Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

Schlechtes Wetter auch in Boca Chica  (02.09.19). Am Starship wird kräftig gewerkelt. Zwischenböden, Aussteifungen und so. Sieht alles nach heavy Metal (nicht Musik) aus. 

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https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=48895.20

Ich hab nochmal über die Wandstärken der Hülle nachgedacht. Aktuell stehen ja Materialstärken um 1cm im Raum. Wenn ich jetzt nur die Bilder betrachte, glaub ich nicht, dass die 1cm stimmen.

Schaut euch mal die Delle beim Übergang zwischen dem zweite und dritten Ring von oben gesehen an.



Quelle:
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=48895.0;attach=1580540;image

Wenn das 1cm Material ist, dann ist die Verarbeitung selbst für Wasserturmbauer richtig übel. Ich glaub das aber nicht. Ich denke das Material ist dünner. So 5 bis 6mm.

Hab dann eben zufällig dieses Bild gesehen. Davon kann man jetzt nicht wirklich die Wandstärke ableiten, aber dick ist das Material nicht.



Quelle:
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=48895.0;attach=1580554;image

Mane

Seid ihr auch schon gespannt wie die Landebeine diesmal aussehen werden?

Seid ihr auch schon gespannt wie die Landebeine diesmal aussehen werden?

Ja, sehr. Wir werden bald viel mehr wissen. Am meisten bin ich gespannt, wann wir die Hitzeschutzkacheln sehen. Für den 20km-Flug werden die noch nicht gebraucht. Elon Musk hat aber ausführliche Infos dazu für seine Präsentation versprochen.

Schlechtes Wetter auch in Boca Chica  (02.09.19). Am Starship wird kräftig gewerkelt. Zwischenböden, Aussteifungen und so. Sieht alles nach heavy Metal (nicht Musik) aus. 

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https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=48895.20

In dem Überflugvideo sieht man unter anderem, daß sie 3, in Worten DREI, neue Betonringe für 9m Zylinder bauen. Sie haben einiges vor.

Das National Hurricane Center hat die Kursprognose nochmal weit auf See hinaus berechnet.

- Mit #41A sind es jetzt 80 Meilen östlich am Cape vorbei.

Auch die Wahrscheinlichkeiten für den Wind wurden gesenkt:
- Wahrscheinlichkeit für Wind > 34 Knoten: 90%   
- Wahrscheinlichkeit für Wind > 50 Knoten: 40%   
- Wahrscheinlichkeit für Wind > 64 Knoten: 10%   

Somit dürfte der Wind wohl so um die 50 bis 60 Knoten werden.

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Der übernächste Hurricane (Also der, der nach Dorian kommt) wurde mit 90% Wahrscheinlichkeit auch bereits detektiert. Es gibt jedoch noch keinen Namen und keine Prognose, ob der dann auf dem Meer bleibt oder auch Richtung USA zieht.

Orlando sagt nur noch 32Kt voraus. Ich denke der Wind duerfte nicht mehr das Problem sein. Aber keine Ahnung ob und wenn, was mit der Springflut passiert.

Orlando sagt nur noch 32Kt voraus. Ich denke der Wind duerfte nicht mehr das Problem sein. Aber keine Ahnung ob und wenn, was mit der Springflut passiert.

Eine Webcam am Cape zeigt nichts ungewöhnliches am Strand. Das Auge des Sturms ist schon nördlich.

Florida hat Glück gehabt.
Hurricane Dorian blieb weit draußen auf See.
Er ist auf seinem Weg nach Norden in die Breite gegangen.
Dadurch sanken die Windgeschwindigkeiten und die Space Coast wurde nur gestreift.
Dort traten nur Windgeschwindigkeiten von 50-60 km/h auf und auch der Regen blieb für Florida normal.
Die See war natürlich aufgewühlt, stieg aber nur 1,5 m über Normalpegel.
Momentan ist es noch regnerisch und windig an der Space Coast, aber die Gefahr ist überstanden.

Hier kann man sehen, wo Dorian momentan ist:

https://earth.nullschool.net/#current/wind/surface/level/orthographic=-79.86,26.91,3000


Gewaltige Schäden haben die Bahamas zu verzeichnen, wo Dorian lange Zeit direkt drüber stand.
Weiterhin evakuiert sind die nordöstlichen Küsten von Florida, sowie die Küsten von Georgia, South- und NorthCarolina und ein südlicher Küstenbereich von Virginia.

Strandansicht Cocoa.

Die Stahlplatten bzw glatte Betonflächen vor der "chapel" (Kapelle) in Cocoa deuten darauf hin, dass tatsächlich mit Luftkissen gearbeitet worden sein könnte. Ist ja auch eine feine Art etwas großes/schweres auf kurze Distanz von a nach b zu verschieben. Der benötigte Luftdruck ist nicht allzu groß

https:https://www.youtube.com/watch?v=MMHqr3GF6U8

Wenn der bei 0:38 im Hintergrund zu sehende Komplex auf dem Nachbargrundstück ein Hochofen mit Kohlebergen davor ist, dann kommt der Stahl durch den Nebeneingang auf das Gelände. 

Wenn der bei 0:38 im Hintergrund zu sehende Komplex auf dem Nachbargrundstück ein Hochofen mit Kohlebergen davor ist, dann kommt der Stahl durch den Nebeneingang auf das Gelände. 

Das sieht aus wie ein Bauhof, auf dem Baumaterialien zur Auslieferung gemischt werden.

Wenn SpaceX nicht plant die Fertigung zu verlegen, könnte man die vielleicht zum umziehen motivieren. Es wird auf dem Gelände langsam eng.

Danke Eumel für die Infos.

Update vom Cape:


https://twitter.com/GregScott_photo/status/1169316168735309826

Sieht alles heil aus.

Florida hat Glück gehabt.
Hurricane Dorian blieb weit draußen auf See.
Er ist auf seinem Weg nach Norden in die Breite gegangen.
Dadurch sanken die Windgeschwindigkeiten und die Space Coast wurde nur gestreift.
Dort traten nur Windgeschwindigkeiten von 50-60 km/h auf und auch der Regen blieb für Florida normal.
Die See war natürlich aufgewühlt, stieg aber nur 1,5 m über Normalpegel.
Momentan ist es noch regnerisch und windig an der Space Coast, aber die Gefahr ist überstanden.

Hier kann man sehen, wo Dorian momentan ist:

https://earth.nullschool.net/#current/wind/surface/level/orthographic=-79.86,26.91,3000


Gewaltige Schäden haben die Bahamas zu verzeichnen, wo Dorian lange Zeit direkt drüber stand.
Weiterhin evakuiert sind die nordöstlichen Küsten von Florida, sowie die Küsten von Georgia, South- und NorthCarolina und ein südlicher Küstenbereich von Virginia.

Eumel, MarsMCT

Danke für die Updates. Das Flugwetter, war schon laenger positiver, als die Medien. Mir scheint, als würden die vorsorglichen Prognosen von den Medien auch als Sensationshascherei missbraucht. Bleibt noch zu hoffen, dass der Hurrikan jetzt nicht in Carolina sein Unwesen treibt.

Danke für die Updates. Das Flugwetter, war schon laenger positiver, als die Medien. Mir scheint, als würden die vorsorglichen Prognosen von den Medien auch als Sensationshascherei missbraucht. Bleibt noch zu hoffen, dass der Hurrikan jetzt nicht in Carolina sein Unwesen treibt.

Falsch. Es war sehr knapp und großes Glück für Florida. Der Sturm hat in letzter Minute eine wenig andere Bahn genommen, positiv für Florida. Es stand auf des Messers Schneide, darauf wurde auch immer hingewiesen, auch in sämtlichen Bulletins des NHC. Was passiert, wenn ein solcher Sturm sich der Küste nähert, hat man auf den Bahamas in tragischer Weise gesehen. Da von Sensationshascherei zu sprechen finde ich vorsichtig formuliert unpassend. Flugwetter-Stationsvorhersagen sind in so einem Kontext übrigens oft kaum zu gebrauchen, da sie häufig auf statistischen Methoden (sog. MOS = Model Output Statistics) basieren, die Extremereignisse aufgrund der geringen Häufigkeit nicht oder nur sehr unzulänglich abbilden können.

Aber dennoch schön, dass die Optimisten für dieses mal die Oberhand behalten haben. Dagegen ist nichts auszusetzen. 

Werter Sol, das wird mir zu albern und off topic. METAR und TAF eine unzuverlässige Quelle. Wow, davon haengt die gesamte Flugsicherheit ab.

Ich sehe es aber genauso. Der Hurrikan ist vorbei und in Florida gab es keine signifikanten Schaeden, SpaceX kann sich wieder seinen Projekten widmen und wir koennen wieder ohne schlimme Befürchtungen weiter diskutieren.

Werter Sol, das wird mir zu albern und off topic. METAR und TAF eine unzuverlässige Quelle. Wow, davon haengt die gesamte Flugsicherheit ab.

METAR hat mit Vorhersage nichts zu tun. Und TAFs als Quelle für Vorhersagen unter Hurricane-Wetterbedingungen zu nutzen, da würde ich dringend abraten. Davon werden übrigens in solchen (!) Fällen auch nicht die Flugbewegungen abhängig gemacht, weil dazu dann einfach die Qualität fehlt. TAF ist für andere Wetterbedingungen gedacht. Gerne mehr als PM, wird hier nämlich wirklich Off-Topic.

Starship, anyone?

Nachdem dieses Disaster an Cocoa vorbei gezogen ist könnten wir uns ja wieder den Raketen widmen

Danke, Sensei!

Starship, anyone?

Nachdem dieses Disaster an Cocoa vorbei gezogen ist könnten wir uns ja wieder den Raketen widmen

Denke viel widmen werden wir die nächsten Tage noch nicht können. Ich vermute mal das wird etwas dauern bis die normalen Arbeiten wieder sichtbar vorwärts gehen.

Mal ne blöde Frage in die Runde,
Die beiden Prototypen sollen ja jeweils nur ein Schubgerüst für drei Triebwerke bekommen, Starship im Endausbau aber sieben, wird es da eine spätere Ergänzung geben, einen weiteren Prototyp oder hab ich da was falsch im Kopf?

Belastbare Infos dazu gibt es nicht. Ich glaub aber nicht, dass die beiden Prototypen jemals echte Nutzlasten fliegen werden. Die 7 Triebwerke benötigt man aber nur, wenn man ordentlich Nutzlast in den Orbit bekommen will. In diesem Fall nutzt man die Vac-Raptoren um mehr Effizienz beim Start zu haben und die SL-Raptoren für die Landung.

Ob das Konzept im Gesamten aber funktioniert, kann auch mit drei SL-Raptoren erprobt werden. Vor allem die Raptoren, die Edelstahl-Hülle, die Kacheln und der Wiedereintritt (da hauptsächlich die Skydive-Phase) können mit den beiden Prototypen getestet werden.

Noch ein paar Punkte zur Diskussion. Es sind in der letzten Planung 6 Triebwerke, drei Seehöhe-Triebwerke und außen 3 Vakuum-Triebwerke, die in den nächsten Wochen oder Monaten aus der Fertigung kommen sollen. 3 Triebwerke mit einem auch nur minimal ausgestatteten Booster können sicher für Testzwecke den Orbit erreichen. Ob die Vakuum-Triebwerke noch nachträglich in den Prototyp eingebaut werden, ist Spekulation. Exakte Infos haben wir noch nicht.

Was mich sehr wundert, ist aber daß die Schubstruktur für die 3 Triebwerke sich nur auf den Tankdom abstützt, nicht auf die Tankwand. Platz, nachträglich eine Schubstruktur für die Vakuum-Triebwerke einzufügen, wäre also vorhanden.Der Tankdom muß sehr stabil sein, diese Kräfte aufzunehmen. Bilder davon wurden auf NSF veröffentlicht, aber nach wenigen Minuten gelöscht. Sie wurden aber noch kopiert und dann auf reddit gezeigt.

Was mich sehr wundert, ist aber daß die Schubstruktur für die 3 Triebwerke sich nur auf den Tankdom abstützt, nicht auf die Tankwand. Platz, nachträglich eine Schubstruktur für die Vakuum-Triebwerke einzufügen, wäre also vorhanden.Der Tankdom muß sehr stabil sein, diese Kräfte aufzunehmen.

Mir ist schon aufgefallen, daß man zwei sehr unterschiedliche Tankdom - Ausführungen beobachten kann. Die erste Form entspricht grob einem traditionellen (und genormten) "Klöpperboden", der für die typischen Belastungen eines Druckbehälters optimiert ist. ("Umwandlung von Biegebelastungen des Materials in Zugbelastungen. Optimal ist hierbei die Kugelform, und der kommt der Klöpperboden ziemlich nahe.)

Es gibt aber auch "spitz zulaufende Tankdome". Das habe ich mir bisher so erklärt, daß man damit in der Endphase der Landung einen besseren Überblick über die Restmenge des Treibstoffs bekommt. Diese Form kann jedoch auch wesentlich besser Druckbelastungen übertragen, falls dort die Triebwerke ansetzen. (Ein relativ flacher traditioneller Klöpperboden würde sich "eindellen", die spitze Form wandelt die Biegemomente aber in Druckbelastungen, was deutlich günstiger ist.)

Gestern war ich nochmal bei SpaceX in Cocoa.
Offenbar hat es auch dort keine Schäden gegeben und es wird weiter gearbeitet.

Das Unterteil steht wieder vor dem Turm:
-eumelfoto-                                                                              Foto vom 6. September 2019

Die flache Halle ist voller Ringe, die dort vor dem Sturm geschützt wurden:
-eumelfoto-                                                                              Foto vom 6. September 2019

Auch das Oberteil ist offensichtlich unbeschadet:
-eumelfoto-                                                                              Foto vom 6. September 2019

Ich konnte auf dem Gelände keinen Schaden entdecken.