucht man denen sicher nicht erzählen

Im NSF-Forum glauben sie übrigens wieder eher an einen neuen Startturm und weniger an die Wasserturmtheorie.

Bis SpaceX die SH das erste Mal startet, haben Sie so viele in Rente geschickte SpaceShip Prototypen herumstehen, dass das Problem der Wassertürme  gelöst sein sollte. Was auf den Aufnahmen des Startgeländes erkennbar ist, deutet m. E. darauf hin, das der Starhopper diesen Job schon hat oder bald bekommt (Pumpen, Schläuche usw. unter und neben dem Hopper).

Die im Bau befindliche Struktur aus Megastützen mit den Großbohrpfählen als Fundament ist problemlos in der Lage, einen kompletten Stack aus SH+SS zu tragen. Zumal die Stützen mit außenliegender Stahlröhre auch noch wesentlich wiederstandsfähiger als eine Betonkonstruktion gegen die Triebwerksflammen sind. Diesen Aufwand für einen Wasserturm zu betreiben finde ich ein wenig übertrieben.

Mir erscheint das als Startturm für die komplette Rakete einfach zu klein. Und ohne große Flammenabweiser geht da eh nix. Starttürme sehen sonst auch viel stabiler aus, aber wir sind eh alle am Rätsel raten. Ich bleib vorerst bei der Wasserturm-Theorie.

Der Taipei 101 ist 508 m hoch und hat auf den unteren ca. 300 m 8 jeweils 2,8 x 3 m messende sogenannte Megastützen (Stahlhohlkasten mit bewehrter Betonfüllung) als statisch relevante Stützen. Darauf stehen nochmal 200 m Hochhaus. Das ganze Erdbebensicher. Da werden die 6 Stützen a ca. 1,5 m Durchmesser wohl den Stack tragen können.

Gegen die Triebwerksflammen gibt es Blastzäune am besten gleich mit Wasserkühlung für die Lärmunterdrückung.

Das SpaceX in Florida anders baut heißt nach den bisherigen Erfahrungen mit dieser Firma genau was? 
Bauen die da überhaupt noch weiter?

Da werden die 6 Stützen a ca. 1,5 m Durchmesser wohl den Stack tragen können.

Und das bei immer und immer und immer wiederkehrenden Vibrationen bei den Starts? Lies mal bei McLaren, was die Leutz beim Shuttle alles machen mußten, um die Vibrationen in den Griff zu kriegen. Wovei Vibrationen ja irgendwie harmlos klingt für das Inferno. Jedesmal !!!
Es geht hier nicht um ein stillstehendes Haus !

Die Umweltstudie für Florida hat ausgesagt, daß der Geräuschpegel von Superheavy geringer ist als der von Falcon Heavy. Überhaupt kein Vergleich zu den Belastungen durch die Feststoffbooster beim Shuttle oder bei SLS. Durch den höheren Schub sicher insgesamt mehr Hitzeentwicklung durch mehr Schub, also braucht man effiziente Kühlung.

Die problematische Lärmbelastung durch Starship ist mehr der Überschallknall bei der Landung. Der wird wohl auf die Dauer ausweichen auf Meeresplattformen erfordern.

Neue Strassensperren für den 28. (plus 29. und 3.) August für einen 150m hop:

https://www.cameroncounty.us/wp-content/uploads/2020/08/PUBLIC-NOTICE-OF-CAMERON-COUNTY-ORDER-TO-TEMP.-ROAD-CLOSURE.-08.28.20.docx.pdf

Das Static Fire könnte wegen des herannahenden Sturms schon am Sonntag stattfinden.

https://www.teslarati.com/spacex-starship-sn6-raptor-install-next-test-date/

So, die Straßen sind gesperrt, kein Personal mehr am Pad, allerdings noch keine Anzeichen, dass mit dem Betanken des SN6 für static fire begonnen wurde. Aber der Tag ist ja noch lang (in USA Zeit).

Ok, die Tank Farm dampft ganz schön, normalerweise ein Anzeichen, dass das Betanken unmittelbar bevorsteht (oder bereits begonnen hat).