Big Falcon Hopper - Prototyp in Boca Chica

Heute Nacht wurden die oberen (Steuer-?) Triebwerke am Hopper getestet. Nun scheint es wirklich ernst zu werden.


https://www.youtube.com/watch?v=_AAPE79iOqE&feature=youtu.be

Aus dem Youtube Live Video:

Cameron County hat Straßensperrungen für:

24. Juli, 04 pm - 10* pm Ortszeit (24.07. - 23:00 bis 25.07. - 05*:00 Uhr MESZ)
25. Juli, 02 pm - 11 pm Ortszeit (25.07. - 21:00 bis 26.07. - 06:00 Uhr MESZ)
bekannt gegeben.

Flugbeschränkungen:
24. - 25. Juli

Die Haltebänder (oder Ketten?) wurden vom Hopper entfernt.
*aktualisiert

Startrampe ist komplett geräumt, Betankung hat begonnen/steht bevor. Zumindest wird heute versucht, den ersten Start zu schaffen.

Livestream:

https://www.youtube.com/watch?v=A0XQM1bF6nA

Gruß
roger50

Zündung hat stattgefunden.

Abbruch nach 2 sec. Flughöhe: 0 m:



Gruß
roger50

Sah zumindest nicht so verheerend aus, wie das static fire.

Zwischenzeitlich sah es so aus, als ob sie es noch einmal versuchen, aber nun haben sie den Test für heute endgültig abgebrochen.
Morgen startet man hoffentlich den nächsten Hüpfversuch. 

Danke für den screenshot. top.
für 2sec sieht das schonmal mächtig aus.

Hier der SpaceX Stream.



https://www.youtube.com/watch?v=XqUSRBJPYUE

Kurzes  Statement von Musik


https://twitter.com/SpaceXUpdates/status/1154193131090391047

Kurzes  Statement von Musik

https://twitter.com/SpaceXUpdates/status/1154193131090391047

Pc (chamber pressure) high due to colder than expected propellant

Der Brennkammerdruck war zu hoch da der Treibstoff kälter als erwartet war.


Mane

Zisch...Dampf...Röchel....
Na dann morgen!

...Treibstoff war zu kalt???... gibt es da keine Regelventile??.. es soll immerhin auch zum Mars gehen... 

(ich wollte vorhin zum Baumarkt, aber der Treibstoff war zu warm. Musste abbrechen.  * prust*   )

...Treibstoff war zu kalt???... gibt es da keine Regelventile??.. es soll immerhin auch zum Mars gehen... 

(ich wollte vorhin zum Baumarkt, aber der Treibstoff war zu warm. Musste abbrechen.  * prust*   )

Der Entwicklungsstand von Starship ist noch nicht an dem Punkt, wo man es für Flüge zum Baumarkt verwenden kann. 

Sie hätten das Problem sicher vermeiden können, wenn sie mehr Zeit und Geld in Tests der Systeme am Boden investiert hätten. Aber das ist SpaceX. Alles kein Problem, solange die Triebwerke robust genug sind.

Ich sehe hier einen positiven Schritt. Sie subkühlen den Treibstoff wie für später geplant mit Starship. Der Hopper würde fliegen, wenn sie nicht subgekühltes LOX und Methan verwenden würden. Die ersten Tests mit Raptor auf dem Teststand in McGregor wurden mit nicht subgekühltem Treibstoff gemacht.

...Treibstoff war zu kalt???... gibt es da keine Regelventile??.. es soll immerhin auch zum Mars gehen... 

(ich wollte vorhin zum Baumarkt, aber der Treibstoff war zu warm. Musste abbrechen.  * prust*   )

Das ist so ein typisch deutscher Kommentar. Nicht persönlich nehmen. Ist nicht böse gemeint!

...und warum hat man nicht sofort nach der F1 die F9 Block 5 entwickelt sondern ist den "Umweg" über die Vorgängerversionen gegangen?
...und warum hat man nicht von Anfang an getestet was passiert, wenn ein Ventil an der Crew-Dragon LAS versagt?
...und warum hat man nicht bei der Sojus den Sensor richtig herum eingebaut, dass der Booster nicht gegen die Zentralstufe schlägt?
...und warum hat man beim Shuttle nicht vorher festgestellt, dass Schaumstoffteile die Flügelvorderkante durchschlagen können?
...usw, usw


Nach der Schlacht ist jeder General.


Mane

...Treibstoff war zu kalt???... gibt es da keine Regelventile??.. es soll immerhin auch zum Mars gehen... 
(ich wollte vorhin zum Baumarkt, aber der Treibstoff war zu warm. Musste abbrechen.  * prust*   )

Ich muss widersprechen, das kann dir mit zu kaltem Diesel im Winter tatsächlich auch passieren und das auf der Erde. 

Hier kurzes Video mit dem eigentlichen Test:


https://www.youtube.com/watch?v=FHIw69jHMlU

Man sieht deutlich die Zündung des Raptor und den Abbruch.

Wobei ich mich allerdings am Kopf kratze, sind die wiederholten "Flammenwerfer"-Aktionen kurz danach. Sowas habe ich noch nie gesehen.....

Und gebrannt hat es dann auch wieder (oben rechts am weißen Druckgastank)…

Gruß
roger50

Sie hätten den Hoper "Frau Mahlzahn" nennen sollen.

Durch den kalten Treibstoff wölben sich die Stahlplatten nach innen, das sieht ja mal richtig übel aus.
Und da wollen sie beim BFR Keramikplatten aufkleben?

Wobei ich mich allerdings am Kopf kratze, sind die wiederholten "Flammenwerfer"-Aktionen kurz danach. Sowas habe ich noch nie gesehen.....

Und gebrannt hat es dann auch wieder (oben rechts am weißen Druckgastank)…

Könnte das gewollt sein? Ich glaub nicht, dass es der weiße Tank war, der gebrannt hat. Sieht für mich so aus als wäre es dahinter gewesen. Diese Flamme beim weißen Tank entzündet das abgelassene Methan, was die Flammenwerfer-Showeinlage erzeugt. Genau in dem Moment, in dem das Methan nicht mehr abgelassen wird, erlischt auch das Feuer beim weißen Tank und genau dann beginnt die Wasserdusche. Schon auffällig, dass das zeitgleich passiert.

Könnte natürlich auch sein, dass durch das drucklos machen des Tanks auch das Leck beim weißen Tank drucklos wird und somit das Feuer erlischt.

Mane

Ist der nächste Hoover-Test dann weiterhin für morgen geplant oder benötigen sie längere Zeit um das Druckproblem zu lösen?

Ist der nächste Hoover-Test dann weiterhin für morgen geplant oder benötigen sie längere Zeit um das Druckproblem zu lösen?

Das war kein Problem mit der "Hardware", es war nur der Treibstoff zu kalt.
Ich hoffe das sie es heute wieder versuchen werden.
Ich will das Monster jetzt auch fliegen sehen.

Ist der nächste Hoover-Test dann weiterhin für morgen geplant oder benötigen sie längere Zeit um das Druckproblem zu lösen?

Wenn wir das wüssten. Grundsätzlich sollte es nicht so schwer sein, die Treibstoffe wärmer zu tanken. Was aber das an Nebeneffekten hat (Neukalibrierungen, Tests, Prozeduränderungen) und ob das Triebwerk zuerst auf Schäden untersucht werden muss weiß ich auch nicht.

@m.hecht:

Das ist so ein typisch deutscher Kommentar. Nicht persönlich nehmen. Ist nicht böse gemeint!

Ich will nicht in eine Metadiskussion abwandern,

aber das es an der Treibstofftemperatur lag hätte ich auch nicht gedacht! Eine Temperaturüberwachung ist nun wirklich das ein absolutes Basic und wird auch im Hopper zig mal passieren.

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Ja, es soll wohl heute gleich den nächsten Versuch geben.

aber das es an der Treibstofftemperatur lag hätte ich auch nicht gedacht! Eine Temperaturüberwachung ist nun wirklich das ein absolutes Basic und wird auch im Hopper zig mal passieren.

Vielleicht kannte man die Temperatur ja und hat erwartet, dass das Raptor Triebwerk in der momentanen Konfiguration auch mit den Temperaturen zurecht kommt.

Da Elon Musk sich auf Twitter aktuell “-1” nennt denke ich das sie es heute wieder probieren?!